1樓：英雄多少無奈
大多數物質都有熱脹冷縮的特性，樹脂也一樣，所以製品被成形後開始收縮，一直冷卻到與常溫，可是，如果最後的收縮量過大的話，製品尺寸就會變得過小，結果就造成了尺寸偏小不良。
雖然確定最初模具尺寸的時候，考慮到各種各樣樹脂的基本收縮率並將其數值計算出來作為參考，不過即使考慮了收縮率在實際進行當中也發生收縮的製品的尺寸比規格尺寸小的，因此，遇到上述情況有必要將模具重新修正一下。
其次是跟被成形時的環境有關，這些當中有材料的乾燥狀態、再利用材料的混合率、成形條件等問題，不過最重要的是成形條件，因為其中模具溫度、注射壓力能使收縮量增大，所以有必要引起注意，一般情況下，如果升高注射壓力製品尺寸就會變大，如果升高模具溫度就有尺寸變小的傾向，這些如果用簡單易懂的說法就是：製品的尺寸與注射壓力、注射時間成正比；與模具溫度成反比
第三是在長期批量生產常發生的現象，注射時從材料中產生的廢氣積存在模具中，因此材料的填充性變的不好而發生尺寸偏小的不良，關於與廢氣有關的內容中，關鍵的問題是在注塑成形的精密塑料上，是無法做到沒有欠缺的，因為缺欠是比較重要的問題，所以我們今後要詳細的考慮下去。
成形時的對策：升高注射壓力；降低模具溫度；延長注射和冷卻時間；確認成形機的種類和模具是否相適合。模具的對策：新模具的情況下重新加工不好的地方
在批量生產當中，發生這類情況是由於模具的磨損或廢氣阻塞的緣故，首先把模具全部進行清洗將廢氣清洗掉後再次進行成形，並必須好好確認一下。
2樓：匿名使用者
那是你的測量手感比較 緊。相對說， 容易致使產品尺寸偏小。你應該在測量中。逐步改善自己的測量手法和方法。
3樓：匿名使用者
造成產品尺寸偏小的原因，主要是在設計初期的時候，各項尺寸沒有測量精確
4樓：在廣利橋讀西遊記的喜鵲
看國標，對公差有要求，算下是否超差，超差就是不合格。也可以送三方檢測。拿檢測結果通知書找他們退貨賠償。如果不賠就走法律途徑。
5樓：華仔記
你說的是什麼產品？注塑還是什麼，沒說明不知道的。
6樓：sky不一
哦，你說產品偏小的原因有哪些？你是什麼產品？偏小是什麼東西？原因改善的話有很多你得說清楚呀兄弟。
致塑膠產品尺寸偏小的因素有哪些?如何改善
7樓：煒林納改性料
找出尺寸不穩定注塑缺陷分析及排除方法如下：
1)成型條件不一致或操作不當
注射成型時，溫度，壓力及時間等各項工藝引數，必須嚴格按照工藝要求進行控制，尤其是每種塑件的成型週期必須一致，不可隨意變動。如果注射壓力太低，保壓時間太短，模溫太低或不均勻，料筒及噴嘴處溫度太高，塑件冷卻不足，都會導致塑件形體尺寸不穩定。
一般情況下，採用較高的注射壓力和注射速度，適當延長充模和保壓時間，提高模溫和料溫，有利克服尺寸不穩定故障。
如果塑件成型後外型尺寸大於要求的尺寸，應適當降低注射壓力和熔料溫度，提高模具溫度，縮短充模時間，減小澆口截面積，從而提高塑件的收縮率。
若成型後塑件的尺寸小於要求尺寸，則應採取與之相反的成型條件。
值得注意的是，環境溫度的變化對塑件成型尺寸的波動也有一定的影響，應根據外部環境的變化及時調整裝置和模具的工藝溫度。
2)成型原料選用不當
成型原料的收縮率對塑件尺寸精度影響很大。如果成型裝置和模具的精度很高，但成型原料的收縮率很大，則很難保證塑件的尺寸精度。一般情況下，成型原料的收縮率越大，塑件的尺寸精度越難保證。
因此，在選用成型樹脂時，必須充分考慮原料成型後的收縮率對塑件尺寸精度的影響。對於選用的原料，其收縮率的變化範圍不能大於塑件尺寸精度的要求。
應注意各種樹脂的收縮率差別較大，根據樹脂的結晶程度進行分析。通常，結晶型和半結晶型樹脂的收縮率比非結晶型樹脂大，而且收縮率變化範圍也比較大，與之對應的塑件成型後產生的收縮率波動也比較大;對於結晶型樹脂，結晶度高，分子體積縮小，塑件的收縮大，樹脂球晶的大小對收縮率也有影響，球晶小，分子間的空隙小，塑件的收縮較小，而塑件的衝擊強度比較高。
