1樓：昝歌閆和玉
海水中溶解有各種鹽分，存在著各種離子，有此具有氧化、還原性！例如輪船就要塗上油漆來防鏽，因為在海水中，鋼鐵更易氧化！你說有沒腐蝕性。
那肯定是沒有的，不然那麼人游泳，不是很危險！希望對你有幫助！
2樓：煉獄天羊
海水相當於電解質溶液 和金屬可以組成電池
發生電化學反應腐蝕金屬
應對辦法可以設定陰極保護 或者 噴塗保護塗層 等等
3樓：手機使用者
海水中有豐富的鹽類，能腐蝕鋼鐵。
保護，可以刷防鏽漆，也可以用活動性強的金屬與船身構成原電池進行保護。。。還可以在船身金屬中新增合金成分防鏽。。
4樓：匿名使用者
水中溶解有相當多的鹽類物質，具有腐蝕性。輪船長年累月浸泡在海水中，必須加以保護，以延長使用壽命。
由於輪船外殼主要是由鋼鐵製成的，可以採用塗層保護，加活潑金屬板(如鋅板)保護，鋅板與鋼板在海水中構成原電池，首先鋅板被腐蝕，保護了輪船。還可以在鋅板與外殼間加低壓直流電源，保護輪船外殼。
5樓：空值人員
其實海軍的軍裝都抗鹽霧的 飛機好象也是得抗腐蝕 自己到圖書館查查
6樓：匿名使用者
老師應該有說的吧???
輪船是用合金做的,好像是鋅鐵合金吧....硬度高,不易受海水腐蝕,但我想不止兩種材料的,具體的上網查查就知道!
查到了,有,碳 ,錳 ,矽, 硫, 磷 元素組合!
7樓：匿名使用者
海水具有腐蝕性,犧牲陽極法就行，查查書吧
海水腐蝕的主要特點是什麼？
8樓：鮑飛讓千山
海水中氯離子含量很大，因此大多數金屬在海水中陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高；海浪、飛濺、流速等這些利於供養的環氧條件，都會促進氧的陰極去極化反應，促進金屬的腐蝕。海水電導率很大，所以不僅腐蝕微電池活性大，巨集電池的活性也很大。海水中不同金屬相接處時，很容易發生電偶腐蝕。
影響海水腐蝕的因素有含鹽量、溶解氧、溫度、波浪、流速和海生物等。海水中溶有大量以氯化鈉為主的鹽類，海水的含鹽量以鹽度來表示。鹽度是指1000g海水中溶解的固體鹽類物質的總質量。
含鹽量影響到水的電導率和含氧量。海水中的所含鹽分幾乎都處於電離狀態，這使得海水成為一種導電的電解質溶液。另外，海水中存在著大量的氯離子，對金屬的鈍化起著破壞作用，也促進了金屬的腐蝕。
海水中溶解氧的含量是影響海水腐蝕的主要因素。隨著鹽度的增加和溫度升高，溶解氧含量會降低。在某一含量時會存著一個腐蝕速度的最大值。
在海水錶層，大氣中有足夠的氧溶入海水中海水中的腐蝕與含氧量成正比關係。但是當海水中的含氧量達到一定值，可以滿足擴散過程的需要時，含氧量的變化對腐蝕不足以產生明顯的作用。海水溫度升高，氧的擴散速度加快，海水導電率增大，這家督成了陰極和陽極的反應，即腐蝕加速。
海水溫度隨著緯度、姐姐和深度的不同而變化。海水的波浪和流速改變了供氧條件，使氧到達金屬表面的速度加快。金屬表面腐蝕產物所形成的保護膜被沖掉，金屬基體也受到了機械性損傷。
在腐蝕和機械力的相互作用下，金屬腐蝕急劇增加。海洋中生長著多種動植物和微生物，他們的生命活動會改變金屬–海水介面的狀態和介質性質，對腐蝕產生不可忽視的影響。海生物的附著會引起附著層內外的氧濃差電池腐蝕。
