1樓：冷de陌
岩石可以分為軟石、次堅石、堅石三類。
強度小於10mpa的是軟石，大於10mpa小於40mpa是次堅石，大於40mpa都是堅石。
100mpa是堅石，80mpa也是堅石
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岩石應用
做建材1.大理岩：大理岩的巖面質感細緻，常用來作為壁面或地板。
由於大理岩是由石灰岩變質而成，主要成分為碳酸鈣，因此也是製造水泥的原料。大理岩材質軟而細緻，是很好的雕塑石材，許多有名的雕像都是由大理岩作成的，如著名的維納斯像。其他如牆面或擺飾，也常是由大理石加工琢磨而成，如花瓶、菸灰缸、桌子等家用品。
2.花崗岩：本土的花崗岩只有在金門才看得到，因此金門的老房子幾乎都是用花崗岩做成的。臺灣的寺廟所用的花崗岩，是來自福建，多用於寺廟裡的龍柱、地磚、石獅。
3.板岩：因其容易裂成薄板狀，且在山區極易取得，故原住民至今仍使用板岩作為建材，築成石板屋或圍牆。
4.礫岩：有些礫岩含有鵝卵石及砂，而且膠結不良，容易將它們分散開來，例如：臺灣西部第四紀的頭嵙山層中就是這種礫岩，其中卵石和砂都是建材。
5.石灰岩：臺灣最常見的石灰岩是由珊瑚形成的，通稱為珊瑚礁石灰岩。在澎湖，珊瑚礁石俗稱「石」，居民用以作為圍牆建材，以遮蔽強烈的東北季風，保護農作物。
6.泥岩：由於其主要成分是黏土，自古就被作為磚瓦、陶器的原料。
7.安山岩：由於材質堅硬，亦常用來作廟宇的龍柱、牆壁的石雕、墓碑、地磚等。
2樓：l吉吉學長
強度小於10mpa的是軟石，大於10mpa小於40mpa是次堅石，大於40mpa都是堅石。實驗室試驗用的巖樣就是巖塊。巖體是指包括地質結構的地質體的一部分。
雖然巖塊和巖體具有相同的地質歷史環境，經歷過同樣的地質構造作用，但它們的性質是有區別的。
3樓：教育小百科是我
岩石分軟石、次堅石、堅石。
強度小於10mpa的是軟石，大於10mpa小於40mpa是次堅石，大於40mpa都是堅石。
岩石在外力作用下達到破壞時的極限應力，岩石力學性質的主要屬性之一。它是通過實驗室內或現場的試驗求得的。在岩石力學中，岩石一詞是巖塊和巖體的總稱。
巖塊是指由地質構造因素割裂而成的不連續塊體，是巖體的組成單元。
實驗室試驗用的巖樣就是巖塊。巖體是指包括地質結構的地質體的一部分。雖然巖塊和巖體具有相同的地質歷史環境，經歷過同樣的地質構造作用，但它們的性質是有區別的。
反映在強度方面，巖塊的強度主要取決於構成岩石的礦物和顆粒之間的聯結力和微裂隙的影響；而對巖體強度起控制作用的則是巖體中的結構面和構造特徵。
隧道圍巖等級與分類的關係。比如說 v級圍巖=v類圍巖 還是v級圍巖=二類圍巖
4樓：我是一個麻瓜啊
老規範將隧道圍巖分成六類，分別是ⅵ、ⅴ、ⅳ、ⅲ、ⅱ、ⅰ，數字越大的圍巖性質越好。新規範將隧道圍巖分成六級，分別是ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ，數字越小的圍巖性質越好。所以老規範中的海類圍巖就是新規範中的ⅱ級圍巖，老規範中的ⅱ類圍巖就是新規範中的ⅴ級圍巖了。
隧道圍巖一般共分為6級,一級圍巖最好,基本上是整塊堅硬的石頭；六級圍巖最差,基本上是碎散的鬆軟土體。
ⅰ類：岩石新鮮完整、構造影響輕微、節理裂隙不發育或稍發育, 閉合且延伸不長,無 或很少軟弱結構面、斷層頻寬<0.1米， 與洞向近正交、 巖體呈整體或塊狀砌體結構。
ⅱ類：岩石新鮮或微風化，受構海影響一般。節理裂隙稍發育或發育。
有少量軟弱結構面、層間結合差。斷層破碎頻寬<0.5米、與洞向斜交或正交、巖體呈塊狀砌體或層狀砌體結構 。
