1樓：匿名使用者
因為橋墩由鋼筋混泥土築成，十分牢固，而且橋面呈拱形，減少了很多重量
2樓：夏雨洗荷
橋樑的安全係數都是很高的，另外，砼的抗壓能力本來就很強，加上鋼筋骨架，當然很結實了。橋墩的承受能也是可以通過計算得出的
3樓：匿名使用者
當時建造的時候設計的標準很高.保險係數定的高
武漢長江大橋橋墩怎麼建造的？請橋樑專業的人才講解下？
4樓：匿名使用者
橋樑組成-基礎
打樁施工方法很多，常用的有錘擊法、震動法和埋入法。中國多采用震動法，即用震動打樁機打樁，同時在空心圓形樁的管壁內外採用射水、吸泥等措施輔助樁下沉。埋入法是先鑽孔或挖孔，然後埋樁。
就地灌注樁也稱為鑽孔樁或挖孔樁。就地灌注樁的基本施工方法是先鑽孔或挖孔,孔成型後,下鋼筋籠和灌注混凝土。這種方法施工快、工費低、裝置簡單。
2023年，中國在成昆鐵路的一座橋樑建造中，首次採用樁徑1米的鑽孔樁,此後在全國鐵路橋樑建設中鑽（挖）孔樁被廣泛採用。
三、管柱
直徑較大的空心圓形樁稱為管柱，用管柱修建的樁基礎，又稱管柱基礎。管柱基礎一般適用於深水、無覆蓋層、厚覆蓋層、巖面起伏等橋址條件。管柱可以穿越各種土質覆蓋層或溶洞，支承於較密實的土上或新鮮巖面上。
一般採用預應力混凝土管柱或鋼管柱。
2023年建成的中國武漢長江橋首次採用直徑1.55米的管柱基礎。管柱通過覆蓋層下沉到基本岩層，再在管柱內用大型鑽機鑽巖達到必要的深度，然後放置鋼筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在巖壁中錨固。
60年代初，中國南京長江橋採用了直徑 3.6米的預應力混凝土大型管柱基礎。管柱基礎能達到氣壓沉箱所不能達到的水下施工深度，可避免在水下和高氣壓下作業，有利於工人健康，而且不受洪水季節影響，可常年施工。
因此管柱基礎應用廣泛。管柱直徑也不斷增大，如中國南昌贛江大橋採用的管柱直徑達5.8米。
四、沉井基礎
用開口沉井或氣壓沉箱施工法建造的橋樑基礎（圖2 沉井基礎）。這種基礎現採用較少。由於它整體性好、剛度大、傳力可靠，因此在長大跨度和深水地區修橋仍被採用。
開口沉井是一個井筒，最下一節的下端設有鋼製或鋼筋混凝土刃腳。其平面形狀可根據墩臺外形作成矩形、圓形、圓端形等等,中間加隔牆,成為雙孔或多孔式。建造材料可用木、鋼、混凝土、鋼筋混凝土等。
開口沉井在淺水地區可在墩位就地築島製造，深水地區可在岸邊預製，然後以浮運等辦法運到墩位。開口沉井基礎施工程式一般是在井壁內挖土，井筒靠自重或加壓逐漸下沉，一節井筒快沉入土中再接一節，直至最後一節下沉到設計標高，然後將井底土清理乾淨，灌注一層水下混凝土把井底封住，再抽水並在井內填充混凝土或沙石，或作成空心沉井,最後在頂上灌築鋼筋混凝土蓋板,並在其上修築墩臺。在施工過程中，為了減少井筒下沉時井壁與土間的摩擦力，可在筒壁內預埋鋼管並壓入高壓水、泥漿或高壓氣流輔助下沉。
2023年美國建造的舊金山奧克蘭海灣懸索橋錨固墩的沉井基礎首先使用充氣浮運、放氣下沉的圓蓋沉井，平面尺寸為60×28米，有井筒55個。中國南京長江橋、枝城長江橋等也採用過這種重型沉井基礎。南京長江橋的沉井下沉深度達54.
