1樓：匿名使用者
不是安全氣囊起保護作用的條件是有限的。為了能夠在人與車內發生碰撞之前，完全，安全氣囊需要極高的速度。因而，在某些情況下會對乘員產生傷害，甚至能夠致死。
最佳的狀態是安全氣囊完全之後的短時間內，乘員與安全氣囊發生接觸。過早或者過晚接觸都會影響保護效果。與安全氣囊匹配合適的安全帶約束系統能夠在一定程度內保證安全氣囊發揮作用的時機，產生最佳的保護效果。
當然以上都只限定於合理的碰撞範圍之內。
2樓：標準你南票
安全氣囊系統是指，在低速發生衝撞時，系統只使用安全帶即能足夠保護駕乘人員安全，而不用浪費氣囊。如果在速度大於30km/h發生衝撞時，安全帶和氣囊同時動作，以便保護駕乘人員的安全。安全氣囊，設定在車內前方（正副駕駛位），側方（車內前排和後排）和車頂三個方向。
安全氣囊由三部分組成：氣囊、感測器和充氣系統。安全氣囊的功能是當車輛發生碰撞事故時減輕乘員的傷害程度，避免乘員發生二次碰撞，或車輛發生翻滾等危險情況下被拋離座位。
如果發生碰撞，充氣系統可在不到十分之一秒的時間內迅速充氣，氣囊在膨脹時將衝出方向盤或儀表盤。從而使車內人員免受正向碰撞所產生作用力的衝擊，大約在一秒鐘後，氣囊就會收縮（氣囊上有許多小孔），因此不會妨礙車內人員的行動。視情況而定，有的人也命大，別人都走了，就他一人就擦破點皮，有的人也有被氣囊彈死的。
不一樣的，開車別喝酒喝酒別開車，所以啊，開車一定注意安全，這這就是不要疲勞駕駛，與行人減速慢行，等一些列的交通法規，規定不是沒有用處的，所以，一定珍惜自己的生命也珍惜別人的生命
3樓：匿名使用者
撞擊的時候，即使撞擊的方向是水平面向汽車，即使有安全氣囊，即使你係了安全帶，你也會死。安全氣囊只能在一定限度內保護你。有時候安全氣囊還會因超過它的承受能力，而**，將受保護物件炸死。
所以，駕駛不要超速。為自己，為別人，也為了安全氣囊。
4樓：涅桃華
不是要看撞擊時汽車行馳的速度
如果撞擊時車速超出一定的標準,那撞擊時的衝力也會讓人體肺部負壓過度而死,或汽車車體在撞擊後被過度擠壓,也會直接或間接導致人的死亡.
5樓：交通訊息關注者
不是的，汽車安全氣囊只是在發生車禍的時候給人其一種保護作用，但這種保護不是絕對的。如果車禍十分嚴重。照樣是會死人的。只是汽車安全氣囊會減小死人的機率。望採納
6樓：勁道
汽車的安全氣囊，作為汽車安全的一個標準配置，已經普及開來。但是，是不是有了安全氣囊就不會死人了？答案是否定的！
作為汽車的一個重要被動安全措施，安全氣囊在關鍵時刻，是可以起到保護生命的作用的，但是，它也不是萬能的，第一，安全氣囊必須和安全帶結合使用，才可以達到最佳狀態，所以，你必須佩戴安全帶，否則，如果發生車禍，安全氣囊瞬間彈出，有可能造成致命的傷害！其次，如果車禍太過嚴重，僅僅安全氣囊也是無能為力的，行車的安全主動權，還是在駕駛員手中，規範行使，按章開車，勤於觀察，才是安全之道！不知道是否可以幫到你？
7樓：鏡武士
不是呀 撞擊中衝力加速超過9倍重力加速時想不死就很難了 人體內臟承受能力有限，而且說不定眼睛會迸出來
8樓：菜鳥學堂
有汽車安全氣囊不一定不會死人，因為：
1、汽車安全氣囊只是相對一個保護措施；
2、汽車安全氣囊只是降低車禍傷害度；
3、要看汽車事故是什麼出的，比如**什麼的，有安全囊也會死人；
補充：安全氣囊最早是由赫特里克於2023年8月提出，並獲得了美國「汽車緩衝安全裝置「專利，安全氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞
後、二次碰撞前迅速開啟一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
9樓：
上面回答的不錯,我同意他們的說法.
