1樓：愛思考的小孩兒
自身的體重和騎行的摩擦力以及阻力的因素導致的。
一、第一個原因就是自身的體重。
二、要分為有風和無風的情況。
1、如果在沒有風作為阻力的情況下，可能騎行起來不會感到太費勁，這是因為缺乏了風的阻力的影響。
三、車子的新舊的影響。
個人建議，如果車子輪胎氣不足的話，最好的方式就是要把氣打到八分程度，這樣就不會讓車子受罪，人更不會受罪，車子就好比是一個人只有在飽和狀態下才能讓自己一直保持一種戰鬥狀態，車子也是一樣的道理。
車子也是需要保養的，也是需要經常的進行修復，如果一直讓車子處於戰鬥狀態，不讓它得到好好的修復，那麼這輛車子在很長一段時間內，其效能以及長期可使用的情況下，將被大大地減少，所以，最好是八分飽的氣再上路，對人對車都有好處。
2樓：神挖坑
騎過自行車的人都有這種體會，如果輪胎的氣滿滿的，自行車騎起來就特別輕快，一點都不費勁；如果輪胎癟癟的，要想騎動它就很費力，所以人們騎車出發前會檢查輪胎有沒有打滿氣。那麼，為什麼自行車輪胎氣不足時
3樓：卿唐院
因為騎輪胎氣不足的自行車與地面的接觸面積大，導致面積增大的原因是形變，而形變會導致摩擦力增大，所以騎起來比較費勁
4樓：鯨瀚
由於輪胎癟了所以地面支承力的作用點會與重力的作用點分開，重力繞著支承力的作用點產生一個力矩，這個力矩對於鏈條產生的動力矩會有一個「抵抗」作用，蹬車自然就更費勁了。輪胎越癟，騎車也就越費力。
5樓：孤獨患者
因為當輪胎沒有氣的時候,裡面的空氣可以相對運動的,當騎自相車時一部分力用於使自行車運動,另一部分力對車胎中的氣體做功,使氣體運動,所以費力.
6樓：小塔
輪胎氣不足的時候很費勁，是因為它完全是用鋼圈在走，你那麼大個物體坐在上面，就只能很費勁的壓著車子走。
為什麼騎輪胎氣不足的自行車比較費勁？
7樓：有孟以來
自身的體重和騎行的摩擦力以及阻力的因素導致的。
一、第一個原因就是自身的體重。
二、要分為有風和無風的情況。
1、如果在沒有風作為阻力的情況下，可能騎行起來不會感到太費勁，這是因為缺乏了風的阻力的影響。
三、車子的新舊的影響。
個人建議，如果車子輪胎氣不足的話，最好的方式就是要把氣打到八分程度，這樣就不會讓車子受罪，人更不會受罪，車子就好比是一個人只有在飽和狀態下才能讓自己一直保持一種戰鬥狀態，車子也是一樣的道理。
車子也是需要保養的，也是需要經常的進行修復，如果一直讓車子處於戰鬥狀態，不讓它得到好好的修復，那麼這輛車子在很長一段時間內，其效能以及長期可使用的情況下，將被大大地減少，所以，最好是八分飽的氣再上路，對人對車都有好處。
8樓：幾件小事
騎過自行車的人都有這種體會，如果輪胎的氣滿滿的，自行車騎起來就特別輕快，一點都不費勁；如果輪胎癟癟的，要想騎動它就很費力，所以人們騎車出發前會檢查輪胎有沒有打滿氣。那麼，為什麼自行車輪胎氣不足時
9樓：匿名使用者
是因為車輪的阻力增大了。
因為騎輪胎氣不足的自行車時，在人體和自行車本身重量的壓迫下，輪胎與地面的接觸面積增加，增大了車輪的滾動阻力，騎車人就必須花費更大的力氣踩踏，才能使自行車向前行駛。
騎自行車時，為什麼車胎氣壓不足會費勁？
10樓：幾件小事
