1樓：錢幣
一般建築方法是用「圍堰法」，即將需要打橋墩的地方修築「圍堰」，然後將「圍堰」內的水抽淨，後面就和陸地上打橋墩的方法一樣。深水橋樑基礎,一般採用鑽孔灌注樁.深水區水上鑽孔,一般採用船、鑽機固定在船上, 船則由巨錨加纜索固定.
根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用,然後下入鑽孔鑽具,進行鑽孔成孔,成孔過程一般採用泥漿護壁,成孔後下鋼筋籠,水下灌注混凝土,形成高樁,然後再進行高樁承臺施工,水上橋墩就成了。
2樓：匿名使用者
江橋橋墩不但要打到江底，而且要打過江底，打到「硬」地基上。 一般建築方法是用「圍堰法」，即將需要打橋墩的地方修築「圍堰」，然後將「圍堰」內的水抽淨，後面就和陸地上打橋墩的方法一樣了。深水橋樑基礎,一般採用鑽孔灌注樁.
深水區水上鑽孔,一般採用 船.鑽機固定在 船上, 船則由巨錨加纜索固定.根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用,然後下入鑽孔鑽具,進行鑽孔成孔,成孔過程一般採用泥漿護壁,成孔後下鋼筋籠,水下灌注混凝土,形成高樁,然後再進行高樁承臺施工,水上橋墩就成了.
長江大橋的橋墩是怎麼建出來的？
3樓：匿名使用者
在水中建橋墩，是道橋工程中的一個關鍵步驟，也一直是一個難點！
一般常見的是做圍堰，這是道橋工程的一個施工手段，即將水攔住或在部分位置攔住，用鋼模或壩圍起來，在其中抽乾水，然後進行施工。
隨著技術水平的不斷進步，現在有專門用於水下施工的混凝土，可免去做圍堰的程式。先紮好鋼筋籠，沉入水中，再由泵管直接伸入水中，在水中實行澆注振搗等工藝！
（補充：樓主你說蕪湖長江大橋的內幕，我是不知道，不過我確實是聽說過有人被活活埋進去的，這聽起來很恐怖很不人道，但現在的建築施工就是這樣，非要有人進去探查，沒有辦法的事，我們能做的就是儘可能注意安全減少人員**！）
祝你成功！！
4樓：匿名使用者
圍堰,沉井,把水抽乾了先.再建
5樓：匿名使用者
3樓說的對的,現在基本都是直接在水中做的.
武漢長江大橋橋墩怎麼建造的？請橋樑專業的人才講解下？
6樓：匿名使用者
橋樑組成-基礎
打樁施工方法很多，常用的有錘擊法、震動法和埋入法。中國多采用震動法，即用震動打樁機打樁，同時在空心圓形樁的管壁內外採用射水、吸泥等措施輔助樁下沉。埋入法是先鑽孔或挖孔，然後埋樁。
就地灌注樁也稱為鑽孔樁或挖孔樁。就地灌注樁的基本施工方法是先鑽孔或挖孔,孔成型後,下鋼筋籠和灌注混凝土。這種方法施工快、工費低、裝置簡單。
2023年，中國在成昆鐵路的一座橋樑建造中，首次採用樁徑1米的鑽孔樁,此後在全國鐵路橋樑建設中鑽（挖）孔樁被廣泛採用。
三、管柱
直徑較大的空心圓形樁稱為管柱，用管柱修建的樁基礎，又稱管柱基礎。管柱基礎一般適用於深水、無覆蓋層、厚覆蓋層、巖面起伏等橋址條件。管柱可以穿越各種土質覆蓋層或溶洞，支承於較密實的土上或新鮮巖面上。
一般採用預應力混凝土管柱或鋼管柱。
2023年建成的中國武漢長江橋首次採用直徑1.55米的管柱基礎。管柱通過覆蓋層下沉到基本岩層，再在管柱內用大型鑽機鑽巖達到必要的深度，然後放置鋼筋骨架，灌注水下混凝土，使管柱在巖壁中錨固。
60年代初，中國南京長江橋採用了直徑 3.6米的預應力混凝土大型管柱基礎。管柱基礎能達到氣壓沉箱所不能達到的水下施工深度，可避免在水下和高氣壓下作業，有利於工人健康，而且不受洪水季節影響，可常年施工。
因此管柱基礎應用廣泛。管柱直徑也不斷增大，如中國南昌贛江大橋採用的管柱直徑達5.8米。
四、沉井基礎
用開口沉井或氣壓沉箱施工法建造的橋樑基礎（圖2 沉井基礎）。這種基礎現採用較少。由於它整體性好、剛度大、傳力可靠，因此在長大跨度和深水地區修橋仍被採用。
開口沉井是一個井筒，最下一節的下端設有鋼製或鋼筋混凝土刃腳。其平面形狀可根據墩臺外形作成矩形、圓形、圓端形等等,中間加隔牆,成為雙孔或多孔式。建造材料可用木、鋼、混凝土、鋼筋混凝土等。
開口沉井在淺水地區可在墩位就地築島製造，深水地區可在岸邊預製，然後以浮運等辦法運到墩位。開口沉井基礎施工程式一般是在井壁內挖土，井筒靠自重或加壓逐漸下沉，一節井筒快沉入土中再接一節，直至最後一節下沉到設計標高，然後將井底土清理乾淨，灌注一層水下混凝土把井底封住，再抽水並在井內填充混凝土或沙石，或作成空心沉井,最後在頂上灌築鋼筋混凝土蓋板,並在其上修築墩臺。在施工過程中，為了減少井筒下沉時井壁與土間的摩擦力，可在筒壁內預埋鋼管並壓入高壓水、泥漿或高壓氣流輔助下沉。
2023年美國建造的舊金山奧克蘭海灣懸索橋錨固墩的沉井基礎首先使用充氣浮運、放氣下沉的圓蓋沉井，平面尺寸為60×28米，有井筒55個。中國南京長江橋、枝城長江橋等也採用過這種重型沉井基礎。南京長江橋的沉井下沉深度達54.
