1樓：塗厚騎平安
帝豪的定位還是偏低了點，跟英朗不是同價位的產品。作為自主車，帝豪在靜態體驗上雖然沒英朗好，在同級別中還算可以的，英朗使用的三缸機最主要的是高速的動力儲備差了一點，實際上怠速的震動控制得不錯了，日常家用完全沒問題。
帝豪的定位還是偏低了點，跟英朗不是同價位的產品。作為自主車，帝豪在靜態體驗上雖然沒英朗好，在同級別中還算可以的，英朗使用的三缸機最主要的是高速的動力儲備差了一點，實際上怠速的震動控制得不錯了，日常家用完全沒問題。
2樓：y車評
一個家庭，10萬塊錢，是去買一臺自主品牌的家用轎車還是買一臺合資品牌的家用轎車，會是很多消費者遇到的問題，那麼我們找來了兩臺車，通過一期捉對廝殺看看能否將這個問題解決掉。
3樓：母榮昌吉敏
帝豪和英朗，一款純正的國產車，一款合資車，整體效能上相差不大，都是價效比比較高的車型。但是後期來看，還是英朗更加能靠得住，而帝豪還真有一定的差距。帝豪最大的優勢其實就是**低廉，適合平民消費。
新英朗，雷凌和帝豪gl哪個更好？
帝豪和英朗你會選擇哪個？為什麼？
4樓：關關說教育
帝豪和英朗會選英朗。
1、在國內十萬級轎車陣營中，仍是大多數消費者選擇的物件，因此不乏一些精品轎車問世。對於考慮這型別汽車的朋友而言，耐用以及保值率成為了他們首先考慮的地方，畢竟買輛車將會花費自己不少積蓄。那麼今天筆者就給大家介紹兩款車型，它們分別是英朗和帝豪，兩者之間到底該選擇誰呢？
2、無論是國產佼佼者帝豪也好，別克經典之作英朗也罷。在如今國內緊湊型車市場，都扮演著佼佼者的象徵。再加上英朗推出全新車型之後，為了進一步提升競爭力，吸引消費者關注，也徹底走上了低價路線。
由此和帝豪幾乎處於同一水準，兩者對比也顯得更有意義可言。
3、首先，從兩者車身尺寸來看，英朗的長寬高分別為4609＊1798＊1486mm，軸距達到了2640mm。帝豪的尺寸分別為4632／1789／1470mm，軸距為2650mm。兩者都符合了緊湊型轎車的定位，但從資料來看，長度以及軸距方面，帝豪更佔優勢。
兩者乘坐空間都表現不錯，後排中間地板凸起不是很嚴重。筆者認為對於家用來說，兩者都可以很好滿足。
4、其次，配置方面，從兩者頂配車型分析，帝豪比起英朗多了前後排頭部氣囊，前駐車雷達，自動駐車，無鑰匙進入，全液晶儀表盤，內建行車記錄儀功能，但是少了後座出風口，座椅加熱，遠端啟動功能。畢竟兩者**不同，綜合來看，筆者認為還是帝豪厚道。
5、最後，動力方面，英朗搭載了1．0t和1．3t發動機，最大功率分別為125和163馬力，匹配了6擋手動，6擋雙離合和6擋手自一體變速箱。全系都採用三缸機頭，不過它已經得到了市場的考驗，三缸發動機將會是今後的發展趨勢，油耗表現令人滿意，百公里平均油耗大約在6－7l左右。帝豪採用了1．5l發動機，最大功率為109馬力，匹配了5擋手動和cvt變速箱。
這款發動機是吉利自主研發，耐用性方面同樣得到了市場的驗證，但油耗表現並不夠出色，平均百公里油耗在7．8l左右。
6、從兩者銷量來看，英朗在今年1月份的時候，月銷達到了3．46萬臺，帝豪的銷量在2．15萬臺。通過對比，很明顯的就可以看出英朗在銷量方面勝出，因此一些懂行人士說到：銷量證明一切。
英朗目前成交價在7．89－10．69萬之間，帝豪為5．58－8．48萬之間，由此可見，品牌以及均衡性更好的英朗更像是家用最好的選擇。
