1樓：佬劉呀
你的前剎車開關壞了導致短路聯電，把電瓶處保險絲燒斷了，更換剎車開關和保險絲即可。
2樓：匿名使用者
是全車燈的線路和剎車開關串通了
要改改線路了
3樓：匿名使用者
摩托醫院之電路故障排查：啟動與交、直流點火
1、直流電點火：電瓶-電線接頭-電線線束-連線啟動繼電器-連線馬達-連線發動機內部-帶動磁電機轉動發電及觸發點火-連線整流器-連線點火器-連線高壓包-高壓連線-接高壓帽-接火花塞-點火啟動。
（磁電機-整流器-點火器-高壓包-火花塞）
2、交流電點火：電瓶-電線接頭-電線線束-連線啟動繼電器-連線馬達-連線發動機內部-帶動磁電機轉動發電及觸發點火-連線點火器-連線高壓包-高壓連線-接高壓帽-接火花塞-點火啟動。
（磁電機-點火器-高壓包-火花塞）
3、電路故障通常包括：接虛、斷路和短路。
電啟動是獨立線路，包括啟動繼電器和啟動電機（馬達），只是提供相應的啟動動力，與上述配件無關聯。
在排查電路故障時應注意，除了排查可見處，還應排查不可見處，如插頭內部插銷插孔狀況、插頭尾部與插頭連線的電線狀況、電線與配件相連的地方、配件與配件相連的地方（如高壓線與高壓帽）等等，甚至電線內部是否斷絲。
踏板摩托車電路問題，
4樓：匿名使用者
1、檢查點火鑰匙上的熄火線是否短路、斷路。
2、點火鎖一般4根先：a、紅色，正極線（火線），電池到正極線一直有電；b、黑色地線，和車身導通；c、啟動線，點火鑰匙放在啟動檔時有電；d、熄火線。
踏板摩托車電路
5樓：熊俊邁
從電瓶正極到保險管之間的電路有斷點，才造成的無電。
重點檢查各處的連線點和插接件，包括開關和繼電器。
6樓：腦小胖
其實摩托車的電路十分簡單，從磁電機出來大都分成兩路，點火和照明，點火又分交流和直流點火，各有相應的點火器。直流要經電瓶供電，經點火器再到高壓包輸出到火花塞點火，不管直流和交流點火，都由磁電機處的觸發器經點火器而觸發點火的。
照明一路，就更簡單了，交流出來，經整流器再到電瓶，再出一線到整車的照明和報警系統。也有些老款的車還是有交流大燈的。
其實摩托車電路並不難，如果你想學會，最主要的是首先要排除那種困難的心理，打一輛車，照著書本摸索，不用一週的時間就可學會了。
當年我學修車時，最先學會的也是電路，也許這跟我個人的愛好方面有關。
還有一點提醒一下你，每款車的電路總體方面是大同小異的，這並不是太大的問題。最後祝你早日學成，開店生意興隆。
踏板摩托車最常見的故障 是什麼？ 10
7樓：18883342698袁
以下為常見故障的解決方法：
一、燃油消耗量過大的原因：
1、空氣濾清器不乾淨；
2、浮子室油麵過高或浮子有裂隙、
3、浮子室針閥被卡住或有贓物、
4、油嘴和針閥磨損、
5、怠速加濃量過大或怠速過高、
6、加速泵的止回閥被卡住、
7、化油器漏油、
二、發動機功率下降，加速效能和高速效能差的原因：
1、油針對噴嘴的自潔作用不好、
2、灰塵或汽油中的膠質阻塞了噴嘴或量孔
3、油麵過低
4、空氣濾清器堵塞
5、阻風門被卡住不能開啟
6、空氣漏入進氣管或進氣口
7、節氣門或活塞閥不能全開
8、混合氣過稀
三、怠速不良的原因：
1、壓縮壓力低
2、真空管漏氣
3、化油器真空柱塞或真空帽脫落
4、點火滯後
5、怠速混合氣或怠速轉速調整不當
6、怠速系統堵塞
四、發動機難以啟動的原因
1、燃油箱或化油器浮子室中無油
2、油箱蓋損壞或油箱通氣孔受阻
3、燃油泵真空管破損漏氣
4、化油器量孔或油管堵塞
5、阻風門失靈
6、燃油濾清器堵塞
7、空氣漏入進氣管或進氣口
五、發動機熱啟動困難的原因一般是：阻風門有故障或打不開。
六、暖機緩慢的原因一般是：阻風門工作不正常。
七、排氣管冒黑煙的原因一般是：混合氣太濃
八、在暖機過程中失速的原因：阻風門失靈或關閉。
九、發動機高速運轉一段時間後熄火的原因：化油器或連線機構調節不當。
十、發動機回火的原因：混合氣過濃或過稀。
十一、發動機轉速不穩的原因：化油器，進氣管密封墊洩露，進入氣缸中的可燃混合氣量不夠或空燃比不合適。
上述出現的故障可以通過調整化油器或維修化油器來解決。
8樓：曾塔裡
1 混合氣過濃 車子會有以下故障 排氣管冒黑煙 無怠速 啟動困難 油耗增大 ，出現以上故障大家檢查郵箱負壓開關，負壓管是否漏油，化油器油浮子面是否過高 【是否有雜物墊在油浮子針上】，造成進入燃燒室的混合氣過濃，燃燒不充分。
2 涼車啟動困難 怠速不良 發動機過熱，出現以上故障，建議檢查氣門間隙是否過緊，還可以檢查火花塞是否硫化 來確定。
3 電瓶用不長久，故障在低壓線圈發電不良 整流調節器燒壞 剎車開關回位不良 防盜器漏電，在正常情況下發動機中速執行時，摩托的充電電壓在12.3-14.5v之間，最大不超過14.
