1樓：時尚糟老頭
48*12=0.576千瓦小時，也就是半度電的樣子。
2樓：匿名使用者
電壓乘電流等於瓦，那麼瓦除以電壓等於電流，你說的240是瓦而不是v，240*48=5a 12ah*5=2.4也就是說你的電動車可以跑2.4小時。
3樓：綠源電動車
您好！蓄電池充足電可儲存的能量的理論計算方式為：48*12*3600=2073600焦。
電動車電池容量是怎麼計算的？
4樓：綠源電動車
容量都寫在電池上面了,拿個電池一看不就知道了.是這樣看的.6-dzm-14.
就說明這個電池是14ah的,6-dzm-12就是12ah的,6-dzm-10就是10ah的.6-dzm是代表鉛酸型別電池的,後面的數字就是代表容量.還有17ah.
20ah的
下面.給你介紹一下電動車整車的科學使用小妙招
一、如何使用電池可以延長電池的使用壽命？
有經驗的使用者都知道電池的費用是電動自行車最大的消耗，所以使用者非常關心延長電池的使用壽命的問題。首先要假定充電器沒有問題，使用者是否正確使用對電池的壽命至關重要。使用電池的注意事項如下
保護好充電器.一般的使用說明書上面都有關於保護充電器的說明。很多使用者沒有看說明書的習慣，往往除了問題以後才想起找說明書看，經常為時已晚，所以先看說明書是非常必要的。
為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，這樣，充電器一般不要放在電動自行車的後備箱和車筐中。特殊的情況下，必須要移動，也要把充電器用雨衣之類的軟質物包好，防止發生振動的顛簸。很多充電器經過振動以後，其內部的電位器會漂移，使得整個引數漂移，導致充電狀態不正常。
另外需要注意的就是充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。所以，保護好充電器也是非常重要的
每天都及時充電, 即便您的續行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處於淺迴圈狀態，電池的壽命會延長。一些早期使用手機使用者以為電池最好是基本使用完了以後再充電，這個看法是不對的，鉛酸蓄電池的記憶效益沒有那麼強烈。經常放完電對電池的壽命影響比較大。
多數充電器在指示燈變燈指示充滿電以後，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以後還是儘可能繼續進行浮充電，對抑制電池硫化也是有好處的。
及時充電。電池放電以後就開始了硫化過程，在12小時開始，就出現了明顯的硫化。及時充電，可以清除不嚴重的硫化，如果不及時充電，這些硫化結晶將要聚積而逐步形成粗大的結晶，一般的充電器對這些粗大的結晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。
所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以後要儘早的充電，儘可能使電池電量處於飽滿狀態。
充分利用維修條件 不少電動自行車的經銷商可以提供電池檢修和維修的服務，應該充分利用這些服務。一些品牌的電動自行車提出對電池的檢修。如：
對電池進行定期檢修，可以減少對電池的損傷。對電池的荷電狀態的修復就可以緩解"電池落後"的失效，而這些對配備了維修能力的經銷商來說是輕而易舉的。對於失水來說，在電池容量70％的時候補水就比電池容量40％的時候補水的效果要好。
甚至一些品牌的產品還提出：到規定的時間不檢修就相當於放棄電池的保用期。使消費者受到不應該發生的損失。
所以，消費者要充分的利用電池檢修的條件延長增加電池的使用壽命。
通過這些方法，使用者可以大大延長電池的使用壽命。一些使用者的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的"深放電"措施也是及時發現電池問題的一個有效方法，不要等電池問題嚴重的時候就難以處理了。
正確的保養可以使電池壽命更長，並節約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時電池受振動損害。否則，車子在顛簸路況行駛時，導致蓄電池抖動甚至脫落而損壞。
