1樓：舞璇瀅
國產大型客機c919主要採用以下技術：
1、採用先進氣動佈局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
2、採用先進的發動機以降低油耗、噪聲和排放；
3、採用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和複合材料，減輕飛機的結構重量；
4、採用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合效能，改善人為因素和舒適性；
5、採用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航效能、改善人機介面；
6、採用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
7、採用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
擴充套件資料
國產大型客機c919的研製原則：
1、堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。
2、體現技術進步。要確保我們研製出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3、深化戰略合作。要按照「主製造商-**商」模式。
4、創新體制機制。要樹立系統工程的理念和運用系統工程的方法，大力推進體制機制創新和管理創新。
5、自主智慧財產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主智慧財產權。
2樓：一顆大楊樹
1、c919能做起來就是突破！
2、無論c919是怎樣的，只有安全性***，國內市場大部分就是c919的，在此之外，c919還可以爭奪國外市場。這才是c919的目的。
3、國內網友，把現在的大型民航飛機製造商，戲稱為abc集團。
a就是空客，b就是波音，c就是商飛。中國在這個集團中，也是新人的角色。但是就算是新人，那也是世界第三名，很多國家，例如日本、俄羅斯只能在這個門口外，看著這個市場流口水。
4、僅在中國，未來20年預計需要近7000架客機，價值近萬億美元，其中單通道噴氣客機約需要4500架。無論是從戰略角度，還是從經濟角度來看，在這個龐大而利潤豐厚的市場裡，都應當有中國人的一席之地。
c919首飛的意義，就在於中國能從1萬億的市場中，分一大塊餅。
3樓：匿名使用者
技術多了去了。
接一個線都是技術，不會的，你都不會接。
這個問題太大了，你可以做一篇**了。
國產大型客機c919是哪個公司造的
4樓：在壽佛寺搖頭的白雪公主
中國商用飛機****。英文：commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac。
拓展資料：
c919為國產中短程幹線客機，基本型佈局為168座，標準航程為4075公里，增大航程為5555公里，經濟壽命達9萬飛行小時，與空客a320、波音737屬同級別飛機。c是china 的首字母，也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫comac的首字母，同時還寓意，就是立志要躋身國際大型客機市場，要與airbus（空中客車公司）和boeing（波音）一道在國際大型客機製造業中形成abc並立的格局。第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座。
c919專案於2023年11月啟動，計劃2023年底首飛，2023年取得適航證並交付使用者。c919客機的發展目標是為8—10年後的民用航空市場提供安全、舒適、節能、環保、具有競爭力的中短程單通道商用運輸機。在市場定位上，以中國國內為切入點，同時兼顧國外市場，提供多等級、多種航程的產品。
c919在設計上採用了大量先進技術，包括：
採用先進氣動佈局和新一代超臨界機翼等先進氣動力設計技術，達到比現役同類飛機更好的巡航氣動效率，並與十年後市場中的競爭機具有相當的巡航氣動效率；
採用先進的發動機以降低油耗、噪聲和排放；
採用先進的結構設計技術和較大比例的先進金屬材料和複合材料，減輕飛機的結構重量；
採用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機綜合效能，改善人為因素和舒適性；
採用先進的綜合航電技術，減輕飛行員負擔、提高導航效能、改善人機介面；
採用先進客艙綜合設計技術，提高客艙舒適性；
採用先進的維修理論、技術和方法，降低維修成本。
5樓：進退失據
國產大型客機c919是中國商用飛機有限責任公司造的。簡稱中國商飛（commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac）於2023年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體。並未在a股上市。
中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac），中國商用飛機有限責任公司於2023年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。
中國商飛公司註冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機****、上海飛機設計研究院、上海飛機制造****、上海飛機客戶服務****以及上海航空工業( 集團) ****，現有員工超過6000 人。公司在北京設有辦事處。
中國商飛公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術諮詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務；
經營本公司或**所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務範圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務以及經國家批准或允許的其他業務。
中國商用飛機有限責任公司是經***批准成立，由***國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) ****、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團****、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。