7、英朗作為美系別克的主力車型，在大多數消費者眼中，有著更高的認知度。月銷突破三萬多輛，再加上英朗油耗低以及後期保值率高的優點，這些都不是帝豪所能媲美的地方。在品控方面，帝豪和英朗相比，同樣還存在一定的差距，無疑讓英朗更上一層樓。
擴充套件資料：
選車技巧：
1、看車底盤和電瓶：各位說了，新車有啥好看？錯了，新車也有漏油的！
趴下身看六輛車地下都沒有機油點，底盤也都沒有油汙。新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意電瓶接頭一般是鬆的，開走前一定要j．s擰緊。
2、拉出機油尺看機油顏色：有人又要說，不都是0公里嗎？有什麼好看？
經銷商壞著那，有些車跑了許多公里，但是里程錶不接，還是十幾公里，愣冒充是0公里！看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰。現在j．s也已經知道這一點了，所以昨天偶要求檢查時j．s立馬點明偶的意圖，人家已有準備，看也沒用了。
3、遠聽發動機聲音：這個只能憑感覺了。操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（是明顯大於別的車），可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。
4、細聽發動機聲音：我平時開車養成了習慣，什麼車只要第一次開都愛開啟前蓋，用個螺絲刀一端頂在發動機上，另一端頂在耳朵上聽聲音，算是積累經驗吧。挑車時這一手幫了大忙，幾乎淘汰了半數的車，就剩下兩部。
（別笑！挑車這麼精貴的東西還是小心點好，你越認真經銷商越不敢馬虎你，我就見過弄個聽診器去挑車的主！他聽診器頭上包塊毛巾，按在發動機各個面聽了十幾分鍾！
）這裡要詳細說明一下，這樣你才能聽見發動機內部的聲音是否有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等等。好發動機只有一種『呼嚕呼嚕』聲，不會有其他的雜音。不過這種方法要靠平時有意識進行的經驗積累，一句兩句說不清楚，總之就是多聽些車好了。
羅嗦一句：有人能幫忙時，要他踩油門升發動機轉速你再聽聲音。然後要他用塊什麼破布堵住排氣口，假如發動機聲音明顯變沉並幾秒鐘就熄火，就是好車！
否則就是什麼地方漏氣。
5、檢查做工，要看各個線頭聯接情況，是否有晃動等等，這個各位都會自己看，不多說了。
6、看全車外觀。有人會說，你這時候才看外觀啊？當然了，這不是挑二手車，外觀要是有劃痕，這車也不會停那裡等你挑了，經銷商一早就會處理，我要你看的外觀是車門的縫隙是不是，補充一點，小的剮擦偶認為j．s基本上能處理的天衣無縫，不非常仔細觀察看不出來，但事故中如傷及輪胎，只要j．s不換，就沒法修補。
7、這時候才是你進駕駛倉的時候，經銷商都說，一看見上來就迫不及待進駕駛艙挑車的就知道是新手！最怕那種圍著機器轉了半天不進駕駛艙的。這裡也沒什麼說的，對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。
燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動窗等等的調整，要不厭其煩的一個一個測試。別聽經銷商的，他們總告訴你「放心吧，都是新車！什麼問題沒有！
」8、這裡要強調的是離合和剎車的挑選，由於現在許多經銷商不允許試車，幾乎無法挑選，只能憑感覺了：
⑴、冷車時：踩住離合掛各個檔位，務必要求各檔都很順暢。
