1樓：lnx小淅
煤是由原始植物形成，包括高等植物和低等植物。植物遺體大量堆積是成煤的物質條件，高等植物形成的煤叫腐植煤，低等植物形成的煤叫腐泥煤。由高等植物和低等植物共同形成的煤叫腐植腐泥煤。
煤炭的主要成分是碳。
石油又稱**，是從地下深處開採的棕黑色可燃粘稠液體。主要是各種烷烴、環烷烴、芳香烴的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物經過漫長的演化形成的混合物，與煤一樣屬於化石燃料。
石油主要被用來作為燃油和汽油，燃料油和汽油組成目前世界上最重要的一次能源之一。石油也是許多化學工業產品如溶液、化肥、殺蟲劑和塑料等的原料。
參考資料
葛世培.《煤炭轉化2023年02期》.山西：山西省科學技術情報所，1988
2樓：朱鈺俎惜海
不能,但是煤炭焦化可以出現很多的副產品,而這些副產品經過加工所創造出來的價值是相同質量的石油沒法比的.而且還環保,因為焦化可以有效的去除天然煤中的s元素.所以燒焦碳既環保又安全
3樓：一文才
都是靈魂創造。世間萬物恆星，行星，人，樹，山川，河流。石頭，動物都是靈魂創造。
4樓：只有烏龍沒有茶
可以。接下來介紹是如何變成的。
1.煤制油有現實物質組分基礎
其實，煤變油這個說法是不準確的，容易讓人聯想到當年的「水變油」偽科學。而用煤製成油，是靠實實在在的科學、紮紮實實的技術實現的。事實上，煤制油技術已經有了百年的歷史，當然，這個技術也經歷了不斷進步和提高的過程。
煤是由遠古植物的殘骸浸入水中，並在生物化學作用下，經過泥炭化階段，然後被地層覆蓋且在地壓和溫度條件下，經過物理與化學作用而形成的有機生物巖。
石油是古代生物遺骸經由很複雜的生物和化學作用轉化而成的。據估計，大約只有千分之一或更少的生物體，有機會經過很快的掩埋而與氧隔絕以避免腐爛，進而轉化成石油的前身——油母質。形成的油母質在沉積掩埋後，大約經歷幾千萬年，沉積物越埋越深，地溫越來越高（100℃至150℃），油母質的成熟度達到一定範圍就轉化成液態石油或天然氣。
煤與石油都是由碳、氫、氧為主的元素組成的天然有機礦物燃料，這是煤能製成油最根本的基礎。但它們在外觀和化學組成上都有明顯差別，其中最明顯的差別就是氫、氧含量的不同。煤中氫含量低、氧含量高，氫/碳比低、氧/碳比高。
煤的化學成分中氫含量為5%，碳含量較高，而成品油中氫含量為12%-15%，碳含量較低，且油品為不含氧的液體燃料。這主要是由於煤與石油的分子結構不同。因此，要將煤轉化為液體產物，首先要將煤的大分子裂解為較小的分子。
而要提高氫/碳比，就必須增加氫原子或減少碳原子。總之，煤液化的實質是在適當溫度、氫壓、溶劑和催化劑條件下，提高其氫/碳比，使固體的煤轉化為液體的油。
煤炭能轉化成石油嗎
5樓：不是隻有我的我
煤直接液化，即煤高壓加氫液化，可以生產人造石油和化學產品。在石油短缺時，煤的液化產品將替代目前的天然石油。煤的氣化在煤化工中佔有重要地位，用於生產各種氣體燃料，是潔淨的能源，有利於提高人民生活水平和環境保護；煤氣化生產的合成氣是合成液體燃料等多種產品的原料。
煤直接液化，即煤高壓加氫液化，可以生產人造石油和化學產品。在石油短缺時，煤的液化產品將替代目前的天然石油。) `!
