1樓：小亨利的汽車世界
缸數：汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用三缸，1～2.
5升一般為四缸發動機，3升左右的發動機一般為6 缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
氣缸的排列形式：一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的，過去也有過直列8缸發動機。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，製造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。
一般1升以下的汽油機多采用3缸直列，1～2.5升汽油機多采用直列4缸，有的四輪驅動汽車採用直列6缸，因為其寬度小，可以在旁邊佈置增壓器等設施。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小，所以也為一些中、高階轎車採用，如老上海轎車。
6～12缸發動機一般採用v形排列，其中v10發動機主要裝在賽車上。v形發動機長度和高度尺寸小，佈置起來非常方便，而且一般認為v形發動機是比較高階的發動機，也成為轎車級別的標誌之一。v8發動機結構非常複雜，製造成本很高，所以使用的較少，v12發動機過大過重，只有極個別的高階轎車採用。
大眾公司近來開發出w型發動機，有w8和w12兩種，即氣缸分四列錯開角度佈置，形體緊湊。
氣門數：國產發動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發動機普遍採用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率，同時氣門的重量也減小，有利於提高發動機轉速和功率；國外有的公司開始採用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，採用較少，國內生產的新捷達王就採用五氣門發動機。
排氣量：氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用升(l)來表示。
發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬力(ps)或千瓦(kw)來表示。發動機的輸出功率同轉速關係很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。
一般在汽車使用說明書中最高輸出功率同時用每分鐘轉速來表示(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。
最大扭矩：發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是n.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速範圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。
2樓：鬧鬧鬧翻天
易車網上每款車都有詳細的引數配置表，你拿兩款一一對比就清楚啦~排量 變速器型式
綜合工況油耗
百公里等速油耗
加速時間(0—100 km/h)
驅動方式後輪驅動
整備質量
最高車速
外部尺寸
軸距前輪距
後輪距內部尺寸
行李箱容積
燃油箱容積
燃料型別汽油
供油方式
發動機型號
排量最大功率—功率值
最大功率—轉速
最大扭矩—扭矩值
最大扭矩—轉速)
氣缸排列型式
發動機位置
進氣型式
汽缸數每缸氣門數
缸體材料
環保標準
最大馬力
底盤操控
轉向助力
變速箱型別
檔位個數6
前制動型別
後製動型別
手剎型別機械駐車制動
前懸掛型別長短臂懸架
後懸掛型別多連桿懸架等等
想買車，誰能介紹汽車基礎的書籍？
3樓：匿名使用者
買幾本汽車族或汽車之友的雜誌看看吧
4樓：匿名使用者
看書固然有好處，但是在網上應該更全面一些！
如果你是需要專用車只是，我可以幫你！
新手買車著重看什麼引數？
5樓：要粉都傻
看你車的用途。如果主要是家用，那就是要日常保養**、油耗、舒適度、空間大小。如果是經常要去野外、郊區、縣城。