⑵、冷車時：踩住離合掛各檔，然後鬆開離合要求能摘檔。有的檔位鬆了離合摘的很費勁，這就是車與車之間要對比的。
⑶、熱車時（許多經銷商不允許挑車時發動機熱車掛檔，不管他，堅持這麼做！重複1的程式。
⑷、熱車時不掛檔，狠踩剎車，務必細心體會剎車踏板能踩下去的深淺變化！要求次次深淺相同，但是不能踩到觸底，否則就是要調整了。
5樓：y車評
一個家庭，10萬塊錢，是去買一臺自主品牌的家用轎車還是買一臺合資品牌的家用轎車，會是很多消費者遇到的問題，那麼我們找來了兩臺車，通過一期捉對廝殺看看能否將這個問題解決掉。
6樓：小袁說園藝
如果非要在這兩者之間做選擇的話，那我會更傾向於選擇帝豪，原因在於，相比之下，吉利帝豪，不僅外觀設計非常的前位時尚，線條更為流暢，而且，其內飾也是很彰顯檔次，最關鍵的就是，其動力配置基本可以滿足日常的需求，算是一款價效比非常高的車，值得擁有！
7樓：陳冠餘
選帝豪，***油耗低，英朗小毛病多，看各人愛好
8樓：微生凡
我就是在兩者之間選擇了英朗1.3t 七月落牌 裸車9.09w全下來包括商業險 10.5w 開了兩個月 堅定我的選擇是對的 至於帝豪 同英朗一起跑十年再說 畢竟合資車有保障
9樓：學霸有多霸
帝豪和英朗沒有可比性，英朗是合資車，發動機變速箱，底盤，整車鈑金，都是帝豪比不了的，配置再高有什麼用
10樓：匿名使用者
毫不猶豫，我選英朗。國產車太差勁了。
11樓：你的純真擾亂我的初心
剛提的英朗1.5高配8萬，外觀大氣又是合資車沒理由選擇國產，品牌的影響力和價效比是一件商品被消費者選擇的首要因素，京東的東西貴有他的因素，拼多多便宜也有他的因素，可是拿拼多多的商品賣京東**自然選擇的人少，慢慢就會失去客戶，沒人再去相信這個品牌，總想著利益最大化只是缺少競爭罷了
12樓：
我想只要不是傻子都會選英朗吧！帝豪這種國產車只能跟其它國產車比。
13樓：無聊的青年
簡單說吧：英朗就是老婆，適合居家過日子，實在；帝豪就像是情人，中看，外表華麗，但沒法長期生活！
14樓：殘留記憶
花十幾萬買個合資還真不如幾萬塊的國產車，合資車就是個面子問題，操控性舒適性安全性都不如國產，出非20萬級別的合資就有可比性
15樓：匿名使用者
英朗好，很實用。外觀也好看。
16樓：琦戎戎
我會選擇帝豪！因為我是中國
帝豪和英朗你會選擇哪個？為什麼
帝豪和英朗會選英朗。1 在國內十萬級轎車陣營中，仍是大多數消費者選擇的物件，因此不乏一些精品轎車問世。對於考慮這型別汽車的朋友而言，耐用以及保值率成為了他們首先考慮的地方，畢竟買輛車將會花費自己不少積蓄。那麼今天筆者就給大家介紹兩款車型，它們分別是英朗和帝豪，兩者之間到底該選擇誰呢？2 無論是國產佼...
別克英朗和明銳誰更好？英朗與明銳誰好
兩者各有優勢，區別如下 1 外觀方面。英朗採用了全新的家族式設計，其中英朗新增的飛翼式前臉給人一種更加優雅的感覺。明銳同樣採用了斯柯達的家族式設計，不過最獨特的一點是大燈採用了經典的左右分體式設計。2 內飾方面。英朗的內飾非常亮眼，不同材質的搭配恰到好處，同時質感也能凸顯出豪華，做工十分精緻。明銳的...
現代朗動和別克英朗哪款好，現代朗動和別克英朗那個好
當然是朗動，美系車現在完全淪為樣子貨的行列，通用的變速箱不耐用，09 13年的幾乎專10萬公里必壞，修一屬下上萬，現在韓系車耐用性與日系相當，在中國甚至表現還要好於日系，美系車福特大部分還是馬自達的老底，變速箱雙離合的渣，通用新英朗是老韓國大宇的老底，自己造的到處是問題，發動機變速箱都不耐用，建議到...