1樓：匿名使用者
汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。
當您在行車過程中發現車輛高速行駛時方向盤抖動或是車輪出現某種有節奏的異響時，就有可能是車輪該做動平衡了，尤其是當更換輪胎、輪轂或是補過輪胎後、車輪受過大的撞擊、由於顛簸導致平衡塊丟失等都應該對車輪做動平衡。別小看了車輪的動平衡，也別小瞧了那一塊塊不起眼的小鉛塊，如果車輪動平衡不好會造成輪胎的異常磨損，也會影響車輛的穩定。特別是前輪，震動會通過轉向系統傳到方向盤，不但影響司機朋友的駕駛，嚴重的還會導致轉向系統的鬆曠。
當車輛使用很長時間後，使用者發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及使用者駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，就應該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時進行修理。
2樓：匿名使用者
因電機的總體平衡需要達到一定的水平，運轉時才不能出現振動而引起共振，因此成型後要做平衡矯正——此物的作用就是矯正平衡時的配重！——有的車輪上沒有！
3樓：星空夏de仰望
這個是輪胎的平衡塊，用來給輪胎平衡的如果沒有車子在行駛時方向會抖動。
4樓：匿名使用者
您好，這個是平衡塊，每個輪子上都有
5樓：匿名使用者
平衡用的，不用拿掉，祝你生活愉快
6樓：匿名使用者
做動平衡是打上的鉛塊
汽車車輪上的那個小鐵片什麼用啊
7樓：北京萬通汽車學校
這個小金屬塊叫平衡塊，又稱輪胎平衡塊。是車輛安裝在車輪上的配重部件，平衡塊的作用在於使車輪在高速旋轉下保持動平衡。
任何物體各部位質量都會有差異，在靜態和低速旋轉下，質量的不均勻就會影響物體旋轉的穩定性，轉速越高，震動就會越大。平衡塊的作用是讓車輪的質量差距儘量縮小，以達到相對平衡的狀態。
8樓：匿名使用者
那叫「平衡塊」是車輪輪轂在生產完成後技術不全面而留下的後遺症，在後來發現作為一個補救的措施。它的作用是車輪在高轉速時不會出現左右擺動，使車輪能夠平行轉動。
9樓：匿名使用者
是更換輪胎後或修補完輪胎後，需要檢測調整車輪動平衡時新增的平衡金屬塊。
化油器中的各個部件及它的作用是什麼？
10樓：微醺36度
化油器技術是機械合成可燃混合氣，並根據發動機執行需要機械控制混合氣的進氣量。化油器裝在發動機進氣歧管上，與化油器連線的系統（部件）分別是：
進氣管（從空氣濾芯到化油器，用來**空氣）
進油管（從汽油濾芯到化油器，用來**汽油）
真空管（從真空閥到化油器真空閥，用來增加空調怠速）
進氣歧管（從化油器到進氣門，用來**可燃混合氣）
其實電噴技術是機械化油器技術的改進，其內容是將機械控制改進成微機控制，其合成和**原理是一樣的，只是結構部件有所區別，區別在於將化油器和進氣歧管一體化，並且借鑑了柴油發動機的噴油技術，增加了噴油嘴，以更好地實現燃油的霧化。
化油器的作用是將一定數量的汽油與空氣混合，以使發動機正常運轉。如果沒有足夠的燃油與空氣混合，那麼發動機將在貧油狀態下運轉，這將使發動機停止運轉，也可能會損壞發動機。 如果有過量的燃油與空氣混合，那麼發動機將在富油狀態下運轉，這也將使發動機停止運轉（化油器溢油），或者運轉時產生大量的煙，或者運轉狀況惡劣（容易發生問題、停轉），最起碼是浪費燃油。
概括而言：
1）讓燃油汽化。
2）二是讓汽化的燃油和一定比例的空氣相混合形成混合氣。
化油器工作原理
來自外界的空氣經過濾清後進入化油器，空氣進量多少由阻風門位置的變化來控制。空氣衝過化油器內的喉管產生吸力將燃油從浮子室通過噴管吸出，並將其霧化，霧化的燃油和空氣混合後通無進氣歧管被氣缸吸入。混合氣的進量由一個油門踏板操縱，它位於化油器內的油門(節氣門)所控制。
由油泵泵入浮子室的油量則由浮子室內的浮子控制。浮子在浮子室內隨著油量多少而升降，當浮子室內充滿汽油時，浮子上浮，用它的針閥將進油口堵住。駕車人通過控制油門開度大小來改變發動機的轉速，混合氣的濃度是隨著油門開大而逐漸變濃的。
汽車四個車輪各自的作用是什麼？
11樓：楊子凱先生
四個輪子是支撐車體的重要組成部分，車輛行駛中不可缺少的組成部分。
兩個前輪除了上面的作用還起到轉向的作用。
小車前輪還起到驅動作用，大車基本都是後輪驅動的，就是發動機的動力經 過離合器、變速器、差速器傳到車輪使汽車可以前進或是後退。
汽車的剎車都是在車輪上，想讓汽車停下來也需要靠它。
輪胎起到增加摩擦力和減震的作用。
車輪是介於輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉元件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成，車輪是人類在搬運東西的勞動實踐中逐漸地發現的，隨著**及生產工具的改進，獵取的東西多了，把他們運到目的地就困難了。
12樓：最愛榆錢葉子
汽車車輪四個輪子的作用如下。
四個輪子支撐系統，是支撐車的作用。
前面的兩個輪子起到轉向的作用。
前輪還起到驅動作用，就是發動機的動力經 過離合器、變速器、差速器傳到車輪使汽車可以前進或是後退。
另外汽車的剎車也是裝在車輪上，可以讓車子停止轉動。
輪胎還有增加摩擦力和減震的作用。
汽車上的下支臂的作用是什麼？如果它壞了會有什麼症狀？
13樓：莫念v勿忘
汽車上的下支臂的作用是：用來支撐車身,，減震器；並且緩衝行駛中的振動。