此外，如果成型原料的顆粒大小不均，乾燥不良，再生料與新料混合不均勻，每批原料的效能不同，也會引起塑件成型尺寸的波動。
3)模具故障
模具的結構設計及製造精度直接影響到塑件的尺寸精度，在成型過程中，若模具的剛性不足或模腔內承受的成型壓力太高，使模具產生變形，就會造成塑件成型尺寸不穩定。
如果模具的導柱與導套間的配合間隙由於製造精度差或磨損太多而超差，也會使塑件的成型尺寸精度下降。
如果成型原料內有硬質填料或玻璃纖維增強材料導致模腔嚴重磨損，或採用一模多腔成型時，各型腔間有誤差和澆口、流道等誤差及進料口平衡不良等原因產生充模不一致，也都會引起尺寸波動。
因此，在設計模具時，應設計足夠的模具強度和剛性，嚴格控制加工精度，模具的型腔材料應使用耐磨材料，型腔表面最好進行熱處理及冷硬化處理。當塑件的尺寸精度要求很高時，最好不採用一模多腔的結構形式，否則為了保證塑件的成型精度，必須在模具上設定一系列保證模具精度的輔助裝置，導致模具的製作成本很高。
當塑件出現偏厚誤差時，往往也是模具故障造成的。如果是在一模一腔條件下塑件壁厚產生偏厚誤差，一般是由於模具的安裝誤差及定位不良導致模腔與型芯的相對位置偏移。
此時，對於那些壁厚尺寸要求很精確的塑件，不能僅靠導柱和導套來定位，必須增設其他定位裝置;如果是在一模多腔條件下產生的偏厚誤差，一般情況下，成型開始時誤差較小，但連續運轉後誤差逐漸變大，這主要是由於模腔與型芯間的誤差造成的，特別是採用熱流道模成型時最容易產生這種現象。
對此，可在模具內設定溫度差異很小的雙冷卻迴路。如果是成型薄壁圓型容器，可採用浮動型芯，但型芯和模腔必須同心。
此外，在製作模具時，為了便於修模，一般總是習慣於將型腔做得比要求尺寸小一些，型芯做得比要求尺寸大一些，留出一定的修模餘量。當塑件成型孔的內徑甚小於外徑時，芯銷應做得大一些，這是由於成型孔處塑件的收縮總是大於其它部位，而且向孔心方向收縮的。反之，若塑件成型孔的內徑接近於外徑時，芯銷可以做得小一些。
4)裝置故障
如果成型裝置的塑化容量不足，加料系統供料不穩定，螺桿的轉速不穩定，停止作用失常，液壓系統的止回閥失靈，溫度控制系統出現熱電偶燒壞，加熱器斷路等，都會導致塑件的成型尺寸不穩定。這些故障只要查出後可採取針對性的措施予以排除。
5)測試方法或條件不一致
如果測定塑件尺寸的方法，時間，溫度不同，測定的尺寸會有很大的差異。其中溫度條件對測試的影響最大，這是因為塑料的熱膨脹係數要比金屬大工業10倍。因此，必須採用標準規定的方法和溫度條件來測定塑件的結構尺寸，並且塑件必須充分冷卻定型後才能進行測量。
一般塑件在脫模式10小時內尺寸變化是很大的，24小時才基本定型。
8樓：匿名使用者
大多數物質都有熱脹冷縮的特性，樹脂也一樣，所以製品被成形後開始收縮，一直冷卻到與常溫，可是，如果最後的收縮量過大的話，製品尺寸就會變得過小，結果就造成了尺寸偏小不良。
雖然確定最初模具尺寸的時候，考慮到各種各樣樹脂的基本收縮率並將其數值計算出來作為參考，不過即使考慮了收縮率在實際進行當中也發生收縮的製品的尺寸比規格尺寸小的，因此，遇到上述情況有必要將模具重新修正一下。
其次是跟被成形時的環境有關，這些當中有材料的乾燥狀態、再利用材料的混合率、成形條件等問題，不過最重要的是成形條件，因為其中模具溫度、注射壓力能使收縮量增大，所以有必要引起注意，一般情況下，如果升高注射壓力製品尺寸就會變大，如果升高模具溫度就有尺寸變小的傾向，這些如果用簡單易懂的說法就是：製品的尺寸與注射壓力、注射時間成正比；與模具溫度成反比
第三是在長期批量生產常發生的現象，注射時從材料中產生的廢氣積存在模具中，因此材料的填充性變的不好而發生尺寸偏小的不良，關於與廢氣有關的內容中，關鍵的問題是在注塑成形的精密塑料上，是無法做到沒有欠缺的，因為缺欠是比較重要的問題，所以我們今後要詳細的考慮下去。
成形時的對策：升高注射壓力；降低模具溫度；延長注射和冷卻時間；確認成形機的種類和模具是否相適合。模具的對策：新模具的情況下重新加工不好的地方