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經化學方法將煤炭轉換為氣體、液體和固體產品或半產品，而後進一步加工成化工、能源產品的工業。
包括焦化、電石化學、煤氣化等。隨著世界石油資源不斷減少，煤化工有著廣闊的前景。 * j6 s( j k7 y4 \6 }" f0 b2 m( h
以煤為原料，經化學加工使煤轉化為氣體、液體和固體燃料以及化學品的過程。; e* ~7 d& g& o5 r
主要包括煤的氣化 、液化 、乾餾，以及焦油加工和電石乙炔化工等。
6樓：子欣子軒
可以，二戰的時候，德國人就用不少，解放初期，國內也有。
7樓：匿名使用者
不可能的啊哥哥，至少目前不行。
就算以後可以了也沒意義，消耗的能量肯定比石油更昂貴。
8樓：熔滴過渡
能，目前國內就有較大的煤制油煉化廠。
煤炭變石油是怎麼回事？
9樓：匿名使用者
煤炭的主要成分是碳，石油的主要成分是烴類（碳氫化合物）。
許多勘探資料都表明，全世界煤的可開採資源是巨大的，其能量值相當於石油資源的10倍。煤和石油的形態、形成歷史、地質條件雖然不同，但是它們的化學組成卻大同小異。煤中約含碳80％~85％，含氫4％~5％，平均分子量在2000以上。
石油含碳85％，含氫13％，平均分子量在600以內。從組成上看，它們的主要差異是含氫量和分子量的不同，因此，只要人為地改變壓力和溫度，設法使煤中的氫含量不斷提高，就可以使煤的結構發行變異，由大分子變成小分子。當其碳氫比降低到和石油相近時，則煤就可以液化成汽油、柴油、液化石油氣、噴氣燃料等石油產品了。
同時還可以開發出附加值很高的上百種產品，如乙烯、丙烯、蠟、醇、酮、化肥等，綜合經濟效益十分可觀。
國際上經典的煤變石油工藝是把褐煤或年輕煙煤粉與過量的重油調成糊狀（稱為煤糊），加入一種能防止硫對催化劑中毒的特殊催化劑，在高壓釜里加壓到20266~70931千帕並加熱到380~500攝氏度的溫度，在隔絕空氣的條件下通入氫氣，使氫氣不斷進入煤大分子結構的內部，從而使煤的高聚合環狀結構逐步分解破壞，生成一系列芳香烴類的液體燃料和烷烴類的氣體燃料。一般約有60％的煤能轉化成液化燃料，30％轉化成為氣體燃料。具體來說，煤變石油的工藝可分為「直接液化」和「間接液化」兩種，從世界範圍來看，無論哪一類液化技術，都有成熟的範例。
「直接液化」是對煤進行高壓加氫直接轉化成液體產品。早在第二次世界大戰之前，納粹德國就注意到了煤和石油的相似性，從戰略需要出發，於2023年下令建立了世界上第一個煤炭直接液化廠，年產量達10萬噸，到2023年達到423萬噸，用來開動飛機和坦克。一些當時的生產技術，今天還在澳大利亞、德國、巴基斯坦和南非等地應用。
「間接液化」是煤先氣化，生產原料氣，經淨化後再行改質反應，調整氫氣與一氧化碳的比例。此項技術主要源於南非，技術已非常成熟，煤變石油成本已低於國際油價，但技術一直嚴格保密。20世紀50年代，南非為了克服進口石油困難，成立了南非薩索爾公司，主要生產汽油、柴油、乙烯、醇等120多種產品，總產量達到700多萬噸。
目前，這家公司的3個液化廠，年耗煤4590萬噸，年產合成油品1000萬噸。該公司累計投資70億美元，現在早已**了全部裝置投資。此外，俄羅斯、美國、日本等國也相繼陸續完成了日處理150~600噸煤的大型工業試驗，並進行了工業化生產的設計。
是否可以將煤通過化學手段轉化為石油？
10樓：微言悚聽
可以。煤轉油是由煤炭氣化生產合成氣、再經費-託合成生產合成油稱之為煤炭間接液化技術。「煤炭間接液化」法早在南非實現工業化生產。
南非也是個多煤缺油的國家，其煤炭儲藏量高達553.33億噸，儲採比為247年。煤炭佔其一次能源比例為75.
