1樓：匿名使用者
電動車充電器變綠燈後還耗電，1-2個小時屬於浮充階段，變綠燈後一直不關12小時內充電器對電瓶沒有影響。
1、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。
但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修範圍。
2、除非特殊情況，應儘量避免連續過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電，如有可能，中途補充電能是可以的。但注意，無論何種情況下充電，均應使用廠家原裝（指定）充電器。隨意拿只充電器代用，可能會影響電池的效能，甚至導致電池損壞。
3、騎行之後及時補充電能。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電，即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前，先將充電器插入電動車充電座，再將充電器電源接入交流電。
2樓：匿名使用者
變綠燈後幾乎不耗電，綠燈僅僅是一個二極體，綠燈亮後充電器已經自動斷開，對電瓶沒有損害
3樓：匿名使用者
變綠燈後不耗電，會自動斷電不再充了。不用擔心
4樓：匿名使用者
當然是充好馬上關的最好，又省電不傷電瓶
5樓：南宮大白鯊
按理說是自動斷電，應該無影響。
6樓：匿名使用者
會耗電 最好是充滿就拔了
電動車充電器變綠燈後還耗電嗎？變綠燈後一直不關充電器對電瓶好嗎？（12小時內）
7樓：竹蘭濮妝
電動車充電器變綠燈後還耗電，1-2個小時屬於浮充階段，變綠燈後一直不關12小時內充電器對電瓶沒有影響。
1、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。
但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修範圍。
2、除非特殊情況，應儘量避免連續過長時間遠距離騎行造成電動車電池深度放電，如有可能，中途補充電能是可以的。但注意，無論何種情況下充電，均應使用廠家原裝（指定）充電器。隨意拿只充電器代用，可能會影響電池的效能，甚至導致電池損壞。
3、騎行之後及時補充電能。無論騎行時間長短、距離遠近都應立即充電，即使僅騎行幾分鐘時間、幾百米路程。充電前，先將充電器插入電動車充電座，再將充電器電源接入交流電。
8樓：貴連枝從靜
變綠燈後幾乎不耗電，綠燈僅僅是一個二極體，綠燈亮後充電器已經自動斷開，對電瓶沒有損害
9樓：後玉巧巨醜
如果蓄電池還能夠正常充電、蓄電池也能夠正常使用，那只是充電器的電壓比較器故障，即不會檢測蓄電池的電壓高低而已，如果不維修，可以用記錄充電時間的辦法來判斷蓄電池是否充好。
10樓：竭梓維平培
孟電、天瑞、王氏、太陽石、春江、中電投、同力等，新鄉的水泥廠挺多。希望對你有用。
11樓：鄭金生速娟
當然是充好馬上關的最好，又省電不傷電瓶
12樓：由智薛申
變綠燈後不耗電，會自動斷電不再充了。不用擔心
您好，請問電動車充電充電器變綠燈後還會繼續對電瓶進行充電嗎？
13樓：彎道情敵
**充電器的話是不會傷害電池，一般綠燈亮了之後會自動斷開充電電路
電動車充電器充滿電由紅燈變成綠燈還耗電嗎？
14樓：匿名使用者
電動車充電器copy充滿電由紅燈變成綠燈還耗電。
1、電動車充電器充滿電由紅燈變成綠燈，進入浮充階段，1-2兩個小時，會記電池充的更飽滿。
2、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。
但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修範圍。
3、浮充電 間歇使用的蓄電池或僅在交流電停電時才使用的蓄電池，其充電方式為浮充式。例如，對固定型，蓄電池每個單體電池加上2.15～2.
2v的電壓，以連續的微小電流進行充電。充電器與蓄電池並聯，充電電流主要能補充自放電的損失，即約10h率的0.3%～1.
