1樓：生問寒資熙
什麼叫做雙噴？
雙噴其實就是一個彎噴2下，可以較1彎噴1下，多犧牲1點點速度，卻多出1倍的能量。是很實用的技術
雙噴操作是多種多樣的，較為常見的雙噴，是2種慢動作普通雙噴
最佳化普通雙噴
操作為：
↑+→**車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
3、→+shift
放→，shift
4、↑放↑
5、←放←
6、按↑
2link雙噴
慢動作link雙噴
最佳化link雙噴
操作為：
↑+→**車頭）
1、↑+→+shift
放→，shift
2、↑+←
放↑，←
3、→+shift
放→，shift
4、←放←
5、↑放↑6、↑
2樓：聞星文廖國
雙噴這個技能不知道被人們叫了多少次了，名字也改來改去的，其實就是兩次噴火，本質上就是先兩次漂移再兩次噴火，第一次是正常的漂移，第二次是小飄（就是漂移鍵輕點下），然後噴火（帶方向鍵，調整方向），再噴火（也可以帶方向鍵，一般直接噴就可以了），這個技能再初學者來說簡直是惡夢，因為很多人按不出第二個火，原因是第二個漂移沒按完就噴第一下了，這點要注意啊，初學時，可以按慢點，不要太急躁了。
3樓：
最佳漂移:↑+
→ (轉車頭)
1、↑→+s
放→,s
2、↑+
←放↑、←
3、按↑
雙噴:1、↑→shift
第一次飄
前不放的
2、↑←控制方向
扳回車頭
全鬆開3、↑shift
自動噴第一次火
4、↑←應該是先↑←,中間間隔時間極短,可以看成一起按.
5、↑連噴:
1、↑→+s
2、←↑拉車頭
3、→+s噴的同時飄
4、←↑拉車頭
5、→+s噴的同時飄``
迴圈3.4步就是連噴`
斷位:右斷位:↑+
→ (轉車頭)
1、↑+
→+s放→,s
2、↑+
←+s放↑,s,←
3、按↑
左斷位:↑+
← (轉車頭)
1、↑+
←+s放←,s
2、↑+
→+s放↑,s,→
3、按↑
cutting
drift漂移:
1、↑→+shift
(同時按,漂)
2、←↑+shift
(拉回車頭,注意,不是同時按.)
3、↑(噴火)
c式連噴:
1、↑→+s前進不鬆
2、←↑
擺正車頭
3、鬆開所有鍵迅速按下→+s
4、↑5、←
重複3、4、5部
6、按下↑結束
d式連噴
1、↑→(先擺一下方向.讓車身有點斜度)
2、↑→+s(漂進彎道)
3、↑←
(不必急著拉.要等人物角色的頭擺正再拉.)4、→+s(當你按照第三步這樣拉回車頭的同時.幾乎就可以進行第四步了)
5、↑←(瞬間感覺是先按↑再按←)
按照第四步.順著下來就是d式連噴
link漂移:
1、↑→
拉車頭調角度目的最佳漂移
2、↑→
+s 最佳漂移
3、←↑
拉正方向
4、↑→
+s 第2個漂移
5、←在拉正頭
6、↑ 開噴了一噴
第一個最佳漂移
7、↑第2噴第2個最佳漂移
竟試漂移：
右竟試：
1. ↑←+s
2.迅速鬆開↑←，
3.↓→+s
4.↑→+s回漂拉正車頭
5.↑噴火（也可不噴繼續漂）
左竟試：
1.↑→+s
2.迅速鬆開↑→，
3.↓←+s
4.↑←+s回漂拉正車頭
5.↑噴火（也可不噴繼續漂）
4樓：析潔扈嬋
☆雙噴：
1.按下■↑＋→＋shift■進入普通飄移狀態
2.鬆開→再←[↑不動]，擺正車頭（第1.2.部不能放開油門↑建）
3.放開油門↑，只按下→＋shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就
會導致過早的進行噴火
4.↑＋←，擺正車頭，並且噴火！
[注：這不和上步之間0.2秒左右]
5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！[鬆開，按下0.5秒]！）——雙噴
連噴簡介：連飄就是把飄移技巧發揮到了最高境界。利用連飄可以通過幾次小角度的飄移來通過森林髮夾中的
大角度彎道，並且可以快速積累n2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！～～！但是需要注意的是！
方法：1.還是老樣子，先按下↑＋→＋shift進入普通第一次飄移狀態。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放開！）
3.按下↑＋→＋shift進行第一次噴火，並且開始第二次飄移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放開！
5.↑＋→＋shift進行第二次噴火、第三次飄移！
第三次噴火
！第四次飄移……[票的中間你還在噴火]
這樣也就形成連噴了！需要注意的是：步驟3與5↑和→＋shift間大約閣0.05秒。和一起按下沒啥區別！
完成後重複4和5…反覆下去！就是如假包換的連噴！
