1樓：匿名使用者
扭矩是使物體發生轉動的力。發動機的扭矩就是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
在某些場合能真正反映出汽車的「本色」，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好。以同型別發動機轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬職力愈強，換擋次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少。尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。
發動機的扭矩的表示方法是牛米(n.m)。同功率一樣，一般在說明發動機最大輸出扭矩的同時也標出每分鐘轉速(r／min)。
最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
扭矩和功率一樣，是汽車發動機的主要指數之一，它反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸裡的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。
在每個單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發力。
對於家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對於越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對於貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，「貼背感」很好。
現在評價一款車有一個重要資料，就是該車在0－100公里／小時的加速時間。而這個加速時間就取決於汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000－4000／分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。
有些汽車在5000／分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明「力量」就不是此車所長。
物力原理
扭矩在物理學中就是力矩的大小，等於力和力臂的乘積，國際單位是牛米nm，此外我們還可以看見kgm、lb-ft這樣的扭矩單位，由於g=mg，當g=9.8的時候，1kg＝9.8n，所以1kgm＝9.
8nm，而磅尺lb-ft則是英制的扭矩單位，1lb=0.4536kg;1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft＝0.
13826kgm。在人們日常表達裡，扭矩常常被稱為扭力（在物理學中這是2個不同的概念）。現在我們舉個例子：
8代civic 1.8的扭矩為173.5nm@4300rpm，表示引擎在4300轉/分時的輸出扭矩為173.
5nm，那173.5n的力量怎麼能使1噸多的汽車跑起來呢？其實引擎發出的扭矩要經過放大（代價就是同時將轉速降低）這就要靠變速箱、終傳和輪胎了。
引擎釋放出的扭力先經過變速箱作「可調」的扭矩放大（或在超比擋時縮小）再傳到終傳（尾牙）裡作進一步的放大（同時轉速進一步降低），最後通過輪胎將驅動力釋放出來。如某車的1擋齒比（齒輪的齒數比，本質就是齒輪的半徑比）是3，尾牙為4，輪胎半徑為0.3米，原扭矩是200nm的話，最後在輪軸的扭力就變成200×3×4＝2400nm（設傳動效率為100%）在除以輪胎半徑0.
3米後，輪胎與地面摩擦的部分就有2400nm/0.3m＝8000n的驅動力，這就足以驅動汽車了。
2樓：匿名使用者
馬力超過850
扭矩超過1000
3樓：匿名使用者
馬力最大可達800多，扭矩最大可達扭矩1000多。
有誰知道f1賽車的馬力是多少匹，扭力是多少？
4樓：舒米大**
現在的2023年的是850匹馬力-900馬力,扭距一般超過70公斤/米.
5樓：沙雅靜
現在的一級方程式賽車使用二點四升自然吸氣式發動機，最大馬力可達七百五十到八百匹左右；最大扭矩可以達到六百到八百牛……
6樓：匿名使用者
說f1的時速能達到960公里的人是個吹牛的垃圾!f1最講究加速力和彎路能力.
至於f1的馬力,是各個時期的賽車,有不同標準.現在的2023年的是850匹馬力-900馬力,扭距一般超過70公斤/米.
7樓：匿名使用者
其實，f1的時速可以達到960km，只是，迄今為止，任何一個f1車手都沒有打破過這個記錄，最快的時速也就不過242.615km（還是用十個缸的時候呢）
不過，問過專家，法拉利曾經在一條超長直道測出800多的馬力，夠快。
f1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在f1上得以最初的實踐的。
參照法拉利f2006來做引數：
賽車型號 法拉利f2006
引擎代號 056
車身總長 4545毫米
氣缸數量 8
車身總寬 1796毫米
氣缸夾角 90度
車身總高 959毫米
氣閥數量 32
車身軸距 3050毫米
引擎排量 2398毫升
前輪輪距 1470毫米
氣缸直徑 98毫米
後輪輪距 1405毫米
引擎質量 大於95kg
底盤結構 碳纖維蜂窩狀複合底
閥門驅動 氣動
變速箱 7擋順序式變速箱(含倒擋)
