1樓：冷雨簾襟落
大眾車尾上的「tsi」是什麼意思？光看顏色就能看出車子排量
2樓：途虎話養車
tsi是德國大眾推出的小排量增壓發動機，大眾汽車車型為了展示自己的技術特色，就想到了把tsi貼在尾部這種方法，表示自己搭載的是tsi發動機。
tsi是turbo fsi的縮寫，t即渦輪增壓、s指機械增壓、i代表分層直噴。
tsi是發動機技術型別，渦輪增壓加缸內直噴還要稀薄燃燒技術，但大眾的這套東西到國內就把稀薄燃燒給取消了，所以，tsi就是缸內直噴加渦輪增壓發動機。
再配上雙離合就是大眾的**搭檔：tsi+dsg。
3樓：讀樂樂眾樂樂
這位朋友您好。大眾汽車的tsi是同時指兩項先進的汽車技術。t既四衝程汽油發動機渦輪增壓技術。
si是指汽油發動機燃料系統，汽油直噴技術，有點類似於柴油機的壓燃技術。如果這個答案您感到滿意，那麼請給我答覆。
4樓：
國產發動機tsi，就是渦輪增壓和缸內直噴技術
進口發動機tsi就多了分層燃燒技術
大眾車中的tsi是什麼意思
5樓：途虎話養車
他們所指的是大眾汽車設計的一款效能較高，但是排量小的增壓發動機。發動機綜合了三個十分高超的發動機技術分別是分層燃燒技術，缸內直噴技術和增壓技術。發動機可以說非常強勁，很多車型都運用了這樣的發動機，像邁騰，速騰，高爾夫，寶來，其中這三個字母就表示發動機運用的是tsi發動機技術。
而汽車尾部，一般來說表示汽車的扭矩向330，表示汽車的扭矩在300-350nm之間，還有的大眾汽車圍標的tsi，3個字母表示不同的排量，i字母都是紅色的話表示1.1，字母si是紅色的表示排量1.8，tsi都是紅色，那麼表明排量是2.
0的。除此之外，一般大眾汽車的尾部還有標有1.8t的字樣表示汽車的排量。
6樓：池邊的君
大眾的tsi技術（twincharger stratified injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。 渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提升。增壓帶來的好處是「既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少」，通常情況下加裝渦輪增壓器以後的發動機功率和扭矩要提高20%-40%，但廢氣渦輪在結構簡單，效能突出的背後也有它的弊端，由於葉輪的慣性作用對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下，會有短暫的發動機「不出力」的現象。
此外，廢氣渦輪依靠發動機油散熱，工作時過高的溫度和超過每分鐘30000次的轉速都會讓渦輪增壓器在保養或使用不當時成為易損部件。渦輪增壓發動機在較低和較高轉速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再增大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到一個從低到高轉速的全段優異動力表現。
7樓：仙女小迷仔
tsi是twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器turbocharger+機械增壓器supercharger)fuel stratified injection（燃油分層噴射
），t指雙增壓， s指分層，i 指噴射，fuel意為燃料。tsi比fsi更先進，屬於大功率、低轉速大扭矩的發動機。
1、tsi發動機的綜合優點是：動力損耗小，輸出功率相對來說也增大了，可以在小排量的情況下獲得較大的扭矩和馬力，從而獲取更大動力。
2、缸內直噴和增壓技術的應用實現了動力的提升，最明顯的優勢特徵在於tsi發動機在低轉速時即可產生高扭矩，並在一個很寬的轉速範圍內保持最大扭矩輸出，動力輸出持續飽滿，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。
3、而與此同時，國內南北大眾引進國產的tsi發動機省略了機械增壓和分層燃燒部分（fuel stratified injection），我們只能感受到單渦輪和缸內直噴技術的搭配。
4、省略的部分也不是完全沒有道理，除了高成本的**門檻外，雙增壓會大副提高發動機的壓縮比，相對應的使用的燃油的標準也大大提高，相對於燃油質量普遍一般的國內市場，有時候高科技的減配也是無奈而必須的。
8樓：匿名使用者
tsi就是說的發動機，目前是大眾最先進的發動機，表示渦輪增壓＋缸內燃油直噴.
大眾汽車後面的tsi啥意思
9樓：張仁杰
指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。
tsi發動機是德國大眾推出的一款小排量增壓發動機，擁有很高的發動機效率，達到了動力性與燃油燃油經濟性的完美統一。廣泛的使用在大眾中低端車型上，
比如高爾夫、邁騰、速騰、帕薩特、寶來等等。這些車型為了表示自己的技術特色，就把tsi帖在了自己的車尾，以表示自己使用的是tsi發動機。
增壓帶來的好處是「既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少」，通常情況下加裝渦輪增壓器以後的發動機功率和扭矩要提高20%-40%，但廢氣渦輪在結構簡單，
效能突出的背後也有它的弊端，由於葉輪的慣性作用對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下，會有短暫的發動機「不出力」的現象。
擴充套件資料
tsi的應用
渦輪增壓器
渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，
葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，
空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。與機械增壓器合稱雙增壓（twincharger）。
機械增壓器（super-charging）
機械增壓器採用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連線，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內，整體結構相當簡單，工作溫度於70℃-100℃，這是普通轎車的正常溫度，不同於渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅動，
必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機械增壓系統對於冷卻系統、潤滑油脂的要求與自然進氣引擎相同，無需特殊保養，較低的轉速也令其使用壽命大大加長。
10樓：途虎話養車
他們所指的是大眾汽車設計的一款效能較高，但是排量小的增壓發動機。發動機綜合了三個十分高超的發動機技術分別是分層燃燒技術，缸內直噴技術和增壓技術。發動機可以說非常強勁，很多車型都運用了這樣的發動機，像邁騰，速騰，高爾夫，寶來，其中這三個字母就表示發動機運用的是tsi發動機技術。
而汽車尾部，一般來說表示汽車的扭矩向330，表示汽車的扭矩在300-350nm之間，還有的大眾汽車圍標的tsi，3個字母表示不同的排量，i字母都是紅色的話表示1.1，字母si是紅色的表示排量1.8，tsi都是紅色，那麼表明排量是2.
