1樓:一腳澳門
胎噪聲音大解決方法如下:
發動機噪,路噪,胎噪都屬於結構噪音,它的主要產生是震動,最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊,能很好解決路噪和胎噪。
引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆,並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純淨,駕駛人員會有更好的操縱感。
路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音,所以減震是最好的方法,用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成,所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法,車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題
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2樓:匿名使用者
你好,這種現象只能到裝潢店做一下全車隔音就可以解決了,希望可以幫到你,祝您用車愉快【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
3樓:匿名使用者
你好建議做做汽車隔音 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快!!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
4樓:匿名使用者
你好!假裝一下隔音棉,希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
汽車怠速發動機噪音大要怎麼解決?
5樓:北京萬通汽車學校
1、油品差造成的發動機噪音大:
車主新增一些質量比較差的油品時,發動機內的燃燒情況會變差,導致發動機在執行過程中產生強烈震動,發出噪音,如果是因為油品質量差導致發動機噪音變大時,需要及時的更換高質量的燃油就可以解決。
2、發動機固定鬆動導致發動機噪音大:
發動機需要固定,一般靠發動機的機腳墊進行支撐固定,隨著車輛使用時間的延長,固定發動機的部件容易出現老化鬆動現象,在運轉過程中可能會出現噪音,需要對發動機的固定部件進行檢查,沒有特殊情況時,緊固部件就可以緩解發動機噪音。
汽車噪音如何解決 汽車噪音解決辦法
6樓:西安萬通汽修學校
最有效解決汽車噪音的辦法,就是利用上汽車隔音材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理,改善喇叭安裝環境的缺陷,還原汽車音響的音壓和音質效果降低了汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度,汽車隔音工程不但隔音,還能有效的將發動機工作產生的高溫阻隔在外,提高空調效應,令您倍感清涼。車身機蓋、車門、後備艙、車頂、翼子板中非關鍵部位板金鐵皮都比較薄弱,加裝隔音材料後,車身更堅固,發生碰撞時,被動安全係數得到提高。特別是安裝在後部的低音炮,會導致後備箱振動,音效降低,這是因為沒有做過妥善的減震,汽車的結構無法承受超重低音的衝擊,發出「吱吱」聲音。
經過隔音施工後,消除了車身金屬的共振,同時又有良好的吸音作用,能感覺音響更加清晰、渾厚、澎湃。
汽車噪音有四個「源頭」:發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。
1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外,還包括進氣系統噪音,即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸,在流動過程中,會產生一種很強的氣動噪音。
發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。
