1樓：厭食是家人
四驅系統一般分為：全時四驅、分時四驅和適時四驅。
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的模式。這種驅動模式擁有較好的越野和操控效能，但它不能根據路面情況做出扭矩分配的調整，油耗偏大，經濟性差。
分時四驅是由駕駛者手動切換的驅動模式，駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式。這是suv車型中最常見的驅動模式，其優點是既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經濟性，略顯不足的是駕駛者需要自行判斷路況，手動操作驅動模式。
適時四驅又稱為實時四驅，是最近幾年發展起來的技術，它由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換。該系統的顯著特點就是它在繼承全時四驅和分時四驅的優點的同時彌補了它們的不足。它能自行識別駕駛環境，根據駕駛環境的變化控制兩驅與四驅兩種模式的切換。
在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，車輛自動設定為四輪驅動模式，而在城市路面等較平坦的路況上，車輛會自行切換為兩輪驅動。
系統比較
全時四驅系統內有三個差速器：除了前後軸各有一個差速器外，在前後驅動軸之間還有一個**差速器。這使全時四驅避免了半時四驅的固有問題：
汽車在轉向時，前後輪的轉速差會被**差速器吸收。所以，全時四驅在硬路面、下雨時有更可靠的四輪抓著力，比分時四驅優越。但到了冰雪、沼澤地就必須把**差速器鎖上；回到不滑的硬路，馬上要把**差速器鎖解開。
有些全時四驅的**差速器比較先進，一般情況下它可以把汽車動力平分給前後軸。當車輪出現打滑時，它會自動把**差速器鎖上。這種系統在小車上表現很好，但在大四驅車上，它就沒有差速器手動鎖來得可靠。
分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。由於分動器內沒有**差速器，所以分時四輪驅動的汽車不能在硬地面上使用四驅，特別是在彎道上不能順利轉彎。這是因為分時四驅在分動器內沒有**差速器，而無法把前後軸的轉速調整所致。
汽車轉向時，前輪轉彎半徑比同側的後輪要大，因此前輪的轉速要比後輪快，以至四個車輪走的路線完全不一樣，所以分時四驅只可以在車輪打滑時才掛上四驅，一回到摩擦力大的鋪裝路面應馬上改回兩驅。
2樓：匿名使用者
你好，這個要看你具體使用情況選擇，適時四驅相對更好些，基本不用控制自動切換四驅。
3樓：匿名使用者
您好，全時四驅的話，油耗會比較高一些。適時四驅有電腦判斷輪胎工作情況再切換四驅，越野不算好的。分時四驅手動控制四驅，還有一些有硬差速鎖，越野能力比較好的。看自己需求選吧
4樓：匿名使用者
一般來說，全時四驅的話，它的油耗相對來說要更高，一般家用的suv都是選擇適時四驅相對比較多一些。
5樓：匿名使用者
個人覺得這幾個它的作用都是差不多的但是適時四驅的話是比較好一些的因為現在的道路上基本上都不用四驅
分時四驅，適時四驅，全時四驅有何不同
6樓：翱翔的閒雲孤鶴
適時四驅就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。由於適時四驅的特殊結構，它更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的suv或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
前驅平臺相對於後驅平臺本身就有著諸多優勢，如更有利於拓展車內空間、傳動效率更高、傳動系統的噪音更小等等。這些優點對於小型suv，特別是是發動機排量較小的suv來說顯得尤其重要。
當然，適時四驅的缺點仍然是存在的，目前絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅的調整範圍那麼大；同時相比分時四驅，它在應對惡劣路面時，四驅的物理結構極限偏低。