很多朋友反映「連飄的時候不能像高手一樣短程飄一下就噴一下～」其實很簡單，
不過是先來個連噴.再接著短程飄移加噴火！～～
還有的人說「會是會了，但就是撞牆撞的不行，一連就撞」。這個很簡單，會的同學要特別注意這一點
[先說小中u；因為小u是不能連噴的
。。一票的角度『大約』26度左右
先斷噴一次，接著就連噴。
〈正向時間要比反向少0.1秒左右
〉正向不是↑要看你的反角還是正角了]比如
'>'就是反角,'<'
也就是正角
[再說中u，一票角度22度左右。記住，底度數反放要按多點參考《0.08秒》。不需短噴，直接連噴。
[大u，1票18度左右,接著連噴]
5樓：左丘義焉溪
雙噴指法:
1.↑→shift
(第一次漂移
)2.←↑
(拉回車頭
)3.4步一定要銜接快！
3.→shift
(第二次漂移
注意！這裡是不按↑的
)4.↑←
(第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
跑跑卡丁車怎麼雙噴？ 100
6樓：司興有和辰
什麼「連噴」
「雙噴」
「連漂」
「雙飄」，不會的同志們都暈了吧？實際上高手廣泛運用在實戰遊戲中的只有2種，一種是「雙」
一種是「連」
「雙」不用刻意的去練，因為你練「連」，「雙」就會了，因為用「連」的方法短時間噴2下，就是「雙」。
隨便在論壇找個教人連噴的帖子，裡面都告訴了按鍵的大概方法
比如最常見的
連噴，⒈↑→+shift（↑→同時按）
⒉←↑（拉回車頭）
⒊→+shift（多漂一下）
⒋↑（噴火）
⒌←（拉回車頭）
注意，連噴鍵盤動作一定要快。以上的5步做完之後，重複⒊⒋⒌，以第4步收尾大家如果是初練，還是直接練↑幾乎不鬆的那種，我覺得可能像上面那樣的教程很難看懂，我寫個我認為好理解的。
首先是連漂的原理，大家都知道漂移完成以後
鬆↑再按能噴火，而且一定都發現了漂移完成了送開↑以後不是必須馬上再按才能噴，你稍微等一小會（大約最長1秒吧，沒仔細算過），再按↑，也能噴出來！就是說遊戲設計者設計的是你漂移完成後的
&；amp；amp；quot；一段時間內&；amp；amp；quot；
，鬆↑再按↑，就能小噴一下。
而且那「一段時間」其實是挺長的，如果設計者設計的這個時間過短，連噴就不會存在了。（佩服遊戲設計者）
連噴就是利用那
「一段時間」
的技術，第一個漂移完了以後，我不噴，我再漂一下，這一漂一定和平常一樣是按著↑漂的，不要看了上面教程，就只按→+shift來漂這一下，這樣連出來速度是很慢的，實戰中必然衝牆去了。
就是說從你正常開始第一次漂，（漂的時候↑是肯定要按住的啊），到按↑←反方向結束第一漂，再到你利用第一漂完成後的那短暫的時間漂第2下，↑是一直按住的，第2下只要一漂出來，車身轉了有20-30度的時候，馬上就要按反方向了，這時候注意，平常漂移漂出來後按反方向的過程中，↑是不用鬆的，但是這時，送一下↑，然後↑←同時按。用另一種說法表達，就是：第2下只要一漂出來，車身轉了有20-30度的時候，同時鬆shift鬆↑鬆→然後馬上按←↑。
（這個地方速度要快點）
成功的話你會看到噴了一下，這一噴快噴完了你鬆開←↑，再快速點一下↑，就又噴了一下，這就是我前面說的「雙」
如果這一噴快結束的時候你沒鬆↑，而是在按住↑的同時鬆開←後馬上按→+shift，這不就又開始要漂了嗎？對，就這樣，這一漂只要一漂出來後，車身轉了有20-30度的時候，重複剛才說的「同時鬆shift鬆↑鬆→然後馬上按←↑」，就又噴了一下！之後在不送↑的情況下再漂——再鬆——再按←↑——再漂——再鬆——再按←↑——再漂——再鬆——再按←↑……就沒完沒了的「連」起來了！
可能很多朋友練的時候發現老「打滑」，那是因為你按反方向，就是←↑的時間太短了，你太急著漂第2下了，在車沒完全穩定的時候（再漂移沒完全結束的時候），你就漂了第2下，就「打滑」了
因為整個「連」的過程是一個有
「節奏」
「緊湊」的過程，所以如果你哪一部分操作打亂了節奏，操作的時間過長或
過短都會破壞「連」的過程，我現在有時候還是會急著漂第2下造成「打滑」，要點就在你按反方向的時間控制上和從第2漂開始每一小漂漂的角度上，角度不能大了，稍微大了「連」的時候速度慢了，大多了「連」不起來了，角度越小「連」的時候車的速度越快，但是太小了也「連」不起來，還要記住↑「幾乎」不鬆
7樓：鄢巧於安荷
下面來說說雙噴。雙噴，顧名思義，就是連噴兩下，看起來車子漂了一下但噴了2次火，但是在這一次的漂中，其實已經漂了2下。
它呢其實就是後面要講的連噴的前2下步驟，這個存在很多異議，(比如非雙噴式連噴..??不懂)那大家會問，既然它是連噴的前兩下，為什麼要把它區分出來呢？
這個的指法講完，我會告訴大家。
雙噴：漂漂噴
噴為了方便大家理解，不寫↑的地方，意思就是要一直按住^_^，寫的地方當然就是鬆開前面一直按的↑後再按下↑。
打括號的就是要一起按.