87米;枝城長江橋墩位處巖面高差3.7米,設計時打破了傳統垂直平面做法，按巖面斜度造成高低刃腳，使沉井底面與巖面吻合。
氣壓沉箱是一個無底箱形結構,頂上有雙門通廊,以便人和材料進入。沉箱下沉至水底後，注入壓縮空氣以阻止水進入。人在其內開挖地基，使沉箱繼續下沉至設計標高。
氣壓沉箱基礎在施工過程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地基原形，也不用灌注水下混凝土，質量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對身體有害。中國早期修建的橋樑，如杭州錢塘江橋曾採用這一技術。
答案補充 管柱鑽孔法 像我們在牆上按圖釘時常在牆和圖釘中間弄張硬紙板一樣 管柱就是墊的那張硬紙板 圖釘按進去就是鑽孔 釘牢
武漢長江大橋有幾個橋墩？
5樓：匿名使用者
橋身為三聯連續橋樑，每聯3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無阻。八個橋墩除第七墩外，其它都採用“大型管柱鑽孔法”，這是由我國橋樑工作者所首創的新型施工方法，凝聚著我國橋樑工作者的機智和精湛的工藝
6樓：
乘訊期水位高，橋墩編號特別是航道上方醒目貼上，方便船隻識別航道安全通行。
7樓：
22222222222
我從書中看到以前武漢長江大橋的橋墩被撞過好幾次，我想問修復橋墩普遍要多少錢？
8樓：扶秀慧
我認為質量問題佔大 看**可知橋體中間是斜拉瑣式結構 而橋的兩邊是橋墩 而且是很密集的橋墩 運沙船撞一下 雖然會破壞橋體結構 還有承重比例 但是不至於是一下立馬就塌 98年發大水 長江流域那麼大的水流量 對於橋體那麼大的衝擊力也沒見哪座主橋被沖垮 上世紀中期建造的武漢長江大橋 歷經那麼長時間 也沒被洪水沖垮 而九江大橋 被運沙船撞到一個橋墩就引起200米橋面倒塌 這怎麼能讓人不懷疑橋體本身的質量問題呢
水中的橋墩都是怎麼澆築的？
9樓：群英鬥將
水中的橋墩的澆築方法：
1、先做一個密封的圍堰籠子下到水裡，沉好後將其中的水抽乾（水會不斷的滲，施工期間要一直抽水）。
2、在籠子中施工。打地基，下鋼筋籠子，注水泥，等橋墩基座水泥凝結穩固後撤掉圍堰籠子，繼續上面的施工。
淺水內採用圍堰截水修築平臺,在平臺內下放鋼護筒至河床底部,然後打墩樁,或開挖圍堰內的土方,澆築混凝土基礎,最在基礎上修築橋墩.深水內採用修建鋼平臺高出常年最高水位,最利用鋼導樁下放鋼護筒至河床內,或採用混凝土沉井下放至河床底,底部進行水下混凝土密封,然後鑽樁澆混凝土出水面,最接橋墩。
10樓：
1.先做一個密封的圍堰籠子下到水裡，沉好後將其中的水抽乾（水會不斷的滲，施工期間要一直抽水）；
2.在籠子中施工。打地基，下鋼筋籠子，注水泥，等橋墩基座水泥凝結穩固後撤掉圍堰籠子，繼續上面的施工。
11樓：匿名使用者
記得采納哦，先打樁（打洞），然後就是用鐵皮裹起來隔開水，在抽乾水，安裝好鋼筋，然後澆築混凝土，就成了
長江大橋的橋墩是怎麼建出來的？
12樓：匿名使用者
在水中建橋墩，是道橋工程中的一個關鍵步驟，也一直是一個難點！
一般常見的是做圍堰，這是道橋工程的一個施工手段，即將水攔住或在部分位置攔住，用鋼模或壩圍起來，在其中抽乾水，然後進行施工。
隨著技術水平的不斷進步，現在有專門用於水下施工的混凝土，可免去做圍堰的程式。先紮好鋼筋籠，沉入水中，再由泵管直接伸入水中，在水中實行澆注振搗等工藝！
（補充：樓主你說蕪湖長江大橋的內幕，我是不知道，不過我確實是聽說過有人被活活埋進去的，這聽起來很恐怖很不人道，但現在的建築施工就是這樣，非要有人進去探查，沒有辦法的事，我們能做的就是儘可能注意安全減少人員**！）
祝你成功！！
13樓：匿名使用者
圍堰,沉井,把水抽乾了先.再建
14樓：匿名使用者
3樓說的對的,現在基本都是直接在水中做的.
武漢長江大橋長多少米
15樓：月似當時
武漢長江大橋總長1670米，其中，主橋長1156米，共3聯9孔，每孔計算跨度為128米；左岸引橋長303米，共17孔，每孔跨度為17.2米，右岸引橋長211米，跨度共2種，分別為17.2及16.
