1樓：北京萬通汽車學校
配氣機構由凸輪軸、挺杆、推杆、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。 凸輪軸在發動機上的佈置有下置，側置和頂置。現代發動機上常採用頂置式，它位於氣缸蓋上。
凸輪軸直接通過搖臂驅動氣門，省去了一大套如挺杆、推杆等往復運動的部件，很適用於高轉速發動機，但也帶來傳動軸的困難，由於凸輪軸在氣缸蓋上，氣缸蓋拆裝較為麻煩，並且噴油器的佈置也較困難。另有一種頂置式是凸輪軸的幅輪直接驅動氣門。這種形式的優點不但機構簡單、慣性小、對凸輪軸的要求不高，故在新式汽車應用廣泛。
配氣機構的功用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對於汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對於柴油機而言是純空氣。
2樓：四葉灬公主
分頂置和側置，雙氣門多氣門，齒條傳動 齒輪傳動 頂杆傳動，不知道你想問什麼？還用一種小型汽油機配氣靠曲軸箱和缸筒上面的掃氣孔（2衝程的汽油機）。
汽車發動機配氣機構有幾部分組成
3樓：是我太白金星呀
發動機中配氣機構的作用是按照各個氣缸的工作順序以及工作迴圈的要求,定時開啟和關閉每個氣缸的進、排氣門,使新鮮空氣或混合氣進入氣缸,廢氣得以及時從氣缸排出[1] 。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒室的密封。
1.組成：進氣門、排氣門、液力挺杆總成、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪等
2.作用：是根據發動機每一缸內進行的工作迴圈順序，定時地開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，以保證新鮮可燃混合氣（汽油機）或者空氣（柴油機）能夠及時進入氣缸，並把燃燒後產生的廢氣及時排出氣缸。
3.分類：配氣機構分為氣門配氣和氣口配氣兩種。汽車發動機多采用氣門配氣機構。
氣門配氣機構分類：按氣門佈置形式可分為氣門頂置式和氣門側置式；按凸輪軸的佈置形式可分為凸輪軸下置式、凸輪軸中置式和凸輪軸上置式；按曲軸和凸輪軸的傳動方式可分為齒輪傳動式、鏈條傳動式、同步帶傳動式；按每個氣缸氣門數可分為二氣門式、四氣門式、五氣門式。
4樓：北京萬通汽車學校
配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分，氣門組包括氣門及與之相關的零件，氣門足的組成與配氣機構的形式基本無關，
氣門傳動組侍從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，氣門傳動組主要包括凸輪軸正時齒輪，挺柱，及導管推杆搖臂和搖臂軸。
5樓：石家莊萬通汽車學校
1.組成:進氣門、排氣門、液力挺杆總成、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪等
2.作用:是根據發動機每一缸內進行的工作迴圈順序,定時地開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,以保證新鮮可燃混合氣(汽油機)或者空氣(柴油機)能夠及時進入氣缸,並把燃燒後產生的廢氣及時排出氣缸。
3.分類:配氣機構分為氣門配氣和氣口配氣兩種。汽車發動機多采用氣門配氣機構。
發動機配氣機構的組成與分類
6樓：
發動機總體結構及基本原理
一、發動機的定義 發動機是將其它形式的能量轉變為機械能的機器二、發動機的分類1. 按使用燃料分：汽油機、柴 油機等。
2. 按工作迴圈分：四衝程發動機、二衝程發動機。
3. 按氣門位置分：頂置氣門式發動機、側置氣門式發動機。
4. 按氣缸排列分：直列式發動機、v型發動機。
5. 按氣缸數分：單缸發動機、多缸發動機。
三、發動機的總體結構 （一）四衝程汽油機組成兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構。五大系統：
冷卻系、潤滑系、燃料供給系、點火系、起動系 1.曲柄連桿機構 作用：將燃料燃燒時產生的熱量轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞往復運動變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。
組成：由氣缸體和曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成 2.配氣機構 作用：
使可燃混合氣及時 充入氣缸並及時從氣缸中排出廢氣。組成：它由進氣門、排氣門、挺杆、推杆、搖臂、凸輪軸、正時齒輪等組成 3.