87米;枝城長江橋墩位處巖面高差3.7米,設計時打破了傳統垂直平面做法，按巖面斜度造成高低刃腳，使沉井底面與巖面吻合。
氣壓沉箱是一個無底箱形結構,頂上有雙門通廊,以便人和材料進入。沉箱下沉至水底後，注入壓縮空氣以阻止水進入。人在其內開挖地基，使沉箱繼續下沉至設計標高。
氣壓沉箱基礎在施工過程中，可處理下沉的障礙物，可直接觀察到地基原形，也不用灌注水下混凝土，質量比較可靠。但施工者需要在高壓空氣中工作，不但效率不高，而且對身體有害。中國早期修建的橋樑，如杭州錢塘江橋曾採用這一技術。
答案補充 管柱鑽孔法 像我們在牆上按圖釘時常在牆和圖釘中間弄張硬紙板一樣 管柱就是墊的那張硬紙板 圖釘按進去就是鑽孔 釘牢
水中的橋墩都是怎麼澆築的？
7樓：群英鬥將
水中的橋墩的澆築方法：
1、先做一個密封的圍堰籠子下到水裡，沉好後將其中的水抽乾（水會不斷的滲，施工期間要一直抽水）。
2、在籠子中施工。打地基，下鋼筋籠子，注水泥，等橋墩基座水泥凝結穩固後撤掉圍堰籠子，繼續上面的施工。
淺水內採用圍堰截水修築平臺,在平臺內下放鋼護筒至河床底部,然後打墩樁,或開挖圍堰內的土方,澆築混凝土基礎,最在基礎上修築橋墩.深水內採用修建鋼平臺高出常年最高水位,最利用鋼導樁下放鋼護筒至河床內,或採用混凝土沉井下放至河床底,底部進行水下混凝土密封,然後鑽樁澆混凝土出水面,最接橋墩。
8樓：
1.先做一個密封的圍堰籠子下到水裡，沉好後將其中的水抽乾（水會不斷的滲，施工期間要一直抽水）；
2.在籠子中施工。打地基，下鋼筋籠子，注水泥，等橋墩基座水泥凝結穩固後撤掉圍堰籠子，繼續上面的施工。
9樓：匿名使用者
先下沉管，再插導管，混凝土沿導管下至水底部，下混凝土料，下去的混凝土將管內水擠出；導管慢慢上提，直至混凝土澆灌到頂。
10樓：匿名使用者
記得采納哦，先打樁（打洞），然後就是用鐵皮裹起來隔開水，在抽乾水，安裝好鋼筋，然後澆築混凝土，就成了
長江大橋的橋墩是怎麼在水裡建設起來的啊？？？？？？？？？？？？
11樓：匿名使用者
鋼護筒施工樁基 圍堰施工橋墩
12樓：匿名使用者
採用圍堰將水擋住，再在圍堰裡施工橋墩。
13樓：匿名使用者
圍堰法。挖坑，放籠子，澆築。用速凝水泥。
長江大橋的橋墩是怎麼建造得？
14樓：匿名使用者
江橋橋墩不但要打到江底，而且要打過江底，打到「硬」地基上。
一般建築方法是用「圍堰法」，即將需要打橋墩的地方修築「圍堰」，然後將「圍堰」內的水抽淨，後面就和陸地上打橋墩的方法一樣了。
深水橋樑基礎,一般採用鑽孔灌注樁.深水區水上鑽孔,一般採用 船.鑽機固定在 船上, 船則由巨錨加纜索固定.
根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用,然後下入鑽孔鑽具,進行鑽孔成孔,成孔過程一般採用泥漿護壁,成孔後下鋼筋籠,水下灌注混凝土,形成高樁,然後再進行高樁承臺施工,水上橋墩就成了.
武漢長江大橋的橋墩怎麼能承受那麼大的壓力 5
15樓：匿名使用者
因為橋墩由鋼筋混泥土築成，十分牢固，而且橋面呈拱形，減少了很多重量
16樓：夏雨洗荷
橋樑的安全係數都是很高的，另外，砼的抗壓能力本來就很強，加上鋼筋骨架，當然很結實了。橋墩的承受能也是可以通過計算得出的
17樓：匿名使用者
當時建造的時候設計的標準很高.保險係數定的高
請問南京長江大橋的橋墩是這樣打地基的？
18樓：匿名使用者
直接在水中操作 你可以搜一下 我看過這期的**十的電視節目
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