1樓：楚亦豪
隨著網際網路時代的快速發展，國內各種電子商務平臺相繼出現。它們的出現改變了人們傳統的購物方式，網路購物成為主流。在這種背景下，快遞業蓬勃發展。
其中，阿里巴巴還投資了國內四大快遞公司：申通、中通、圓通和白石匯通。可以說，這四家快遞公司佔據了中國快遞業的領先地位。
然而，有這樣一個快遞公司，非同行可以匹配。
是的，這家快遞公司是順豐快遞。它的創始人是王維。王偉是個很低調的人。
他的低調到什麼程度？據說馬雲很難見到他。他也是馬雲崇拜的人。
說起王偉創辦順豐，也很偶然。一開始，王偉委託他的朋友把包裹從香港運到深圳。正是在這個過程中，王偉憑藉父親資助的資金，瞬間看到了商機。
2023年，王偉註冊成立了順豐速遞，一點一點地把順豐速遞辦成了一個這麼大的企業。
2樓：一個酸的檸檬
因為順豐他的快遞比較快，所以說運費就比較高。
3樓：風蜂蜜柚子茶
因為順豐快遞是專注於速度和質量，而阿里帶的快遞太多了。
4樓：
這是因為順豐快遞相對而言他們的企業文化確實是非常不錯的，別人是學不來的。
5樓：wybzd哈哈哈
可能是因為順豐比較貴，所以他的服務還比較好。
6樓：回鍋肉炒雞蛋
近日，每年一次的菜鳥全球智慧物流峰會在杭州召開。在這場圍繞著千億菜鳥物流體系的峰會裡，圓通主席喻渭蛟、中通董事長賴梅鬆、申通董事長陳德軍、韻達董事長聶騰雲、百世董事長周韶寧和菜鳥副總裁史苗峰相聚到了一起，他們暢談著關於中國物流行業的種種話題，儼然一副指點中國快遞江山的味道。
菜鳥網路與京東物流、順豐速運的「三國殺」
曾經作為傳統行業的快遞公司們可不像現在那麼受追捧。但隨著電商的普及、新零售的快速發展，快遞行業越來越以其串聯各行業上下游「介面」的職能和技術的升級而成為網際網路科技公司關注的熱門風口。
人們驟然發現**鏈環節越來越成為電商與大量產業升級的關鍵，其中蘊含的超過十萬億量級的市場規模逐漸為巨頭們所「眼饞」。於是大量的熱錢和資本開始不斷湧入快遞行業，曾經默默發展的各大快遞公司們也開始邁入高速發展的快車道和激烈的行業競爭。
菜鳥網路所謂的「永遠不會做快遞」是個「偽命題」，它的確是沒有自己親自下場做快遞，而是「彎道超車」地通過對快遞行業技術標準、資料、使用者、企業的把控來「掌控」快遞。
於是成立了6年的菜鳥網路也就才只有幾千名員工，它不需要像傳統快遞公司一樣招聘十幾萬名快遞員進行基礎的物流運輸工作，而是將快遞行業的上層核心「命脈」掌握在自己的手中。
再來看看傳統物流公司中的「王者」順豐速運。作為一家傳統意義上的快遞公司，順豐通過直營的模式佔領了中國「高階」快遞市場，並在規模上一直穩坐國內快遞公司第二名的位置。
阿里和順豐撕x的一點疑惑，快遞資料為什麼這麼重要
7樓：快遞小柒哥
資料時代（dt時代），資料肯定是最重要的了，有了客戶的消費資料、地理位置、消費習慣、消費檔次等等，鬼知道他們能幹出來什麼事
阿里打造四通八達物流網路，是對標順豐快遞，未來阿里巴巴會壟斷快遞?
8樓：匿名使用者
這個應該不會的，
因為畢竟快遞公司太多了，
他沒有太多的能力去收購。
菜鳥和順豐為什麼會起衝突?
