1樓：匿名使用者
傑德的實用性更好，空間比較寬敞。底盤兒低一些。卡羅拉銷量更好,故障率低,小毛病少。
2樓：匿名使用者
各有優缺點，比較推薦卡羅拉，這款車型皮實耐用，技術成熟穩定，在國內銷量和口碑比較好
3樓：匿名使用者
卡羅拉，保有量大，銷量好，車子***，發動機質量穩定，比較省油，在7個點左右，價效比不錯，只是沒有esp穩定系統。
4樓：匿名使用者
這兩款車的話，還是建議你選擇豐田卡羅拉這款車日系車質量和技術都不錯，市場保有量大，後期毛病少，油耗低，適合家用。
5樓：匿名使用者
你好，這兩款車型推薦選擇本田傑德。本田傑德這款車空間大，1.5t動力足，質量，效能不錯的。
6樓：匿名使用者
您好，推薦看看傑德吧，空間上要更寬大些，六座車型也是比較實用的。
7樓：匿名使用者
你好，傑德更實用的，空間寬敞，建議選擇1.5t的，動力足，油耗也不算高。
8樓：匿名使用者
你好，家庭用車的話卡羅拉就可以，技術比較成熟，油耗控制比較理想，返修率不高
9樓：匿名使用者
你好，根據以上兩款車型的對比，建議選擇豐田卡羅拉，這款車外觀也漂亮，開著舒服，值得入手。
10樓：匿名使用者
本田傑德這款mpv車型更好，車內空間更好，發動機動力不錯效能可靠
11樓：匿名使用者
兩種不同的車型，卡羅拉的銷量不錯操控效能也是不錯的。燃油經濟性也比較高。安全性配置一般。
12樓：匿名使用者
車友你好，這件款車子個人推薦傑德，空間大，實用性比較不錯的，尤其家用
13樓：匿名使用者
倆車不屬於一個級別的 傑德是6座的家用起來空間大 卡羅拉家用轎車品牌知名度高 保值率大些世界銷量第一呢
14樓：匿名使用者
你好，外觀上大氣時尚省油質量推薦本田傑德，空間大，號稱小奧德賽！
15樓：匿名使用者
車型不一樣，看你的用途了，一般家用個人覺得卡羅拉更好點的，油耗7.5l百公里，質量很不錯。
16樓：匿名使用者
空間還是傑德更優越，但是建議**1.5t的地球夢發動機。技術更好！
17樓：匿名使用者
你好，這兩款車子的車型不一樣的傑德是mpv車型卡羅拉是緊湊型的車子的
18樓：麥琅貊潤
一個是三廂的，一個是兩廂的，看自己的喜好，我個人比較喜歡卡羅拉
19樓：
要啥卡羅拉旅行版，小奧德賽傑德，空間比途安l還要大，才賣12萬
傑德和卡羅拉選哪個好
20樓：
要啥卡羅拉旅行版，小奧德賽傑德，空間比途安l還要大，才賣12萬
21樓：
這個之前有人問過，我也回答過。首先這兩款車**就不一樣，傑德比較貴一點，如果**都可以接受的話，就看你的用途了。如果考慮家用，就選傑德因為空間大，如果只是上下班代步且新手考慮卡羅拉，因為傑德車長底盤低需要一點駕駛經驗和技術的
22樓：人是自己的上帝
要看二者的排量決定。
23樓：滑鴻達
選卡羅拉，比較喜歡轎車型
24樓：
對比一下這兩款車，對於傑德的話，優點是：空間最滿意。本人身高178釐米，體重65公斤，坐進前排調節好駕駛座，專門來到後排測試一下空間，膝部距離前排靠背大約30釐米，翹個二郎腿很輕鬆。
刻意和公司的名圖比較了一下，相同條件下，後排比名圖還寬兩指。缺點是：減震比較硬，胎噪大一些，車漆比較薄。
25樓：
拋開個人需求去談哪個好，這就是讓人撕x的話題。
雷凌和卡羅拉哪個好?