0的。除此之外，一般大眾汽車的尾部還有標有1.8t的字樣表示汽車的排量。
11樓：紹凱文昕月
大眾的tsi技術（twincharger stratified injection）指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。 渦輪增壓的原理是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，發動機的輸出功率就得到了較大的提升。增壓帶來的好處是「既讓馬兒跑得快，又讓馬兒吃得少」，通常情況下加裝渦輪增壓器以後的發動機功率和扭矩要提高20%-40%，但廢氣渦輪在結構簡單，效能突出的背後也有它的弊端，由於葉輪的慣性作用對油門的突然變化反應遲緩，在急加速的情況下，會有短暫的發動機「不出力」的現象。
此外，廢氣渦輪依靠發動機油散熱，工作時過高的溫度和超過每分鐘30000次的轉速都會讓渦輪增壓器在保養或使用不當時成為易損部件。渦輪增壓發動機在較低和較高轉速時都有一個動力的空擋，為了進一步提高發動機的效率，增加一個機械增壓裝置，並讓它在低轉速時加大進氣壓力。而渦輪增壓器的尺寸可以再增大一些，去彌補高轉速時的動力空擋，從而達到一個從低到高轉速的全段優異動力表現。
12樓：馮蓓棟蘊美
大眾是用tsi表示的，說明車子的發動機是渦輪增壓發動機
13樓：匿名使用者
tsi是turbo-charging（渦輪增壓）、super-charging（機械增壓）和injection（燃油直噴）三個關鍵特色的首字母縮寫。
渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,增加進氣效率提高動力,但是缺點是通常要發動機超過2000轉後才介入,不利於起步加速,渦輪的慣性讓加速還有一個響應時間的延遲. 機械增壓優點是發動起啟動運轉就開始介入,起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,即時響應,缺點是通過發動機的動力輸出來讓增壓器工作,消耗部分發動機動力. 兩者的結合,改善了起步加速,也具有充足的後勁,相對來說動力損耗減低到最小.
14樓：鈕德夾谷尋綠
真正的tsi是 t渦輪增壓 s機械增壓 i缸內直噴
15樓：匿名使用者
就是說這個車採用的是tsi的發動機~也就是渦輪增壓發動機~動力更好更省油~當然也相對更貴
16樓：匿名使用者
fsi是大眾/奧迪的汽油缸內直噴技術，fsi可將燃油直接噴入燃燒室，降低了發動機的熱損失，從而增大了輸出功率並降低了燃油消耗，對於燃油經濟性和動力性都有幫助。
tsi就是帶渦輪增壓（t)的fsi發動機，簡稱tsi，一般國產的大眾系列車型會這麼稱呼。國外版本的tsi也有雙增壓發動機的解釋，在這裡t就代表twin的意思，就是雙增壓的意思。
17樓：匿名使用者
表示此發動機是帶渦輪增壓和機械增壓的缸內直噴發動機
18樓：潛惜朱星爵
t代表turbocharing,即渦輪增壓，si代表strict injection,即直接噴射，合起來就代表渦輪增壓（燃油）直接噴射
19樓：淦悅凌幻玉
我來回答：機械渦輪增壓缸內直噴
20樓：充沉青山雁
汽缸內燃油直噴技術。
21樓：匿名使用者
哪有這麼複雜，就是帶渦輪增壓的燃油直噴發動機，全稱應該是tfsi，fsi是燃油直噴發動機（fsi是fuel stratified injection的字母簡寫，中文意思是燃料分層噴射技術)，t是渦輪增壓的意思，合在一起縮寫成tsi也有叫tfsi的個別車型。當然燃油直噴技術最早是用在柴油發動機上的，最後被大眾移植到汽油機上。
僅供參考。
大眾汽車後面寫著tsi是什麼意思
大眾車尾上的 tsi 是什麼意思？光看顏色就能看出車子排量 渦輪增壓燃油直噴發動機，大眾一般將1.4t在車後面只有一個i紅色，1.8tsi是紅色，2.0ttsi全紅，根據顏色就可以判定排量 其實全稱應該是tfsi，意思帶渦輪增壓的缸內直噴分層燃燒發動機，但因為國內的油品問題，引入國內後取消了分層燃燒...
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