就要考慮到通過性、驅動模式。如果是用來玩的，就要考慮發動機的動力、底盤
6樓：匿名使用者
首當其衝的就是安全，沒有安全的車，再好也白搭
然後就要看個人的要求了，如空間、動力、外觀、**等。
7樓：匿名使用者
除了外觀的第一印象之外，先要考慮品牌，然後是油耗，之後是售後。如果這些都沒有問題，那就要考慮空間、配置等一些問題。主要是需要看你購車的用途，還有購車預算。
其實當用途和預算確定下來，可選擇的車型就沒有幾款啦。我覺得，最重要是自己喜歡啊
8樓：輝哥很悲傷
誰買車也不是都懂，現在什麼安全性這些都太扯了，隨便一輛車都能給你拿出我這車很安全的證據。看好品牌，一般的車都為問題，大馬路上什麼車沒有啊。
9樓：在路上頂頂頂
動力！！！
看發動機的馬力和扭矩
10樓：匿名使用者
首先定價位區間，然後選三廂還是兩廂，最後選品牌。這樣就可以儘快找出想要的車。至於引數，你可以把你喜歡的車羅列出來，然後對比。
排量是你必須選擇的，然後是剎車系統，自動手動，天窗霧燈等等。
11樓：匿名使用者
主要先看喜歡suv還是轎車。再看款式，再看價錢油耗，再看排量是否夠，再看看口碑，優惠幅度，就差不多了。
12樓：匿名使用者
主要看你的用途，如果只是城市代步那麼就選一個便宜一些的，車型不要太大。這樣便於維修，畢竟新手來說出現剮蹭的機率要大很多，車子小一些也泊車也相對容易。
13樓：匿名使用者
可以去蛋蛋平臺看一下！
14樓：匿名使用者
去找平臺問，他們會有專業人士給你說。蛋蛋訂車就蠻好的
買車主要配置看什麼？
15樓：欺貓逗狗
目前主要的變速箱有這四大眾手動擋，自動擋，cvt和雙離合。其中雙離合分為乾式雙離合和溼式雙離合。我的建議這是種變速箱的選擇順序是手動擋＞自動擋＞溼式雙離合＞cvt＞乾式雙離合
手動擋技術最為成熟，結構簡單，最為耐用。而且注重駕駛體驗。
自動擋較為穩定，但是油耗較高。
雙離合換擋時效率高。但目前的技術不是非常成熟。溼式雙離合與乾式雙離合相比，就是溼式雙離合新增了潤滑油，可以起降溫的效果。
而乾式雙離合由於沒有了潤滑油的保護，容易在城市不斷的起停之中燒變速箱。
cvt主要是鋼帶磨損問題，主要用於日系車上面。由於是鋼帶傳送，不能暴力駕駛。而且時間長，難免會有磨損。因為是鋼帶傳送，不能擁有過大的扭矩，只能用於小排量汽車。
另外補充一下，ecvt的結構簡單，也比較耐用。但用於新能源汽車上面，可以考慮。
16樓：非凡**
買車就像娶媳婦，要漂亮、勤快、身材好、孝順父母等很多效能指標，但在一個人身上每一項指標都很完美是不可能的。所以在挑選的時候每一項的得分都很乘以一個你心目中的權重，再相加得到最後的得分
17樓：阿祖聊世事
買車怎麼看低中高配置？怎麼選？
18樓：快樂**廳
汽車配置主要看什麼：教你如何快速識別低配和高配車的區別
19樓：行車視線
買車時要看哪些配置？哪些配置比較實用？
20樓：匿名使用者
可以去蛋蛋平臺看一下！
21樓：匿名使用者
去找平臺問，他們會有專業人士給你說
我是第一次買車，需要注意什麼？看車的那些地方？
22樓：途虎話養車
首先要明確自己的需求、預算，就是買車的用途是什麼，然後選擇合適的品牌型號，顏色、配置等。然後試駕感受一下實際開起來的體驗。
付款時需要注意的：
1、買現貨車給訂金前記得抄下所訂車發動機號碼，小心銷售者用翻新車（試駕車）換車。
2、買車時要在合同或附加協議上註明交車日期（適用於訂貨車）、車身顏色。
如有要求送配件也要在上面註明品牌、型號、數量。
23樓：匿名使用者
新車挑選六步走 第一步：看車底盤和電瓶。新車也有漏油的！
趴下身看車輛底盤有沒有機油點，有漬油的淘汰，新車電瓶沒啥可多看的，只看接頭有否腐蝕以及小窗是否綠色就行了。注意：新車電瓶接頭一般是鬆的，這是因為經銷商怕車輛放時間長了自然放電，選好車後一定要動手晃動一下，如果是鬆的，要讓經銷商擰緊。
第二步：拉出機油尺看機油顏色。看的時候要著車三分鐘後熄火，拉出油尺用紙巾擦拭，油黑的淘汰，油的顏色清亮的可以證明該車幾乎沒跑過。
第三步：細聽發動機聲音。一般情況下，銷售顧問都會帶你到停車場挑車。
首先要開啟前機器蓋子，注意聽發動機剛啟動時的聲音。清脆、流暢的聲音證明發動機不錯。同時細看發動機抖動情況。
第四步：遠聽發動機聲音：這個只能憑感覺了。
操作方法是，打著兩輛車，你站在中間位置，離開兩車距離相等，你感覺到聲音大的淘汰（對新手來說有點難度），可以轉個身再聽，以免你兩耳聽力不同出錯覺。 第五步：看全車外觀。
