1樓：途虎話養車
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。
所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。
這是汽車的一個重要設計指標。該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。
同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量。
2樓：天空的顏色不變
電車的整備質量，就是在不坐人的情況下，得出的重量。
而總質量，就是在坐滿人、裝滿行李的情況下的總質量。
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
3樓：資深汽修黎師傅
回答稍等
整備質量指的是「空車重量」，常理解的汽車整備質量指的是汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各類油水填滿後的重量；我覺得就是汽車在正常情況下預備駕駛尚未載人（包含行駛員）、載重物時的空車。而汽車總重量（g）指的是汽車裝備齊全，並按限定裝滿客（包含行駛員）、貨時的重量。
汽車的裝備質量是汽車的一個至關重要設計指標，其指標既要先進又要切實可行，它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平緊密有關。在同等汽車型號情況下，設計方法優化、生產水平優越、工業化水平高的汽車型號則在整備質量下有所降低。
整備質量和總質量的聯絡是：整備質量汽車總質量的確定1.汽車：汽車總質量=整備重量+行駛員及乘員質量+行李質量；
2.客車：汽車總質量=整備質量+行駛員及成員質量+行李質量+附件質量；
3.貨車：汽車總質量=整備質量+行駛員及助手質量+行李質量。
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整備質量和總質量有什麼區別？
4樓：懂我
汽車的總質量 減去 整備質量 就是 車上裝載的人、貨物的質量。
汽車總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的重量。汽車總質量的確定:
整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備)，各種油水添滿後的質量。
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量。
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量。
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量。
最大裝載質量(總質量)(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
轎車總質量：轎車總質量=整備質量 （汽車自重）+ 駕駛員及乘員質量 + 行李質量。
段客車總質量：客車總質量=整備質量 （汽車自重）+ 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量。
貨車總質量：貨車總質量=整備質量 （汽車自重）+ 駕駛員及助手質量 + 貨物質量。
專用車總質量：專用車總質量=整備質量（專用車自重）+ 駕駛員及助手質量 + 貨物質量。
5樓：資深汽修黎師傅
回答稍等
整備質量指的是「空車重量」，常理解的汽車整備質量指的是汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各類油水填滿後的重量；我覺得就是汽車在正常情況下預備駕駛尚未載人（包含行駛員）、載重物時的空車。而汽車總重量（g）指的是汽車裝備齊全，並按限定裝滿客（包含行駛員）、貨時的重量。
汽車的裝備質量是汽車的一個至關重要設計指標，其指標既要先進又要切實可行，它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平緊密有關。在同等汽車型號情況下，設計方法優化、生產水平優越、工業化水平高的汽車型號則在整備質量下有所降低。
整備質量和總質量的聯絡是：整備質量汽車總質量的確定1.汽車：汽車總質量=整備重量+行駛員及乘員質量+行李質量；
2.客車：汽車總質量=整備質量+行駛員及成員質量+行李質量+附件質量；
3.貨車：汽車總質量=整備質量+行駛員及助手質量+行李質量。
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6樓：牙牙啊
整備質量以前慣稱「空車重量」,也就是人們常說的一輛汽車的自重。指汽車按出廠技術條件裝備完整(如備胎、工具等安裝齊備),各種需要添滿的東西加滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
總質量是指汽車裝備齊全,並按規定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的重量。
對於轎車,總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
滿載質量比較
1、整備質量
即整車裝備質量，也稱為自重。即汽車無乘員或不載貨時，僅帶有工具備胎，加滿燃油和冷卻水時的重量。自重低的車一般較省油，但高速時易發飄。
2、滿載質量
滿載質量，即滿載總質量，也稱總重量。即汽車滿載時的重量包括：汽車自重、人、貨物。如果您的汽車要拉貨物，就要考慮總重量與自重的差是多少。
3、汽車的載質量（載客量）
這是汽車的基本使用引數之一。它關係到汽車的運輸效率、運輸成本、使用方便性、產品系列化和生產裝備等諸多方面。
7樓：南北
總質量就是一輛車的重量，**備質量是加上選裝裝置和駕駛員的重量。
1.汽車總質量是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。而整車裝備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重。