26樓：匿名使用者
卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。
卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。
27樓：發兔冷知識
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
28樓：匿名使用者
豐田雷凌和卡羅拉本身就是同胞兄弟，因為這兩款車在國外都叫卡羅拉，只不過一個是美版卡羅拉，一個是歐版卡羅拉，而且在國內的國產廠家不同而已，就像大眾朗逸和大眾寶來的關係一樣，一直都是相愛相殺的兩款車型，既是同胞兄弟，又是最直接的競爭對手，如果要對比雷凌和卡羅拉，我覺得還是要具體到車型方面進行分析，畢竟雷凌和卡羅拉都有很多種動力組合，並且在配置方面的側重點也不同。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
目前在售的豐田卡羅拉有2017款和2018款的車型，在動力方面分為1.2t、1.6l和1.
8l混動車型，其中2018款的豐田卡羅拉都是1.2t發動機，一共只有兩個配置，**分別是12.28萬和13.
68萬，2017款的卡羅拉則是由1.6l和1.2t兩種發動機，售價區間是10.
78萬到14.38萬之間，目前卡羅拉還有5000左右的優惠，其中最走量的車型就是市場價為12.48萬的1.
2t中配車型。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
比起卡羅拉，雷凌的車型就要少了很多，動力也只有1.2t和1.8l兩種，其中1.
8l發動機還有混動車型，雷凌的售價區間是10.98萬到16.18萬之間，由於目前在售的雷凌是2017款的，所以優惠幅度要比卡羅拉大很多，差不多有1.
5萬左右的優惠，因此12.48萬的價位可以買到精英版的車型。
（上圖為豐田雷凌內飾）
對比**同為12.48萬左右的卡羅拉和雷凌來看，兩款車的配置方面也是有差異的，雷凌比卡羅拉多了後雷達、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、半液晶儀表盤、gps導航等等，卡羅拉比雷凌多了倒車影像、車窗一鍵升降、後視鏡加熱燈配置，相對來說，我覺得雷凌的配置要比卡羅拉更加豐富和實用一些。
29樓：呂敏希
你說的這個問題還真的不太好回答，因為雷凌和卡羅拉本身就是同一款車，只是國產的廠家不同，卡羅拉是一汽豐田的，雷凌是廣汽豐田的，但是在國內市場，雷凌和卡羅拉的處境是完全不同的，雷凌的知名度要比卡羅拉低得多，而且雷凌的銷量也比卡羅拉低得多，甚至還不足卡羅拉的三分之一。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
豐田卡羅拉在國內的知名度是毋庸置疑的，我覺得應該很少有人不知道卡羅拉這款車，其實的原因有兩個，一個是卡羅拉國產的時間比較早，在國內經歷了很多代的車型，第二個就是卡羅拉的質量非常好，一直都是經濟耐用的代名詞，所以卡羅拉的口碑就是代代相傳的，但是雷凌直到2023年才進行國產，所以雷凌的知名度很低。因此如果從車型知名度方面來考慮，我覺得卡羅拉肯定比雷凌更好。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田卡羅拉）
由於卡羅拉和雷凌的國產廠家不同，而且卡羅拉是歐版的卡羅拉，雷凌則是美版的卡羅拉，所以其實這兩款車的質量方面也是有差別的，卡羅拉的***是出了名的，很多卡羅拉開上十年都不會有問題，但是雷凌的質量就沒有卡羅拉那麼好了，雖然雷凌對比同級別車型來說依舊是屬於質量比較好的，但是對比卡羅拉來說，雷凌存在變速箱異響和中控臺異響的問題，這也跟國產廠家的生產工藝有一定的關係，從這個方面來說，我覺得依舊是卡羅拉更好一些。
30樓：匿名使用者
說實話，在考慮雷凌這款車之前，我還真的不知道豐田旗下有這麼一款車，當時只知道卡羅拉，但是去一汽豐田的4s店看了卡羅拉之後，始終沒辦法接受卡羅拉的外觀，車頭真的太醜了，後來在對比同級別車型的時候就發現了雷凌這款車，然後針對這款車進行了一些科普，瞭解了這款車的歷史，如果雷凌早一點引進國內的話，可能現在的銷量要比卡羅拉更高，也是比較可惜了，對比卡羅拉來說，雷凌的外觀要好看太多了，前臉很犀利很帥氣，又很有時尚感，車身線條也好看。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌尾標）
