1樓：南京萬通田園
對於生產燃油車的企業來說，要麼轉型，要麼死亡。
而對於我們廣大的汽車用品行業的從業者又有怎樣的影響呢？
1、燃油寶等產品將告別歷史舞臺
燃油寶類似於保健品，很多愛車的車主本著就算沒效果反正總沒壞處的想法總會進行新增，而這類產品豐厚的利潤也讓眾多商家銷售該產品。然而，隨著燃油車推出歷史舞臺，燃油寶首當其衝的將伴隨燃油車一起告別歷史舞臺。
2、動力改裝件將大幅簡化
燃油車的動力改裝涉及的方面很多，加渦輪，刷ecu，缸內強化甚至換發動機等等。而對於電動汽車，想要提升動力涉及的東西只有兩件：電機、電池。
3、所需的感測器將更多
燃油車造成自燃的最大元凶就是車內的電路系統，而電動汽車全車所有的動作均有電線傳導。同時高負載執行的電池的高溫也不容忽視。高風險就需要多監控來預防。
必然會有各式各樣的感測器產品誕生，也必然是一大商機4
4、充電樁將成為私有車位的標配
未來，充電樁將和wifi一樣成為每個擁有私有車位的家庭的標配。各大國際廠商的方案不能很好的兼顧中國各式各樣的車位，如不臨牆也不靠柱的車位就沒有被各國際廠商考慮在內。如果能夠研發出可靠價廉並且適配性高的充電樁，配合附帶施工的服務，市場容量將不可估量。
55、剎車系統將面臨更嚴峻的考驗
目前的剎車系統均被國外廠商所壟斷，而電動車由於電池的存在，重量遠超燃油車，更大的重量帶來更大的慣性，對剎車系統將是巨大的考驗，當電動汽車市場競爭越來越激烈的時候，各家為了縮減成本使用規格較低的剎車系統，帶來的是不符合消費者預期的剎車距離，這時剎車改裝這個行業必然會興起。
6、更大的電池**產業鏈
目前的電池**產業在電動自行車中已經比較普及，當電動汽車普及的若干年後，電池**行業的規模將得到指數級的增長。
2樓：北方馮老師
將要淘汰一些汽修行業的人才
燃油車限制售賣，對汽車品牌有什麼影響？
3樓：你罵我我吃虧
燃油車限制售賣會逼迫各種汽車品牌，研究新能源汽車，從而改變市場分佈。
在燃油機動車限號限行的同時，很多省份也在檔案中明確提出，對新能源汽車不做要求。工信部也多次發文明確支援新能源汽車發展。
而且，長安、北汽等自主品牌目前已經宣佈禁售燃油車時間表，實現全面電動化。一些國際汽車品牌，比如賓士、大眾、沃爾沃等也將逐步禁止和淘汰燃油車產品，推動新能源發展程序。
隨著冬季到來，燃油汽車帶來的環境問題愈發明顯，越來越多的城市將出於環保考慮對燃油車採取相應限制措施，同時很多省市已經將燃油車限行常態化。
沃爾沃宣佈，到2023年，停售傳統汽柴油汽車。所有車型都將裝有電動機。但是它可沒說，所有產品都不裝燃油發動機。
豐田提出，到2023年產品的二氧化碳排放將比2023年降低90％，產品涵蓋純電動，混合動力，插電式混合動力車，以及氫燃料電池車。
大眾董事長穆倫提出了最激進的純電動車發展規劃，將要拿出500億歐元用以相關的採購。但同時又說，不會放鬆對於傳統內燃機優化的努力。
通用汽車董事長、執行長瑪麗·博拉女士透露，將在2023年前在中國推出十款新能源車。雖然包括雪佛蘭bolt純電動車，但是裝有一個小型燃油發電機的增程式電動車別克velite仍然是主打。
對於汽車能源這樣日新月異的新技術來說，在2023年前到來之前的22年裡，各種新能源，清潔能源，包括傳統能源的清潔化。各種主流新能源你剛唱罷，我登場的局面；而且你中有我，我中有你的局面；一定會成常態。
4樓：禍起蕭牆後宮
影響是十分巨大的，會導致經濟的下滑。
5樓：晚七戀
會促進新能源汽車品牌的發展。
6樓：hh哥樂園
隨著冬季到來，燃油汽車帶來的環境問題愈發明顯，越來越多的城市將出於環保考慮對燃油車採取相應限制措施，同時很多省市已經將燃油車限行常態化。
7樓：中國強大
不正當競爭，偏袒電動汽車，用人為的手段干預市場，不合法
8樓：精神伴侶海鷗
最大的影響就是銷量會有很嚴重的打擊。
