1樓：德孚板式換熱器
對，更換油冷卻器，要先把冷卻液放出來，冷卻器配的有泵，可以用泵先把冷卻器抽出來，在更換冷卻器。沸克板式換熱器。
2樓：匿名使用者
在康明斯柴油發電機組的執行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：（1）冷卻系統：
機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。（2）潤滑系統：機油濾清器髒；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。
（3）機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。（4）使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要保證機油濾芯的正確使用。
只有按照正確的保養方法才能保證機組的正常使用。康明斯柴油發電機組故障二：冷卻液不迴圈在康明斯柴油發電機組的執行中經常會遇到冷卻液不迴圈的情況，其中包括有大迴圈，沒有小迴圈，或者有小迴圈而沒有大迴圈，導致機組出現缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的安全使用。
冷卻液不迴圈的原因有以下幾個方面：（1）康明斯柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片鏽損，造成漏液現象，也可造成迴圈不良。
（2）康明斯柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器，目的在於控制發動機燃燒室溫度，節溫器必須在規定溫度（82度）完全開啟有助於小迴圈，如果沒有節溫器，冷卻液不能保持迴圈溫度，可能會產生低溫報警。（3）康明斯柴油發電機組冷卻系統中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響迴圈，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響迴圈的重要原因。
（4）康明斯柴油發電機組冷卻液液麵過低或不符合規定。液麵過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不迴圈，冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+dca4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管壁內產生鏽跡，使冷卻液無法正常迴圈。（5）康明斯柴油發電機組水泵故障。
檢查水泵作用是否良好，如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用，需要更換後才能迴圈正常。
換發動機冷卻液需要把裡面的全排掉嗎#
3樓：你虐來咯
第一，發動機試漏是在冷試之前！油路，水路已經完成，然後裝完一系列的零部件加機油進入冷試臺架！冷試資料正常這臺發動機就可以出廠了！
現在所謂熱試只是抽檢，一臺發動機熱試時間也許需要半天！
4樓：佟佳雪翁倩
加冷卻液，當加滿時起著車，然後水泵迴圈就會把氣迴圈出來，然後在加水！大概五分鐘就可以，然後走車，跑半小時要在看下水箱，如果不缺就是沒氣加夠叻…
汽車冷卻液需要更換嗎？
5樓：
汽車冷凍液其實就是防凍液，是一種化學合成製劑，只要目的是防止發動機的冷卻系統在低溫時凍結，其次是散熱。冷卻液最主要的功能是防腐蝕。腐蝕是一種化學、電化學和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統內的金屬表面，嚴重時可使冷卻系統的壁穿孔，引起冷卻液漏失，導致發動機損壞。
使用去離子水及適當的新增劑能防止各種腐蝕的出現。可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。二、防止水垢，避免降低散熱器的散熱作用。
這可以看冷卻液的使用說明，一般來說冷卻液都是的使用壽命在2年左右。 當然也可以自己開啟水箱，若看到箱內液體已經很渾濁了，建議應該換了。此外，防凍液的另一個名字叫冷卻液。
我們知道發動機在運作過程中會產生很高的溫度，防凍冷卻液不僅能夠防凍，還能夠給發動機降溫。所以，防凍液作用重大，不僅僅是單純的冬天防凍，一年四季都是需要它的。
新增防凍液有一點一定要注意，就是必須選擇與原有同樣顏色的防凍液進行加註。因為不同的顏色代表的是不同廠家不同型號的防凍液，而不同型號的防凍液化學成分都不相同，不能混用。一旦混合，不僅會降低防凍和冷卻的作用，有時候甚至會引起化學反應傷害到發動機。
防凍液大概每2年或者3萬公里的時候就要更換了。這樣就可以保障發動機的正常運轉。那怎麼選擇合適的防凍液呢？
主要還是看冰點和沸點，尤其是冬天冰點最少要低於咱們當地溫度10攝氏度。再就是防腐、防鏽、防水垢。最好買些大品牌，比如像殼牌、博世、長城這種的。
正規渠道去購買。不少新手駕駛員聽老師傅說防凍液還可以加水，很多司機也是為了省錢省事還省時間，真在防凍液中加入水用，其實這是不對的，雖然防凍液是由原液和水混合而成的，單不是說，加水就可以使用啊，只有特殊情況下加誰是可以的，而且經常加水的話就容易出現開水沸騰的現象，時間長了車子會壞的
6樓：孫先森