先說普通漂移指法(→+shift)+(←)+(↑)
好了說說指法：
1(→+shift)
2(←)
3(→+shift)鬆開上
4(←)這個地方要先按左，為什麼要這樣呢？這就是和連噴的區別所在
5(↑)(↑)(2下打火，我們稱做雙噴)
注意，以上指法鍵盤動作一定要快點。
(→+shift)向右漂移
(←)向左打方向控制車頭
(↑)打火
這其中存在的問題：老是惻滑，噴不出？
回答：那是你(←)按的不夠，還沒漂移完，你就繼續下一漂了，當然噴不出，導致不停的惻滑，所以一定要把握好，要使它能噴出火的時候，才進行下一漂。
(我看很多文章上面寫的看輪胎印記消失了再繼續下一漂，其實這也是一種辦法，只不過有點笨而已，新手可以借鑑，但高手不能看著輪胎印子消失了才繼續漂哦.還有聽聲音，呵呵也是一種笨辦法，也一樣，新手專用，等你練的熟練的時候，那是自然而然的事了，不必你去刻意的聽聲音看印記)
還有一種雙噴，指法和連噴前2下一模一樣，那是針對普通彎所用，所以不做解釋，我想做解釋的是這個，實戰中，這個雙噴是在有些特殊情況下使用，比如森林髮卡8人賽中，剛開始向左轉的第一個彎，這時候因為是8人賽，所以你左邊或許有車手，你不能衝上去和他撞吧，這時候你又要用到雙噴，所以以上講解的雙噴就用到了，因為在第4步中，我們要先按左，所以這裡是先結束漂，而不是往前衝著結束漂，就不會撞到對手了。還有一種情況也一樣，你離賽道過近，你右邊又有車手，這個時候也要用到以上所講的雙噴，這樣不會因為前衝的力量而撞賽道。(呵呵這個說的好象是往左轉的彎，自己把方向改一下就ok了。
說的有點含糊大家諒解下。)
這個東西在比賽的時候很實用，等你真正成為高手的時候，它缺不了，只要更加合理的應用，會在防撞的情況下，攢足夠的n2o去超越對手。我想這也是為什麼要把雙噴從連噴裡分離出來的原因，因為它也存在特殊的用法
跑跑卡丁車怎麼連噴，跑跑卡丁車如何連噴？
雙噴 1.按下 shift 進入普通飄移狀態 2.鬆開 再 不動 擺正車頭 第1.2.部不能放開油門 建 3.放開油門 只按下 shift兩個鍵，進行第二次飄移 注 這步比較關鍵！如果按下油門 的話就 會導致過早的進行噴火 4.擺正車頭，並且噴火！注 這不和上步之間0.2秒左右 5.放開 再快速按下...
跑跑卡丁車如何使用LINK噴，跑跑卡丁車LINK噴誰能詳細說下？
樓主，你能看懂樓上的長篇大論嗎？給你說一個簡單的，樓上的有點2。以下示範都是右彎 最佳化飄移 shift shift一定要點的很輕很輕 拉回車頭 噴射 連 飄 shift 進入飄移 拉車頭 shift 這裡的 是噴射第一次飄移而 和shift是進入第二次飄移 斷 位 shift shift 在第一次...
跑跑卡丁車段位雙噴，跑跑卡丁車的段位是什麼？
哎，我就無奈了，懂就說，不懂咋就亂說呢？還有說跑跑沒雙噴的，那qq飛車雙噴連噴都是從跑跑過去的好嗎？所謂段位雙噴根本就不是在計時裡刷成績的一種技巧，不過再廣大的實戰中是經常運用到的，譬如蹭了一下小牆，被人輕輕碰一下，都沒有辦法實現噴火的情況下而採用的漂移方法，除了段位雙噴，還有段位連噴，指法其實都一...