9樓：瓶蓋缺塞兒
有著十分重要的影響，會導致一些行業的下崗。
10樓：c2百賬號
汽車品牌需要加強新能源汽車的研發
11樓：匿名使用者
這樣會促進新能源，調整汽車市場結構。
12樓：呵呵呵上課你猜
可以加快汽車品牌對新能源的研發。
13樓：匿名使用者
對燃油車品牌負面影響很大。
禁止燃油汽車對汽車銷售有什麼影響
14樓：厭食是家人
目前是不可能的，但是隨著科技的發展，會解決汽車的動力能源問題，禁止燃油車是有可能的，因為燃油是不可再生資源，用一點少一點，以後會出現更節能更環保，可迴圈利用的能源來代替燃油。
燃油汽車禁售對“三桶油”的會有什麼影響
15樓：匿名使用者
目前是不可能的，但是隨著科技的發展，會解決汽車的動力能源問題，禁止燃油車是有可能的，因為燃油是不可再生資源，用一點少一點，以後會出現更節能更環保，可迴圈利用的能源來代替燃油。
新能源汽車停車費將低於燃油車，此舉對汽車市場有何影響？
16樓：
由於全球氣候變暖，環境惡化，石油資源緊張，發達國家已經明確了燃油車的停產時間，新能源汽車受到全球的一致看好，認為取代燃油車的將是新能源汽車，各大汽車廠家都加大力度開發新能源汽車，越來越多的新能源汽車進入市場，這就有一個問題，買車時，現階段新能源汽車到底能不能買？
說到這裡，先來看看目前我國新能源汽車充電樁的發展現狀：
這兩佔據國內充電樁市場大半的企業，其重心主要集中在以北京為中心的北方和東部沿海城市，其中國家電網更是由於某些原因無法進入廣東，這也是廣東新能源汽車普及較慢的原因之一。
車車：為什麼想到要買一輛新能源汽車呢？
唐先生：家裡有一臺小型燃油車，有了孩子後，原來的車空間不夠，一家人坐比較擠，所以想再買一臺車。現在廣州搖號難，而且限行比較多，所以就買輛新能源汽車就沒有這些限制了。
以前開過分時租賃的純電動汽車，用車體驗很不好，所以選擇了插電混動汽車。現在已經開了幾周，最大的問題就是充電不方便，因為小區規劃不足，沒辦法安裝私人充電樁，公司周圍的充電樁也很少，而且離得遠，所以現在主要依靠在公司停車場拉一根線進行充電。
唐先生提出了自己的建議，廣州除了在大型停車場應該要按比例安裝充電樁之外，中小型停車場也應該配置充電樁，且只能供新能源汽車充電停車使用，相信解決的充電的問題新能源車還是很快會普及。
買新能源汽車主要是因為廣州開四停四的限行政策，並且牌照緊缺，所以買了一臺純電動汽車。自己家在郊區，車停在自家車庫，充電很方便。
節假日喜歡自駕遊，但是周邊景區充電配套跟不上，純電動無法遠行。如果只是每天上下班近40公里的話，純電動汽車還是很有優勢的，百公里電費只需7元錢。因為張先生家充電方便，這輛車主要是上下班通勤使用，而自駕出遊更多開家裡另一類燃油車，所以對於張先生而言還是很不錯的。
17樓：浪子一個寶寶
會逐步向新能源汽車方面發展，會有較大的波動
18樓：麓貪馴毓依貌
這樣的影響可是非常的深遠的。
19樓：我唯有詩和遠方
可能會有積極的影響的，推動新能源汽車的發展
20樓：女吃貨
可能會促進新能源汽車的普及
21樓：庇百鎢沮搶瞻
汽車行業會逐步向新能源汽車方面發展。
22樓：闌傲訓詘章匚
影響就是力推新能源汽車呀。
23樓：這很撩妹
各大汽車廠家都加大力度開發新能源汽車，越來越多的新能源汽車進入市場，
24樓：冬夜裡的白玫瑰
可能會使汽車耗能形勢的改變
25樓：貓西北和狗東西
推動新能源汽車的發展
26樓：白改雨
這樣可以節省地球的自有資源
國內的油價下降會對汽車行業有什麼影響？
27樓：
會對國內的汽車行業造成一定的衝擊作用，能夠很好的促進發展。其實，油價**與**是對立的，而且在市場上產生的部分現象也存在明顯的差距，通常當國內油價的持續**後對於車主而是一個利好。因為加油需要花費的資金數目變少，從而對多數車主具有減壓的作用，而車主們的出行成本也將出現小幅走低的現象，因此可能意味著養車的成本下降，在當今汽車滿大街的時代，油價持續**必然會進一步促使部分人想購買汽車，那麼對汽車的銷量一定會造成一定的影響，只不過這個影響可能並不是特別突出。