6%。南非2023年起就採用煤炭氣化技術和費-託法合成技術，生產汽油、煤油、柴油、合成蠟、氨、乙烯、丙烯、α-烯烴等石油和化工產品。
煤與石油都是由碳、氫、氧為主的元素組成的天然有機礦物燃料，這是煤能製成油最根本的基礎。但它們在外觀和化學組成上都有明顯差別，其中最明顯的差別就是氫、氧含量的不同。煤中氫含量低、氧含量高，氫/碳比低、氧/碳比高。
煤的化學成分中氫含量為5%，碳含量較高，而成品油中氫含量為12%-15%，碳含量較低，且油品為不含氧的液體燃料。這主要是由於煤與石油的分子結構不同。因此，要將煤轉化為液體產物，首先要將煤的大分子裂解為較小的分子。
而要提高氫/碳比，就必須增加氫原子或減少碳原子。總之，煤液化的實質是在適當溫度、氫壓、溶劑和催化劑條件下，提高其氫/碳比，使固體的煤轉化為液體的油。
11樓：查冰嵐
煤直接液化需要在大約450℃高溫、15—20mpa氫氣壓下進行加氫反應。煤直接液化的主要原料是煤和氫氣，加氫反應是在催化劑和迴圈溶劑的作用下實現的。 此項技術在二戰期間一度在德國實現了工業化生產。
到了20世紀80年代，美國、德國和日本等西方國家又相繼開發出新一代的煤直接液化的工藝，並完成了日處理百噸級煤的煤直接液化中試廠的設計、建設和成功運轉，有的國家已完成了日處理5000噸煤的液化示範廠的設計。 "但是目前世界上還沒有一個國家擁有工業化的煤直接液化工程的經驗，我國正在進行世界上首座煤直接液化示範廠的建設，一些工程化的技術問題將在我國煤直接液化示範廠專案中得以突破和解決。" 方法二:
間接液化法 煤的間接液化是先將煤氣化，生產出原料氣，經淨化後再進行合成反應，生成油的過程。它是德國化學家於2023年首先提出的，可以分三大步。 第一步:
製取合成氣。 把經過適當處理的煤送入反應器，在一定溫度和壓力下通過氣化劑(空氣或氧氣+蒸汽)，使煤不完全燃燒，這樣就能以一定的流動方式將煤轉化成一氧化碳和氫氣混合的合成氣，灰分形成殘渣排出。 第二步:
進行催化反應。 把這些合成氣淨化，在催化劑作用下，讓合成氣發生化合反應，合成烴類或液態的烴類的類似石油和其他化工產品。這個過程催化劑起著關鍵的作用。
很早時候，國外有一家公司曾經研製出成分為鐵、矽、鉀、銅的催化劑，所得產物組成為:汽油32％、柴油21％、石蠟烴47％。 第三步:
需要對產物進行進一步的提質加工。 因為經過催化反應出來的油可能有很多指標不合格，如十六烷值含量、硫含量、水分，以及黏度、酸度等，所以還需要把產物進行處理，使其達到合格標準，滿足市場需要。
12樓：迷途羔羊
煤炭的主要成分是碳，石油的主要成分是烴類（碳氫化合物）。
許多勘探資料都表明，全世界煤的可開採資源是巨大的，其能量值相當於石油資源的10倍。煤和石油的形態、形成歷史、地質條件雖然不同，但是它們的化學組成卻大同小異。煤中約含碳80％~85％，含氫4％~5％，平均分子量在2000以上。
石油含碳85％，含氫13％，平均分子量在600以內。從組成上看，它們的主要差異是含氫量和分子量的不同，因此，只要人為地改變壓力和溫度，設法使煤中的氫含量不斷提高，就可以使煤的結構發行變異，由大分子變成小分子。當其碳氫比降低到和石油相近時，則煤就可以液化成汽油、柴油、液化石油氣、噴氣燃料等石油產品了。
同時還可以開發出附加值很高的上百種產品，如乙烯、丙烯、蠟、醇、酮、化肥等，綜合經濟效益十分可觀。
國際上經典的煤變石油工藝是把褐煤或年輕煙煤粉與過量的重油調成糊狀（稱為煤糊），加入一種能防止硫對催化劑中毒的特殊催化劑，在高壓釜里加壓到20266~70931千帕並加熱到380~500攝氏度的溫度，在隔絕空氣的條件下通入氫氣，使氫氣不斷進入煤大分子結構的內部，從而使煤的高聚合環狀結構逐步分解破壞，生成一系列芳香烴類的液體燃料和烷烴類的氣體燃料。一般約有60％的煤能轉化成液化燃料，30％轉化成為氣體燃料。具體來說，煤變石油的工藝可分為「直接液化」和「間接液化」兩種，從世界範圍來看，無論哪一類液化技術，都有成熟的範例。
「直接液化」是對煤進行高壓加氫直接轉化成液體產品。早在第二次世界大戰之前，納粹德國就注意到了煤和石油的相似性，從戰略需要出發，於2023年下令建立了世界上第一個煤炭直接液化廠，年產量達10萬噸，到2023年達到423萬噸，用來開動飛機和坦克。一些當時的生產技術，今天還在澳大利亞、德國、巴基斯坦和南非等地應用。
「間接液化」是煤先氣化，生產原料氣，經淨化後再行改質反應，調整氫氣與一氧化碳的比例。此項技術主要源於南非，技術已非常成熟，煤變石油成本已低於國際油價，但技術一直嚴格保密。20世紀50年代，南非為了克服進口石油困難，成立了南非薩索爾公司，主要生產汽油、柴油、乙烯、醇等120多種產品，總產量達到700多萬噸。
目前，這家公司的3個液化廠，年耗煤4590萬噸，年產合成油品1000萬噸。該公司累計投資70億美元，現在早已**了全部裝置投資。此外，俄羅斯、美國、日本等國也相繼陸續完成了日處理150~600噸煤的大型工業試驗，並進行了工業化生產的設計。
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