9樓：雪v歌
近日，快遞業爆出重大新聞，菜鳥網路與順豐快遞互相指責對方對自己關閉資料介面，這一事件使得阿里系的商家與買家無法在購物**上跟蹤物流資訊，菜鳥在阿里系電商強制下線了順豐，商家無法用順豐發貨。
目前還搞不清楚是誰先關閉了資料介面，但從菜鳥和順豐的表述可以看出，事件是由菜鳥引發的。菜鳥稱，在事件發生前，「菜鳥對全網物流資料進行了資訊保安升級，加強對海淘、快遞櫃等物流資料的多重交叉驗證」，要求順豐提交所有物流資料(包括非淘系訂單)，順豐「出於各種原因並不配合」。儘管菜鳥後來又否認曾經要求順豐提供非淘系物流資料，但這與菜鳥之前聲稱要「多重交叉驗證」似乎不吻合。
菜鳥為什麼要和順豐起衝突？我們得先從菜鳥的起源講起，2023年以後，中國電商井噴，快遞作為基礎設施，發展速度也很猛。但快遞行業的服務質量不高，影響了電商的發展。
彼時的阿里不得不考慮如何提高快遞的服務水平，這有兩條路徑：第一，是京東、順豐模式，自建物流、全直營，以此保證快遞的質量與效率；第二，提升現有快遞企業的服務質量和效率。菜鳥選擇了後者。
現有快遞公司的短板在**？從業務鏈條看，品牌影響力差，除順豐外，上游的訂單依賴於電商，下游配送的最後一公里，除了幹線以外的網點，依賴於加盟商，管控能力不足，服務質量無法提升。菜鳥創立之初，通過打通**與快遞公司的訂單系統、面單標準化、路由分單、線路規劃、自建倉儲等，直接提升效率。
這時的菜鳥身份是服務商，幫助快遞企業成長，菜鳥自然也是虧錢的。
在打通電商和快遞公司以後，菜鳥開始制定行業標準，加入菜鳥聯盟的快遞公司需要遵守菜鳥制定的標準，菜鳥對標京東等電商物流的領導者，推出當日達、夜間配送、開箱驗貨等服務。這裡面有一些標準是提升服務質量的，也有一些標準是阿里自身的需要，比如要求快遞企業提供額外的非淘系的物流資料、使用阿里雲。這些額外的、非提升快遞效率的要求可以讓菜鳥對平臺有更強的掌控力，或者直接提高阿里系企業的利潤率。
問題是快遞企業有沒有能力拒絕菜鳥的過分要求？菜鳥與快遞企業是上下游關係，菜鳥既掌握著最大的電商訂單(電商訂單佔快遞行業總營收的七成，阿里系電商的市場份額超過50%)，又是行業最大的資料處理和中轉平臺(2023年快遞行業日均處理包裹8000萬個，其中菜鳥網路處理5700萬個)，菜鳥已經壟斷了快遞行業的上游，尤其是中低端的普通包裹。普通的快遞公司根本無法拒絕菜鳥的要求。
順豐的業務不依賴於阿里，是唯一有能力拒絕菜鳥的快遞。
對於網際網路平臺來說，對產業鏈上下游的掌控力至關重要，更高的掌控力意味著平臺可以藉此向上下游產業攫取更多的價值。回顧阿里系**、天貓的成功莫不如此，平臺上游連線店鋪、下游連線消費者，通過低價、免費的模式清理掉易趣等競爭對手以後，向店家收取直通車的費用、店鋪裝修費，新設天貓(原****)向品牌商家收取技術服務費進行收入分成。阿里系電商確實成就了一批公司，但絕大多數店鋪都利潤甚微，淪為給阿里打工的**商。
順豐的不聽話，影響了菜鳥對產業鏈的掌控力，形成示範效應，容易讓其他公司效仿，自然需要敲打。
由此可以**菜鳥聯盟中快遞企業的未來，隨著菜鳥大舉建設區域性倉儲，吸引商戶將其庫存儲存至這些倉儲，即使阿里系電商的市場份額降低，菜鳥也會牢牢地控制住中低端電商的訂單，大多數快遞企業會越來越依賴菜鳥，在資料處理與中轉方面，快遞企業也無法與菜鳥抗衡，它們最終會淪為菜鳥的配送中心。菜鳥網路總裁萬霖說「快遞公司越成功，菜鳥越成功」，這話並不準確，在菜鳥聯盟中，快遞公司的成功將依賴於菜鳥的「厚愛」，這恐怕並不是四通一達想要的結局。
10樓：手不賤腳瓦氣
很簡單的一個問題，長話短說。其實也就是因為馬雲眼紅掙錢，看人家順豐豐巢快遞櫃可以掙錢（雖說有很低利潤，也就一兩毛。），所以想自己做大，開發了菜鳥驛站（利潤在三五毛），還把所有的小快遞公司利潤全部納為己有，不聽自己的，就要讓這些四通一達快遞損失很大利潤空間。
所謂的霸道總裁，就是這麼來的。
11樓：匿名使用者
成吉思汗帶領的軍隊為什麼這麼厲害，為何受歐洲人佩服
佩服？這不是混扯嗎？歐洲人歷來都把成汗稱為屠夫。成吉思汗為什麼會打敗歐洲人 由於行軍時不需要為馬匹備帶飼料，士兵又自帶各人的食物和裝備，而且都只要最小的用量，因此蒙古軍隊不需要拖帶龐大的後勤 輜重車隊，也不必保留一個後方 基地。大部分蒙古戰馬都是母馬，士兵都能靠喝馬奶生活，因此減輕了軍隊食物 的負擔...
如風達快遞為何這麼慢，如風達快遞，你的速度為什麼那麼慢呢？
已經算快了，我的如風達上海 成都，從下單到現在都一個星期了，東西還沒到四川。不知道他們是不是在騎自行車送貨。如風達主流快遞中最慢的 比非主流的還慢 你這件直接打 給銀行客服催吧 快遞那邊站點少 快遞員更少 你好，像這樣的小快遞公司一般都是很慢的。或可能是雙11還是壓貨，所以慢點，或是他們物流資訊沒更...
諸葛亮誇讚的向寵，為何始終都默默無聞呢
首先劉備用的人都是自己能看上的人，但是這個人他也不是默默無聞，反而相當厲害，能文能武。諸葛亮被罰的時候把向寵留在劉禪身邊，並在出師表中狠狠的誇了一把向寵。對於其他諸葛亮誇讚的人，大多數都光輝的業績，但實際其中也有一些人僅僅出現在出師表中，向寵就是其中之一，那他又能否當得起諸葛亮的誇讚呢？向寵，在劉備...