某些海生物的生長會破壞金屬表面的塗料等保護層。在波浪和水流的作用下，可能引起塗層的剝落。在附著生物死後黏附的金屬表面、鏽層以下以及海泥裡，都是缺氧環境，會促進厭氧的還原菌的繁殖，引起嚴重的微生物腐蝕。
9樓：勵蕙蘭荊磊
海水腐蝕的電化學過程與特點1、海水腐蝕是氧去極化過程。除了電極電位很負的鎂及其合金外，所有的工程金屬材料在海水中都屬氧去極化腐蝕。鎂在海水中既有吸氧腐蝕又有析氫腐蝕。
金屬及合金浸入海水中，其表面層物理化學性質的微觀不均勻性，如成分不均勻性。相分佈的不均勻性、表面應力應變的不均勻性，以及介面處海水物理化學性質的微觀不均勻性，導致金屬一海水介面上電極電位分佈的微觀不均勻性。這就形成了無數腐蝕微電池，電極電位低的區域(如碳鋼中的鐵素體基體)是陽極區，發生鐵的氧化反應
fe→fe2＋＋2e
而在電極電位較高的區域（如碳鋼中的滲碳體相）是陰極區，發生氧的還原反應
o2＋2h2o＋4e→4oh－
結果陽極區產生電子，陰極區消耗電子，導致金屬的腐蝕。這種由微電池的電化學反應導致的腐蝕稱為微電池腐蝕。金屬在海水中的腐蝕大多數以這種方式進行。
2、海水中含有大量的氯離子，對於大多數金屬（如鐵、鋼、鋅、銅等），其陽極阻滯程度是很小的。由於氯離子的存在，使鈍化膜易遭破壞，易產生孔蝕，即使是不鏽鋼也容易發生區域性腐蝕。3、海水是良好的導電介質，電阻性阻滯很小，在金屬表面形成的微電池和巨集觀電池活性較大。
因此，在海水中異種金屬的接觸能造成顯著的電偶腐蝕，且作用強烈，影響範圍較遠。4、海水中除發生全面腐蝕外，還易發生區域性腐蝕，由於鈍化膜的破壞，容易發生孔蝕和縫隙腐蝕。在高流速的情況下，還易產生空泡腐蝕和沖刷腐蝕。
10樓：南門天曼僧軼
海水的腐蝕主要為氯離子的應力腐蝕，這種腐蝕平時看不出什麼徵兆，一旦發生問題，就是應力開裂等致命問題。我有同學做海洋平臺設計，整個平臺與海水接觸的地方全部採用2205材料，造價相當昂貴。個人觀點，相互**。
11樓：匿名使用者
海水是一種非常複雜的多組分水溶液。海水中各種元素都以一定的物理化學形態存在。在海水中銅的存在形式較為複雜，大部分是有機絡合物形式存在的。
在自由離子中僅有一小部分以二價正離子形式存在大部分都是以負離子絡合物出現。所以自由銅離子僅佔全部溶解銅的一小部分。海水中有含量極為豐富的鈉，但其化學行為非常簡單，它幾乎全部以na+離子形式存在。
海水腐蝕的特徵有哪些？常見有哪些海水腐蝕的現象
12樓：愛的深傷的狠呢
金屬腐蝕按照腐蝕過程的機理分為兩大類：化學腐蝕和電化學腐蝕。化學腐蝕是金屬與周圍介質只發生化學作用而沒有電流產生的腐蝕過程，電化學腐蝕是金屬在電解質溶液中有電流產生的腐蝕過程。
1化學腐蝕
化學腐蝕是金屬與周圍介質只發生化學作用而沒有電流產生的腐蝕過程；化學腐蝕又可分為氣體腐蝕和液體腐蝕。
（1）氣體腐蝕
氣體腐蝕是金屬在完全乾燥環境中產生的表面腐蝕，如高溫氧化產生的氧化鐵，其成分有feo、fe3o4等。