中國商飛公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規範的法人治理結構，成立股東會、董事會，由***國有資產監督管理委員會代表***向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。
6樓：匿名使用者
c919屬於中國商用飛機有限責任公司 目前沒有上市
c919將在上海設計和** 參與制造的有西飛 成飛 沈飛等幾個製造廠
貌似西飛國際比較牛逼
7樓：匿名使用者
國產大型客機c919是中國商用飛機有限責任公司造的。
中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（commercial aircraft corporation of china ltd，簡稱comac），中國商用飛機有限責任公司於2023年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機專案的主體，也是統籌幹線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。中國商飛公司註冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機****、上海飛機設計研究所、上海飛機制造****、上海飛機客戶服務****以及上海航空工業( 集團) ****，現有員工超過6000 人。
公司在北京設有辦事處。
c919大型客機（comac c919），是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，於2023年開始研製，計劃於2023年首飛。基本型混合級佈局158座，全經濟艙佈局168座、高密度佈局174座，標準航程4075公里，增大航程5555公里。
8樓：匿名使用者
中國商用飛機有限責任公司，（沒有上市）
c919全稱comacc919。
9樓：枝擾龍陽
你爸爸那就好句vvv
介紹一下國產c919大飛機
10樓：
c919大型客機，全稱comac c919，是中國首款按照最新國際適航標準，具有自主智慧財產權的幹線民用飛機，於2023年開始研製。
c是china的首字母，也是中國商飛英文縮寫comac的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。
c919的官方定位，是我國首款依照最新世界適航規範研發的幹線民用飛機，是我國具有徹底自立智慧財產權的150座級中-短航程商務運輸機。c919大飛機專案依據2023年開端， 2023年珠海航展上c919初度露臉。
2023年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣佈2023年交付首架c919單通道客機。
c919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2023年5月5日成功首飛，截至2023年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。
2023年10月27日，c919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。
2023年12月28日，c919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，完成首次飛行。
擴充套件資料：
研製背景：
（中國飛機史上）大飛機重大專項是***、***建設創新型國家，提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。
中國商用飛機有限責任公司成立於2023年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機專案的主體，員工8300多人，確定了「一個總部，六大中心」的佈局。設計研發中心承擔了我國首次自主研製的c919中型客機、arj21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。
基本原則：
1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。
2. 體現技術進步。要確保我們研製出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。
3. 深化戰略合作。要按照「主製造商-**商」模式。
4. 創新體制機制。要樹立系統工程的理念和運用系統工程的方法，大力推進體制機制創新和管理創新。
5. 自主智慧財產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標準，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主智慧財產權。
c919在自立立異方面有以下打破：
一，全體計劃計劃自立，沒有任何外國公司進入；
二，氣動計劃自己完畢，並自行組織核算機模擬與風洞試驗；
三，c919的機體從計劃到核算，從試驗到製作徹底自立完畢；
四，來自世界16個跨國公司的各種體系的整合，由中方自立完畢；
五，發了解我國自己特徵的歸納處理體系與團隊。
國產大飛機C919的技術水平在世界上處於什麼地位
c919和波音737 a320是同一級別的飛機。根據c919的製造商 中國商用飛機公司 給 作為一名民航飛行員表示還是很想飛一下c919的，雖然第一次國產大型機就採用類似空客的側杆電傳操縱而不是類似b737的液壓鋼索操縱，反而體現了商飛的勇氣和決心，再者空客在天津的組裝廠已經執行了這麼多年，以我國逆...
C919上面還有什麼是中國的,國產大飛機c919對中國有什麼重要意義
c919國產 copy化率不高 據說國bai產化只有50 左右 原因du如下 現在除了軍zhi 用飛機外,民用飛機都是國際合作dao的,原因很簡單,國際合作的容易取得適航證,能在世界多個國家飛行。如果是完全國產的,要取得他國適航證,需要漫長的時間。另有一個原因,世界上最好的飛機配件都是外國的例如 發...
如果到時候中國的C919型客機投入運營後對中國有什麼意義和影響
意義如下 1 c919是中國 第一型實用化大型客機，也將是中國第一型投入市場版運權營 參與市場競爭的大型客機。2 c919僅僅是一款190座左右的飛機，還有很大的上升空間。商飛正在研發的c929是290座的大飛機，達到西方大飛機的標準 300座 所以c919是中國打入世界市場的第一步而已。3 根據市...