2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成:一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風噪,就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音;二是風漏,或叫吸出音,是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鳴等。
4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響,一是車身結構的震動傳遞方式,二是車身上的金屬構件由於在裡外作用下產生震動而產生噪音。
7樓:阿民說車
汽車地盤異響,輕鬆解決
汽車發動機噪音過大需要如何處理
8樓:匿名使用者
「好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》,每週
一、三、五播出。
9樓:匿名使用者
汽車發動機噪音過大的原因和解決辦法:
1、車輛發動機是噪音的一個**,它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同。
解決方法:可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料,不僅可以抑制引擎蓋引起的震動,還能吸收大量噪音,效果明顯。
2、當進排氣管出現洩漏時,啟動發動機時,在進排氣的時候,氣體會從洩漏處洩漏,從而產生振動,發出噪音。
解決方法:面對這樣的情況,需要檢查進排氣管,更換進排氣管就可以避免噪音了。
3、胎噪是車輛在高速行駛時,輪胎與路面磨擦所產生的,視路況車況來決定胎噪大小,路況越差胎噪越大,另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。
解決方法:胎噪屬於結構噪音,它的主要產生是震動,最合理的解決辦法就是制震。加入減振板配合吸音墊,能很好解決路噪和胎噪。
4、風噪是指汽車在高速行駛的過程中迎面而來的風的壓力已超過車門的密封阻力進入車內而產生的,行駛速度越快,風噪越大。
解決方法:加裝或更換車門密封條,因為密封條是橡膠製品,使用時間久了就會出現老化,隔音和密閉效果都會變差。
擴充套件資料
發動機噪聲的消除方法
1、採用隔熱活塞以提高燃燒室壁溫度,縮短滯燃期,降低空間霧化燃燒系統的直噴式柴油機的燃燒噪聲。
2、提高壓縮比和應用廢氣再迴圈技術也可降低柴油機的燃燒噪聲。但壓縮比主要決定了柴油機的機械負荷與熱負荷水平。廢氣再迴圈技術通過降低氣缸最高壓力,在抑制nox產生的同時,也降低了燃燒噪聲。
3、採用雙彈簧噴油閥實現預噴。即將原本打算一個迴圈一次噴完的燃油分兩次噴。第一次先噴入其中的小部分,提前在主噴之前就開始進行著火的預反應,這樣可減少滯燃期內積聚的可燃混合氣數量。
這是降低直噴式柴油機燃燒噪聲的最有效措施。
通過降低雙彈簧噴油器初次開啟壓力和針閥的預升程來抑制空氣和燃料混合氣的形成,以此對怠速工況的燃燒噪聲產生影響。通過設計兩段升程裝置,採用引燃噴射裝置在較大的轉速範圍及加速情況下來抑制燃燒噪聲。
4、共軌噴油系統是一種很有前途的直噴式轎車柴油機電子控制高壓燃油噴射系統,它能減少滯燃期內噴入的燃油量,特別有利於降低燃燒噪聲。
5、採用增壓。柴油機增壓後進入氣缸的空氣充量密度、溫度和壓力增加,從而改善了混合氣的著火條件,使著火延遲期縮短。雖然增壓柴油機最大爆發壓力有所增加,但其壓力增長率dp/dφ和壓力升高比λ卻變小,使柴油機運轉平穩,噪聲降低。
此外,一般來說,渦輪增壓柴油機最大額定功率的轉速要比同樣氣缸尺寸的非增壓柴油機低,有利於降低燃燒噪聲。增壓空氣中間冷卻後,空氣溫度降低,充氣效率得以提高,但同時也削弱了增壓對降低燃燒噪聲的作用。
10樓:wsp驕傲的少年
發動機噪音處理方法:
發動機異響分為冷車異響和熱車異響。冷車異響指的是著車時,發動機艙傳來的異響,熱車後自動消失。這種異響很有可能是因為汽車長時間停放,潤滑油基本全部流回機油油底殼,在冷啟動時油泵並不能在第一時間建立油壓,部件之間形成油膜,尤其是缸蓋(上部)內部的氣門,在冷啟動時得不到潤滑,不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條(帶智慧可變配氣或氣門升程系統)未能正常工作才導致噠噠的響聲。