0%範圍，而平時的負荷由充電器負擔，對於短時間大負荷也由蓄電池供電。這時由於電池的端電壓下降而自動進行充電。
15樓：匿名使用者
電動車充電器充滿電由紅燈變成綠燈後，充電器由大電流充電轉變成浮衝，可以減緩電池極板硫化，恢復電池容量，耗電很小，象現在天氣寒冷可以繼續多衝幾個小時。
16樓：朱瑩會
當然耗電,通電,燈亮,就會耗電,
電動車充電器變綠燈後為什麼還要充小時。
17樓：更新
知其然不知其所bai以然du也。
析氣曲線可zhi以瞭解一下。
鉛酸電dao
池的化學反應方程內式也去了容解一下。
繼續充，是想把所有硫酸鉛全部轉化過來，一個都不要剩，如果10%的硫酸鉛被剩下，而且剩下的時間還比較長了。那麼，它們就變「老頑固了」，以後就不再參與充放電反應了，就是說硫化了，容量變小了，內阻變大了，充放電發熱了等等一系列惡性迴圈。
但如果不轉燈，充電後期大部分電流在高壓下都被用來電解水，生成氫氣氧氣，充成胖子，發熱失控，甚至發生**都有可能。
所以，後期充電必須在析氣電壓和析氣電流曲線以下的小電壓小電流慢充，充到滿滿。
至於浮充時間不能太長，這個也看浮充電壓電流大小了。
如果有興趣改充電器，一般都是恆流，高恆壓，低恆壓浮充三個階段。【恆流值】不能太大0.1~0.15c，太大極板軟化脫落等等一系列。
【高恆壓】安靜環境下聽不到析氣聲為準【轉燈電流】安靜環境下聽不到析氣聲為準【浮充電壓】安靜環境下聽不到析氣聲為準。
一句話，任何充電時候都不要聽到析氣聲。
如果瞭解廚藝，小火慢燉才能熟「透」。
18樓：一腳澳門
充電器轉綠bai燈後並
沒有停止充電，
du只是轉zhi為下一階段的涓流充電，一般建dao議再涓內流充電2小時左右，對電池組容壽命會有好處，但切忌不宜過長時間浮充，會造成嚴重失水而影響壽命。
電動車用鉛酸電池的充電器一般都是三段式充電模式
包括：1·第一階段是恆流限壓，比如給6020電池充電，電流值一般為3a，限壓值為74v
2·第二階段是恆壓限流，至電流降至跳燈電流值轉下一步，恆壓74v限流3a，至電流降至0.45a跳燈。
3·第三階段是涓流浮充，也稱保養充電，浮充電壓69v限流0.45a，此階段一般2~3小時後斷電。
滿電標識：紅燈轉綠燈後再進行保養充電2~3小時後斷電即可。
19樓：東方軟**
充電器對電池充電有三個階
段.分別為恆流、恆壓、涓流.恆流充電階段版是對電池注入電權量的主要階段,從電池的充放電特性曲線來看.
就是一個充電平臺階段,平臺寬度反應了你電池的充放電能力.這個階段佔用了你整個充電過程的大部分時間.電池的標稱容越大所佔用的充電時間越長.
當電池電壓上升到一定的值(設定的)就進入了恆壓充電階段(恆壓值是設定的).在這個階段的初期充電電流接近於恆流階段.隨著電池電壓的不斷上升,相對於充電電壓的差值越來越小,到一定的值(設定的)整個主要的充電過程結束.
隨至涓流充電開始(通常說的浮充)浮充的目的是起保持戓穩定作用.以免在離線狀態下電池由於效能問題而產生自放電.保證電池使用時的電量充足.
為補償自放電，使蓄電池保持在近似完全充電狀態的連續小電流充電。又稱維護充電。
20樓：
不用bai改裝，首先你得確定你du
的充電器一定是三段zhi式充dao電器，而不是廉價的定時充專電器。相信你屬
這點肯定是判斷得出來的。
那麼三段式充電器跳燈了就像樓上所說的其實是隻衝到95％。其實是沒有真正的滿。如果你改了充電器，那對電池肯定是有損害的。
我是做電池修復的，你只要綠燈還跳的起來，那你衝3天3夜也沒事的。
如果某一天跳不起來了，如果充電器是好的，那就是電池失水了，那麼你就要把充電時間控制在8小時左右。
哥們 回答完畢！
（補充）是的 我是肯定的在告訴你，如果老是一跳綠燈就拔的話就是老是隻衝到95%，就是你老是沒餵飽它，絕對有損害。充滿2-3小時拔電源的確是比較合理的。衝三天三夜的確沒事情的，但沒必要那樣去做的啊。
因為你跳綠燈的時候充電電流就只剩下幾百毫安，和不跳燈充電的時候比的話真是微乎其微。