0米。大橋共2層，其中下層鐵路橋寬14.5米，上層公路橋寬22.5米，橋頭堡共7層，橋頭堡起平面尺寸為15x32米，高35米。
橋上層公路人行道邊緣石間寬18米，兩側人行道寬2.25米；鐵路複線量軌道中線的間距為4.1米。
武漢長江大橋主橋為鋼桁架形式，引橋橋身則是採用拱的形式，鋼架在形式上和材質上都形成了鮮明對比，同時，拱形結構在中國古代橋樑上使用普遍，採用拱形便於引起人們對於這樣處理的認同感。
橋面採用了中國傳統的重簷四坡攢尖頂。在細節的處理上借鑑了中國傳統建築的形式。
擴充套件資料
武漢長江大橋位於中國湖北省武漢市，位於長江水道之上，連線漢陽區與武昌區，南距上游鸚鵡洲長江大橋約2千米，北距下游武漢長江隧道約7千米；該橋西起漢陽區楚琴立交，上跨晴川大道以及長江水道，東至武昌區沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途線路為龜山南路，東岸沿途線路為武珞路。
2023年9月1日，武漢長江大橋作為中國國家“一五”計劃重點工程動工建設。
2023年5月31日，武漢長江大橋進行8個江心墩的施工建設； 10月，武漢長江大橋完成各橋墩下沉管柱和從管柱內向降低巖盤鑽孔的全部工作。
2023年3月16日，武漢長江大橋完成橋墩建設工程；5月4日，武漢長江大橋鋼樑順利合攏，並舉行了慶祝大會；7月1日，武漢長江大橋完成最後一根鋼樑安裝，並完成合龍工程； 9月25日，武漢長江大橋工程竣工；10月15日，武漢長江大橋正式通車交付使用。
16樓：匿名使用者
武漢長江大橋是蘇聯援華156項工程之一，於2023年9月動工，2023年10月15日正式通車。全長約1670米，上層為公路橋(107國道)，下層為雙線鐵路橋(京廣鐵路)，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪，8個橋墩除第7墩外，其它都採用"大型管柱鑽孔法"，這是由中國首創的新型施工方法。
17樓：
武漢長江大橋是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，稱為萬里長江第一橋，成為武漢市的標誌性建築。武漢大橋於2023年9月動工，2023年10月15日正式通車，武漢大橋全長約1670米，橋的上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋，橋身共有8墩9孔，每孔跨度為128米，橋下可通萬噸巨輪。武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，極大地促進了武漢的經濟社會發展，同時，大橋將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體，從而形成了完整的京廣鐵路，對促進中國南北經濟的發展起到了重要的作用。
18樓：涼生花開時
武漢長江大橋長一千六百七十米
長江大橋的橋墩是怎麼建造得？
19樓：匿名使用者
江橋橋墩不但要打到江底，而且要打過江底，打到“硬”地基上。
一般建築方法是用“圍堰法”，即將需要打橋墩的地方修築“圍堰”，然後將“圍堰”內的水抽淨，後面就和陸地上打橋墩的方法一樣了。
深水橋樑基礎,一般採用鑽孔灌注樁.深水區水上鑽孔,一般採用 船.鑽機固定在 船上, 船則由巨錨加纜索固定.
根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用,然後下入鑽孔鑽具,進行鑽孔成孔,成孔過程一般採用泥漿護壁,成孔後下鋼筋籠,水下灌注混凝土,形成高樁,然後再進行高樁承臺施工,水上橋墩就成了.
武漢長江大橋是由誰設計的武漢長江大橋誰建造的
1.武漢 長江大橋總設計師 茅以升.2.武漢長江大橋設計單位 鐵道部勘測設計院。3.武漢長江大橋建設單位 武漢大橋工程局 即今日的中鐵大橋局 4.武漢長江大橋技術指導 前蘇聯橋樑專家 蘇聯科學院院士西林等人組成的28人的專家組。擴充套件資料 1.武漢長江大橋位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，...
國慶長假武漢長江大橋限號嗎，武漢長江大橋單雙號限行什麼意思
限號。長江大橋限行規定2018 武漢長江大橋目前規定每天7 00 22 00按車輛尾號分單雙號通行，除此之外可任意通行。與武漢長江大橋通行規定一樣的還有江漢一橋。之前限行的知音橋目前已解除限行，可任意通行。武漢長江大橋限號規則 單雙號限行，日期尾號為單號，限行雙號，即單日只能走車牌尾號為單號的車牌 ...
長江大橋的橋墩如何施工，長江大橋的橋墩是怎麼建出來的？
一般建築方法是用 圍堰法 即將需要打橋墩的地方修築 圍堰 然後將 圍堰 內的水抽淨，後面就和陸地上打橋墩的方法一樣。深水橋樑基礎,一般採用鑽孔灌注樁.深水區水上鑽孔,一般採用船 鑽機固定在船上,船則由巨錨加纜索固定.根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用,然後下入鑽孔鑽具,進行...