1樓：匿名使用者
途觀的四驅是大眾的當門花旦 4motion四驅系統 不僅裝備在途觀 高階的途銳也是這套系統
這套四驅通俗的講 就是可以在特殊情況下通過電腦控制 使每個車輪的輸出功率在
百分0到百分百間調整 是一套非常先進的智慧全時四驅系統
森林人的話 他的四驅系統按排量分很多種
入門的有僅通過**差速鎖進行的lsd 比較高階的有主動扭矩分配四驅 還有
最高階的可變扭矩分配四驅vtdawd
這個比較的話 途觀的4motion 其實和森林人最高階的awd是在技術效果上是類似的
至於前面兩種 就比較普通了 綜上 途觀的四驅系統 比一般入門的森林人四驅要好些
但是和高階的vtdawd相比 伯仲之間 當然 斯巴魯還有sti獨門的dccd四驅系統
2樓：匿名使用者
。。。途歡價效比極低，都是讓公眾給慣的，加價提車？！
我只見過 森林人在高速姿態端整的跑過，當時森林人和我速度差不多，我是170碼
沒見過途觀這速度是什麼狀態。
對大眾別的車印象都非常好，對途歡印象的是，感覺手續都辦完接近30萬，其實就是和crv同水平的。
大眾途觀四驅系統是真四驅還是假四驅
3樓：匿名使用者
大眾品牌下面除了輝騰和途稅以外都是假四驅，輝騰和途稅都是3.0t以上的v6發動機（2個直列3缸v型縱置擺放），四驅技術用的是4xmotion（說白了就是奧迪quattro）和途觀的4motion完全不一樣，而途觀日常行駛前輪分配95% 後輪5% ，而輝騰和途稅的四驅效能則和奧迪quattro完全一樣，途觀前後橋無法剛性連線，說白了就是常說的適時四驅，再者橫置發動機由於物理連線原因無法真正做到前後橋動力輸出比長時間自由分配（50：50或40：
60等等），你再可以看看大眾旗下奧迪的quattro除了低端車型，大多數發動機都是縱置擺放的（1.8t或2.0t，3.
0t更不用說了），所以可以在激烈駕駛時或需要後橋多分配動力時確保了前後橋合理分配動力比，另外奧迪用的是託森差速器，大眾就是一般的多片離合器，只不多大眾的四驅技術借鑑了很多奧迪的，說白了就是低成本的quattro，其效能可想而知。
途觀四驅系統是全時還是適時四驅的？
途觀四驅系統是全時還是適時四驅
途觀的四驅系統怎麼樣？
4樓：灬粉你菊
途觀的四驅是大眾的當門花旦 4motion四驅系統 不僅裝備在途觀 高階的途銳也是這套系統這套四驅通俗的講
就是可以在特殊情況下通過電腦控制 使每個車輪的輸出功率在百分0到百分百間調整 是一套非常先進的智慧全時四驅系統
大眾途觀好還是斯巴魯森林人好，大眾途觀和斯巴魯森林人哪個更好！
越野還是森林人好，2.0t的森林人提速也比途觀2.0t的快，而且森林人整車進口，維修相比國產途觀貴一些 保養 相對 在14年的美國碰撞測試森林人也優於途觀 2.5的森林人加速和2.0t途觀相當 森林人底盤215cm 途觀160cm 在交叉軸等脫困上森林人明顯優於途觀 但是途觀配置更高 我並不覺得森林...
大眾途觀兩驅和四驅到底有多大差別
兩驅bai是隻有兩個輪分du 配到驅動力,四驅是zhi四個輪都有分配到驅dao動力。兩者最大的內 不同是 四輪驅動容車,四個輪子上的兩根軸是連在一起的,配備的驅動分配裝置,能根據每個輪和地面接觸的摩擦力,來控制每個輪子的驅動力,比如摩擦力小的,就給比較小的驅動力,以致能最大地利用發動機的驅動力,和達...
東風本田u rv和上汽大眾途觀l哪個好
更推薦途觀，這款車質量穩定，保值率高，經濟實惠，耗油量比較低，值得擁有。你看一下大眾途觀了這款車目前優惠的力度基本上是沒有的 車型如果是老款的話可以優惠二萬 當然東風本田urv，urv是中型suv車，而途觀是緊湊型車，小了一級，空間上肯定沒有urv大，而且urv動力強，省油。這個還是選擇大眾途觀l要...