1樓：徐航航空裝置****
航空障礙燈又稱標示障礙物助航燈光，隸屬於助航燈光裝置行業。
2樓：超級江湖小生
按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設定航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分鐘20次，不高於每分鐘70次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
障礙物就其障礙標誌燈的設定應標誌出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大於45米，城市中百米以上超高建築物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。
希望能夠幫到您！
3樓：匿名使用者
根據2023年1月1日頒佈執行的《中華人民共和國特種裝置安全法》第100條規定，航空障礙燈是民航專用裝置，屬於特種裝置，其要求和一般的照明燈具完全不同。航空障礙燈是否合格不僅涉及是否違法，更直接關係到飛機飛行是否安全。因此，挑選合格的航空障礙燈尤為重要。
4樓：深圳安航科技
航空障礙燈，一種安裝在大樓、煙囪、鐵塔、起重機等高層的建築物上的警示燈，是為了顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
5樓：綠源燈光裝置
航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大於45米建築及其設施，可以三種障礙標誌燈可以互相配合使用。航空障礙指示燈分類
離地面45米以上，周圍較空曠的地方應設定低光強航空障礙燈，常亮紅色發光。
離地面45米以上105米以下建築物及其設施：使用中光強b型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。
離地面105米以上150米以下使用中光強a型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。
離地面150米以上建築物及其設施，使用高光強障礙標誌燈並必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。
障礙物就其障礙標誌燈的設定應標誌出障礙物的最高點和最邊緣（即視高和視寬）設航空障礙燈，中間層的間距必須不大於45米，城市中百米以上超高建築物尤其要考慮中間層加設航空障礙燈。
航空障礙燈的垂直和水平距離不宜大於45米（即如果物體的頂部高出其地面45米以上，必須在其中間加礙標誌燈）
對於煙囪或其它類似性質的建築物，頂部障礙標誌燈應位於頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具的汙
染，障礙標誌燈可設在低於煙囪口4-6米處的位置。
高於150米的超高物體應中、高光強航空障礙燈配合使用。
對於不足150米高的高壓輸電電纜、鐵塔可在頂部設發白光的中光強航空障礙燈。
不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體「群輪廓」，並且考慮障礙標誌燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
6樓：滌心海
航空障礙燈是標識障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用
為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分鐘20次，不高於每分鐘70次。
航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大於45米建築及其設施，可以三種障礙標誌燈可以互相配合使用。
不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數目及排列，應能從各個方面都能看出該物體或物體「群輪廓」，並且考慮障礙標誌燈的同時和順序閃爍，以達到明顯的警示作用。
什麼是航空障礙燈？
7樓：深圳綠源燈光
航空障礙燈分為低光強、中光強、高光強三種障礙燈型別。而中光強障礙燈的使用範圍是高度45米以上而不足150米的高大建築物或構築物的頂部，通常還會根據情況搭配低光強和高光強的障礙燈綜合使用，高光強用於高度150米以上的障礙物，採購高品質的航空障礙燈產品，歡迎聯絡諮詢綠源燈光，目前綠源可優惠提供多款優質的航空燈、航標燈、***停機坪燈等特殊燈具！
8樓：匿名使用者
航空障礙燈又稱助航燈光裝置是標識障礙物的特種燈具，隸屬於助航燈光裝置行業，航空障礙燈是其座下的燈種範圍。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分鐘20次，不高於每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。
航空障礙燈安裝的意義其實是為了提醒飛行員，作為一個目視指示標誌存在的。
什麼是太陽能航空障礙燈？