高田安全氣囊的不開啟時是不是安全的
10樓：
有汽車安全氣囊不一定不會死人，因為：
1、汽車安全氣囊只是相對一個保護措施；
2、汽車安全氣囊只是降低車禍傷害度；
3、要看汽車事故是什麼出的，比如**什麼的，有安全囊也會死人；
補充：安全氣囊最早是由赫特里克於2023年8月提出，並獲得了美國「汽車緩衝安全裝置「專利，安全氣囊做為車身被動安全性的輔助配置，當汽車與障礙物碰撞後，稱為一次碰撞，乘員與車內構件發生碰撞，稱為二次碰撞，氣囊在一次碰撞
後、二次碰撞前迅速開啟一個充滿氣體的氣墊，使乘員因慣性而移動時「撲在氣墊上」從而緩和乘員受到的衝擊並吸收碰撞能量，減輕乘員的傷害程度。
11樓：匿名使用者
可以這麼說把！！！！
汽車的安全氣囊是不是破了以後就屬於報廢了？
汽車的安全氣囊是不是破了以後就屬於報廢了？
12樓：匿名使用者
安全氣囊的保護原理是：當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似小劑量炸藥**的化學反應，隱藏在車內的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車內裝置碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受衝擊力，從而達到減輕乘員傷害的效果雖然安全氣囊在結構上會有所不同，但其工作原理基本一致。汽車行駛過程中，感測器系統不斷向控制裝置傳送速度變化（或加速度）資訊，由控制裝置（**控制器）對這些資訊加以分析判斷，如果所測的加速度、速度變化量或其它指標超過預定值（即真正發生了碰撞），則控制裝置向氣體發體發生器發出點火命令或感測器直接控制點火，點火後發生**反應，產生n2或將儲氣罐中壓縮氫氣釋放出來充滿碰撞氣袋。
乘員與氣袋接觸時，通過氣袋上排氣孔的阻尼吸收碰撞能量，達到保護乘員的目的。
安全氣囊開啟之後就報廢了，需要重新安裝新的
13樓：匿名使用者
安全氣囊是現代轎車上引人注目的高技術裝置。安裝了安全氣囊裝置的轎車方向盤，平常與普通方向盤沒有什麼區別，但一旦車前端發生了強烈的碰撞，安全氣囊就會瞬間從方向盤內「蹦」出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。安全氣囊面世以來，已經挽救了許多人的性命。
研究表明，有氣囊裝置的
轎車發生正面撞車，駕駛者的死亡率，大轎車降低了30%，中型轎車降低11%，小型轎車降低14%。
安全氣囊主要由感測器、微處理器、氣體發生器和氣囊等部件組成。感測器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及傳送訊號；氣體發生器根據訊號指示產生點火動作，點燃固態燃料併產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)l。同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動洩放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。
安全氣囊所用的氣體多是氮氣或一氧化碳。
除了駕駛員側有安全氣囊外，有些轎車前排也安裝了乘客用的安全氣囊(即雙安全氣囊規格)，乘客用的與駕車者用的相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。另外，有些轎車還在座位側面靠門一側安裝了側面安全氣囊。
為了保證安全氣囊在適當的時候開啟，汽車生產廠家都規定了氣囊的起爆條件，只有滿足了這些條件，氣囊才會**。雖然在一些交通事故中，車內乘員碰得頭破血流，甚至出現生命危險，車輛接近報廢，但是如果達不到安全氣囊**的條件，氣囊還是不會開啟。
安全氣囊開啟需要合適的速度和碰撞角度。從理論上講，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高於30 km／h，這時安全氣囊才可能開啟。這裡所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度，實際碰撞中汽車的速度高於試驗速度氣囊才能開啟。
汽車發生碰撞時的主要受力部位是保險槓和車身縱梁，為了緩衝碰撞時的衝擊力，車身前部大都設計有碰撞緩衝區，而且車身的剛度分佈也是不均勻的。在一些事故中，例如當轎車與沒有後部防護裝置的卡車發生鑽入性追尾事故，或轎車碰撞護欄後發生翻車事故，或發生車身側面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊，主要是車身上部和側面發生碰撞，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發生了很大的變形，造成了車內乘員受傷或死亡，但是由於碰撞部位不對，有時候氣囊並不能開啟。安全氣囊開啟之後就報廢
