1樓：桓溫廉癸
前面我們也說過，發動機怠速時不僅帶動著空調壓縮機，同時也維持著轉向/剎車助力泵的正常工作，只是後兩個功能在我們停車時是完全用不到的，保持運轉也是浪費動力。而我們停車怠速的原因無非只有一個，就是為了使空調保持運轉，保證車內環境的舒適。從理論上說，這部分功率輸出只佔據了發動機怠速能量的很小一部分，所以如果發動機保持怠速僅僅是為了給空調壓縮機提供能量，這顯然是大材小用得不償失。
要證明這一點其實很簡單，我們來簡單地算筆帳就知道。市面上常見的功率1匹-1.5匹的家用空調，每小時耗電量為1-1.
2度左右，每小時花費電費5-6毛錢，而如果是在車內，怠速開空調，你則需要消耗2-4l汽油，每小時你需要花掉20元左右的油費。
2樓：郟付友合夏
當然，怠速油耗的高低和排量的大小以及怠速轉速的高低有很直接的關係，而且就算是同一款車每臺發動機磨合情況如何，車況的好壞，以及空調製冷效果等都會影響到怠速油耗的高低。此外，由於怠速一小時消耗的油量並不多，測試時產生誤差的機率也會比較大。
3樓：
很明顯，同樣是圖個涼快，和家用空調相比怠速開空調的價效比低得慘不忍睹，怠速一小時，油費就得將近20元，而家用空調只需要5-6毛錢。同樣是20多元，與其停車怠速等著，為什麼不停好車，然後在附近找個麥當勞或者肯德基坐著喝一杯，豈不是更愜意？
這帳我們還得接著算下去，本著積少成多勤儉持家的原則，如果按平均每小時怠速油耗2l計算，只要你每天能減少怠速10分鐘的話，每年就能減少121.6l的燃油消耗，按照目前京標92號汽油7.47元/l的**算（***已於9月11日凌晨再次上調成品油**具體資訊請點選），總共可以省出908元油費。
這可不是個小數目，完全足夠一般車做一次保養的了。
4樓：乜實貴詩
簡單來說，一般所說的怠速就是指發動機出工不出力，車在原地不動，但是發動機依然在呼呼地燒油，此時的燃油消耗量就是我們今天要測試的怠速油耗。
5樓：呼義竹媼
在測試過程中我們儘可能的嚴謹，但是誤差仍然無法避免，所以以上油耗結果僅作為一個參考值。不過從結果分析，市面上主流排量的車型（1.4-2.
5l）怠速油耗2-4l之間都應該屬於正常，而像攬勝所使用的5.0l
v8發動機，怠速時也同樣是個油老虎，6.24l的怠速油耗，足夠速騰1.4t跑上100km了。這個結果也基本說明了問題，怠速停車比想象中的還費油。
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