ⅲ類：岩石微風化或弱風化，受地質構造影響裂隙發育、部分張開充泥。軟弱結構面分布較多、斷層破碎帶<1米，與洞線斜交或平行、岩石呈碎石狀鑲嵌結構。
ⅳ類：與iii類同。斷裂及軟弱結構面較多，斷層破碎帶<2米，與洞平行，巖體呈碎石狀鑲嵌結構，區域性呈碎石狀壓碎結構 。
ⅴ類：散體：砂層滑坡堆積及碎、卵、礫質土。
擴充套件資料
工程地質學中把重分佈應力影響範圍內的巖體稱為圍巖。絕大部分為6r（r為洞室半徑 ）。 [1]
一、地質學名詞，相對於某種地殼物質周圍的岩石。常見的有岩漿的圍巖和礦體的圍巖。煤層圍巖指的是煤層周圍一定範圍內，對煤層的穩定有影響的巖(土)體。
二、在岩石地下工程中，由於受開挖影響而發生應力狀態改變的周圍巖體。
圍巖是洞室四周圍繞的岩石，這個洞室可以是人工開鑿的（例如各種隧道、地下倉庫等等），也可以是天然形成的（例如山洞、溶洞等等）。
工程性質
圍巖的工程性質，—般包括三個方面：物理性質、水理性質和力學性質。而對圍巖穩定性最有影響的則是力學性質，即圍巖抵抗變形和破壞的效能。圍巖既可以是巖體、也可以是土體。
巖體是在漫長的地質歷史中，經過岩石建造、構造形變和次生蛻變而形成的地質體。它被許許多多不同方向、不同規模的斷層面、層理面、節理面和裂隙面等各種地質介面切割為大小不等，形狀各異的各種塊體。
工程地質學中將這些地質介面稱之為結構面或不連續面，將這些塊體稱之為結構體，並將巖體看作是由結構面和結構體組合而成的具有結構特徵的地質體。
所以，巖體的力學性質性質主要取決於巖體的結構特徵、結構體岩石的特徵以及結構面的特性。
環境因素尤其是地下水和地溫對巖體的力學性質影響也很大。在眾多的因素中，哪個起主導作用需視具體條件而定。
5樓：匿名使用者
原有老的規範將隧道圍巖劃分成六類，分別是ⅵ、ⅴ、ⅳ、ⅲ、ⅱ、ⅰ，數字越大的圍巖性質越好，即ⅵ類隧道圍巖性質最好。
現行新的規範是將隧道圍巖劃分成六級，分別是ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ，數字越小的圍巖性質越好，即ⅰ級隧道圍巖性質最好。
因此，老規範中的ⅴ類圍巖就是新規範中的ⅱ級圍巖，即v類圍巖為ⅱ級圍巖，老規範中的ⅱ類圍巖就是新規範中的ⅴ級圍巖。
6樓：a九尾妖姬
隧道岩石分級很大程度上取決於質量，在市政定額 公路定額 鐵路定額裡面隧道都是從一級圍巖分到六級圍巖，圍巖條件從好到差老規範將隧道圍巖分成六類，分別是ⅵ、ⅴ、ⅳ、ⅲ、ⅱ、ⅰ，數字越大的圍巖性質越好。
新規範將隧道圍巖分成六級，分別是ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ、ⅴ、ⅵ，數字越小的圍巖性質越好。
這樣我們就知道，老規範中的ⅴ類圍巖就是新規範中的ⅱ級圍巖，老規範中的ⅱ類圍巖就是新規範中的ⅴ級圍巖了。
7樓：24品泛音
規範裡面我不大清楚，在市政定額 公路定額 鐵路定額裡面隧道都是從一級圍巖分到六級圍巖，圍巖條件從好到差。
8樓：手機使用者
我想學習關於高速公路隧道等級劃分的知識，好心的學者可以告訴一下嗎
簡述我國公路隧道圍巖分級的方法和依據是什麼
9樓：啊從科來
1 岩石堅硬程度的定性劃分，主要應考慮岩石的成分、結構及其成因，還應考慮岩石內化作用的程度，以及岩石受水作用後的軟化、吸水反應情況。為了便於現場勘察時直觀地鑑別岩石堅硬程度，在「定性鑑定」中規定了用錘擊難易、回彈強度、手觸感覺和吸水反應等方法。本條文表3．6．2-1規定了用「定性鑑定」和「代表性岩石」兩項作為定性評價岩石堅硬程度的依據。
在定性劃分時，應注意作綜合評價，在相互檢驗中確定堅硬程度並定名。總結並參考國內已有的劃分方法和工程實踐經驗，可將岩石劃分為硬質巖和軟質巖兩大檔次，再進一步劃分為堅硬巖、較堅硬巖、較軟巖、軟巖和極軟巖五個檔次。 根據國內外資料，岩石風化程度的劃分和定義可按表3-3進行。