冷卻系 作用：把受熱零件的熱量散到大氣中去，以保證發動機正常工作。組成：
它由水泵、散熱器、風扇、分水管、水套等組成。 4.潤滑系 作用：
潤滑、冷卻、清洗、密封等。組成：由機油泵、濾清器、限壓閥、油道等組成。
5.燃料供給系 作用：按需要向氣缸內**已配製好 的可燃混合氣，燃燒後排出廢氣。
組成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、進、排氣管、濾清器等組成。 直噴式由燃油箱、電動汽油泵、油壓調節器、噴油器、進、排氣管、濾清器等組成。
6.點火系 作用：按規定時刻及時點燃氣缸內的混合氣。
組成：由蓄電池、分電器、點火線圈、火花塞等組成。 7.
起動系 作用：使靜止的發動機起動。 組成：
由起動機及附屬裝置組成。 （二）四衝程柴油機與四衝程汽油機結構的區別1、無點火系2、燃料繫有較大差別:柴油機燃料系：
作用：向氣缸內**純空氣並在規定時刻向氣缸內噴入柴油，燃燒後排出廢氣。 組成：
由燃油箱、噴油泵、噴油器、進、排氣管、濾清器等組成。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
①氣門組包括氣門、氣門座、氣門導管、氣門彈簧、彈簧座及鎖片等；
②氣門傳動組包括正時齒輪、凸輪軸、挺杆、推杆、調整螺釘、搖臂、搖臂軸等。
8樓：北京萬通汽車學校
配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件等。
9樓：手機使用者
四衝程發動機配氣機構一般由氣門組和氣門傳動組組成，按凸輪軸在發動機上的佈置，常見的配氣機構可以分為頂置凸輪軸和下置凸輪軸（包括中置凸輪軸）兩大類。 一般採用齒形帶或鏈條傳動方式，齒形帶的優點是無須潤滑，工作噪聲小，和鏈條相比，壽命略差。與齒形帶相比，鏈傳動的缺點是需要潤滑，傳動噪聲較大，優點是使用可靠，可以和發動機同等壽命。
汽車配氣機構的型別有哪些？
10樓：老喬瞎叨叨
配氣機構由凸輪軸、挺杆、推杆、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。 凸輪軸在發動機上的佈置有下置，側置和頂置。現代發動機上常採用頂置式，它位於氣缸蓋上。
凸輪軸直接通過搖臂驅動氣門，省去了一大套如挺杆、推杆等往復運動的部件，很適用於高轉速發動機，但也帶來傳動軸的困難，由於凸輪軸在氣缸蓋上，氣缸蓋拆裝較為麻煩，並且噴油器的佈置也較困難。另有一種頂置式是凸輪軸的幅輪直接驅動氣門。這種形式的優點不但機構簡單、慣性小、對凸輪軸的要求不高，故在新式汽車應用廣泛。
配氣機構的功用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作迴圈和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對於汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對於柴油機而言是純空氣。
11樓：我的家鄉我說了算
1)氣門元件包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件組成， 氣門元件的作用是保證實現對氣缸的可靠性密封，為此要求氣門頭部與氣門座貼合嚴密，氣門導管對氣門杆的往復運動導向良好，氣門彈簧兩端與氣門杆中心線相互垂直，氣門彈簧的彈力保證氣門關閉時緊壓在氣門座上。
2）氣門傳動元件。氣門傳動元件主要包括凸輪軸及其傳動機構、挺柱、推杆和搖臂機構等零部件。
凸輪軸凸輪軸是氣門傳動組中的主要部件，其作用是控制氣門的開閉及其升程的變化規律。
凸輪軸一般用優質鋼模鍛而成，並對凸輪和軸頸工作表面進行高頻感應加熱淬火（中碳鋼）或滲碳淬火（低碳鋼）處理。
挺柱 挺柱的作用是將凸輪軸旋轉時產生的推動力傳給推杆或氣門，挺柱一般用耐磨性好的合金鋼或合金鑄鐵等材料製造。
搖臂元件主要有搖臂、搖臂軸、支撐座、氣門間隙調整螺釘等零件。搖臂是一個以中間軸孔為支點的雙臂槓桿，短臂一側裝有氣門間隙調整螺釘，長臂一端有一圓弧工作面用來推動氣門。
12樓：
四衝程發動機常見配氣機構形式是氣門式配氣機構，分為1.凸輪軸下置式配氣機構；2.凸輪軸中置式配氣機構；3.凸輪軸上置式凸輪機構。
