1樓：
按樓主的描述,大概賣個600~700比較合適，另外如果樓主要投奔山地的話~~~1800的啟動資金~~~要價效比高的話，絕對建議直接裝車！不要購買整車！自己裝車能讓車子的尺寸更適合自己，而且車子的效能偏向更適合自己~~~所謂效能偏向，在這個**裡，要一輛效能完美的山地車是不可能的，而這個時候，作為入門的車友就應該考慮效能的偏向，例如經常在城市裡騎的話，那就可以裝一根硬叉，把資金節約到傳動部件（如牙盤）上以提高整體傳動效能，使用超輕車架，減輕重量，有助於提高騎行舒適度和速度~~上下樓搬個車什麼的也輕鬆些~~~如果經常進山越野，或者騎爛路~~那就應該配備一根避震前叉，使用強度高的車架，車圈等~~~以提高強度~~提高越野舒適度和安全係數~~建議樓主到這學習學習！
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2樓：牛奶泡泡冰
樓上幾位都好專業。致敬！
我的觀點一樣，lz的公路車比較尷尬，對玩家來說太菜，即使入門級愛好者也看不上的。對沒接觸過自行車運動的人來說又太貴。山地車你預算是1800的話同樣會買輛比較「尷尬」的車。
建議把預算增加到2500，可以買臺看得過去的山地了。
呵呵~ 祝你好運啦！
3樓：匿名使用者
giant的atx7系列吧。應該有你合意的。
關於你的lx，我的建議：換裝山地車的直把和手製，作為城市代步車相當舒服。既有山地的舒適角度，又有公路的靈活輕便。而且改造成本很低，比賣掉要好一些。
lx不是運動車，賣不上價的。
4樓：
你那個舊車我不是很看好，去年買的 已有一年多了 人家看的是發票，任你保養再好，我認為能賣個4－500就很不錯了
你是男還是女的，
男的話giant atx系列挺好的 還有merida 勇士系列也可以女的話 可以是merida 維多利亞款挺好的
5樓：車錦
美麗達勇士pro 1280.
關於動感單車的各種問題 懂行的請進
6樓：匿名使用者
動感單車和普通單車最大的區別就是可以自由設定阻力並且固定的
一般分商用和家用，家用的2000左右就不錯了，商用的要貴很多
區別就是商用的看著大些並且各方面製作的更堅固，家用的就顯的「瘦小」些，但是**便宜一樣用
還用一種是功率單車，**要更貴，一般沒有輪子，靠的是皮帶傳送改變輸出阻力達到健身效果
所謂雙向動感競賽車指的是可以向後蹬，有點類似於我們騎車時候向後倒腳蹬子，但是雙向動感競賽車會和向前蹬一樣可以設定阻力輪子會轉動，而普通單車是沒有阻力的，輪子也不會轉動
艾威的**還是很實惠的，國內萬年青也不錯，這個東西畢竟不是拿出去炫的，實用就行
7樓：匿名使用者
動感單車機一般用在大型健身房較多,都有固定的課程比一般單車機穩定性好很多,對速度的突然變化不會引起滑絲.
green比較好.買的人很多.