熱車異響的原因就比較多了,排除本身因素,那麼出現異響時不是零件出現問題就是那個部件出現故障,例如機油粘度過高、發動機缸內有積碳、氣門漏氣等等。所以說,如果一旦察覺發動機噪音越來越大,應該及時到維修店檢修。
11樓:心殤額
1.發動機噪音大與機油不適合或過髒有關係,換一下機油;
2.檢查一下發電機、壓縮機,惰輪、張緊輪的軸承是否損壞軸承損壞後會發出嗡嗡的噪音;
3.可以做機蓋,防火牆加裝隔音棉處理
12樓:途虎話養車
發動機噪音太大的幾個常規原因,我們瞭解之後,就能夠針對性的做出反應。
首先,發動機不是直接安裝在底盤上的,而是通過「機腳」。機腳其實就是很厚的橡膠墊子。這樣一來,發動機的震動,因為有機腳的隔離,自然就不會顯得太明顯了。傳入車內的震動就非常的柔和。
如果機腳出了問題,老化,發動機可能會直接和底盤「硬碰硬」,明顯的震動就會傳入車內。這時候我們更換機腳即可解決問題。
此外,發動機點火系統比如火花塞有一顆工作不良,發動機就會缺缸,導致嚴重的抖動和震動。這時候我們就要根據故障情況維修了。比如噴油嘴故障也會導致缺缸情況。
13樓:匿名使用者
當針對發動機噪音過大進行故障診斷時,首先要排除由附件引起的噪音,諸如由空氣壓縮機和取力器產生的,不要把這些噪音誤認為是發動機的噪音。拆下附件驅動皮帶以排除由這些裝置引起的噪音。噪音也會傳播到那些本來沒有問題的金屬零件上。
故使用聽診器將有助於確定產生發動機噪音的位置。
聽到的若隨曲軸轉速(發動機轉速)變化,則該噪音可能與曲軸、連桿、活塞、活塞銷有關。聽到的噪音若隨凸輪軸轉速(發動機的半速)變化,則該噪音可能與氣門傳動部件有關。手持數字式轉速錶能夠幫助判斷該噪音是否與以曲軸或凸輪軸的轉速運轉的部件有關。
發動機噪音有時能通過一次拆下一個噴油器的柱塞而被隔離。如果噪音音量減少或消失,那麼該噪音與它所在的那個特定的發動機氣缸有關。
確定噪音的**是沒有固定的規則或測試方法的。
由發動機驅動的部件和附件,諸如齒輪驅動風扇離合器、液壓泵、皮帶驅動的充電機、空調壓縮機以及增壓器都有可能構成發動機的噪音。以下資訊可用於指導診斷發動機的噪音:
● 主軸承噪聲
主軸承鬆動所產生的敲擊噪音可以在發動機帶負載時被聽到,它的響聲大而沉悶。如果所有的主軸承全都鬆動,將會聽到的是響亮而短促的敲擊聲。這種敲擊聲是有規律的,且隨轉速而變化。
當發動機在負載拖拉或者過載行駛時,這種噪音最為響亮這種敲擊的聲音比連桿產生的噪音沉悶。低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
如果軸承沒有鬆動到足以使自己單獨的產生敲擊的聲音時,如果機油太稀薄或者軸承上沒有任何機油,軸承會產生敲擊噪音。
一種不規則的噪音可能表明曲軸止推軸承磨損。
間歇式的尖銳敲擊聲表明曲軸向間隙過大。重複離合器離合動作可能引起該噪音的變化。
● 連桿軸承噪聲
連桿間隙過量會引起在發動機的各種轉速下,即怠速和載荷工況下的敲擊造噪音。當軸承開始變得鬆動時,該噪音可能與活塞的拍擊聲或者鬆動的活塞銷的噪音混淆在一起。噪音的音量隨發動機的轉速增加。
低機油壓力也將伴隨這種情況產生。
● 活塞噪聲
最困難的是指出活塞銷、連桿以及活塞噪音之間的區別。鬆動的活塞造成的雙擊敲擊聲,通常在發動機怠速運轉時可以被聽到。當這個氣缸的噴油器被拆下時,這種敲擊的聲音將會發生明顯的改變。
然而,在某些發動機上,當車輛以穩定的的速度在道路上行駛時,這種敲擊的聲音反而變得更加明顯。
汽車發動機噪音大怎麼解決,汽車發動機噪音過大需要如何處理
1 檢查油泵,汽化器此類。2 檢查冷卻系統。3 檢查排氣管是否破裂。4 調整閥門檢查發動機機油壓力。5 建議檢視消音器,跟排氣管是否有破損。6 建議更換機油,機濾,洗發動機 很多車主抱怨愛車噪音越來越大,是什麼原因導致的呢?發動機噪音大主要就兩點,摩擦阻力大和燃燒不好。我們重點說下第一點。一般而言發...
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