汽車安全氣囊會造成傷害嗎？
14樓：寸菱
安全氣囊在正常使用的情況下是沒有任何危害的。
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
正確使用方法：
1. 安全氣囊必須與安全帶一起使用 如果不繫好安全帶，即使有氣囊，在碰撞時也可能造成嚴重傷害甚至死亡。
2. 乘車時與氣囊保持合適的距離。
3. 不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品 注意不要在氣囊的前方、上方或近處放置物品，因為在緊急時刻這些物品有可能妨礙氣囊充氣或被拋射出去，造成更大的危險。
4. 要保證安全氣囊真正起到安全的作用，駕乘人員一定要養成良好的駕乘習慣，保證胸部與方向盤保持一定距離。
5. 避免高溫 安全氣囊裝置的部件應妥善保管，不要讓它在85度以上的高溫環境下長期放置。
6. 不要擅自改變安全氣囊系統及周邊佈置 不能擅自改動系統的線路和元件，不要隨意更改保險桿和車輛前部結構。
7. 安全氣囊為一次性產品 每個氣囊只能使用一次，引爆後須回廠換一個新的氣囊。
15樓：凰竟我凹絛誑
安全氣囊的缺陷：
1、容易對兒童造成傷害。有人稱安全氣囊是兒童的殺手，這樣的說法雖然有些過，但是安全氣囊對兒童確實存在著一定的傷害，因為安全氣囊彈出的力量是非常大的，達到180公斤，這對於身材小的，頸肩部較脆弱的兒童來講是巨大的衝撞力，因此，如果安全氣囊彈出的力量不合適，會直接造成對兒童的傷害。
2、導致灼傷。因為安全氣囊彈出的時候是帶有很高的溫度的，因此，對於乘員或者司機可能會產生灼傷。
3、座位上無人的時候造成不必要的傷害，如果乘客偏離座位或者是座位上是一個兒童，這個時候如果啟動安全氣囊，不僅得不到安全的保障，還會導致司機受到不必要的傷害。
16樓：珊珊見奇聞
安全氣囊造成的真實傷害有多高？老外親測，不鏽鋼盆都換不到了
17樓：匿名使用者
不會的 它是保護乘車司機碰撞時的安全的
18樓：匿名使用者
當然會，在沒有注意的情況下，比如有故障自己**，炸你個腦**沒問題。當然這樣意外很少。
19樓：獨曼雲
汽車安全氣囊並不一定「安全」。一般的安全氣囊有三個缺點: 1.
氣囊可能在很低的車速時開啟。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，乘員和駕駛員繫上安全帶即可，完全不需要安全氣囊起保護作用。如果這時氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的加重碰撞傷害。
2.氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統啟動時將衝開氣囊蓋板，並且在瞬間充氣，很可能對乘員造成衝擊;產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。
3.當乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。推薦使用亮才牌汽車安全自動保護器，有效防止事故的發生，從源頭解決交通事故。
汽車安全氣囊的作用是什麼，汽車安全氣囊有什麼作用？
安全氣嚷的作用就是發生事故時保護乘車人的安全，真心在幫你期待採納，安全氣囊主要是為了防止汽車碰撞時車內乘員和車內部件間發生碰撞而造成的傷害，它通常是作為安全帶的輔助安全裝置出現，二者共同作用。安全氣囊的保護原理是 當汽車遭受一定碰撞力量以後，氣囊系統就會引發某種類似微量炸藥 的化學反應，隱藏在車內的...
一般汽車有幾個安全氣囊
安全氣囊分佈在車內前方 正副駕駛位 側方 車內前排和後排 和車頂三個方向。但一般說來，普通車就只有2個，正副駕駛位前方各一個。有些高檔車6 10個不等 在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1 2個，一般都是在車輛的 駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保...
是不是沒有希望就不會失望，沒希望就不會有失望是什麼意思？
一樣會有這種感覺的。很希望可以什麼都放下，偏偏生活不會隨著心願執行，隨著自己的也只能是自己的心態，要如何把握在於自己。很希望可以什麼都看淡，偏偏世俗不會隨著人意改變，隨著自己的也只能是自己的安慰，要如何安慰在於自己。很希望可以什麼都無憾，偏偏生活不會事事都如意，能如意的也只能是內心的假想。很希望可以...