1樓：
樓主要先搞清楚。車膜不是日常消耗品，一用就是很多年，所以這個要分攤到5-10年來看，攤到每年實際也沒有多少。另外，天熱未貼膜時空調要開到比較低，貼膜後可以開高一些，節省的油費長期下來也已經很多了。
汽車膜是一次消費，長年享受啊。還有，手機貼膜一張10塊錢，只是普通透明膜，沒任何作用，面積只有大概0.005平方米，一臺車的玻璃大概3平米，按照每0.
005平米10塊錢算，需要6000塊，而且還能起到隔熱作用。這麼一比，是手機膜便宜還是汽車膜便宜呢？如果需要貼膜可以聯絡下深圳壹捷
2樓：磐石
首先，好膜，貼上去，駕駛很清晰，而劣質膜會使事物產生眩暈的感覺，駕駛不安全！
好膜，幾年都可以不褪色，它的功能，防紫外線，隔熱的功能等都不會減退，而劣質膜，可能一年之內都沒有了它本有的功能！
好膜，沒有味道，而劣質膜，味道大，含有有害物質！
這只是簡單的介紹了一部分。希望可以幫到。
3樓：
一卷膜，***的也就是幾百塊，可以貼15-20輛車，樓主不要被忽悠了
汽車膜兒黑的貴還是淺色貴
4樓：
車膜深淺主要看亮點，顏色淺隔熱還好不好，顏色很淺隔熱又很高的車膜非常貴。如果僅僅是顏色淺那毫無意義啊 ，而且還會影響隔熱率，打不到貼膜的效果
5樓：
只要是真品就行了，顏色不是主要的，主要是功能
6樓：無所謂的天蠍座
顏色淺的貴點，需要看色澤要平均的。
7樓：司白亦
淺色貴,淺色不容易做假,深色容易
汽車貼膜為什麼要在外面先定型，一個膜有幾層？
8樓：匿名使用者
因為在外面定型有利於框架確定，節省材料，不易劃傷玻璃；
一個膜只有一層，你要問的應該是塗層，從內到外分別是，保護層-塗膠層-保護層-膜基層-隔熱塗層（該層是膜的精華，決定膜的好壞，目前已知最多也是最好的是威固隔熱膜有7層塗層，其他的都達不到這種多層的技術水平，3m的只有一層，像是一些垃圾膜根本就沒有隔熱塗層或者就是一層色紙）-保護層，最終經過冷軋變成一個膜！
9樓：匿名使用者
因為要裁剪好，才好貼，有的窗還有烤膜，一般都是兩成
汽車貼膜上能不能再貼一層膜層
10樓：哪吒搞笑動漫
專家建議：車輛在貼膜後，儘量不要在車窗上直接貼上或懸掛東西，以免拔起吸盤和貼上物時將膜拉開空隙。
剛貼膜後的三天之內儘量避免洗車，以免水分未乾造成車膜脫落。後窗除霧線一週內也儘量不要開啟，水分未乾也容易對除霧線造成不良影響。
裝貼後可用溼毛巾、海綿或者柔軟布料擦拭膜面。此外，貼膜後一段時間會發現裡面出現霧濛濛的水蒸氣。這是太陽膜在乾透過程中的正常現象，過一段時間就會慢慢消失。
貼膜後的幾天內應儘量避免升降車窗在車窗上需要5的過程中膜邊很容易磨捲翹，還沒有完全粘合的膜也容易發生位移。
11樓：春意盎然
汽車貼膜的作用：
（1）創造最佳美感。當您羨慕高檔進口轎車玻璃顏色的美感時，防爆太陽膜能讓這種美在您的愛車成為現實。
（2）提高防爆效能。汽車防爆太陽膜可以提升意外發生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故對乘員的傷害。
（3）提高空調效能。汽車防爆太陽膜的隔熱率可達50%-95%，有效地降低汽車空調的使用，節省燃油，提高空調效率。
（4）抵禦有害紫外線。紫外線輻射具有殺菌作用，但對人的肌膚也具有侵害力，對於乘員來說，長時間乘車時，人體基本上處於靜止狀態，此時更易愛到紫外線傷害，造成**疾病。防晒太陽隔熱膜可有效阻擋紫外線，保護您的肌膚。
（5）保證乘車隱密性。
12樓：羅米亞
你的意思是貼完一次後再貼一次膜，也就是同一個玻璃貼2重膜？
是這樣的話我跟你說是絕對的沒問題的，因為我就是汽車膜工廠的，我的車子就經常這樣搞，有新產品出來了撕掉，貼新的。覺得喜歡的顏色淺了就貼它個2重，好好看的哦，而且超級隔熱超級防爆，不是說大品牌的就一定好到**去，而且不同的膜貼2重在一起這效果好看極了。西西。。。。
汽車貼膜手工費一般多少錢
