1樓：沛沛豬的母嬰小智慧
缺氣繼續行駛的輪胎的危害：
輪胎氣壓低於正常值時，輪胎變軟，變形增加，輪胎和路面接觸面積增加，磨擦係數成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升，如果車輛在高速行駛中，熱量就會迅速聚集在一起，輪胎內部就會開始分離、脫層，最後導致爆胎；如果車輛在低速狀態下行駛，就會因輪胎變形過大而傷胎，後一種情況因潛伏期長、隱蔽性大而更具有危險性，它為以後在高速公路行駛時產生爆胎埋下隱患。
所以，保持輪胎氣壓正常是安全行駛的關鍵。
2樓：江東小兒不夜啼
您好！輪胎在低壓狀態下不建議繼續行駛。
一般經過缺氣碾壓過的輪胎胎側是會被碾壞的，並且長時間的缺氣行駛，輪胎無法載重，輪輞也會有所損傷。
所以如果輪胎零氣壓或低氣壓的情況下，是不建議繼續行駛的。如果缺氣繼續行駛後，建議及時到當地馳加店，讓工作人員幫您看下輪胎的實際情況。
您可以登入查詢離您最近的馳加零售商。
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參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
3樓：瀋陽萬通汽車學校
輪胎氣壓低於正常值時，輪胎變軟，變形增加，輪胎和路面接觸面積增加，磨擦係數成倍增長，致使輪胎溫度急劇上升，如果車輛在高速行駛中，熱量就會迅速聚集在一起，輪胎內部就會開始分離、脫層，最後導致爆胎；如果車輛在低速狀態下行駛，就會因輪胎變形過大而傷胎，後一種情況因潛伏期長、隱蔽性大而更具有危險性，它為以後在高速公路行駛時產生爆胎埋下隱患。
輪胎缺氣行駛的危害 有哪些
4樓：米其林工程師**
嚴重情況下會導致輪胎爆胎。
5樓：匿名使用者
你好正常輪胎缺氣了，會增加車輛的油號。更損害車輛的輪胎！新車也會不穩定！
6樓：留以邵含巧
路航的缺氣保用輪胎，是個非常不錯的輪胎，據路試資料，路航缺氣保用輪胎在零氣壓狀態下以80公里/小時的時速行駛超過120km後仍然完好無損，超過行業標準，並且解決傳統缺氣保用輪胎舒適性差的技術難題，對行車舒適性和安全性帶來了強有力的保障。
汽車輪胎突然沒氣了，能繼續開嗎？
7樓：匿名使用者
不能繼續開了，首先，汽車輪胎沒氣，繼續行駛的話，胎面會被碾壓壞掉，這主要是因為輪胎與輪轂之間產生的相互摩擦，會導致輪胎的急劇磨損，致使輪胎報廢更快甚至會發生橡膠體發熱、脫落，持續的高溫有可能讓橡膠體產生熔化，給輪胎的內部結構造成致命性破壞，最終給汽車的安全行駛帶來隱患。
其次，鋼圈會損壞、變形。輪胎沒氣由於鋼圈與地面硬物的硬性接觸的較多這樣一來鋼圈會受到損壞。
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注意事項
一、必須保持規定的氣壓
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
二、保持車胎清潔
無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
三、不宜在郊外土路行駛
無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差，使用無內胎輪胎的摩托車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
四、無內胎輪胎的冷補
輪胎扎破後可用專用的修補工具進行修補，如果摩托車修理部不具備修理條件，可自己動手用冷補膠進行冷補，其方法是：
1、卸下車輪，扒下輪胎。扒胎時最好用竹板撬起一邊後，車胎兩邊儘量向中間壓即可輕輕扒下，注意不要把車胎兩邊緣弄破。
2、將破口處的異物清理後，在胎內用砂紙將破口周圍打毛塗上冷補膠水(可多塗些，但只塗一次)待5分-7分鐘後用大片的冷補膠片貼在胎內即可。如果車速較高，可冷補鹹雙層以提高修補強度，並在胎內對稱位置粘上同樣大小的兩層冷補膠片，以保持車輪平衡。
3、裝上車胎後，如是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
8樓：有時間不提及我
不能。如果在輪胎沒氣的狀態下行駛，不僅會造成安全隱患，還會損壞輪胎。
輪胎沒氣的危害：
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升。
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱。
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
9樓：文學嘗試
不能繼續開。
1、汽車輪胎沒氣，繼續行駛的話，胎面會被碾壓壞掉，這主要是因為輪胎與輪轂之間產生的相互摩擦，會導致輪胎的急劇磨損，致使輪胎報廢更快甚至會發生橡膠體發熱、脫落，持續的高溫有可能讓橡膠體產生熔化，給輪胎的內部結構造成致命性破壞，最終給汽車的安全行駛帶來隱患。
2、鋼圈會損壞、變形。輪胎沒氣由於鋼圈與地面硬物的硬性接觸的較多這樣一來鋼圈會受到損壞。
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延長輪胎使用壽命的正確方法
1、清除輪胎花紋裡的小石子，徒手是做不到的，可以藉助於螺絲刀和錐子等工具。整個清理過程當中，還得反覆轉打方向盤，以便獲得合適的角度。
2、每個月或每次跑長途前，檢查一下胎壓。推薦胎壓值在油箱蓋、車門位置或使用者手冊上可以找到。實在找不到，也可以自己買個胎壓計測量。
北京消協委託國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心在2023年做過實驗，實驗結果表明：氣壓超出或低於標準10%，輪胎壽命減少4%左右；氣壓超出20%，輪胎壽命減少25%，低於標準20%，輪胎壽命減少20%。
3、每行駛8000~10000公里，進行四輪換位。換位的方法，同樣可以參考使用者手冊。換位的目的是讓磨損更加地均勻。四輪換位的同時，可以進行四輪定位檢查，以免車輛「跑偏」。
10樓：送溫暖的快遞員
輪胎在低壓狀態下不建議繼續行駛。（請查明胎壓低的原因；例如有否扎釘、割破、氣門嘴橡膠老化、開裂等）。
因為氣壓不足行駛，會導致輪胎胎體屈曲過度，輪胎胎體屈曲過度會產生高熱，內部氣密層橡膠會被燒成黑斑，進而橡膠和胎體簾子布剝離。
更嚴重的話，氣密層橡膠會被高熱燒熔，產生熔化，持續高熱使輪胎的內部結構被嚴重破壞。如果輪胎在強度下降的情況下繼續行駛最終會導致輪胎損壞，更嚴重的會導致爆胎，帶來安全隱患。
如果行駛中發覺車輛跑偏，左右高低不平，很可能輪胎扎胎了，要立即減速停到路邊檢查。若是輪胎跑氣比較厲害，應及時換上備胎，然後去修理廠儘快的補胎，這種情況釘子一定扎透了，直接補胎就行。
在行車中，特別是夏天，容易出現這種情況，輪胎扎胎想換備胎時，發現輪胎螺絲擰不動了，這是熱脹冷縮的原因，之前的輪胎螺絲擰的太緊，天氣過熱就比較難卸下。這種情況可以根據輪胎跑氣程度處理，跑氣比較慢可以先充足氣，然後儘快開到附近修理廠請修理工拆卸輪胎。
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