其實你什麼都不用做的啊，你只要晚上充電，第二天拔掉沒事情的啊。
你要做的事情就是拔電源的時候檢視綠燈有沒跳起來。
21樓：陳莊第一能
如果變成綠燈就充滿的話，不必刻意再去充那兩小時，只要你沒有動充電電路時沒有問題的！！！
22樓：匿名使用者
一般不需要再充電。但有部分充電器變綠後還會有脈衝充電。脈衝充電時往往已經是充到了95％以上了。可以不管。我剛買了一組電池，配送的充電器就是這種帶脈衝充電的。
23樓：匿名使用者
可能充電器壞啦，因為你改裝過。。
24樓：匿名使用者
變綠就拔吧
過沖太可悲了
你拿萬用表測下衝的電流 變涓流那就不要拔
電動車充滿電後，充電器一直不拔會不會對電瓶有損害？
25樓：途虎話養車
短時間是可以的，但時間太長，會對裝置裡的電池，或者是充電器本身，產生或多或少的影響。關鍵是與裝置相配套的電池，以及充電器本身，因為長時間充電而發熱。
長久的發熱，對一些質量不好的電池來說，就容易產生**等安全隱患，雖然這種概率低，但也不得不防，因為新聞裡面也時有爆出充電器**的事件。
26樓：
我們都知道電動汽車充電器裡面有很多部件。如果長時間不拔掉充電器插頭，充電器將始終處於當前訪問狀態。此時，內部元器件會逐漸升溫並長期積累，這將加速元器件的老化速度，降低充電器的效能，影響其使用壽命。
影響二：電池過充，使用壽命縮短
雖然現在很多充電器都有充電保護，但即使充電器充滿電後長時間不拔掉插頭，也會有微弱的電流繼續充電，這會對電池造成一定的損壞。長時間的積累會使電池過充，縮短電池的使用壽命。
電動汽車的充電器通電後會繼續發熱。此外，隨著現在氣溫的升高，如果電動汽車在封閉的環境中充電，很可能會燒燬充電器甚至電動汽車，從而帶來新的安全隱患。
影響4：增加功耗
一般情況下，充電時間接近8小時。如果設計時間為8小時，紅燈變綠燈，實際時間為12小時，建議仔細檢查充電線是否損壞。慢充不是問題，也不會過充，因為有控制電路，但斷線會導致慢充，所以換一個好的。
否則，在充電過程中，洩漏和火災可能會引起嚴重的問題。據說充電器很智慧。滿了就停下來。
事實上，當它滿了，你已經收費很長時間了。當你稍後取出電池時，你會發現它是滿鼓的。是長時間充電造成的。
正常情況下，使用時應該收費。當它滿了，它會被拔掉。
27樓：異客
1、首先要看你的充電器有沒有自動斷電功能，如果沒有，必須拔掉，輕則充壞電池，重則著火，尤其是是周圍環境潮溼，溫度較高，出現暴晒等情況；
2、如果你的充電器能夠自動斷電，那可以不拔，危害不大，但是也建議拔掉，因為物理斷電總會放心點；
3、可以考慮快充，充完直接斷電，又快又省心又放心；
電動車充電器紅燈綠燈什麼意思，電動車充電器一個紅燈一個綠燈什麼意思
紅燈表示已接通交流電源，綠燈燈是充電指示燈 在給電瓶充電時，充電指示燈亮紅燈，在電瓶充滿電時就亮綠燈。如果是車子騎過了充電，充電器一個亮紅燈一個亮綠燈，說明充電器與插座之間接觸不好，或者是充電器輸出線斷了一根，或者是插座與電瓶連線的線掉了一根。電動車充電器 一個紅燈一個綠燈表示充不進電或者已經充滿了...
為什麼鉛酸蓄電池充電不變綠燈，電動車充電器一直充電不變綠燈
密封鉛酸蓄電池充電不變綠燈可能是 1 電池已經損壞，2 充電器故障。充電原理 四段式充電是目前充電器的主流，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電瓶電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電...
電動車充電器紅燈不轉綠燈，電動車電池充電不轉綠燈是怎麼回事？
這種狀況一般是電池快要衝滿了，你不動的話在有1 2個小時或是更短的時間裡就會自己停機了，我也遇到和你相同的問題，不要擔心，要是16小時還不能自動轉燈就是充電器有問題了。要考慮更換，希望幫到你。建議抄更換配套充 電器襲再試。沒有萬用表測試電壓參考，也沒有充電超過七小時手摸電瓶外殼溫度，那就只能猜測了，...