13樓：匿名使用者
你好，這具體要看車膜的品牌。一般情況下，全車貼膜的話，**在幾百元到上千元不等。
14樓：
如果有專業的施工現場，有無塵恆溫車間，技術在比較專業的門店**也不會便宜的，一般不會低於500元的，如果貼不好工時費在便宜膜就是廢紙一張，就和手機貼膜的道理是一樣的！
15樓：
奇瑞瑞虎8，3m品牌膜，全車貼膜手工320元。另安裝行車記錄儀50元，安裝牌照10元。
16樓：
也有不用手工費的阿，參考美基的「包貼好」服務，有專門的美容汽車師傅，全國免費安裝，購買後拿到當地的指定美容店施工
17樓：匿名使用者
你好，主要是開什麼品牌的膜了。全車貼膜正常的手工費在150到300塊錢之間。
18樓：匿名使用者
你好，汽車貼膜的手工費一般全車的話要在300塊錢左右，具體的可以到汽配城看一下
19樓：匿名使用者
你好，車輛貼膜手工費還要根據具體車型，一般**在2百左右，高檔車和低價位肯定是不一樣的！
20樓：匿名使用者
這個應該是沒有什麼標準，不同的技師他的收費制度或者收費規則是不一樣的，正常來說兩三百塊錢差不多。
一個：汽車貼膜該不該貼
21樓：我努力的方式
網上找的，可以看看
幾點說明：
1.本人工作和複合高分子材料有一定關係，中高檔的汽車貼膜大部分採用或含有類似材料，因此，對貼膜有了一定了解，但不是做貼膜的，因此，姑妄言之，姑妄聽之，說的不對，諸位糾正。
2.本人在洋鬼子的地盤混過兩年，有過切身經驗，我說的話，諸位可以驗證一下。
不知道從什麼時候開始的，國內車友都習慣給汽車貼膜，一方面，防紫外線、防晒，一方面，還能提高車內的密閉性和隱私性，使汽車的外觀更顯檔次。而且，高檔次的汽車貼膜（防爆膜）還有一定的防爆功能，貼過膜的汽車玻璃的強度有所提高，且粉碎不容易傷人。尤其是在夏季氣溫高、陽光猛烈的地區，貼膜能阻擋一定數量的可見光和紫外線，從而降低車內溫度，空調自然可以開小些，油錢可以少些。
我去北亞問過，前擋風、側窗和後窗全部貼美國某個牌子的中檔有色膜居然要3000塊錢以上，如果換成防爆膜，**則在5000塊錢以上!呵呵，車才幾萬塊，貼膜居然是車價5%~10%。
國內的膜便宜，1000多塊可以搞定，不過，店家很神祕地說，這和美國原產的差很遠，呵呵，有意思。
我給大家講點事實吧。
1.汽車貼膜的成本只有100塊左右，賣出去要幾千塊。所有貼膜的材料屬於化學合成材料，是高分子複合材料的一個類屬，製造商利用高溫熱壓等技術將多層材料粘結成較為厚實的薄膜。
這類材料早在80年代末期就已經比較成熟了，在今天看來，材料和製造工藝的技術含量並不高，因此，**也非常便宜，一般是按照噸計算**的。只要有生產裝置，嚴格按照工藝標準，國內企業就能成批的製造，而且品質沒有任何區別。
因此，幾千塊的汽車貼膜實際成本大約在30~100塊之間。不論是3#，還是雷什麼的，其生產完全可以也完全可能就在中國。因為，貼膜材料的生產和貼膜的製造過程是中度汙染行業，在美國很難大規模建廠，而在中國這可以算是引進高科技了，各地搶著建。
大家可以查詢一下，生產貼膜的oem企業在**最多呢？這些貼膜貼上各類國外牌子，直接賣給國內車友。想想看，國內汽車貼膜的利潤有多高吧。
國外也有貼膜市場，不過，汽車貼膜成本很低，而且受到法律限制。反而是技術含量更高、更環保的建築貼膜市場很大。
2.汽車貼膜只是玻璃貼膜產品的一個種類，而且是技術含量較低的種類。貼膜最早用於工業領域，而後大規模用於建築領域，到90年代初，才逐漸用於汽車消費市場。
目前，最高階的貼膜技術還是在建築和工業領域。例如，建築物玻璃安裝了高防爆建築貼膜，可以提高耐衝擊能力達到60%以上，甚至可以使普通鋼化玻璃接近防彈玻璃的效能。但這些高階膜的成本非常高，因此，應用領域較窄。
