1樓：策神歷史
為什麼美國人不發展高鐵？其實更深層次的原因就是，高鐵的對立行業的攻擊。其實美國鐵路工業在整個國內是有很多敵人的，尤其是高速鐵路，它動了太多人的乳酪，這讓他在美國舉步維艱。
如果大家都去坐高鐵，誰還乘飛機呢？汽車的銷售也會受到影響，飛機飛的少了，汽車開的少了，那美國的石油大亨們豈不是利益受損？於是乎，這些可能被高鐵波及的行業組成了一個聯盟，建立了一個擁有，幾十億美金的**，他們的主要工作好像只有一條，就是抨擊高鐵，由於他們年復一年，日復一日的工作，使得美國人對高鐵的口碑並不算太好。
而且這些**會和一些很有能量的院外遊說集團勾結對高鐵進行不遺餘力的抨擊與攻擊，這使得在各級**層面高鐵專案也不受待見。
所以對於美國的高鐵夢來說要想實現全國範圍的大建高鐵，很難，幾乎不可能。
2樓：糖果吃嘎嘎
美國國土面積大，而且人口相對較少， 不是拿不出錢修，而是沒有必要在無益的專案上面長線虧錢。並且美國的航空產業發達，公路網發達，所以沒有必要發展高鐵。
3樓：虎說天下
因為美國的土地屬於私人財產。對於修建高鐵這樣的事，土地所有者不會都同意的。
為什麼美國不發展高鐵?
4樓：
因為美國實行土地私有化，土地不能隨便拿來使用。其次，美國的航空業發達，所以乘坐高鐵的機會比較少。
其實，鐵路在美國在歐洲曾有過一段輝煌時期，這個輝煌期差不多持續到二戰前，拿美國來說，2023年美國全國鐵路總里程為40.2萬公里，鐵路運量佔了整個陸上運輸的80%。
美國的鐵路網曾經非常密集，不僅有很多幹線，更有很多支線像毛細血管一樣伸展到了各個地方，甚至小鎮上。使得鐵路運輸非常方便。英國也類似，2023年英國鐵路網達到最高峰，鐵路里程達80000多公里，有7000多個火車站。
二戰後，航空業和汽車大發展，使得美國和歐洲鐵路的**時代一去不復返。目前的現狀是，美國城市以一些大型城市為核心，形成了一個個的城市群。城市群內基本靠密集的高速公路來連線，人們在城市群內出行靠開車。
而各個城市群之間，則是依靠航空連線的，飛機是長途出行首選。
除政治方面暫不談，還有拿地困難、拆遷成本高、建設週期長等因素。美國的土地審批，可不像我們這麼方便。
美國實行土地私有化，土地的所有權和決策權歸農場主等個人，國家因公共專案要徵用，必須與之達成自願協議，而且法律規定給予的拆遷補償很高，如果土地擁有者不願意出讓**也沒辦法。這也是為何美國、歐洲等一些國家的公路，經常會繞來繞去的原因。
對於美國而言,飛機場的分佈要遠遠高於火車車站的分佈,在美國幾乎人均擁有一輛汽車,密集的高速公路讓短距離的城市之間旅行,開車成為最方便的交通手段。
美國是一個運轉的國家,時間就是金錢最能在這裡體現,因此,人們出差需要更快的到達目的地.密集的飛機場分佈使得人們節省不少的時間.高速列車沒有存在的價值。
所以說，美國沒有發展高鐵，基本依賴飛機出遠門。
5樓：匿名使用者
其實美國曾經鐵路客運極為發達,但是,那是在民航、私家車、...設計圖紙在手,實際消耗成本並不高
6樓：淘淘淘奇
因為美國很多的地方都比較空曠，發展高鐵用的不多，所以不發展。
7樓：他咯兔卡
因為美國人口密度小，在二戰時期鐵路系統已經很發達了，他們主要發展的是空中優勢。
8樓：你罵我我吃虧
美國並不是不發展高鐵，這是他們的交通方式比較偏向於陸地。
9樓：
其實並不是美國不發展高鐵，那是他們的技術沒有達到高水平。
10樓：
因為美國的人每家都有汽車，人口稀少不需要高鐵。
11樓：c2百賬號
因為美國的地勢非常的複雜，所以不發展高鐵。
12樓：不羨仙
主要是他們居住選而且人們也不經常來往所以就會開車。
13樓：轉身回眸之間
因為美國是一個地廣人稀的國家，跟我國國情不太一樣。
14樓：四十隻獅
可能因為他們覺得他們的國家，沒有必要發展這個東西。
美國的高鐵為什麼就是建不起來
15樓：匿名使用者
沒錢！國情不一樣，人口不一樣，
習慣不一樣，所以建不起來
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