噴射系統 magneti marelli數位電子噴射整備質量 600kg(含水、潤滑油和車手)點火系統 magneti marelli靜態電子點火制動系統 碳纖維剎車碟
燃油 殼牌v-powerulg59
車輪直徑 前後13英寸
潤滑油 殼牌sl-0932
f1的排量是好大？功率是多大？扭力是多少？
8樓：薄荷一直都在啊
國際汽聯規定f1賽車發動機的排量上限為2400cc，為v形排布的八缸引擎,所以各車隊就將賽車發動機的排量定為2400cc，功率是800－900馬力，扭力1200牛米。
f1引擎輸出轉速比一般汽車快了2-3倍，像寶馬f1引擎轉速甚至能達到19000轉／分鐘以上，這就是f1賽車發動機能實現高功率的原因。
擴充套件資料
f1賽車資料
1、f1賽車可以在2.5秒內從0加速到100公里/小時，在5秒鐘內達到200公里/小時；
2、f1賽車有很強的制動特性，可以在1.9秒鐘內從200公里/小時減速到0，剎車距離為55米；
3、f1車手在比賽期間大約要換檔2600次，寶馬車隊曾經統計過在大獎賽期間一臺引擎大約要點火8百萬次。
9樓：遊記隊員
1998-2005採用3.0l v10自然吸氣引擎
2006-2013採用2.4l v8自然吸氣引擎
2014至今採用 1.6l v6單渦輪增壓引擎+ers能量**系統
10樓：匿名使用者
排量基本都在2.4升左右 並不是很高的
11樓：匿名使用者
1.5l 800匹 1200牛米
為什麼f1賽車的發動機排量不大卻有那麼大的馬力
12樓：螞蟻說**
f1賽車通常指的是方程式賽車
方程式賽車發動機排量小，但是馬力大的主要原因是氣門與普通家用車不同方程式賽車的機械氣門可以為賽車提供更高的轉速，普通家用車為了考慮節油和安全性，一般發動機的最高安全轉速為5000轉/分——6000轉/分，一般的跑車可以達到7000轉/分，頂級跑車可以達到9000轉/分，但是方程式賽車的發動機最高轉速可達19000轉/分鐘。
發動機的轉速越高就可以為賽車提供更加強大的馬力同時，方程式賽車的變速系統、底盤、空氣動力裝置和輪胎都是特製的，可以為賽車提供更加強大的動力。
13樓：丶似水流年
發動機的排量雖然不大，但是一般f1賽車使用機械式氣門可以大幅度提高轉速，從而產生大馬力。
在不允許使用增壓裝置的情況下，提高輸出功率的辦法就只有一個——提高轉速，這樣就可以提高單位時間內消耗燃油的量，根據能量不會消失的原則，就會有更多的能量釋放出來——以機械能的方式。
f1與家用的轉速差距巨大的原因主要在於氣門。
f1是氣動式氣門而家用的是機械式的氣門，機械式的氣門的最高轉速是1萬轉以上一點。美國的卡特車就是這樣的。
正常民用車為了節油和壽命的考慮，一般汽油引擎的最高安全轉速會在5000——6000之間。
而bmw的跑車可以達到7000左右，歐洲的許多不帶增壓的跑車都能達到8000轉，而法拉利的一些效能跑車則可以超過9000轉。
14樓：匿名使用者
f1所用的燃油都是特殊配方，製造發動機的工藝都是汽車行業最尖端的科技，不知道有沒有注意過，f1的有些技術在幾年後會出現在民用車上，現在的汽車都注重燃油經濟性以及發動機使用壽命，而f1的發動機是高轉速高扭矩高功率，現在轎車幾年跑個10萬公里都沒有太大問題，而f1賽車發動機壽命只有2、3站在1000-2000km左右，
15樓：匿名使用者
並不是說排量大汽車的馬力就大。很多汽車從發動機傳出來的力是很大的，只不過在超速箱，還有主減速器差速器當中被消耗了相當多的機。
16樓：匿名使用者
調校不一樣，因為對壽命要求較低，動力要求高，所以設計時工作比較粗爆，與一般民用發動機相比，可以認為是超負荷工作，所以馬力大。當然，最新的燃燒技術也有貢獻。
17樓：匿名使用者
f1賽車的燃油的成份和民用的是一樣的，只是比例不同。另外功率是和發動機的轉矩，轉速有關。f1賽車的轉速都是破萬的。再加上它的進排氣設計，可以得到很高的充氣效率。
18樓：楓橋寒夜
為了功率這種引擎已經榨乾了機械極限，所以也註定了短命
19樓：匿名使用者
對呀，樓主還沒搞清楚馬力和轉速，扭距的關係吧？轉速高了，做功次數也多，功率也大，功率大了馬力不就大了嗎，功率與馬力是可以換算的。
20樓：匿名使用者
f1用的發動機是12缸的，有12個活塞帶動曲軸，你說能不快麼
21樓：老邢哥
排氣量雖然是動力的王道，但是別忘了調校與進氣系統與民用車完全不同，f1多采用激進的調校，完全不考慮使用壽命，並且有大號渦輪加持，增壓值極高。採用的汽油辛烷值也極高，燃燒率比普通汽油高得多.
22樓：觀弈路人
把發動機的最大潛能發揮了出來，最總要的是f1賽車的引擎壽命短，而我們民用車的引擎壽命可長的多，穩定性也好。
23樓：弓銳進
f1的轉數表是以萬來表示的!不象我們的民用車的轉數表以千轉來表示的!所以就相差這麼大了!
24樓：開心的肥肉
大馬力是由於它的高轉速
25樓：零點※宅女
它採用的是高壓共軌和分層燃燒技術 還有就是燒的是柴油
f1的賽車發動機馬力可以達到900匹。。什麼概念？馬力和速度直接掛鉤還是和加速度掛鉤？
26樓：匿名使用者
現代主戰坦克的馬力一般是1200-1500這樣，所以你自己想想吧，f1的能力有多大，每噸輸出功率要比坦克大十幾二十倍
27樓：匿名使用者
雙橋自卸貨車車的發動機一般也就在300-350匹馬力.900匹馬力你想像就知道是啥概念了!馬力大車子跑得快,也就是最高時速快.加速度和發動機扭矩有關,扭矩越大車子的加速度就越快
28樓：匿名使用者
馬力和功率正比，功率和轉速和扭矩正比
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