民用級別的汽車貼膜技術含量不高，除了改變壓合工藝外，也不外乎加入一些合成樹脂或塗料層，改變顏色，提高抗紫外線能力，或改善可見光的投射率。因此，車友千萬不要以為車貼多美神奇、多麼高科技，其實，僅在技術含量上，它和手機貼膜相差不多。當然，汽車貼膜層數多些，厚一些、大一些，貼起來費事些。
3.國外禁止或限制汽車貼膜。80年代末、90年代初，汽車貼膜剛剛在歐美興起，人們很快發現，交通事故明顯上升，與此相關的治安問題也增多了。
沒幾年，**就頒佈法律，限制或禁止汽車貼膜，這塊市場很快萎縮，原因在**呢？根本原因在於，汽車貼膜在增強密閉性、保護隱私的同時，降低了車窗可見光的透射率，改變了汽車車窗的折射率和反射率。
特別是透射率降低的問題，它影響了駕駛者的視線，使臨近車的駕駛者和乘坐車，無法相互看到，從而在突然事件發生時，無法做出迅速反應。正常情況下，後車可以通過前車車窗，看到車內的駕駛者狀況，甚至看到前車的前車，從而判斷前方路況，而貼膜車則阻擋了車前進向的視線。這使得追尾事件的發生率提高了12%（美聯邦交通部門2023年資料）。
隱私性的提高也意味著危險。歐美很多國家持槍率很高，汽車普及率也很高，於是，安裝了貼膜的汽車非常利於罪犯**。試想：
與你相鄰的貼膜汽車中有人向你開槍，你根本無法發現，對方射擊後，驅車離開，車內人或附近的人根本無法目擊犯罪者。再試想：歹徒進入了你的汽車，並意圖**，而你的車已經貼膜，外界根本無法看到車內發生的任何情況，這多危險！
這不是遐想，事實上，類似的案件在美國發生了多起，才促使美聯邦**和各州**立法，限制、禁止汽車貼膜。類似的案件同樣發生在中國，還記得飛車黨嗎？犯罪分子乘坐貼膜的麵包車，在路上攔截行人，而後挾持進入汽車，之後車內發生的事情，外面的人能看到嗎？
還有美國警察或交警攔截違章汽車後，一般不允許駕駛者下車，而是先遠距離根據車內情況判斷是否接近汽車，然後請司機搖下車窗，接受盤問和檢查。如果警察攔下的汽車有貼膜，車內情況不明，接近後，車內有人舉槍就射，警察的生命安全就受到了威脅。
基於上述情況，大約從1993開始，美國聯邦交通部門和各州**修改了交通法，特別限制了汽車貼膜的使用。在美國的大多數州，所有商業用車前風擋不允許使用貼膜，前側窗、後窗的貼膜透光率有下限規定。私人用車，對所有貼膜設定透光率下限。
此後，加拿大、英國、澳大利亞、日本、俄羅斯等國家都制訂了類似的法規，限制或禁止車貼使用。
在大多數國家，即使前風擋的貼膜達到了法定的透光率標準，仍然規定，上邊沿風擋貼膜要留出一定尺寸的空白，不允許糊滿。這樣便於維持前、後車前進方向的視線。
在這些法規出臺後，國外汽車貼膜市場迅速萎縮。不過，國內的貼膜市場確實十分火爆。北京幾乎大街上所有私家車都會貼膜，而且，就目測看，很多車的前風擋透光率過低，實在是個不小的安全隱患。
國內規定，汽車貼膜前風擋的透光率要超過70%，除此之外，就無其他，顯得過於簡單。而且，實際執行也不嚴格。
在新澤西的鄉村公路上，我僅僅因為汽車後窗的貼膜不符合規定，就被罰款，並得到了交警的警告。北京擁擠的大街上，包裹的嚴嚴實實的汽車一輛接一輛。說實話，我很怕跟在貼膜汽車後面開車，特別是堵車的時候，除了前面不斷亮起的剎車燈，前面到底發生什麼我一無所知，戰戰兢兢啊！
基於上述考慮，我建議：
不要過分相信什麼高檔貼膜，花冤枉錢；
能不貼膜、儘量不貼膜，省錢，還環保；
一定要貼膜，請千萬注意可見光的透光率，車畢竟是要上路行駛的，不是房子，駕駛和乘坐安全第一，私密性不是第一位的，在前風擋上緣留下10cm左右的縫隙吧；
現在汽車的玻璃都已經考慮了透光性和安全性，在碎裂時會要麼粉碎，要麼龜裂，很少割傷乘坐人員，不必靠貼膜增加剛性和抗衝擊性了。實際上，即使再好的貼膜，遇到高速行駛下的交通事故，也起不到任何作用，而小磕碰普通的汽車玻璃已經可以應付了。除非您想在幾萬、十幾萬的車上安裝防彈級別的貼膜，它的**比您的車貴。
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