商用型的設定比較簡單,畢竟放在健身房裡.簡明易懂就ok
公路自行車懂行的人來，幫我看一下這個 ultegra是那代的什麼型號？
8樓：匿名使用者
這就是個普通的自行車的變速器啊，別說老，現在有些車子一樣用，這個牌子還是不錯的。我現在就有一輛，還騎著，效能槓槓的。
9樓：匿名使用者
比較久舊的運距離運動車了。具體年代應該在二o00年前的。
10樓：匿名使用者
至少十五年以上了，當時也是不錯的了，具體的不太知道，不是要分的
懂行的朋友進來！關於網上購買自行車！
11樓：美騎
一般網購的車子都是會選擇物流運輸，因為體積比較大，發快遞費用會比較高，廠家沒辦法承擔，所以都是物流當當地再去自提，一般運輸自行車都不會是裝好運輸的，裝好的車體積會比原來的體積大很多，這樣運輸費用也比較好，都是需要自己拿回去裝下例如車把，輪組之類的，其實難度並不大，保證貨物最大程度不收損壞就得看運輸人員的素質問題了，一般相對物流會比快遞要好點，但是路上貨物顛簸，難免都是有一點點損傷的，一般不建議完美主義的人網購，現在異地貨運要看距離，一般都是要一百多左右。其實運輸問題不是最重要的，關鍵是要保證買到的產品是**行貨，一般仿製車**上是最多的，除非你要買廉價車，這樣和山寨車質量基本沒區別，要買**比價高的車，那就得擦亮眼睛了。
所以一般不建議在**購買，可以現在到美騎易購自行車**購買，美騎易購是國內專業性比較高的自行車**，產品質量和服務都很好，這個是本人真實感受，而且也跟很多大品牌的自行車用品廠家合作，質量都很好，，之前都是走高階路線，現在都慢慢向大眾化靠近。
12樓：
我個人建議到當地的捷安特專賣店現場買，便於你除錯，試騎。自行車還是直接交易的好。這個東西不適於網購。
13樓：
1.不會
2.肯定是拆卸了的.不過重新組裝起來很簡單的3.基本都是很完整的(指正規物流/快遞/運輸公司)3.一般不會的 異地估計20到50左右吧.
14樓：匿名使用者
直接否了。不需要提建議。這東西老實的當地買。不然記住這個提問，後悔的時候再過來看。
硬要網購的話呢，肯定走物流 都差不都。費用按斤算 稍好點的車子26斤左右 網上有各快遞定價自己算算吧 加點錢打個木箱保證沒事，再不放心就保價郵購
走那個異地貨車的話50搞定。 哦 對了運完整的不太可能太佔空。不過放心發過來都是前咕嚕散和車把等不需除錯的部件，自己安裝絕對ok
15樓：匿名使用者
你去自行車論壇看過麼？
多數交易都是異地交易，有專門的物流公司幫你遞送，例如宅急送等等。絕對不是什麼申通，順風，這些都太貴。
讓賣家拆了車子，交給物流公司，會被包紮的很牢靠（當然要賣家配合）
踏板摩托車前剎的問題，請懂行的朋友進來看一下！
16樓：匿名使用者
這個和剎車油沒關係,
我來通俗的解釋一下,
舊剎車,剎車盤和剎車片的表面都不是平整的,但是都是密切咬合的,因為互相磨出來的,接觸面大,
新剎車片與舊剎車盤,由於舊剎車盤的表面凹凸不平,那麼與新剎車片平整的表面來說,接觸面就少了,,當然,慢慢的,新剎車片會磨合成舊剎車盤的形狀.到那時,剎車效果就好了,
如果兄弟你比較急,那麼在更換剎車片的同時,更換剎車盤,由於2個都是新的,都是完全的平面,那麼這個磨合期就比你現在的磨合期要短很多.
如果更換剎車片是不可能將剎車油放出來的,
當然,如果萬一剎車油漏在剎車片上,也沒關係,只是一段時間剎車效果大幅度降低,過一些天,等油磨掉就好了,
至於 打磨剎車片合盤,,這個純粹業餘回答
ps:看在你100分的份上,一個摩托車發燒友用通俗的言語完全手工輸入,
17樓：匿名使用者
看看是不是進空氣了，排排氣，還有就是換的時候剎車盤上是不是有油劑，新換的也要小小的磨合一下，開幾天看看
18樓：匿名使用者
修車的說的對，我也修過車，新片和剎車盤要磨合幾天才能全面發揮剎車效果，如果就有一個角磨剎車盤 你覺得能剎住？ 給分吧
19樓：匿名使用者
修車的說得不錯.我開摩托的時候,改新剎車片,都出現開始剎不住情況.過一段時候就可以剎住/,
還有如果剎片上有油.剎車效果會很差.....