全時全輪驅動車輛會比兩驅車型(2wd)擁有更優異與安全駕駛基礎，尤其是碰到極限路況或是激烈駕駛時。理論上，awd會比2wd擁有更好的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定，將發動機動力輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是awd的可控性、通過性以及穩定性均會得到提升，即無論車輛行駛在何種天氣以及何種路面（溼地、崎嶇山路、彎路上）時；駕駛員都能夠更好的控制每一個行跡動作，從而保證駕駛員和乘客的安全。
而在駕駛時，全時全驅的轉向風格也很有特點，最明顯的就是它會比兩驅車型轉向更加中性，通常它可以更好的避免前驅車的轉向不足和後驅車的轉向過度，這也是駕駛安全性以及穩定性的特點之一。
資料**於汽車之家
7樓：老魚說車
適時四驅、分時四驅、全時四驅都有什麼區別？到底哪個更好？
8樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
分時四驅，全時四驅，適時四驅哪個家用最實用，最省油，這三種四驅車優缺點是什麼 20
9樓：匿名使用者
家用suv，或者是公路suv還是以適時四驅居多，就是因為適時四驅在實用性、效能、經濟專性上能達到比較好的平衡，更屬適合家用。如果家用車要追求實用和經濟，首要可以考慮適時四驅。
這三種四驅主要區別在於四驅連線方式，全時四驅理論上效能最強，但是因為動力時刻保持四輪分配，經濟性最差。分時四驅其實效能上與全時四驅接近，差別在於四驅開啟方式為手動，需要自己判斷使用時機。適時四驅是通過電腦控制四驅介入，一般採用軟連線，效能上不如前兩者，但經濟性優勢很大。
10樓：大孩子
分時四驅一般在專bai業越野車上會有du，有低速四驅zhi。越野能力強。全時四驅dao基本用在回suv上，基本可以輕度答越野，比如斯巴魯的森林人。
適時四驅基本只能應付簡單的交叉軸，簡單的脫困，用在城市suv上較多，比如crv。
他們的用途不一樣，所以難說優缺點。省不省油也得看發動機，變速箱的匹配。相同條件下四驅肯定會比兩驅費油。
分時四驅（part-time 4wd）—是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅suv最常見的驅動模式。
適時四驅（real－time）——單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
全時全輪驅動——簡稱awd（all wheel drive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。
11樓：冬天裡的螞蚱
分時四驅一般在專業來越野車上會源有，有低速四驅。越野能力強。全時四驅基本用在suv上，基本可以輕度越野，比如斯巴魯的森林人。
適時四驅基本只能應付簡單的交叉軸，簡單的脫困，用在城市suv上較多，比如crv。
他們的用途不一樣，所以難說優缺點。省不省油也得看發動機，變速箱的匹配。相同條件下四驅肯定會比兩驅費油。
12樓：匿名使用者
家用車 自然吸氣 2.0排量 小車是最佳選擇！
13樓：匿名使用者
家用兩驅就夠了，你要是對越野的四驅有興趣去優酷找蘿蔔報告或者胖哥遊記，他們會一邊開車一邊解釋這幾種四驅的區別
14樓：兩年曆餒
第29回 享福人福深還禱福 痴情女情重愈斟情 第30回 寶釵借扇機帶雙敲 椿齡劃薔痴及局外
四驅系統的全時四驅、分時四驅和適時四區有什麼不同？
15樓：曉龍老師
全時四驅、分時四驅和適時四驅的區別為：驅動方案不同、開啟操作不同、變換形式不同
一、驅動方案不同
1、全時四驅：無法關閉，時刻處於四輪驅動模式。
2、分時四驅：可以控制開啟和關閉四輪驅動模式。
3、適時四驅：可以開啟和關閉自動控制系統。
二、開啟操作不同
1、全時四驅：無需操作。
2、分時四驅：有專用的開關切換2驅模式和四驅模式。
3、適時四驅：有專用的開關來讓自動變換系統開啟和關閉。
三、變換形式不同