2.整車裝備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，我們對它的規範定義是：汽車在正常條件準備行駛時的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車附件（備胎、隨車工具等）。
3.汽車的整備質量還是影響汽車油耗的一個重要引數。因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關係的，即整備質量越大的汽車越耗油。
4.例如一輛小型車，如果整備質量每增加40公斤，那麼它就要多耗1%燃油。這就給我們一個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車。
5.經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1.5l至1.8l家庭用車的整備質量在1.1噸至1.3噸較合適。
8樓：睡神_我愛你
汽車整備質量是指：車輛自重（空車重量）油水填滿、裝備完整（備胎、工具等）時的重量。
總質量是指：整備質量與載質量（滿客、滿載、包括司機質量）之和。
汽車的整備質量是影響汽車油耗的一個重要引數。因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關係的，即整備質量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質量每增加40公斤，那麼它就要多耗1%燃油。
這就給我們一個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1.5l至1.
8l家庭用車的整備質量在1.1噸至1.3噸較合適，如果一輛家庭用車其整備質量接近2噸，那他儼然已經成了「油漏子」，失去了代步工具的價值了。
當然，汽車的整備質量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質量大的汽車車穩定性好，特別是急轉彎和急剎車的時候，優勢很明顯。
9樓：匿名使用者
整備質量 汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
整備質量：汽車的整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重。它的規範的定義是指汽車的幹質量加上冷卻液和燃料（不少於油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質量。
幹質量就是指僅裝備有車身、全部電氣裝置和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質量。 其實通俗地說整備質量就是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。 汽車的整備質量還是影響汽車油耗的一個重要引數。
因為車輛的耗油量與整備質量有成正比關係的，即整備質量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質量每增加40公斤，那麼它就要多耗1％燃油。這就給我們一個提示，如果購車主要是為了家庭使用，那麼選購時應首先考慮經濟型轎車，因為經濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。
市場上排量為1.5l至1.8l家庭用車的整備質量在1.
1噸至1.3噸較合適，如果一輛家庭用車其整備質量接近2噸，那他儼然已經成了「油漏子」，失去了代步工具的價值了。 當然，汽車的整備質量也不是小就好大就不好，大也有大的好處，整備質量大的汽車車穩定性好，特別是急轉彎和急剎車的時候，優勢很明顯。
所以，我們在選購自己理想的愛車時，要綜合評價汽車的效能的話，汽車的整備質量也是一個不能忽視的引數。整備質量與總質量的聯絡 汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。 汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
10樓：途虎話養車
整備質量一般指的是：汽車空車，但油箱滿油的狀態下的重量（最最白話的通俗理解）。
而總質量，是車輛裝滿貨物（或者人員）情況下的總體重量。（假設額定載重0.5噸的越野車，就裝載滿0.5噸貨物）
11樓：匿名使用者
總質量：是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）與貨物時的質量 整備質量：慣稱空車重量（包含備胎工具箱等），也就是人們常說的一輛汽車的自重 希望能幫到你
12樓：匿名使用者
謝謝版主，明白了晶晶的載乘質量1.49-1.11=0.38，380kg，載重5人
13樓：專汽百科
汽車總質量（ g ）是指汽車裝備齊全，並按規定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。汽車總質量的確定：
對於轎車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量
對於客車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 + 附件質量
對於貨車，汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及助手質量 + 行李質量
汽車的整備質量， 亦即我們以前慣稱的「空車重量」。所謂汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿後的重量。這是汽車的一個重要設計指標。
該指標既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、製造水平以及工業化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優化，生產水平優越，工業化水平高，則整備質量就會下降。
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