還有你剎車要剎後輪的.......可以調一下後輪的剎車行程.
20樓：孤影飄然
剎車片裝時沒有磨，用幾天就好了，如不好，就調一下
21樓：
用砂紙把片和盤打磨一下就好了，維修過程中可能沾上油汙.
22樓：冬天
解決辦法；捏著剎車跑30公里就好了，如不信你可試一下，我就這麼修好的.
23樓：qq摩托手
哦，剎車皮有問題，質量不行，像樓下所說的什麼一個角摩剎車盤，那可能嗎？
另外，檢查下剎車盤和剎車皮上有沒搞上油，如果有點油，那個皮就廢了
關於車貼膜的幾個問題，懂行的高手進~
24樓：匿名使用者
你自己最好去中華汽車的官方網看看，你的車子玻璃是否以是綠色隔熱玻璃，免得貼了膜是自己對自己車過不去，以後又是麻煩事，最好別貼膜，透明好看些，時尚些，高雅些.
25樓：花開陌陌
現在市場上假的雷朋膜太多,你說那個f16 沒有聽說,太陽膜最好還是選擇一些大品牌,因為品牌不好,1.隔熱效能不好.2.
容易退色.3.透光性不好.
所以還是去專賣店貼最好,而且售後有保障,比如小店技術不好會出現起泡,卷邊等問題,但是在大的專賣店,要是出現這樣的問題,都是可以給你更換的.我建議你去3m看看,好的前擋貼上去,還有防眩目的特點.側當還有後擋,可以去了以後,讓專賣店裡的人找幾個顏色給你搭配,你覺得那個最好就貼那個,因為每個人的顏色審美觀都是不同的.
26樓：天津心語感統失調訓練
建議你貼顏色深一點的灰或者黑色。
現在貼膜市場相當混亂，無論是4s店還是專賣店或是小店都可能上當受騙，貼膜最好貼3m、雷朋、龍膜、威固、強生這幾個牌子，但一定要用真的。如果想便宜，建議你最好在**上買「傲盾」的，那個牌子的膜質量很好，**也便宜，聽他們說是為了保證沒有假冒的，只好從網上賣，我們天津的很多人都是到他們公司直接買的。
27樓：親愛的老大
現在國外早不流行貼膜了，看電源電視上誰還貼膜？
而計程車更是禁止貼膜。
稍微高檔的車都是隔熱玻璃，也沒必要貼膜，晚上還影響視線。
28樓：匿名使用者
f16肯定不是好膜，你看有多少店就知道了。雷朋或者3m，3m因為採取地區獨家經銷，所以**偏高，雷朋**比較實在，我家的車就是貼的雷朋，效果很好。不過名牌產品假貨太多，雷朋和3m更是如此，不過總不能因為吃飯怕噎著就不去吃飯吧，總之自己多留點心眼，還是沒有問題的，可以先給他們各地服務**諮詢。
至於**，自己多到實地看看啦，一般不加前擋1000元左右吧！
29樓：匿名使用者
1、淺黑吧；
2、同一個牌子不同檔次膜**差距也是非常大的，幾百到幾千都有；
3、沒聽說過，不建議買，雷朋、3m都是不錯的，建議買大品牌。
30樓：明月當空
隔熱率到底該多少
成都市場上銷售的太陽膜，隔熱率在商家手裡是「想標多少，就標多少」，所以就和龔女士看到的一樣，所有的太陽膜都把隔熱率標在80％以上。實際上，汽車膜隔熱率一般在40％至70％之間，這個資料才是真實可靠的，而且只有一些高檔膜才能達到這些指標。
理論上，隔熱率是汽車膜反射和吸收後再輻射出去的能量的總和。當陽光照射到汽車膜上時，太陽能將被分為三部分：穿透、吸收、反射，三者相加等於100％，其中太陽能被吸收的部分會轉變成熱量向外再輻射。
b門：那麼，商家憑什麼敢自己標隔熱率？就是因為國內、國際均無統一的檢測標準，產品包裝上的資料是由廠商自己製造的儀器測試出來的。