5v，充電電壓過高 過低都不正常。多數情況下是與調節整流器損壞有關。
4 發動機工作正常，但動力輸出有不足，起步是車子抖動，在排除了上述第1點後重點檢查普利盤磨損情況和皮帶輪離合器甩塊磨損情況，起步抖動與皮帶輪的離合器甩塊磨損有關。
5 經常斷傳動皮帶， 故障在皮帶輪 直接更換 。
6 低速發抖 高速正常 故障在，低壓線接頭接觸不良檢查兩點1 低壓線圈與全車線路接點，2 線路與高壓包的低壓接點。
9樓：薊陣
關於踏板摩托車常見故障分析。這只是我在維修過程中的經驗，不對之處請大家見諒。對於踏板常見故障有以下幾點：
1 混合氣過濃 車子會有以下故障 排氣管冒黑煙 無怠速 啟動困難 油耗增大 ，出現以上故障大家檢查郵箱負壓開關，負壓管是否漏油，化油器油浮子面是否過高 【是否有雜物墊在油浮子針上】，造成進入燃燒室的混合氣過濃，燃燒不充分。2 涼車啟動困難 怠速不良 發動機過熱，出現以上故障，建議檢查氣門間隙是否過緊，還可以檢查火花塞是否硫化 來確定。3 電瓶用不長久，故障在低壓線圈發電不良 整流調節器燒壞 剎車開關回位不良 防盜器漏電，在正常情況下發動機中速執行時，摩托的充電電壓在12.
3-14.5v之間，最大不超過14.5v，充電電壓過高 過低都不正常。
多數情況下是與調節整流器損壞有關。4 發動機工作正常，但動力輸出有不足，起步是車子抖動，在排除了上述第1點後重點檢查普利盤磨損情況和皮帶輪離合器甩塊磨損情況，起步抖動與皮帶輪的離合器甩塊磨損有關。5 經常斷傳動皮帶， 故障在皮帶輪 直接更換 。
6 低速發抖 高速正常 故障在，低壓線接頭接觸不良檢查兩點1 低壓線圈與全車線路接點，2 線路與高壓包的低壓接點。7 發動機怠速正常，無高速加油一衝一衝的，故障在配氣時間變動造成，檢查凸輪軸是否正常然後重新調整配氣時間。
10樓：匿名使用者
摩托車故障親歷記
1、油門線、里程錶斷開、油門線過緊等。
2、空濾鬆動脫落或未安妥。
3、發動機或倒擋器漏油。
4、怠速過高、混合氣過濃、淹火嘴。
5、火花塞嚴重積炭、易熄火、難啟動，火花塞鬆動或過緊。
6、排氣管放炮、冒黑煙、排氣管密封墊漏氣。
7、點火器接觸不良或損壞。
8、接虛、電路接虛或保險管脫落。
9、高壓帽壞了。
10、鏈條車掉鏈條。
11、新車電池不合格，外觀陳舊、電力弱，幾天就沒電了。
12、剎車燈連線未連線或拽碰脫落。
13、喇叭接觸不良或損壞。
14、電門鎖頭接觸不良或損壞。
15、儀表、油表接觸不良或損壞。
16、油門把手損壞。
17、檔位扳動杆脫臼、倒擋器扳動杆脫臼。
18、化油器漏油、放油螺絲脫落漏油。
19、發動機油、齒輪油油質及加入量不夠標準。
20、前輪軸承異響、有損。
21、前輪剎車基本無效，後剎車跑偏（三輪）。
22、離合器問題、異響及半空轉（掛升數檔時1-4至少放的很慢，不能加油門，降數檔4-1一定要停車）。
23、發動機、倒擋器異響，很快並損壞。
24、傳動軸鏽蝕、異響、缺大螺絲。
25、倒擋器缺少緊固螺絲。
26、化油器內臟汙、堵塞、溢油管漏油。
27、輪胎慢跑氣、氣門芯有點鬆。（用氣門芯扳手可擰緊）
28、輪轂翻邊損傷。
29、發動機缺少螺絲螺栓、化油器放油螺絲脫落、混合比螺絲脫落。
30、排氣管固定板斷開、排氣管介面漏氣噪音。
31、點火器損壞、整流器自身或連線不良，充電不足或難以充電。
32、前手剎啟動開關及後剎車開關接觸不到位或脫離。
33、前面板電線磨損短路。
34、前輪軸螺絲鬆動。
35、汽油箱裡不乾淨。
36、油門把手回位失去限制、及油門把手陳舊或質量不好而損壞。
其他常見故障：
摩托車常見故障
1、火花塞積炭，排氣管冒煙。（主要是混合比、油質受汙、油針卡格過低等）
2、排氣管放炮（主要是上述問題）
3、燒機油（活塞、缸頭內油封漏油）、燒火花塞（燒機油、火花塞質量低、空濾堵、化油器質量差、點火器故障等）。
4、難啟動，怠速不穩。（主要是上述原因及化油器過髒等）
5、電瓶虧電。（主要是電路接虛，充電整流器不良，電瓶失效等）
6、漏油（發動機、化油器、油箱、油管）主要是鬆動或螺絲安裝不端正，或油封密封墊失效、或有異物等）。
7、電路接虛、氣路堵塞。
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匿名使用者1級
2016-05-07 回答
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：
機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。 1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。
若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。
對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口（或切角）裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有x縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。
其次還應檢查：浮子室油麵是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。
檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。
檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有突突聲和放炮聲，則說明點火太遲。若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣管冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換***的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
偶爾冒煙是因為寒冷冬季、悶熱夏季，空氣潮溼等臨時狀態造成。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞！應更換活塞環。氣門和清洗化油器。
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