1樓：來自洞庭湖神采奕奕的兔斯基
奔騰b50的車身尺寸引數分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰b70一致，降低了的車身高度也與mazda6完全一樣。而且奔騰b50、b70和mazda6因為採用同一生產平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的b級轎車，儘管時至今日已經出現了新一代的產品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。
奔騰b50搭載了一汽大眾bwh 1.6l發動機，而這款發動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰b50採用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應坡路模式，這些功能都是通過智慧化的電腦實現控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。
雖然奔騰b50和速騰搭載了同樣的發動機，但兩款車的動力表現還是有一些區別。通過官方公佈資料顯示，奔騰b50手動車型的整備質量為1285kg，而速騰1.6l手動車型的整備質量達到1379kg。
如此一來，奔騰b50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力效能略勝一籌。
奔騰b50與奔騰b70及新mazda6(睿翼)共線生產，並與奔騰b70採用相同的研發平臺技術，共用底盤平臺、相同的車身結構、相同的生產工藝、共用**商資源。所不同的是，奔騰b50在內飾、外型等方面進行了全新研發設計。
接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克凱越和伊蘭特悅動。
從直接的資料看來，b50的各方面引數絲毫不遜色於另外兩位來自韓國的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大***格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落後於凱越。mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利於實現更好的操控效能。
而兩位競爭對手都採用的是獨立懸掛裡面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。
與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應該已經並不遜色於這些韓系車型了，4月份奔騰b70的5000餘輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經超過了景程、遠艦、索納塔、領翔這4大韓系b級車的銷量之和。
2樓：匿名使用者
我爸爸也看中b50，我是看中朗逸（上海大眾）。 b50配置高，很高，比奧迪a6 2.4l的低配還高。
但我覺得國內品牌太差。 朗逸配置比不上b50，而品牌很響，外觀也好看。 比同級大眾車型（速騰，寶來）好看多了，車身也比較長。
哪位英語高手幫忙翻譯一下，哪位英語高手幫忙翻譯一下下面這段話，謝謝了
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