騎過自行車的人都有這種體會，如果輪胎的氣滿滿的，自行車騎起來就特別輕快，一點都不費勁；如果輪胎癟癟的，要想騎動它就很費力，所以人們騎車出發前會檢查輪胎有沒有打滿氣。那麼，為什麼自行車輪胎氣不足時
11樓：匿名使用者
車胎與地面的接觸面本身是一個圓弧球面。正常氣壓下車胎與地面的接觸面很小，可以說是線與面的接觸。從而摩擦阻力更小，跑得更快，省力！
反之，氣不足時，接觸面增大，面與面接觸，摩擦阻力變大，就很費力了。
為什麼自行車輪胎氣不足的時候騎這會很累？
12樓：匿名使用者
輪胎癟了，回增加與地面的接觸面積，造成摩擦力的增加。
此外，我想自行車輪胎髮生形變的時候也會吸收一部分的能量，這樣就不僅僅是增加摩擦了，還可能給輪胎造成不可恢復的損傷。
13樓：匿名使用者
換髮泡聚酯內胎就沒問題了
自行車胎沒氣或者氣不足時為什麼會比較難騎？
14樓：匿名使用者
原因：形變！！
不是摩擦力增大的原因！
f = u * fn (與面積無關！）
在滾動到金屬車圈和地面間時，會發生大幅度的形變，
15樓：匿名使用者
在失去了空氣的支撐後，自行車的輪胎（包括內胎和外胎）都變軟。在滾動到金屬車圈和地面間時，會發生大幅度的形變，這種形變會明顯的增加能量的消耗，同時內胎和外胎之間由於形變導致的滑動摩擦也會增加。
16樓：匿名使用者
因為沒力氣把你撐起來！
為什麼車胎氣不足的時候騎起來特別費力?
17樓：gwcq小笛
基本同意 joachim 的意見,這裡做個補充。對前輪來說,氣不飽的話,你騎起來輪胎會不斷被擠壓變形,你蹬車的力量會被卸掉,的確會增大阻力,如果打飽了硬了,形變就會非常小,更接近於滾動摩擦,阻力會更小。對後輪來說,山地車其實還是要視路況放點氣的,胎壓低的話,會增加抓地力和減震效能,輪胎放點氣效果相當於前叉避震效能升了一級。採納哦
為什麼自行車輪胎沒氣不足騎起來費勁 從物理的角度回答
18樓：隆珍大曼容
與地面的摩擦力大了
相對的阻力也大了
當然你要花更大的力氣了
為什麼自行車氣不足的時候會比較難騎?
19樓：一個人上路
輪胎氣壓不足，受力時容易吸收能量，這是因為氣體很容易被壓縮。當人騎車時輪胎裡的氣體就把作用在車上的能量轉化為氣體的熱能了，當然這個熱能很小，不可能手摸就能有感覺的。相反的，當輪胎裡的氣體壓力減小時需要吸收熱能，我曾經做過這個實驗來驗證。
先把輪胎的氣打得足足的（壓力增高）然後快速拔出氣門芯，「噗」一下子氣放光了（壓力減小），這時氣門芯上會結冰。注意氣門芯不要遠離氣嘴就離開一點點距離，不信自己試試。
如果輪胎的氣打足了（壓力很大，專業賽車可以達到200帕以上），騎車時輪胎裡的氣體很難被壓縮當然就不容易變形也就不會吸收能量，騎車人自然覺得輕鬆了。
再說說為什麼公路車的輪胎細而山地車的輪胎粗。並不是因為輪胎細摩擦力就小，公路車就比山地車騎的快，而是因為公路車的輪胎光滑的緣故。如果山地車換上光胎也能和公路車差不多快。
還有一個原因是細胎裡的氣體少容易達到更高的氣壓，不容易被壓縮，那麼吸收的能量也就更少了
20樓：
當然了。。而且會損壞輪胎。。
但是充氣太飽的話，車會很抖。天熱的話可能會爆胎
適量就行了。。。你用久就懂這個道理。。
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