其次，要經常檢查蓄電池連線線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導致產生電火花，嚴重的會引起電池**。
二、電動車養護注意事項
1、勤充電－－－鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。
2、多維護－－－如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；在上坡、頂風等重負荷情況下，用腳踏助力；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。
3、勤潤滑－－－根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，使用者不必自行擦洗潤滑
5樓：匿名使用者
電動車電池容量國家標準是兩小時放電時率，也就是說不管你多大的電池兩小時把電放完，比如說以每小時5a的電流放電兩小時這隻電池的容量就是10ah，以每小時10a的電流放電兩小時這個電池的容量就是20ah。現在有些非標的電池上面是這麼標的也就是說它不是國標放電，它是放電5小時以每小時2.4a的電流放完電。
2.4a的電流對電動車根本就沒有用的。所以購買電池時千萬要注意這個標誌（5hr）。
如果沒有這個標誌它就是國標的，有這個標誌，呵呵 不用我說了吧！
6樓：泰山延龍
電動車上面都有標！ 你看看就可以！ 如果想測試最好有專業的工具，如果沒有！ 你可以跑跑路試試！ 用你跑的里程的公里數除以4 差不多就是電池的容量！
電動車的電瓶容量怎麼算的？
7樓：荊軍農翠荷
計算方式為:放電時間(分)/60
*放電電流
你的兩個例子分別為:85/60*10=14ah70/60*6=7ah
8樓：維修充電器
兩個12v 15ah的電池 並聯是12v 30ah 串聯是24v 15ah 理論值是對的。實際使用時，略有差異。
9樓：
老兄，電池不能並聯使用的，因為細微的差異，每個電池的電壓有所不同，並聯會導致高壓電池向低壓電池充電，會損壞電池的。只能串聯，容量為：24v 15ah
10樓：獨佔·鰲頭
是的，並聯電池容量大，串聯電壓伏數高
看你怎麼用了，如果電動車上面用
並聯可以跑得更遠一些，但是串聯呢，可以速度更快一些。
11樓：
電動車鉛酸電池容量標稱是按照電池在一定環境下以一定電流持續放電的能力來計算的，舉例來講12v20ah電池是指能夠在25攝氏度下以10安培電流放電達到2小時。（注意是2小時放電，如果是1小時放電時這塊電池可能只能標稱為17ah。）這樣來講數值越高，電池的容量也越大，但是當心有些js是以10小時放電來標稱，這樣實際20ah的電池他會標稱為24ah。
一般鉛酸電池不能並聯，因為每塊電池的內阻、容量等指標不會完全一樣，當並聯時因為效能不一，會造成自迴圈，這樣對電池壽命有損害。但當對電池壽命要求不嚴的條件下，要求電池有足夠大容量時，也是可以並聯的。
順便說一句，電池並聯是增容量，串聯是增電壓，電池串多和並多都不好。
電動車蓄電池的容量怎樣換算電動車電蓄電池幾種，容量多大？
c就是電池容量，如10ah電池，1c代表10a，0.1c則代表1a，電池有個特性，放電電流越大，放電容量越少，所以，同樣電池，容量後面都帶一個小時率 和c可以換算 小時率越小，則放電電流越大，所以，對應容量也越小，如10ah 2hr,表示 用5a電流可以放電2小時，同樣，14ah 10hr,表示用1...
電動車蓄電池可否用UPS蓄電池代替
用ups代替可以,但不能混合組裝。要麼4快都是ups 電池型號相同 同時需要檢視帶負載能力 工作電流 給我一個好的提議,謝謝 理論上是可以的,但是實際中還是不要用,因為電動車啟動瞬間的電流很大,而ups電池不是專門用於這樣高電流啟動的機器上,用後就很難恢復,所以建議不要用,還是用汽車專用電池比較好。...
電動車蓄電池需要每天充電嗎
以下這種copy說法是從網上看來的不知道是真的還是電池廠編的 鉛酸蓄電池是目前世界上廣泛使用的一種化學電源，它具有良方法，樓主應該可以大大延長電池的使用壽命。一些使用者的續行里程比較短，電池的使用壽命相對比較長，一些問題也相對難以發現。所以，第4條說到的 深放電 措施也是及時發現電池問題的一個有效方...