需要更換，四年或6萬公里更換，平時注意液位。
7樓：丁
汽車如果水溫表正常，冷卻液不需要換。如果水溫偏高，把原有的冷卻液放掉，清洗下水箱，在補滿新的冷卻液就好了。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
需要更換的
更換汽車防凍液的時候，如果防凍液使用時間過長或水垢過多，需要清洗水箱後再新增防凍液。
防凍液有效使用期多為二年，到期或發現冷卻液髒就要更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清淨水，啟動發動機以怠速運轉十來分鐘迴圈清洗。停機後再將清淨水放掉。
加註新冷卻液應在冷機時進行，加註冷卻液至儲液罐的最高標記「maxt」為止，旋緊蓋子啟動發動機，怠速運轉至發動機正常溫度後熄火，當機體溫度下降後，檢查儲液罐的液麵高度保持在「maxt」位置方合格，否則要補充足夠為止。當防凍液少了一部分，在當前無法新增防凍液的情況下可以加適量的軟水，要加自來水，因為自來水容易產生水垢，可以加適量的蒸餾水或軟水，但只可適量加，不能加入過多，否則會提升防凍液的冰點。
9樓：你的心
一般不需要，但是如果提示缺少了，就需要更換補充了
更換汽車機油冷卻器防凍液還能用嗎？
10樓：北方段老師
看防凍液有沒有缺失太多吧，如果缺失太多的話，就不需要更換了，如果缺失不多的話就不用更換了。可以繼續用，但是建議更換新的防凍液
11樓：遊子心望鄉情
不會影響防凍液，還可以用。
為什麼冷卻液裡會有機油？已修了3次，都是更換了機油冷卻器
12樓：香昊然從榮
又要說一大堆了，其實在發動機的冷卻和潤滑系統中，大部分冷卻系統的壓力要大於潤滑系統，所以說一般都是水漏到機油裡。但是隻有一部分潤滑系統的壓力要大於冷卻系統，那就是從機油泵出來的高壓系統，從機油泵出來的高壓潤滑油首先經過機油濾清器，有一些汽車的機油濾清器裝有機油散熱器，這裡很有可能導致機油洩漏到冷卻系統，然後機油分缸體通道潤滑曲軸大小瓦，這裡是不會漏到冷卻系統的，然後高壓機油沿缸體通道到缸蓋潤滑上凸輪軸，液壓挺杆等等。這裡就有最可能洩漏的可能，就是缸墊。
缸墊有一個高壓孔，邊上都是水道（冷卻液水道），這裡如果有漏店是很有可能的。所以不多說了，最容易洩漏的就兩個地方，一個是機油散熱器，還有就是汽缸墊，但是缸墊也不一定有問題，也許是缸蓋和缸體不平造成的。個人意見，僅供參考，謝謝。
汽車發動機換連桿需要放掉冷卻液嗎？
13樓：year好好學習
在康明斯柴油發電機組的執行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用
14樓：
汽車發動機換連桿是不需要放掉冷卻液的，因為冷卻液他和連桿不在同一個位置，不會產生干擾。
15樓：韋永祥
您好，汽車發動機換連桿必須得放冷卻液，因為要拆缸蓋
冷卻液更換 怎麼放掉 有開關嗎
16樓：達興老師聊汽車
放掉車輛的冷卻液需要在發動機與散熱器水箱連線的回水管處進行，沒有專用的開關，只能通過斷開回水管與水箱的連線處實現，因為這裡是最低點，能把冷卻液完全放乾淨，具體操作步驟如下：
一、開啟車輛駕駛室這邊的車門。
二、拉動車輛駕駛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起車輛引擎蓋。
四、使用支撐杆確保支撐牢固，避免發生危險。
五、斷開車輛的水箱回水管即可放掉冷卻液。
17樓：番茄特攻
因為發動機工作中，冷卻液溫度較高，更換時應先關閉發動機使其冷卻，以免更換時水溫過高對人體造成燙傷。在放掉冷卻液前，把空調控制板上的溫度控制鈕放在最右端，即暖風端，使暖風控制閥完全開啟。擰開冷卻液膨脹箱(平衡儲液罐或水箱)旋蓋，鬆開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液。
根據冷卻液狀態判斷冷卻系統是否需要清洗，若需要清洗，在發動機怠速下，從冷卻液軟管持續加入足量清水或者清洗液進行清洗，直到放出的清水比較乾淨時就可以了。然後擰緊膨脹箱蓋，再啟動發動機至風扇運轉2~3min，熄火以後檢查冷卻液液麵高度，一般情況下液麵會有所下降，必要時進行補充。最後需要注意的是：
由於冷卻液一般都會有一定的毒性，所以如果不小心將冷卻液沾在身上，應立即用清水洗淨，用剩的冷卻液要密封保管。
如何更換發動機冷卻液？
18樓：火燒芸
發現冷卻液裡面有雜質或冷卻液過期後，需要對冷卻液進行清洗和更換。清洗時放一定量的清洗劑到水箱裡，然後運**動機幾分鐘後進行下面的操作。
（1）等發動機溫度降低之後，擰開冷卻液儲液罐蓋。
（2）將水箱蓋擰開第一擋，對水箱進行卸壓。卸完壓後開啟水箱蓋。
（3）把汽車升起來，開啟水箱的放水開關。同時在車下面放一個收集盤，將冷卻液全部放出來後，關閉放水開關。
（4）放下汽車，從水箱口加冷卻液。一直加到水箱口有水流出為止，觀察水箱口還有沒有氣泡，一直到沒有氣泡出來後啟動發動機，開啟空調熱風開關，調到最大風量，然後繼續從加水口處加冷卻液進行排空，直到沒有氣泡冒出為止。
（5）將發動機的轉速固定在2000r/min，往水箱加滿冷卻液後蓋緊水箱蓋。同時往副水箱加冷卻液到高、低刻度線中間位置即可。
至此，冷卻液更換完畢，放下汽車路試，檢查冷卻液溫度是否偏高，檢查冷卻液數量，正常後交車。
新車發動機冷卻液消耗大是怎麼回事
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