2 表徵岩石堅硬程度的定量指標有岩石單軸抗壓強度度rc、彈性(變形)模量er、回彈值等。本規範採用將岩石單軸飽和抗壓強度rc作為反映岩石堅硬程度的定量指標。國內外研究表明，岩石點荷載強度與岩石單軸飽和抗壓強度之間有良好的相關關係，表3—4列舉了國內外研究者提出的二者之間的迴歸方程。
經分析驗證，本規範採用國家標準規定的換算式(3．6．2)．將實測的岩石點荷載強度指數is（50）換算為rc作為反映岩石堅硬程度的輔助定量指標。 3 本規範以rc=30mpa作為硬質巖與軟質巖的劃分界限。根據rc和定性劃分將岩石堅硬程度劃分為五級，表3．6．2-2列示了rc與堅硬程度對照關係。
岩石鑑定：高速公路上面層使用的粗集料，要想知道岩石是否是玄武岩，應做那些指標
10樓：匿名使用者
如果你只是要判斷是否是玄武岩，如果有經驗肉眼就可以確定；如果你是要試驗指標，那就多了，對於骨料最重要的是抗壓和耐磨度，還有和易性。下面的試驗內容供你參考：
路面工程的試驗包括：
底基層、基層：
壓實度，水穩層抗壓強度，配合比試驗，集料篩分試驗，含水量，壓碎值，鑽心試驗，水泥含量滴定試驗
面層：瀝青：抗壓強度，配合比試驗，鑽心試驗5 瀝青瀝青密度試驗
瀝青針入度試驗.
瀝青延度試驗
瀝青軟化點試驗（環球法）
瀝青溶解度試驗「
瀝青薄膜加熱試驗
瀝青閃點及燃點試驗（克利夫蘭開口杯法）
瀝青脆點試驗（弗拉斯法）
瀝青含水率試驗
瀝青蠟含量試驗（蒸餾法）
乳化瀝青蒸發殘留物含量試驗
乳化瀝青微粒離子電荷試驗
乳化瀝青與礦料的黏附性試驗
乳化瀝青儲存穩定性試驗
乳化瀝青破乳速度試驗
填料填料篩分試驗
填料密度試驗
填料含水率試驗
填料親水系數試驗
細骨料細骨料顆粒級配試驗
細骨料表觀密度及吸水率試驗
細骨料含水率試驗
細骨料含泥量試驗
細骨料堅固性試驗（硫酸鈉溶液法）
細骨料堅固性試驗（壓碎法）
細骨料有機質含量試驗
細骨料水穩定等級試驗
粗骨料粗骨料顆粒級配試驗
粗骨料表觀密度及吸水率試驗
粗骨料含水率試驗
粗骨料含泥量試驗
粗骨料泥塊含量試驗
粗骨料針片狀顆粒含量試驗
粗骨料壓碎率試驗
粗骨料堅固性試驗
粗骨料與瀝青的黏附性試驗
骨料鹼值試驗
瀝青混凝土
瀝青混合料的製備與現場取樣
瀝青混凝土馬歇爾試件的製備
瀝青混凝土最大密度試驗
瀝青混凝土密度試驗
水泥：抗壓強度，配合比試驗，塌落度，擴散度鑽心試驗
11樓：秋3雨
礦物特徵，看看參考資料。
風的等級如何劃分風的強度等級是如何劃分的？
氣象服務中，常用風力等級來表示風速的大小。風力是指風吹到物體上所表現出的力量的大小。一般根據風吹到地面或水面的物體上所產生的各種現象，把風力的大小分為18個等級，最小是0級，最大為17級。國際上通用的風力等級由英國人蒲福 beaufort 於1805年擬定，故又稱 蒲福風力等級 根據蒲福風力等級的劃...
海員等級如何劃分教師等級如何劃分？
一般分為高階海員和普通海員。高階海員分為管理級和操作級。管理級 船長，輪機長，大副，大管輪，政委 僅中國有 操作級 二副，二管輪，三副，三管輪。普通海員又分為 水手長，機工長，一水，二水，機工等，還包括廚師，事務員等。現在國內沿海的船上絕大部分還有管事一職，又稱為船東代表，應屬管理級。海員不僅要有強...
風力等級的劃分標準風力等級是如何劃分的？
風力是指風吹到物體上所表現出的力量的大小。一般根據風吹到地面或水面的物體上所產生的各種現象，把風力的大小分為18個等級，最小是0級，最大為17級。風速是風的前進速度。相鄰兩地間的氣壓差愈大，空氣流動越快，風速越大，風的力量自然也就大。所以通常都是以風力來表示風的大小。風速的單位用每秒多少米或每小時多...