如果它壞了症狀如下：操控性與舒服性降低；安全效能下降（如轉向、制動等）；異響（音）；定位引數不準，跑偏，並造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題。
14樓：哈哈大da大
1、作用：用來支撐車身,，減震器；並且緩衝行駛中的振動。
2、如果它出現問題則可能會導致：操控性與舒服性降低；安全效能下降（如轉向、制動等）；異響（音）；定位引數不準，跑偏，並造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）；轉向受影響甚或失靈等系列問題。
下支臂——是一種機械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。
其原理就是通過對連線運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，而且這個設計自由度非常大，能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。效能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的，能夠提高其抓地效能，使其過得更好的駕駛體驗。
15樓：途虎話養車
你好，汽車下支臂是汽車懸架系統的擺臂之一。通常具有下支臂的懸架系統都是獨立懸架。
雙叉臂系統和麥弗遜系統都擁有下支臂部件。它的作用是定位。也就是確定車輪與車身互相之間的位置關係。
如果下支臂折斷，那麼車輪就會離開車身，車輛就要趴窩了。如果只是變形折彎，那麼車輪與車身之間的定位關係就破壞了，四輪定位引數就全部失效，會引起車輛方向跑偏，甚至車輪與底盤相擦。
另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會導致下支臂運動時，產生金屬的碰撞噪音。
16樓：匿名使用者
功用
汽車下支臂是底盤懸掛系統重要組成部件，它將車身和車彈性地連線於一起，當車輛在行駛過程中，通過下支臂將車橋和車架彈性連線，達到減緩汽車行駛中受到來自路面原因引發的衝擊（力），從而保證乘坐的舒適性。
衰減由於彈性系統引起的振動，傳遞來自各向（縱向、垂直或側向）反力及其力矩，從而使車輪按一定的軌跡相對車身運動，起到一定的導向作用。故下支臂對於車輛的舒服性、穩定性、安全性起著相當重要的作用，是現代汽車十分重要的部件之一。由於懸掛系統的設計結構因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一，功能也不盡相同，概括起來通用：
緩衝、減振。
傳遞力矩。
保持車輛的穩定效能，提高舒適性和安全效能。
導向作用。配合懸掛系統調整外傾、前束使車輛獲得一定的轉向角度。
提高車輛輪胎抓地力從而達到較好的操控性。讓駕駛者獲得更好的操控體驗。
承受並傳遞來自各向載荷，緩和因制動、路面原因（不平）、加速、轉向時引發的衝擊或車輛位置的變化。
如果出現問題時有可能造成：操控性與舒服性降低。
安全效能下降（如轉向、制動等）
異響（音）。
定位引數不準，跑偏，並造成其他部件磨損或損壞（如輪胎磨損）轉向受影響甚或失靈。
17樓：靖靖婧婧
1、車下襬臂俗稱下懸掛；
2、它的主要作用是用來支撐車身,減震器.並且緩衝行駛中的振動。支臂 球頭 拉桿 方向機任意一樣有問題必然造成吃胎。
擴充套件資料：
1、下支臂 是一種機械工具 就是指多連桿懸掛。
2、多連桿懸掛就完全解決了這個問題，它通過不同的連桿配置，使懸掛在收縮時能自動調整外傾角，前束角以及使後輪獲得一定的轉向角度。
18樓：匿名使用者
下襬臂的主要作用是 1 傳遞力
矩 2 支援轉向節臂 3 緩和縱向載荷至於螺絲鬆動呵呵 在行駛中有可能發生的就是1 行駛跑偏或輪胎磨損不正常 2 行駛中異響3 高速行駛中 操縱效能下降 方向盤發飄 ！4 如果不及時送修最嚴重的造成螺絲脫落那就不是開玩笑的了。
19樓：瘋狂秋葉
有支撐輪胎、平衡兩輪，緩衝剎車的作用。作用很大不可估量。
下肢臂和拉桿上有什麼問題請快去修理，因為會嚴重影響汽車安全行駛
20樓：匿名使用者
是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性，如果壞了七八十碼的速度車身就會左右晃動，感覺要翻的樣子，不敢開快
為什麼將汽車頂起來用手去轉動車輪一邊是正轉一邊是反著轉的?
21樓：查查車子
汽車頂起來用來手轉動車輪一邊自正傳一邊反轉是正bai
常現象，這是因為有差du速器的作用。zhi
那說下什麼是dao差速器，以及差速器的工作原理大家就好理解了
差速器是一個差速傳動機構，用來保證個驅動輪在各種運動條件下的動力傳遞，避免輪胎與地面打滑。
差速器的工作原理：
傳動軸傳過來的動力通過主動齒輪傳遞到環形齒輪上，環形齒輪帶動行星齒輪軸一起旋轉，帶動半軸旋轉，驅動輪旋轉。
當車輛直線行使時，兩側的車輪受到的阻力一樣，中間的行星齒輪不自轉，動力全部傳遞到兩個半軸上，輪速一樣。
當車輛轉彎時，因為左右車輪受到的阻力不一樣，這是行星齒輪是即公轉也自轉，是車輪能夠與不同的速度旋轉。讓車順利過彎。
所以當車輛被頂起來後，傳動軸輸入時不動的，轉左邊輪胎，中間的行星齒輪會轉動，傳遞到另一邊的半軸會是反方向的力矩，所以會出現一邊正轉一邊是反轉的現象
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