高質量的膜在技術引數中，標明的是紫外線阻隔率，一般不低於98％，高的可達99％，劣質膜則沒有這一指標。
檢視單向透視性
個別商家在介紹太陽膜的透光率時，常常會告之：優質膜其透光度可高達90％，且不論顏色深淺，清晰度都非常高。
b門：這顯然是誤導。好的太陽膜有個特點，就是單向透視性，也就是膜貼好後在車內向外看和外面看車室內部的清晰度是完全不同的，還有一些膜能自動調節光線的明暗變化。
耐心砍價
目前成都市面上的低檔膜**為300元／車左右，而中檔膜**為1000元／車以上。買太陽膜的時候，你得擺出一副不砍出低價不罷休的姿態，耐心地同商家砍價，如若標價1000元／車的中檔膜，最後400元就能搞定，多半有問題。
b門：把低檔膜弄成中檔膜，用的是噴碼製假的手段。經制假後，整車貼膜價就增長了3倍，一般一卷膜長12米，可貼6輛轎車的車身，11輛轎車的前擋，平均每車的實際成本為50元，製假後的利潤可達到成本的200倍。
要買有品牌有口碑的
全球太陽膜製造商主要集中在美國，其次是韓國、日本等國。美國品牌的太陽膜進入成都市場較久，高質量、世界知名的太陽膜基本上來自美國，這樣的品牌形象已漸漸樹立。因此，許多商家都想方設法將自己的產品貼上美國品牌，聲稱自己的產品是美國產的。
b門：這種情況怎麼區分呢？雖沒有絕對準確的辦法，但真正的品牌通常同時具備幾個特點：
原廠品牌由生產廠家命名，在原廠的**上能找到該品牌的資料，廠家一般會向客戶提供5－6年的質保卡，卡上通常包含質保專案、年限、賠付方式，以及真實可尋的製造商名稱地址和**。如果是貼牌的，質保卡一般是經銷商提供的，並不具有實際意義，成本也較低。
索要廠商資料
b門：有些聲稱從美國進口過來的膜真正**卻是中國臺灣、韓國等地，向消費者提供生產廠商的資料成了他們的難言之隱。消費者可以通過網際網路核實廠家及瞭解其產品的真偽。
是否清晰地標明生產廠家及提供廠家**，這就是國際品牌與「貼牌」產品的明顯區別。在網際網路發達的今天，使用者完全可以通過網際網路核實廠家及瞭解其產品。
關於自行車的車架問題，關於自行車的物理問題
車架的尺寸有很多規格，山地車和公路車的尺寸標註單位有時候也不同。山地車一般以英寸來分的，有15寸 15.5寸 16寸 20寸等規格。如果是高檔的車架，還可以根據個人的需要進行定製，當然 也要是一般車架的幾倍甚至幾十倍。公路車架以釐米為尺寸單位，有46 48等。上面說的尺寸是立管的尺寸，就是五通 中軸...
自行車輻條問題，關於自行車輻條品牌的問題
如果輻條使用徑向編織的話，車輪就只能承受正面的衝擊力，但是對於側面的衝擊力抵抗很差，輪圈側面受到撞擊的話，輪圈容易變形。如果用切向編織的話，輻條是交錯重疊起來的，當其中一根輻條受到側面撞擊的時候，另一根輻條會在下面吸收一部分衝擊力，這樣的輪圈抵抗側面撞擊的能力更強。我也等答案。好好學習下 關於自行車...
關於自行車的物理問題
自行車上的物理學知識 自行車的車架 輪胎 腳踏 剎車 鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統 驅動系統 制動系統 1 導向系統 由車把 前叉 前軸 前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方...