（2）液體腐蝕。
液體腐蝕是金屬在非電解質溶液中在金屬表面產生的腐蝕，如含硫的煤氣管道表面
2.電化學腐蝕
電化學腐蝕是金屬在電解質溶液中有電流產生的腐蝕過程，通常情況下又可分為下列五種型別：
（1）大氣腐蝕
絕大多數金屬結構件都是在大氣環境中使用的，金屬在與大氣中的腐蝕是最常見的腐蝕型別。金屬在潮溼的氣體中發生的腐蝕，也歸類於這種型別。
（2）電解腐蝕
電解腐蝕是金屬在電解質溶液中發生的腐蝕，這類腐蝕也是較為普遍的腐蝕現象，往往是天然水或水溶液作用於金屬表面發生的腐蝕。根據介質特性電解腐蝕又分為酸
腐蝕、鹼腐蝕和鹽腐蝕三類產生的腐蝕現象等。
(3)土壤腐蝕。
土壤腐蝕是土壤對金屬表面的作用而產生的腐蝕，這類腐蝕也是較為普遍的腐蝕現象，在金屬結構件、金屬管道的地下埋設中經常出現。
(4)海水腐蝕。
海水腐蝕通常指船舶和海洋工程結構件因長期被海水浸泡發生的腐蝕，這類腐蝕也非常普遍。
(5)鹽浴腐蝕。
鹽浴腐蝕是金屬與鹽溶液接觸發生的腐蝕，例如鹽熔爐熱處理時對金屬的腐蝕。
海水呈酸性還是鹼性?
13樓：匿名使用者
未受汙染的淡水水體主要因為溶有co2氣體而呈弱酸性，海水呈鹼性
而海水因為含有大量的鹽分，由於雨水將陸上岩層的鹼性物質帶到海中，天然海水含有大量的可溶性鹽，其中主要成分是氯化鈉和硫酸鹽及一定量的可溶性碳酸鹽。而這些鹽裡，有四分之三是氯化鈉，也就是我們所吃的食鹽。另外四分之一是氯化鎂、硫酸鎂、硫酸鈣、氯化鉀等鹽類，海水通常呈鹼性，一般ph值在7.
5一8.3之間，海水中的可溶鹽類一般都可以與其酸式鹽之間相互轉化，所以海洋是一個巨大的具有夭然鹼度的緩衝體系，其中的碳酸鹽會使海水呈鹼性。
但近年來卻有科學家研究的主題，叫做「海洋酸化」。海水的酸鹼度也起了變化，從工業革命前的ph值8.3，降到現在的8.
1，未來百年內更將直逼7.8。海水酸礆度下降 浮游生物受波及這幾個小數點的差別，對海洋中無數以碳酸鈣造殼的浮游生物來說，卻是生死存亡的關鍵。
14樓：匿名使用者
海水中有大量的鹼金屬離子，顯鹼性
15樓：匿名使用者
2023年發表的海水酸化對於珊瑚礁和其他海洋鈣化生物衝擊報告早已提出警告，全球持續燃燒化石燃料並且排放大量二氧化碳，不但造成海水酸度提高，同時也侵蝕著珊瑚與其他海洋生物組織的鈣質，如同骨質疏鬆般使人類骨骼愈來愈脆弱，若海洋酸化繼續演變，則鈣化率於21世紀內將下降60%。
由於珊瑚礁體建造的速率趕不上侵蝕耗損的速度，因此礁體結構將飽受嚴重威脅。海洋化學在未來10年或甚至下個世紀的改變，將使得海洋生物的生活面貌完全走樣。
另外，酸性海水具有腐蝕性，使一些海洋生物的貝殼和骨骼難以、甚至無法繼續生長，對蛤類、蚌類、海星等生物構成威脅。此外，酸性海水還對魚卵和海洋植物幼苗構成致命打擊。
16樓：台山養蝦
一般海水是弱鹼的，如果當地是鹽鹼地，更鹼。如果是酸性土地，發酸。紅樹林地就發酸的，二氧化碳融水是碳酸，不穩定，很弱。可以不算。
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