1樓：匿名使用者
2023年，為了便於理解，將所有的術語分為4個基本不同的型別。第一組為"e"組（ex works），指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物；第二組"f"組（fca、fas和fob），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人；第三組"c"組（cfr、cif、cpt和cip），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所發生的額外費用，賣方不承擔責任；第四組"d"組（daf、des、deq、ddu和ddp），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。
在《2023年通則》中，根據買賣雙方承擔義務的不同，將13種**術語劃分為下列四組：
1．e組(啟運)
e組僅包括exw(工廠交貨)一種**術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續以及將貨物裝上任何運輸工具。
exw術語是賣方承擔責任最小的術語。
2．f組(主要運費未付)
f組包括fca(貨交承運人)、fas(裝運港船邊交貨)和fob(裝運港船上交貨)三種**術語。在採用裝運地或裝運港交貨而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人或指定裝運港時，應採用f組術語。按f組術語簽訂的買賣合同屬於裝運合同。
在f組術語中，fob術語的風險劃分與c組中的cfr和cif術語是相同的，均以裝運港船舷為界。但如合同當事人無意採用越過船舷交貨，可相應地採用fca、cfr和cip術語。
3．c組(主要運費已付)
c組包括cfr(成本加運費)、cif(成本、保險費加運費)、cfr(運費付至目的地)和cip(運費/保險費付至目的
地)四種**術語。按此類術語成交，賣方必須訂立運輸合同，並支付運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運後所產生的費用，賣方不承擔責任。c組術語包括兩個「分界點」，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。
按c組術語簽訂的買賣合同屬於裝運合同。
從上述可以看出，c組術語和f組術語具有相同的性質，即賣方都是在裝運國或發貨國完成交貨義務。因此，按c組術語和f組術語訂立的買賣合同都屬於裝運合同。
4．d組(到達)
d組包括daf(邊境交貨)、des(目的港船上交貨)、deq(目的港碼頭交貨)、ddu(未完稅交貨)和ddp(完稅後交貨)五種**術語。採用d組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的港(port)或進口國內約定目的地(place)或地點(point)，並承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按d組術語訂立的買賣合同屬於到貨合同。
2樓：罪不過妖嬈
1、e組
工廠交貨exw
本術語英文為「ex works （…named place）」，即「工廠交貨（……指定地點）」。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
採用exw條件成交時，賣方的風險、責任、費用都是最小的。
2、f組：主要運費未付
貨交承運人fca
即「貨物交承運人（……指定地點）」。它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。
本術語適用於任何運輸方式。採用這一交貨條件時，買方要自費訂立從指定地點啟運的運輸契約，並及時通知賣方。《2000通則》規定，若雙方約定的交貨地點是賣方所在地，賣方負責把貨物裝上買方指定的承運人的運輸工具即可，若交貨地是其它地點，賣方在自己的運輸工具上完成交貨，無需卸貨。
船邊交貨fas
即「船邊交貨（……指定裝運港）」。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外賣方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
與《90通則》不同的是，《2000通則》規定，辦理貨物出口報關的風險、責任、費用改由買方承擔。
船上交貨fob
即「船上交貨（……指定裝運港）」。它指賣方必須在合同規定的日期或期間內在指定裝運港將貨物交至買方指定的船上，並承擔貨物安全交至船甲板上之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
3、c組
成本加運費cfr
即「成本加運費（……指定目的港）」。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。
運費付至cpt
即「運費付至（……指定目的地）」。本術語係指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。
另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。
運費保險費付至cip
即「運費及保險費付至（……指定目的地）。」它指賣方除負有與「運費付至（……指定目的地）」術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。本術語適用於任何運輸方式。
4、d組
邊境交貨daf
即「邊境交貨（……指定地點）」。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。
目的港船上交貨des
即「目的港船上交貨（……指定目的港）」。它係指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語適用於水上運輸方式及最後一程為水上運輸的多式聯運方式。
目的港碼頭交貨（deq)
即「目的港碼頭交貨（……指定目的港）」。賣方義務如下：支付運費，在規定時間內將貨物運至目的港，承擔卸貨的責任和費用，並在目的港碼頭將貨物置於買方處置之下，承擔在目的港碼頭將貨物置於買方處置下之前的風險和費用。
辦理貨物進口報關的責任、費用、風險由買方承擔。本術語適用於水上運輸和多式聯運。
未完稅交貨（ddu)
即「未完稅交貨（……指定目的地）」。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。
本術語適用於各種運輸方式。
完稅後交貨（ddp)
即「完稅後交貨（……指定目的地）」。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。本術語可適用於各種運輸方式。
國際**問題——f組**術語和d組**術語的區別
3樓：匿名使用者
給你多一點..~
2023年，
為了便於理解，將所有的術語分為4個基本不同的型別。第一組為"e"組（ex works），指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物；第二組"f"組（fca、fas和fob），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人；第三組"c"組（cfr、cif、cpt和cip），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所發生的額外費用，賣方不承擔責任；第四組"d"組（daf、des、deq、ddu和ddp），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險。
在《2023年通則》中，根據買賣雙方承擔義務的不同，將13種**術語劃分為下列四組：
1．e組(啟運)
e組僅包括exw(工廠交貨)一種**術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續以及將貨物裝上任何運輸工具。
exw術語是賣方承擔責任最小的術語。
2．f組(主要運費未付)
f組包括fca(貨交承運人)、fas(裝運港船邊交貨)和fob(裝運港船上交貨)三種**術語。在採用裝運地或裝運港交貨而主要運費未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運人或指定裝運港時，應採用f組術語。按f組術語簽訂的買賣合同屬於裝運合同。
在f組術語中，fob術語的風險劃分與c組中的cfr和cif術語是相同的，均以裝運港船舷為界。但如合同當事人無意採用越過船舷交貨，可相應地採用fca、cfr和cip術語。
3．c組(主要運費已付)
c組包括cfr(成本加運費)、cif(成本、保險費加運費)、cfr(運費付至目的地)和cip(運費/保險費付至目的
地)四種**術語。按此類術語成交，賣方必須訂立運輸合同，並支付運費，但對貨物發生滅失或損壞的風險以及貨物發運後所產生的費用，賣方不承擔責任。c組術語包括兩個「分界點」，即風險劃分點與費用劃分點是分離的。
按c組術語簽訂的買賣合同屬於裝運合同。
從上述可以看出，c組術語和f組術語具有相同的性質，即賣方都是在裝運國或發貨國完成交貨義務。因此，按c組術語和f組術語訂立的買賣合同都屬於裝運合同。
4．d組(到達)
d組包括daf(邊境交貨)、des(目的港船上交貨)、deq(目的港碼頭交貨)、ddu(未完稅交貨)和ddp(完稅後交貨)五種**術語。採用d組術語，賣方應負責將貨物運至邊境或目的港(port)或進口國內約定目的地(place)或地點(point)，並承擔貨物運至該地以前的全部風險和費用。按d組術語訂立的買賣合同屬於到貨合同。
參考資料
關於來料加工與一般貿易的成本差別
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請大家說說男女之間的差別越多越好謝謝
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