顏色是否一致，車輛邊角是否有劃痕，開關車門是否順手。 第六步：坐進駕駛室檢查，可以對著說明書檢查各種按鈕、開關是否都有效。
注意：當你一邊挑車的時候，銷售顧問會告訴你： 「放心吧，都是新車！
什麼問題沒有！」這時你要把握一個原則，買車的是我而不是經銷商。它將陪伴你多年，所以要選仔細了。
買車應該看哪些引數
24樓：彭甲章蔓
1、polo盡情
1.6手自一體
2、馬自達3
1.6自動
都是女性車，一個2箱一個3箱，這2車的品牌口碑、效能操控、市場反饋都很好，就不用小姐你在研究那些看不懂的引數了！尤其你提到的音響系統，表現都很出色。
25樓：異界鼠輩
軸距:汽車從前輪中心到後輪中心的距離稱之為「軸距」，軸距的長短是直接影響到車的內部空間大小。雖然市面上有不少短軸距的車進行了「偷空間」的設計，但實際上，長軸距的車在舒適度和後排空間上還是比短軸距的要優勝的。
,所以個人比較推薦長軸距的。
扭矩:其實我們可以用「推背感」,這個詞去解釋,在相同排量的情況下,扭矩越大說明發動機效能越好。用我們大白話來說，扭矩就是一臺發動機輸出的力氣，扭矩越大，發動機輸出的力氣越大，汽車的提速能力、爬坡能力、起步速度也越好。
也就是我們所追求的「推背感」。所以對轎車而言，扭矩越大加速性越好；對越野車而言，扭矩越大，車拉的重量越大，爬坡度越大。
馬力(功率)這個主要是控制你車的速度,就比如一匹馬力量大的話,他就比較有動力,也就跑的比一般的馬快一點,在專業一點來說功率就是發動機在單位時間內所做的功，歐美地區習慣使用馬力(ps)作為單位，國內則習慣用千瓦(kw)作為功率單位，換算的比率是：1馬力=0.735千瓦。
當我們看某款緊湊型轎車發動機最大功率是88.2kw，那麼該車的發動機最大輸出120匹馬力。通常來說柴油發動機一般扭矩大，所以重型載貨車用的多；汽油發動機功率高，所以乘用車或者效能車、賽車用的多。
你買車的時候看你更多的去追求什麼了,速度還是力量
百公里加速這個是最簡單的,也是字面的意思理解就可以了,就是汽車從時速0加速到100km/h所需要的時間，是最能體現汽車動力的一項資料。
百公里油耗其實這個引數和上面的引數是差不多理解,字面 意思即可,在專業來說就是指車輛在道路上按一定速度(比如80km/h不變)行駛100km消耗的燃油量。一般的緊湊型車實測100km油耗在7-9l之間；中型車在8-12l之間，超級跑車一般在15-30l之間。這個油耗幾乎是除動力以外大家最關心的一項資料，主要是看你買什麼車了,豪車和一般代步的是不可同日而語的.
一般情況下,**越高,越是油老虎
變速箱擋位汽車的變速箱目前分為手動、自動兩種，還有就是最新的cvt變速箱實現了無級變速。在變速箱的檔位中，數字小的檔位叫低檔，相對的數字大的就叫高擋。數字越小的檔位，牽引力越大，車速越低；數字越大的檔位，牽引力越小，車速越高。
就以五檔變速器為例來說，五檔的時候車速最高，牽引力也達到最小的時候,一檔的時候相對於五檔來說剛好相反,所以各位新手不要搞混了哈
帶t渦輪增壓我們常看到汽車排量1.6後面帶了個「t」，這個「t」就是縮寫的渦輪增壓(turbo boost);是一種利用內燃機廢氣驅動空氣壓縮機的技術，通過提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩(和上面馬力扭矩聯絡在了一起)。與自然吸氣發動機相比，其效能可以增加40%甚至更高，車子也更有勁，油耗比同等效能的自然吸氣發動機小。
就以1.5t發動機為例，它的效能引數能匹配2.0l甚至2.
4l的發動機，但在油耗上比自然吸氣的2.0l和2.4l節省不少。
級別:微型車（a00級車）:軸距約2米-2.2米之間，排量小於1升，如奧拓
小型車（a0級車）:軸距約2.3米-2.45米，排量1升-1.3升，如polo
緊湊型車（a級車）:軸距約2.45米-2.65米，排量1.3升-1.6升，如卡羅拉
中型車（b級車）:軸距約2.6米-2.75米，排量1.6升-2.4升，如奧迪a4
中大型車（c級車）:軸距約2.7米-2.8米，排量2.3升-3.0升，如寶馬5系
豪華車（d級車）:軸距大於2.8米，排量在3.0升以上，如寶馬7系
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