其次，目前部分地區92號的汽油6.63元/l，而假如一輛汽車的油箱為50l，那麼需要330多元就可以就可以加滿一箱油，而在油價**的階段，同樣92號汽油7.10元/l甚至更高，而此時車主需要加滿50l的油箱需要花費355元左右甚至更高。
相比而言，兩者之間相差20多元，看似不是很多，但當油價持續**或持續**時，加油花費的資金差距也越來越多，從而意味著車主們的出行成本將繼續走低或持續**，毫無疑問，這種現象勢必會對汽車銷量造成一定的影響，只不過是增加或減少而已。
最後想說的是，一般來說當國內油價的持續**後，車主們的出行成本將持續走低，那麼也會相對減輕不少車主們的生活負擔與壓力，從而也會讓不少因高油價發愁甚至產生不想買車的人會轉變觀念和想法，從而重新燃起買車的慾望與想法，再加上國內很多人非常看重面子，那麼自然汽車的銷量會緩慢**。所以，當國內油價的持續**後，一般來說對汽車的銷量會造成一定的影響，同時也是一個利好。
28樓：一個酸的檸檬
我覺得油價下降對汽車產業影響肯定是非常大的，因為畢竟現在油價很高。
29樓：
嗯，是有非常大的影響的，油價下降的話，其實大家都會買一些比較貴的汽車。
30樓：wybzd哈哈哈
我覺得可能會讓汽車行業銷售量會增多，因為油便宜了之後它就騎車的各個方面會便宜很多
31樓：油潑面不要蔥
油價相加可能會影響汽車行業的大幅度銷量增加。
32樓：夔恰子
應該會讓很多人都去瘋狂的搶購汽油吧。也會導致汽車的**略微下降。
33樓：拱靜曼
我覺得油價下降的話，會有更多的人去買車的。
34樓：我什麼都不懂
油價下降的話，我覺得汽車的銷量是一定會上升的。
35樓：匿名使用者
油價的下降會使汽車的行業變得越來的越差。
36樓：嘰嘰咕顧
我覺得應該有很多的影響的吧，你覺得是不是這樣的呢
國六和禁售燃油車的政策實行，對混合動力汽車有什麼影響？
37樓：
這一切皆因工信部副部長辛國斌在9月9日天津舉辦的泰達論壇上的一番話：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業發展的環境和動力發生深刻變化。”
而在國內國外引發巨大爭議的雙積分制，原來有訊息稱將在8月底釋出具體實施細則。而不久前財新網曾引述工信部內部人士的話稱，中國有意將雙積分政策推遲一年實施。這一訊息曾大紓解了外界對這一政策可能產生影響的焦慮。
看到政策下來了，首先看清楚字面意思，新能源車禁售不是禁行，你買的燃油車依舊可以在路上跑，國五的標準也不會有差什麼，因為國六和國五的關係，和國五和國四的關係差不多，兩者之間勢必將並肩前行，所以現在買的任何車型，都沒有問題，放心大膽的賣，放心大膽的開就好了。
我們以國四為例，國四標準08年實施，到10年全國推廣開，再到17年實行國五，中間將近十年兩個標準齊飛。這還只是一個排放標準而已，中間就是十年時間。等到新能源換裝，中間估計還得有好幾個排放標準，沒個幾十年根本別想，所以現在買的國五車，開到報廢也沒有問題，燃油車禁售也不用擔心，畢竟你的車能開夠一個十年嗎？
汽車用品有那些，汽車用品有哪些？
汽車用品有香水，座套，改裝加裝的一些東西，還有清潔，多 這方面的東西 汽車用品 automobileaccessories 是指應用於汽車改裝 汽車美容 汽車裝飾等汽車電子及零部件的相關產品。汽車用品按功能分類，可分為保養類 裝飾類 清潔類等。汽車用品的分類如下 1 汽車裝飾用品 2 汽車電子用品 ...
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