9樓：深圳安航科技
航空障礙燈的供電方式有直流供電和交流供電，太陽能航空障礙燈是採用直流供電，由太陽能板和蓄電池對障礙燈進行供電。
太陽能航空障礙燈一般用於接線不方便地區，以及維護方面困難的場所，比如高壓鐵塔上。由於不需要接外接電源，所以安裝方便，只需要固定在建築物上，儘量將太陽能板朝南的方向，連續陰雨工作時間可達15天以上，對於日照不足的地區，使用的蓄電池會更大。
太陽能航空障礙燈在長時間儲存未安裝的情況下，超過60天需要將燈具放置太陽光下進行充電，也可以在出廠時安裝一個充電孔，進行充電。一般在太陽光下充電需要照射三天左右。
太陽能航空障礙燈一般採用一體化結構，無論是運輸還是安裝更加的方便。
10樓：深圳綠源燈光
太陽能航空障礙燈，屬於航空障礙燈種的一種，採用太陽能板和蓄電池為供電系統，障礙燈又稱助航燈光裝置是標識障礙物的特種燈具，隸屬於助航燈光裝置行業，航空障礙燈是其座下的燈種範圍。為了與一般用途的照明燈有所區別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分鐘20次，不高於每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，深圳綠源有豐富的研發經驗，多款燈型可選。
航標燈和航空障礙燈的區別，他們一樣嗎？
11樓：創作者
警示燈在日常十分常見，而航空障礙燈很多人少有接觸但亦有著廣泛應用，雖然其兩者都是起著重要的警示作用，但在應用上有較大差異，那警示燈和航空障礙燈有什麼區別？
警示燈：
警示燈主要是用在維護道路安全中起到警示作用，按車種和用處有著多種不同的產品，其常用光源有燈泡轉燈、led閃光、氙氣燈管頻閃，通常是用在警車﹑工程車、消防車﹑急救車﹑防範管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑緊急a/s車、機械裝置等。而且可為機械、電力、機床、化工、電訊、船舶、治金等行業領域中的電氣控制電路中作控制訊號聯鎖等作用。
航空障礙燈：
航空障礙燈同樣是起著警示作用，但其主要是應用在航空領域，其作用是有效清晰地顯示障礙物的輪廓，需要能讓夜晚的飛行單位進行有效的飛行判斷。航空障礙燈的型別有分為分為低光強、中光強和高光強三種，建築高度只要超過45米以上都需要設定航空障礙燈
不同型別的航空障礙燈在光色、閃光頻率、閃光方式上都是有所差異，而且在不同的高度設定什麼型別的航空障礙燈都是有著明確的要求，而且由於長期在戶外使用，所以其對燈具品質有著更高的要求。
12樓：匿名使用者
不一樣航標燈一般是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率(頻率可以為0)，達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
航空障礙燈
按國家標準，頂部高出其地面45米以上的高層建築必須設定航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區別，航
空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低於每分
鍾20次，不高於每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警
示作用。航空障礙燈一般被分為低光強、中光強、高光強三種。當航空障礙燈的垂直和水平距離大於45m建築及其設施可用三種
障礙標誌燈，且這三種障礙標誌燈可相互配合使用。小於45米的建築物一般採用紅色恆光的低光強航空障礙燈，45m以上建築物
及其設施可用中光強航空障礙燈，為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20~60次之間，閃光的有效光強不得小於2000cd，
105-150米以上建築物及其設施可用中光強a型航空障礙燈，發光顏色白色，閃光頻率應在每分鐘20~60次之間，有效光強隨背景
亮度而定。高於150米的建築採用高光強航空障礙燈，光強隨背景亮度而定。
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13樓：深圳安航科技
航空障礙燈跟航標燈是不一樣的。
航空障礙燈主要安裝在大樓、鐵塔、煙囪、塔吊、大型起重機等等。作用是顯示出構築物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，
航標燈是安裝在某些航標上的一類交通燈，在夜間發出規定的燈光顏色和閃光頻率（頻率可以為0），達到規定的照射角度和能見距，對夜行的船舶進行指引。
14樓：木蘭靜
不一樣，航標燈一般應用於海上或者內河航道，航空障礙燈屬於航空要求，兩者應用領域不一樣，所要求的標準也不一樣。 深圳安航科技這2款產品都有，你可以去看下，annhung.cn
15樓：深圳綠源燈光
看燈光是用在什麼地方，有些叫法不一樣
16樓：深圳市滿順科技
不一樣的，航標燈主要用於浮標或者航道
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