13樓：匿名使用者
沒有了，就只有這些了！
14樓：北京萬通汽車學校
配氣機構的基本構造主要由氣門導管、氣門、氣門主彈簧和氣門副彈簧、氣門彈簧座、鎖片、搖臂軸、搖臂、推杆、挺柱、凸輪軸及正時齒輪等組成。
汽車的配氣機構有幾部分組成，有什麼作用？
15樓：生活達人辣辣
配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。 氣門組包括氣門（進氣門、排氣門）、氣門彈簧、氣門座、氣門導管等零部件。氣門傳動組包括凸輪軸、正時帶輪（或齒輪、鏈輪）、 正時皮帶（或正時鏈條）、氣門挺柱等零部件。
汽車的配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組兩大機構組成，配氣機構有頂置式和側置式兩種，柴油機一般採用的是頂置式，配氣機構是氣缸蓋和氣缸底兩個部分。
發動機的配氣機構是按照發動機每一個氣缸進行的工作迴圈和點火順序定時開關，氣缸的進氣門和排氣門可以定時開關，使可燃燒混合氣體可以及時進入氣缸，廢氣可以及時排出氣缸的工具。在發動機壓縮和做功的行程中，可以及時關閉節氣門，保證燃燒室處於密封狀態工作。發動機對配氣機構的要求是可以減少進氣和排氣阻力，而且使汽車發動機的進氣門和排氣門的開啟時間和關閉時間比較適當，使發動機的功率和扭矩達到較高。
16樓：上海萬通汽車學校
配氣機構可分為氣門組和氣門傳動組兩大部分，氣門組包括氣門及與之相關的零件，氣門足的組成與配氣機構的形式基本無關，
氣門傳動組侍從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件，氣門傳動組主要包括凸輪軸正時齒輪，挺柱，及導管推杆搖臂和搖臂軸。希望得到你的採納，謝謝
17樓：雲南萬通汽車學校
1.組成:進氣門、排氣門、液力挺杆總成、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪等
2.作用:是根據發動機每一缸內進行的工作迴圈順序,定時地開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,以保證新鮮可燃混合氣(汽油機)或者空氣(柴油機)能夠及時進入氣缸,並把燃燒後產生的廢氣及時排出氣缸。
3.分類:配氣機構分為氣門配氣和氣口配氣兩種。汽車發動機多采用氣門配氣機構。
18樓：烏市萬通汽車培訓學校
1.組成:進氣門、bai排氣門、液力挺杆總成、du凸輪軸、凸輪軸正時齒zhi輪等
2.作用:是根據dao發動機每一缸內進行的工作迴圈順序,定時地開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,以保證新鮮可燃混合氣(汽油機)或者空氣(柴油機)能夠及時進入氣缸,並把燃燒後產生的廢氣及時排出氣缸。
3.分類:配氣機構分為氣門配氣和氣口配氣兩種。汽車發動機多采用氣門配氣機構
發動機配氣機構的作用是什麼配氣機構的作用和組成？
配氣機構作用是 按照發動機工作迴圈和發火順序的要求定時開啟和關閉每個氣缸的進氣門和排氣門,使混合氣或新鮮空氣及時進入發動機氣缸。同時使燃燒後的廢氣及時排出氣缸.發動機的排量是指發動機所有氣缸工作容積的總和氣缸數乘以氣缸容積就是排量 排量是指活塞頂面從上止點到下止點或反之所掃過的容積 一般汽車的發動機...
發動機配氣機構的組成與分類，汽車發動機配氣機構有幾部分組成
發動機總體結構及基本原理 一 發動機的定義 發動機是將其它形式的能量轉變為機械能的機器二 發動機的分類1.按使用燃料分 汽油機 柴 油機等。2.按工作迴圈分 四衝程發動機 二衝程發動機。3.按氣門位置分 頂置氣門式發動機 側置氣門式發動機。4.按氣缸排列分 直列式發動機 v型發動機。5.按氣缸數分 ...
配氣機構的配氣機構佈置型式
氣門頂置式是目前應用最廣泛的一種配氣機構型式 進氣門和排氣門都倒掛在氣缸蓋上。氣門組包括氣門 氣門導管 氣門座 彈簧座 氣門彈簧 鎖片等零件 氣門傳動組一般由搖臂 搖臂軸 推杆 挺柱 凸輪軸和正時齒輪組成。當氣缸的工作迴圈需要將氣門開啟進行換氣時，曲軸通過傳動機構 如正時齒輪 驅動凸輪軸旋轉，使凸輪...