雷凌的動力是跟卡羅拉一樣的，都是1.2t發動機和cvt變速箱的組合，您要是考慮雷凌和卡羅拉的話，應該對於動力的要求都不高，只能說是夠用，市區代步沒問題，家用也還勉強可以，整個車開起來的感覺就是非常平順，方向盤也比較輕，所以整個車開起來很輕鬆，舒適性也挺不錯的，但是懸掛感覺要比卡羅拉稍微硬一點。
（上圖為豐田雷凌內飾）
（上圖為豐田雷凌儀表盤）
最讓我驚喜的就是雷凌的油耗，基本上都是在市區開車，而且上下班的時候還遇到堵車，但是雷凌的油耗真的非常低，目前3000多公里的平均油耗只要6.3升，後來計算了真實油耗確實差不多，也算是證實了日系車油耗低的這個說法。
（上圖為豐田雷凌後座）
雷凌的空間表現也挺不錯的，調整好前排的駕駛座之後，後排的腿部空間是非常寬敞的，而且雷凌的座椅舒適性也很好，坐久了也不會覺得不舒服，內飾方面的設計也是比較不錯的，不過這個跟卡羅拉基本上都是一樣的。所以還是看你自己了。
31樓：雙子
我覺得還是雷凌
更加值得購買一些，而且在某些方面來說，雷凌的產品力也要比卡羅拉更加優秀一些，所以我覺得雷凌要比卡羅拉更好。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌車頭）
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
首先是外觀方面，這也是雷凌和卡羅拉差別最大的地方，雷凌的前臉造型和卡羅拉是完全不同的，最明顯的區別體現在中網部分，卡羅拉和雷凌的中網都是比較前衛時尚的造型，但是相比之下，雷凌的造型會顯得更加和諧一些，而且跟凱美瑞的造型更加相似，有著更強的運動感，而卡羅拉的中網採用了大量的鍍鉻裝飾，而且由於線條更加犀利，所以看起來會顯得過於誇張了一些。
（上圖為豐田雷凌內飾）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
雖然外觀風格差異比較大，但是雷凌和卡羅拉的內飾是完全相同的，所以也沒有什麼好對比的。
（上圖為豐田雷凌發動機）
（上圖為豐田卡羅拉發動機）
說到動力方面，雷凌和卡羅拉之間的差別又比較明顯了，而且這也是我覺得雷凌比卡羅拉更值得購買的一個重要原因，如果兩款車都不考慮混動車型的話，那麼卡羅拉只有1.2t和1.6l兩款發動機，而雷凌則是1.
2t和1.8l兩款發動機，兩款車的1.2t發動機是完全相同的，但是雷凌的1.
8l發動機的最大馬力達到了140匹，峰值扭矩有173，明顯好於卡羅拉的1.6l發動機，從實際的駕駛體驗來說，雷凌的動力也要比卡羅拉更好，特別是在起步階段的動力會更加輕快一些。
32樓：匿名使用者
卡羅拉的優勢還是比較明顯的，我比較喜歡卡羅拉的外觀，而且卡羅拉的名氣比較大，保有量也高，質量也比較讓人放心，保值率也要比雷凌稍微高一點。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
卡羅拉的價效比在合資緊湊型轎車裡面應該算是比較高的了，2018款的卡羅拉標配了很多實用的配置，包括無鑰匙進入、無鑰匙啟動、定速巡航、發動機啟停等等，比較遺憾的就是沒有天窗，感覺這個有點不應該，畢竟中國人都是比較喜歡天窗的。
（上圖為豐田卡羅拉後座）
卡羅拉的空間對我來說是比較滿意的，畢竟是買來家用的，也是家裡的唯一一款車，所以經常是要用到後排的，有時候還會坐滿五個人，這個時候中間一個位子的舒適性就比較重要了，好在卡羅拉的後排是沒有凸起的，再加上後排空間比較大，所以坐滿人之後也不會覺得太擁擠。
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
（上圖為豐田卡羅拉儀表盤）
卡羅拉的1.2t發動機跟雷凌是同款的，動力表現還是很不錯的，無論是起步還是超車都是沒有壓力的，而且卡羅拉的油耗也很低，市區平均油耗在7升左右，最低的油耗才5.7升，已經很滿意了。
在買卡羅拉之前，就聽說日系車皮薄，而且開起來會發飄，試駕的時候還沒感覺，結果提車之後真的感覺到了這兩個問題，開高速的時候方向盤不穩，真的不如德系車的質感好，而且漆面太薄了，動不動就被刮掉。
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