1樓:匿名使用者
----創馳藍天技術是日本的馬自達汽車所研發出來的。
----具體地說,創馳藍天技術包含了作為一臺汽車的四大核心技術:發動機、變速器、車身和底盤。
----在發動機上,馬自達沒有跟風搞沒什麼技術含量的渦輪增壓,獨闢蹊徑地搞難度很高的高壓縮比,通過米勒迴圈和奧拓迴圈的自由實時切換,421排氣管,高壓直噴等技術,第一代可以達到汽油機14:1的水平,第二代甚至將達到汽油機18:1的逆天水平。
通過高壓縮比,實現了汽油機燃燒效率的顯著提升,也就做到了優秀的節油效能。
----創馳藍天變速器的最大特點是全速域的鎖定技術。傳統at變速器因為沒有直接連線,很舒適但是能量損失比較大,創馳藍天變速器在不需要軟連線的情況下,用離合器鎖住at變速器的主從動部分,實現了堪比手動擋的動力傳輸效率,最後的結果,是這個自動變速器可能比手動的還要省油。
----車身部分,創馳藍天技術用連續化環閉式車身,巧妙地優化了框架結構,用很輕的車身重量做到了堅固的扭轉剛度,再加上1800兆帕的逆天鋼材的使用,安全性在iihs測試裡也能拿回五星加的成績。同時,堅固的車身對於提升操控效能也有核心作用。
----創馳藍天的底盤,秉承馬自達一貫重視操控,重視駕駛樂趣的風格,在懸掛幾何結構上、引數調校上進一步優化,同時兼顧了很多舒適性的要求,依然是好開好駕馭同時性格凌厲的操控風格,但舒適性也有相當大的提升。
----馬自達是一個很有性格的品牌,馬自達的工程研發部門是非常善於鑽研,敢於挑戰的一群人,正是這群人,鑽研出了世界獨一份的批量生產轉子活塞發動機,又鑽研出了創馳藍天技術。所以有句話:馬自達只做自己認為對的事。
2樓:
當然是馬自達日本總部研發的技術了,創馳藍天技術是目前人類發明的發動機燃油效率利用率最高的,所以馬自達發動機動力強、省油
哪一年出的馬自達cx5配置了創馳藍天技術?外型能不能看得出一臺馬自達的車有沒有創馳藍天技術?
3樓:小魚
外形用魂動設計的都有創馳藍天技術
另一個方法,國內所有的馬自達cx5都有創馳藍天技術(因為之前沒有的車型根本沒引進)
4樓:匿名使用者
現在零售的馬自達車型都是創馳藍天技術車型!!
馬自達cx5創馳藍天發動機是進口的還是國產的
5樓:匿名使用者
國內組裝!非整體進口!
6樓:匿名使用者
你好車主
一汽馬自達cx5 的發動機是國產的,技術是日本馬自達的。
長安cx5,2,0的發動機是創馳藍天技術的嗎
7樓:匿名使用者
樓主啊,這個技術基本上就是這個的。
馬自達cx5創馳藍天技術發動機有什麼缺陷
8樓:
1壓縮比太高,後期改裝沒潛力,對標號要求不高但是對油質要求不低。
2排氣芭蕉太長,導致發動機位置過於靠前,配重不均衡。
3其實動力也就那樣,不過油耗確實還可以。
馬自達cx-52014款怎麼樣
9樓:匿名使用者
這款車整體來說還是不錯的,網上購車更方便快捷,買車可以去球球訂車看看,裡面車型很多,首付一成左右就可以提新車了,上的還是個人戶。
10樓:匿名使用者
cx-5是第一款全面搭載「創馳藍天」技術的車型,創馳藍天技術是一系列新技術集合,一系列技術的改進讓創馳藍天車型深諳平衡之道,在效能和燃油經濟性上取得均衡。它包括了創馳藍天發動機(汽油發動機和柴油發動機)、創馳藍天變速箱(手動變速箱和自動變速箱)、創馳藍天車身和創馳藍天底盤四大部分
哪款20萬左右的suv好一點?
11樓:途虎話養車
現在汽車工藝技術成熟車輛耐用程度也都很高,只需要選擇自己喜歡的並且今後用車成本稍低的車型。
下面推薦幾款車型:本田繽智、本田xrv、日產逍客、三菱奕歌自動低配車型、三菱勁炫、韓系車型包括很多緊湊型和小型suv代表的有現代ix35、ix25、起亞智跑、kx3。
12樓:上善l若水丿
20萬suv,當然是長城旗下魏派vv7。
這輛車,外觀內飾超級豪華,能摸到的地方都是軟的。而且座椅寬大。後排能坐4個一米八五的大漢。
最重要的是這個車,靜音很厲害。我坐過50萬的賓士寶馬,感覺這個車高速行駛起來和賓士一樣穩超級安靜沒有聲音。高速開到190依然超級穩。
絲毫不飄。
和賓士寶馬停一起,完全不丟面。
犀利霸氣。你去4s店看看,試駕才知道好不好!不好你打死我!
足夠豪華
前排座椅支援20向電動調節
後排大到你不敢想。坐不下四個人你來打死我都行!!真的!
馬自達cx5駕駛室方向盤下面靠左有兩按鈕開關是什麼意思,是管
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回答親,您好,您的問題由我來給您回答,正在整理答案,打字需要點時間,請稍等一會哦,謝謝!提問低配版,沒有顯示器,怎麼連結藍芽 回答1 開啟。把手機藍芽和車載藍芽都開啟 車載藍芽一般在倒車影像裡,在主螢幕點選藍芽圖示即可 且處於可發現狀態。2 搜尋。在手機的藍芽介面,點選 搜尋裝置 手機可搜尋到車載藍...