在批量生產當中，發生這類情況是由於模具的磨損或廢氣阻塞的緣故，首先把模具全部進行清洗將廢氣清洗掉後再次進行成形，並必須好好確認一下。
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9樓：樂用心
回答您好親，很高興回答您的問題呢，根據您的問題，為您查詢到以下答案供您參考呢親。☺️原因分析為大多數物質都有熱脹冷縮的特性，樹脂也一樣，所以製品被成形後開始收縮，一直冷卻到與常溫，可是，如果最後的收縮量過大的話，製品尺寸就會變得過小，結果就造成了尺寸偏小不良。
具體改善方法為：雖然確定最初模具尺寸的時候，考慮到各種各樣樹脂的基本收縮率並將其數值計算出來作為參考，不過即使考慮了收縮率在實際進行當中也發生收縮的製品的尺寸比規格尺寸小的，因此，遇到上述情況有必要將模具重新修正一下。希望我的回答能夠幫助到您呢親，祝您生活愉快！
新車要配哪些東西？
10樓：汽摩頻道
新車一般需要買什麼車內用品？
11樓：途虎話養車
倒車雷達：避免磕著碰著
汽車越來越多，新司機也越來越多，刮蹭事情隨之增加。不少車主買車後，會安裝倒車雷達。目前比較常見的倒車雷達是4探頭，安裝於後保險槓上和6探頭2前4後。
gps導航：「路盲」好幫手
很多人以為只有一些高檔進口車才裝有gps導航，實際上，現在許多愛玩的車主和經常出外旅遊或者到外地辦公的車主，很需要gps導航。gps導航駕駛位置前面裝配的類似車載***的裝置，它可以語音提示司機如何最快或最近到達目的地。
貼膜：切忌不要到路邊店購買
貼膜可以隔斷紫外線，陽光不會直射車內，私密性更好。專家建議新車主最好選擇防爆膜。防爆膜透視性強，無論顏色深淺，從車裡向外看都十分清晰，夜晚和雨天也能保持良好的透視效果。
選擇防爆膜一定要考慮清晰度、透明度和隔熱效果。
12樓：眼淚的錯覺
一、胎壓表
輪胎是需要經常檢查的，特別是跑高速的時候，如果胎壓與廠商要求的數值偏差過大的話則是很危險的，經常跑高速的朋友都會習慣性地在服務區休息的時候檢查一下輪胎是否正常，這是個好習慣，所以不妨在車裡備一個便攜胎壓表，有機械的有電子的，也是30塊錢之內能搞定的東西，經常自己檢查心裡踏實，也不必為了測胎壓再跑一趟4s店或修理廠了。
二、拖車繩
拖車繩是最直接的可以當場救急的工具，無論是什麼樣的用車環境或者什麼級別的車型都應在後備箱中備一套，在選購的時候要注意繩子的最大承受重量是多少，目前市場上常見的是最大受力5噸的，對一般的家用車救援來說夠用啦。如果你開的是suv並且經常去野外遊玩的話,建議來一個8噸的，或者更高的。
三、搭電線
這也是很關鍵的一個工具，目前市場上有很多便宜但是比較細的搭電線，大家在購買時一定不能貪便宜買細的電線，必須買粗的，因為細線只適合給電瓶充電，它承受不了較大的電流，造成不必要的損壞。粗線可以保證正常工作所以建議大家在挑選時不要貪圖一時便宜。
四、一套小工具箱
現在在售的車型基本上都配了隨車的工具箱，大多數車型基本上都放在備胎槽或者後備箱的其他地方。通常必備的工具有拖車連線環、千斤頂、拆卸車輪、螺栓扳手等工具。不過這些工具的使用範圍有限的，所以建議在車上配備一套小汽車維修專用工具箱。
比如各種尺寸的梅花、內六角套頭，這些對於汽車維修是很有用的，在某寶等電商**上可以搜尋一下有不少選擇。
五、手電筒
手電筒是很有用的工具，在光線不好的情況下可以幫助照明，在夜晚需要檢查車輛或找東西的時候，手電筒會幫很大的忙，另外這裡說的光線不好不一定是晚上，比如發動機艙的下部，懸掛部分或者是內飾的角落，即使是白天也是很難看清楚地，如果需要檢查這些部位有一把手電筒幫忙很輕鬆很多。
六、常備藥
建議在車裡放一些常備藥，具體什麼沒有限制，但是至少放一包創可貼和雲南白藥可以應付一些小傷口畢竟開車時手的關節是持續活動的，另外可以根據用車人的身體情況來準備。這樣遇到了緊急情況可以稍緩和一下。
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