1、全時四驅：由三個差速器來實現四輪驅動的驅動力。
2、分時四驅：由駕駛員根據路況來人為選擇驅動力。
3、適時四驅：由車輛電腦自行判斷路況來選擇驅動力。
16樓：曉涵聊車
適時四驅、分時四驅、全時四驅有什麼區別，哪個更好？
17樓：嗖一聲踏上旅途
全時四驅、分時四驅、適時四驅有什麼區別？看完長知識
18樓：車車是道
同樣是四驅系統，適時、分時、全時三者者差別居然這麼大？
19樓：匿名使用者
簡單的說，全時四驅就是發動機開始運轉到停止，動力都是分配在四個輪子上
分時四驅 就是可以手動調整 在爬坡的時候 用四驅 而在下坡的時候用二驅 節省耗油
適時四驅 就是比較智慧的 和分時四驅的區別是 不用手控 是靠感測器的傳遞訊號 用電腦晶片控制
20樓：匿名使用者
全時是什麼時候都是四驅，分時四驅是有時是四驅，適時四區是適應地區才開的！！！
21樓：匿名使用者
我是豐田4s店的。
全時四驅:就是無論什麼時候都是四驅的。
分時四驅：有**差速器鎖，只有**差速器鎖鎖止後才是四驅的，平時不用時是2驅的。
以越野實用性來說的話：全時四驅比分時四驅好很多，其工作原理一句兩句可不好解釋，建議您上網在看看吧。
22樓：匿名使用者
（1）全時四驅在前後橋之間有差速器（大多具有限滑或鎖止功能），成本較高，每時每刻都是四輪驅動，鋪裝路面高速行駛穩定性好，同時兼顧越野脫困能力，例如賓士g、路虎衛士、jeep大切。
（2）分時四驅在前後橋之間沒有差速器，只有分動器，成本稍低，需要由駕駛員正確判斷路況後手動選擇兩驅或四驅，注意不能在鋪裝路面高速行駛時選擇四輪驅動（嚴重磨胎甚至造成側翻），越野脫困能力同上或者更強，例如jeep牧馬人、鈴木吉姆尼、坦克300。
（3）適時四驅本質上就是分時四驅，只是把兩驅和四驅的選擇權交給了電腦，在前後橋之間也沒有差速器，通常連分動器也沒有，只有摩擦片離合器，成本最低，越野脫困能力也較弱，例如寶馬x5、奧迪q5l、沃爾沃xc60。
全時四驅，分時四驅，適時四驅有什麼不同？
23樓：匿名使用者
全時四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控效能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
而適時四驅則是由電腦晶片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。對於實時四驅模式而言，控制程式的優劣會影響到驅動形式切換的智慧化。
除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的分時四驅（part-time 4wd）。現在很多suv及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。
awd就是全時四驅的嗎？還是適時四驅？所有的四驅轎
是適時bai 四驅，其實全時和適du時還有分時對越野zhi能力影響很dao小，倒是對回鋪裝路駕駛影響比較大。帶答四驅的轎車基本都是全時四驅，起步 邊道 轉彎都能有幫助，但並沒有多少脫困能力 不過對冰面和溼滑路面行駛有幫助 適時四驅鋪裝路行駛介入的會少一些，更多地是避免打滑。分時四驅鋪裝路行駛幾乎沒用...
全時四驅有什麼好處，全時四驅汽車優缺點？
所謂四輪驅動，是指汽車前後輪都有動力，可按行駛路面狀態不同而將發動機輸出扭矩按不同比例分佈在前後所有的輪子上，以提高汽車的行駛能力。一般用4x4或4wd來表示，如果你看見一輛車上標有上述字樣，那就表示該車輛擁有四輪驅動的功能。在過去，四輪驅動可是越野車獨有的，近年來，一些高檔轎車和豪華跑車才逐漸添置...
奧迪車全時四驅系統的工作原理是
quattro，中文譯名 昆特 通俗詼諧叫法 褲衩 quattro從實質上說是一家德國的改裝公司，隸屬於奧迪公司，它們的主要任務是改裝奧迪的各個車型，同時為奧迪提供技術支援，它和奧迪的關係就如同amg和賓士 四驅技術就是quattro公司最為有名的技術系統，叫的人多了，人們就把quattro等同於了...