1樓：匿名使用者
-這些油泥是長期用礦物油留下的東東，特別是加了機油新增劑的發動機，更容易積油泥，如果油泥實在太厚，而你又不想拆發動機的話，可以把氣門室蓋和機油底殼拆下來，用柴油浸泡，再用汽油刷洗既可，特別是機油泵，一定要拆下來仔細清洗，但拆一次蓋子和油底殼就要更換墊子，可要花幾百大米。
一般不拆發動機有兩種簡單清洗方法，一種添是加在機油裡的清洗油，還有一種是用機器接在發動機上，用一種清洗劑迴圈沖洗。
發動機裡的油泥想徹底清洗，必須要把發動機解體，用超聲波機才清洗的乾淨、徹底，如果你的發動機目前沒有啥子大問題的話不建議拆發動機清洗。如果你的發動機裡面油泥積碳過多很厚實，油耗噪音明顯增加的話，那麼任何清洗都解決不了問題的，只能拆洗養護，要是你那裡人工費不貴的話別等它壞了就早點拆開洗吧。
再介紹一下發動機積碳油泥的形成原因和對發動機的影響：
1.採用「高檔低速」的不良駕駛習慣。
2.長時間的怠速運轉和低速行駛。
3.使用了純淨度和品質達不到要求的汽油。
影響體現在：
4.冷啟動困難，冷車怠速達不到規定的轉速，嚴重時冷車怠速會熄火，熱車後怠速低。
5.發動機動力下降，加速不暢，油耗增加。
6.發動機尾氣排放變差，同時也會縮短火花塞、氧感測器、三元催化器的使用壽命。
7.積碳也會造成發動機的活塞環的卡滯，影響活塞環的密封效能，造成機油消耗量增加，導致發動機燒機油，縮短了發動機的使用壽命。
2樓：農機維修工
確實沒有好辦法清洗。等大修的時候再洗吧。千萬記住要使用優質機油。
3樓：
油汙的**你要知道，主要是發動機油清淨效能不好引起的，建議你以後使用好一點的機油。
4樓：
使用劣質機油的後果，你不修，他咋賺錢啊？
我的是04老千里馬，發動機油噠噠的響聲，修理工說是氣門的聲音，但是熱車也響。
5樓：澄歡汽配
你這種情況說明你的車氣門或頂杆有磨損了，換油前不響是因為你加的機油粘度厚，現在換的機油有點稀，所以會響（不是說機油不好），超過上線一點發動機運轉有點吃力，傷不了多少元氣的，介意你下次換油時換礦物油，不用換半合成以上的級別了，sj左右百來塊的機油便宜的反而不會響。
6樓：匿名使用者
機油超過機油尺上線與氣門響沒有直接的關係。
一般情況下，機油雜質較多時，會引起氣門液壓挺柱發出噠噠的聲響。更換機油後聲音消失。
7樓：
機油不能加的太多，會增加曲軸箱的壓力1
千里馬燒機油應該怎麼維修
8樓：途虎話養車
燒機油故障常見的故障點有：
可能是發動機缸體和發動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為「缸墊」。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。
檢查之後確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障。
2.可能是缸蓋內部的氣門油封老化或者損壞，導致機油通過氣門開啟時流入燃燒室內燃燒。出現了燒機油的故障現象。
檢查之後確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現象。
3.可能是缸蓋和缸體出的油道出現了裂縫，導致機油流入燃燒內燃燒，出現了燒機油的故障現象。
檢查之後確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。
9樓：萬車網知道
jame0223
關於您說的情況，您的千里馬車如果氣門與氣門導管之間的曠量不大的話，清潔一下氣門上的積碳就可以了；如果曠量大的話，不僅要更換氣門還要檢查氣門導管是否也已經磨損了，如果磨損嚴重的話，也要一起更換。如果不換氣門，就不用進行氣門研磨。揭缸蓋的話，缸墊肯定是要換的，如果防凍液使用了1年半到2年左右的話，最好是一起更換。
至於您說的測缸壓的問題，如果發動機燒機油的話，燃燒室內部肯定會有積碳，有機碳的話，缸壓肯定會有變化，應該是可以測出來的。其實檢查燒機油最簡單的方法就是拆下火花塞，檢查火花塞上有無油汙或較厚的黑色積碳，有的話肯定是燒機油了。
10樓：曾塔裡
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
現在車易安的搜尋引擎就能馬上告訴你適合你車的機油，不遵守規定的建議，可能會引起燒機油。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故。
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