1樓：匿名使用者
樓上的朋友們請注意樓主的問題啊：是問的氣缸的大小啊。不是排量啊。
氣缸的大小正常是用缸徑與活塞行程以及燃燒室的形式來分。首先要看是汽油機還是柴油機了。舉個最簡單的例子：
我國的493柴油發動機，有名字就可以看出是4缸缸徑為93mm的柴油發動機。而發動機的排量是與缸徑，活塞行程、燃燒室的形式和缸數有密切關係。排量=缸數*每個缸的工作容積。
現在很多發動機命名都是以排量來命名，比如三菱的4g15就是4缸排量為1.5的發動機。但也有4g63就是缸徑為63mm的4缸發動機，排量沒記錯好像是2.0的。
2樓：匿名使用者
很多種。。。像3.0v6發動機每個汽缸大小和2.4v6發動機每個汽缸大小就不一樣。
3樓：閉眼說實話
常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.
5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為有w型12缸發動機(如大眾輝騰w12、奧迪a8w12)、v型12缸發動機(如賓士s600、寶馬760)、w型8缸發動機(如帕薩特w8)、v型8缸發動機(如新奧迪a6l4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、v型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等
石子大小有幾種規格？
4樓：小嫣老師
石場上產石子時一般是採用不同粒徑的篩網進行分級的，多數石子都是以單粒級銷售，工程中用時再根據標準或設計的級配要求採用幾個不同的單粒級配置成連續級配進行使用。
石子有以下幾種規格：
（1）、電廠變壓器專用天然鵝卵石：5—8cm、8—12cm。
（2）、鵝卵石濾料系列:2—4mm、4—8、8—16mm、16—24、24—32 mm。
（3）、園林路面工程系列:1—3cm、3—5cm、5—8、8—16、16—25、25—40。
（4）、水處理墊層系列：2—3cm、3—5cm、5--8、8—16、16—32。
（5）、化工廠專用系列：黑色天然鵝卵石，規格：5—8cm、8-12cm。
擴充套件資料
石子粒徑標準
石粉粒徑：粒徑小於0.075 mm的岩石顆粒， 粗砂粒徑：
2～0.5mm 中砂粒徑：0.
5～0.25mm; 細砂粒徑：0.
25～0.05mm 石子粒徑：5—40mm 片石粒徑：
80mm以上
石子的分類是根據粒徑的大小來劃分的，大家通常用英寸來說1～3分是一個規格線，4～9分一個規格線，廠家又分：「0.5cm、1—2cm、1—3cm、2—4cm 」的。
還可分為卵石和碎石，再有就是石屑也是很細的小石料片;塊石和片石是屬於石材，石屑和石粉是石材破碎形成的。
5樓：匿名使用者
建設用石（石子）分為卵石、碎石和鵝卵石。
卵石：由自然風化、水流搬運和分選、堆積形成的，粒徑大於4.75mm—100mm的岩石顆粒。
碎石：天然岩石、卵石或礦山廢石經機械破碎、篩分製成的，粒徑大於4.75mm—100mm的岩石顆粒。·
天然鵝卵石＞10cm可用於建築填充、鋪地、鵝卵石牆裝飾等。
石子詳細規格可參閱《建築用卵石、碎石》gb/t14685有關標準。
汽車有幾種型號的氣缸
6樓：石家莊萬通汽車學校
按結構分類 一臺汽車發動機往往具有3個以上的汽缸
7樓：匿名使用者
一臺汽車發動機往往具有3個以上的汽缸，對於汽車發動機主要的分類方式是根據汽缸的佈局及排列方式來劃分。一般有直列、v型、w型以及水平對置等幾種。 直列發動機（lineengine），它的所有汽缸均按同一角度肩並肩排成一個平面，它的優點是缸體和曲軸結構十分簡單，而且使用一個汽缸蓋，製造成本較低，尺寸緊湊。
直列發動機穩定性高，低速扭矩特性好並且燃料消耗也較少，但缺點是功率較低，並且不適合6缸以上的發動機採用。 直列發動機在國產車中應用十分廣泛，幾乎所有中檔以下國產車及採用四缸發動機的車型都是直列發動機。 經典例項：
寶馬公司一直是直列發動機的堅決擁護者，寶馬的l6（直列六缸）發動機無論在技術含量、缸數上還是在效能表現上都可算是直列發動機的極致。寶馬的頂級車型新7系轎車仍然有采用l6發動機的版本。 v型發動機，將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。
v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車迎風面越小越好，也就要求發動機蓋越低越好。另外，如果將發動機長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。
由於汽缸之間已相互錯開佈置，這便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。此外，v型發動機汽缸對向佈置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更平順。 v型發動機的缺點則是必須使用兩個汽缸蓋，結構較為複雜、成本較高。
另外其寬度加大後，發動機兩側空間較小，不易再安排其它裝置。 目前國產的中高檔車型中，不少採用v型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪a6等等。 經典例項：
