1樓：解憂百家館
我認為這是因為市場上的柴油**不穩定，有時便宜，但有時**昂貴。柴油是碳氫化合物的複雜混合物，因此很難將其作為燃料點燃。
1.柴油質量與發動機壽命有關。因此，據說柴油質量是柴油發動機「健康」執行的保證。
我們都必須注意含柴油的雜質或雜質含量較低的雜質，因為它們會嚴重損壞高壓分配泵。
2.一般而言，柴油分為兩種：汽車柴油和普通柴油。
此分類的主要目的是提供效能更高的汽車柴油，該柴油可以滿足柴油汽車的駕駛和排放要求，同時確保減少對其他非汽車柴油的要求。出於不同的目的，對柴油提出了不同的效能要求，可以滿足可用性和經濟要求。車輛的柴油符合gb19147-2009標準，普通柴油符合gb252-2011標準。
兩者都是強制性的國家標準，必須予以實施。此外，普通柴油和汽車柴油產品的標準指標主要表示為硫含量，顏色，酸度，潤滑性，脂肪酸甲酯，多環芳烴含量和十六烷。值（指數），密度。
其中，2023年7月1日之前，人口普查和汽車普查中的硫含量差異很大。
3.汽車柴油分為六個等級：5號柴油，0號柴油，-10號柴油，-20號柴油，-號柴油。
35柴油和50號柴油。由於汽車柴油的質量高於普通柴油，因此在使用汽車柴油方面的領先作用體現在廢氣排放中。同時，增加汽車柴油的十六烷值對汽車的點火和穩定性有一定影響，汽車柴油中的硫含量降低，大大提高了汽車的腐蝕性。
4.當柴油中正烷烴含量高且沸點高時，凝固點也高。通常，柴油需要低於室溫3至5°c的凝固點。
因此，隨著季節和地區的變化，可以使用不同等級（不同的凝固點）的商用柴油。在實際使用中，柴油會在低溫下沉澱出晶體，並且晶體會在某種程度上生長，這會阻塞濾網。此時的溫度稱為冷過濾點。
與冰點相比，它更好地反映了實際效能。對於相同的油，冷過濾點通常比冰點高1-3°c。使用脫蠟方法，可以獲得低凝結柴油。
2樓：lyl零壹零
因為柴油是不適合在冬天使用的，柴油在冬天的話會比較容易被凍住
3樓：晚七戀
當然了，因為柴油的**影響比較大。當然是在便宜的時期用比較好。
4樓：
我覺得因為冬季的溫度比較低，所以使用柴油的話啟動不了。
5樓：我學吧我學吧
因為在不同的季節溫度有很大的差異的，所以柴油的話也是不一樣
6樓：就是這個範兒
一般意義上，淡季的第一個時間節段集中在1-2月份，也就是農曆春節前後，這已經成了一個常識。因為工礦基建企業陸續停工，或降低開工率，柴油需求進入相對消費淡季。
7樓：哈哈噠噠麼麼哈
季節性保養分為冬季保養和夏季保養，因為不同季節油況是不一樣的
8樓：資深胡老師
因為有些柴油在其他季節就不能使用。所以柴油是要分季節性的。
9樓：匿名使用者
汽車現在已經不用柴油的啊畢竟柴油燒起來費事
10樓：奧茲子
因為開採柴油的量，所處在的工業開工期間是不同的
11樓：蠟筆小新快樂
這個可能是因為柴油在冬季的話效率不是那麼好的吧。
柴油等燃油銷售有沒有週期性季節性
12樓：匿名使用者
當然有影響啦！
每年的4月和9月**必定漲價，到5月和10月漲到高點時回落，春節之前市場最淡啦，一直到3月都是淡季。
國際**的**只是個參考，國內市場要置後將近一個月，目前影響銷售的最大影響是資源啦！！資源緊張是**就會漲啊！大家都買不到的時候就不問什麼**啦！！
有油就不錯了，還談什麼**啊····
13樓：匿名使用者
有,比方冬季取暖,夏季製冷.以及農機具（夏收，秋收，春耕）等等,我個人認為隨著國家與國際市場的接軌,**市場對**影響較大
一些關於汽車的基本知識
14樓：玩車女神
汽車有一些基本常識，如軸距越大，車內的空間越大；輪距越寬，橫向穩定性、 舒適性就越好等，快來看看吧。
15樓：末你要
一、汽車是藉助於自身的動力裝置驅動，且具有4個或4個以上的車輪的非軌道無架線車輛。
二、乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。
三、發動機是汽車的動力裝置，由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3．燃油供給系：
汽油機燃油系統包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器等。
柴油機燃油系統包括噴油泵、噴油器和調速器等主要部件及柴油箱、輸油泵、油水分離器、柴油濾清器、噴油提前器和高、低壓油管等輔助裝置。
4．啟動系：起動機、蓄電池等。
5．點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。
6．曲柄連桿機構：連桿、曲軸、 軸瓦、飛輪 、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封等。
7．配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩凸輪軸、氣門進氣歧管、排氣歧管、空氣過濾器、消音器、三元催化增壓器等。
四、汽車的制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統。
五、汽車的電氣裝置由電源和用電裝置兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電裝置包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
六、發動機的扭矩是指發動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定範圍內的負載能力。
七、汽車的起動機作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
1．冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
2．潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
17樓：匿名使用者
這些東西就多拉
說不完的
http://www.gaibar.com/自己可能吧
只可意會 不可言傳
18樓：匿名使用者
那要看什麼車 一個牌子的車一個樣的
19樓：hdp汽車我最懂
果想提升汽車的效能，可以試著刷一下ecu，能提升不少的馬力和扭矩，hdp特調程式還給提供發動機險，比較靠譜，全國各地都有**店
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