歐洲的豪華轎車往往採用8缸以上的v型發動機設計，比如勞斯萊斯的、賓士頂級的s600轎車等都是v12發動機，而目前v型發動機最高可達到16缸，排量在10升以上。 w型發動機，w型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將v型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開（如帕薩特w8的小角度為15度），就成了w型發動機。
或者說w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成一個大v形。嚴格說來w型發動機還應屬v型發動機的變種。 w型與v型發動機相比可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。
w型發動機最大的問題是發動機由一個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在w型發動機上設計了兩個反向轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內部相互抵消。 經典例項：
大眾的旗艦車型輝騰以前由於沒2缸發動機，而與同級別賓士s600相比底氣不足，而大眾全新w12發動機則徹底改變了這一劣勢，大眾旗下的另兩款豪華車：本特利新車gt和奧迪旗艦a8l6.0都將採用w12發動機。
水平對置發動機，如果將直列發動機看成夾角為0度的v型發動機，當兩排汽缸的夾角擴大為180度，汽缸水平對置排列，就是水平對置發動機了。 水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的汽缸為「平放」，因此降低了汽車的重心，同時又能讓車頭設計得又扁又低。
這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。此外，水平對置的汽缸佈局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比v型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。 經典例項：
水平對置發動機是日本富士汽車的招牌技術之一，採用水平對置發動機的富士wrx-sti車型是世界拉力賽場上的傳奇車型，也是全球飈車族們夢寐以求的至愛。 轉子發動機，傳統發動機都是通過汽缸內活塞的往復運動最終驅動車子前進，發動機及氣缸本身都是相對不動的，而轉子發動機則是一種三角活塞旋轉式發動機，它採用三角轉子旋轉運動來控制壓縮和排放。轉子發動機的優點十分明顯，它尺寸較小，重量較輕，功率很大，並且振動和噪聲極低。
但是由於轉子技術的複雜，使其製造成本極其高昂，耐用性也低於傳統發動機。
8樓：
你想問的是有幾種佈局結構的氣缸吧？
汽車的汽缸容量是什麼意思
9樓：清溪看世界
即氣缸總容積，指活塞從上止點到下止點的掃氣空間容積。其計算方法如下：汽缸容積vh = π*d*d*s/4，其中d為汽缸直徑，s為活塞行程。
活塞在下止點時，活塞頂部上方整個空間的容積稱為氣缸總容積。它等於氣缸工作容積與燃燒室容積之和。
氣缸容積和排量不同。排量是指活塞在往復運動過程中掃過的容積，也就是有效容積；而氣缸容積則是指氣缸的總容積。氣缸容積是大於排量．我們知道汽車工作是通過燃燒燃料，燃料在汽缸內要先被壓縮，然後瞬間燃燒膨脹提供動力。
通常汽車的壓縮比大概再10：1左右，可以這樣理解：這裡的10就是氣缸容積，1則是無效容積，而它們之差9則是排量。
10樓：
活塞上行最高點到下行最低點的距離乘以氣缸的圓面積就是單槓的容量，發動機的容量等於單缸容量乘以缸數量。氣缸容量大，費油但動力大。
11樓：匿名使用者
氣缸的容量是指，發動機的活塞從上（下）止點運動到下（上）止點，活塞所掃過的容積。
12樓：都昌心靈地圖
活塞在下止點時，其上面的有效空間為汽缸容量
每個缸的汽缸容積之和等於汽缸總容量
補充說明：第二個問題無法給予明確的回答，只能說汽缸總容量大其排量也大，壓縮比也隨之變化。壓縮比越大汽車動力效能越強，也就是1.6\1.8\2.0等各種排量汽車。
13樓：蔣雷
就是一次吸入空氣的體積
ps大小畫素大小有什麼區別，PS 文件大小 畫素大小 有什麼區別？
一 主體不同 1 文件大小 指的是影象的尺寸。2 畫素大小 指的是影象的畫素。二 特點不同 1 文件大小 影象尺寸的長度與寬度是以畫素為單位的，有的是以釐米為單位。2 畫素大小 畫素越大，解析度越高，越清晰，可輸出 尺寸也可以越大。三 優勢不同 1 文件大小 影象的解析度以ppi來度量，它和影象的寬...
力氣的大小跟骨頭的大小有關係嗎，力量的大小和骨骼的粗細有關係嗎
有一定關係，但主bai要取決於肌du肉是否發達。zhi比方說，人腿上的骨dao頭比手上 專的骨頭大，腿的力量也比手大 屬但是，屁股上的骨頭比手大，但是屁股根本沒什麼力氣。但是，同樣的骨頭大小，通過鍛鍊，把肌肉鍛鍊的非常發達，力量就相應的增大。關係不大。不過骨頭的硬度可能會有影響 力量的大小和骨骼的粗...
溶液ksp的大小有什麼作用
ksp沉澱平衡常來數 solubility product ksp簡稱溶源 度積.難溶電解質在水中會建立一種特殊的動態平衡。難溶電解質儘管難溶，但還是有一部分陰陽離子進入溶液，同時進入溶液的陰陽離子又會在固體表面沉積下來。當這兩個過程的速率相等時，難溶電解質的溶解就達到平衡狀態，固體的量不再減少。這...