1樓：暴走財源變變人
2023年速騰1.4t發動機，自動擋帶天窗車型，車子的車況還有手續方面不存在明顯問題大體能夠值七萬左右，具體需要看實際車況。
2樓：斯又夏侯
上面幾位說的太片面了，如果實在那麼肉，怎麼還有那麼多人買呢，我就說說自己的感受。 我的車是速騰1.6at的，現在跑了4200公里了，在市區跑的多，油耗8.
5至8.8，動力沒有些人說的非常吃力，市區感覺足夠了。
3樓：匿名使用者
請問您具體問題是什麼呢？
4樓：在追
進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
(3)怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或髮卡；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或髮卡。
(4)進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
燃油系統
(1)噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
(2)燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
(3)噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
2011款速騰1.6自動擋多少錢
速騰1.6自動檔好不好
5樓：匿名使用者
只能說1.4t 價效比 比1.6的好，你考慮1.
6 的自動不如考慮手動，因為速騰車身重，有點動力不足，而動力不足，這個現象就主要體現在1.6自動檔身上，1.4t比1.
6，可以說更加省油，而卻擁有著2.0的澎湃動力，1.6自動動力問題，不是很瞭解，手動的作為家用動力問題不用顧慮了發動機它採用的雖然不是最先進的發動機，但也老不到哪去，捷達，寶來身上東在用這款發動機，這款發動機，可以說隨便一個維修站都會維修，而且毛病少，維修費低，發動機問題，是速騰最大缺點速騰優點也不少，採用大眾最先進的pq35平臺生產，獨立式懸掛，eps防滑系統（通常只有20萬以上的車才配有這個系統)速騰注重的是細節，不像別的車在一個巨大的優點下面確是多處小缺點，速騰在密封上多的也是相當到位，在同級別的車中，密封一般採用2層或3層，速騰採用了4層 等等
6樓：匿名使用者
建議考慮新上市的速騰1.4t自動，發動機功率可以和2.0排量的相比，最重要的是自動擋標配dsg雙離合變速器，同級車獨一無二，和發動機匹配可以達到動力性和燃油經濟性統一，個人覺得比1.
6和2.0都要划算
7樓：匿名使用者
發動機有點老了！建議買1.4t的 dsg雙離合
8樓：匿名使用者
起碼沒有dsg那種容易壞的問題, 另外少了渦輪雖然犧牲了動力卻提高了耐用度, 渦輪壞是不大會壞, 就是後期給你燒機油燒氣門什麼的煩人. 如果買自動就得1.6, 買手動可以考慮1.
4t(也會燒機油).
2011款速騰1.6自動檔四年變速箱油是否需要更換
9樓：匿名使用者
需要，變速箱在一般情況下需要每兩年或每行駛4萬公里更換一次自動變速箱油。不過也是因車型而定，不同的車型要求不一樣。就日系車型來說，建議4~8萬公里更換一次。
高速行駛較多的車輛建議4萬公里左右更換一次。 更換自動變速箱油應注意：切勿使用劣質變速箱油，因為低品質或假冒的變速箱油，抗溫能力差，容易產生氧化，造成油泥和油渣，堵塞濾網，降低變速箱油壓，影響換檔質量，容易產生氣穴，造成油壓不穩，同時損傷摩擦材料及密封橡膠和金屬零部件，最終導致變速箱工作不正常。
由於自變箱的工作溫度較高、各機件齧合緊密，因此，對於變速箱油的質量有較高的要求。所以，定期更換變速箱油是變速箱保養的關鍵。
10樓：匿名使用者
您好，自動波箱油換油週期是兩年四萬公里【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
你好，需要更換了，速騰要求是4年或者六萬公里更換一次變速箱油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：陌路小政
你好，六萬公里大保養就應該換了！
13樓：匿名使用者
你好，自動變速箱油更換週期為四年或者六萬公里更換一次以先到為準，所以你的車輛需要更換自動變速箱油。速騰車型需要4升左右的自動變速箱油就可以了，希望可以幫到你，祝您用車愉快。【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
2011款1.6l手自一體速騰有什麼不足的地方?油耗怎麼樣?
14樓：匿名使用者
手自一體變速器就是能夠切換到手動換擋模式，相對自動擋來說油耗會有一定下降，加速效能也會相對快點，它的手動模式不是跟普通的自動擋變速箱那樣只能加1檔2檔，而是可以從1到6檔。大眾系列的6檔手自一體變速箱都是採用日本愛信的變速箱，效能非常不錯，而且大眾官方的說法是變速箱免維護，與整車同壽命
不過我個人更加喜歡tsi+6速手自一體變速箱這種組合，換到手動模式，那種加速效能確實非常不錯。渦輪增壓發動機的車子常規保養跟普通發動機的車子也就相差兩三百塊的樣子，大保養不清楚，可能也會稍微貴點吧。
ea111系列發動機是大眾裡面新型的發動機（相對於老的4缸2氣門發動機而言，其實也有好幾年了，呵呵），是4缸4氣門的，國內最早貌似用在上海大眾的polo上，後來斯柯達的明銳和晶銳、上海大眾朗逸、速騰先後都採用了這款發動機。樓上說的加速慢，我不敢苟同，畢竟在同排量的車子裡面，大眾的車子車重是擺在那裡的，如果你讓大眾的車子把車重減到跟別的車子一樣的話，我相信它的加速效能只高不低！如果是比自動擋的話，它切換到手動模式，1.
6排量的車子裡貌似沒有比大眾車子更快的吧？呵呵。當然不同排量是沒法比的
15樓：匿名使用者
兄弟，千萬不要買速騰，問題多到你想砸車，我10年12月拿的車，1.6l,手自一體，到現在用了11600公里，你說有多少問題：
1、發動機異響
2、油耗超級大，市區有時20l/百公里
3、天窗老是自動開閉，下雨的時候淋得狗血淋頭4、你把鑰匙抽掉了，可是大燈還是亮著的
5、開到8000公里的時候就出現d擋不會自動跳檔，老是一檔在跑，要掛到p後再掛到d才行
6、4s店服務超級不好！！
16樓：孟凱寧
加速慢，新速騰的話應該對這個問題改進了
17樓：聽雨
很適合家用，動力稍差，家用足夠了，主要是皮實。後期保養比起t來說便宜很多。油耗在同級車裡面算低的。
我想知道,我2023年買的1.6速騰自動擋，30000公里,現在能直多少錢.
18樓：金路銀馬
如果手續全、車況好、無事故和故障的，正常**應該在9.5——10萬元之間。
19樓：匿名使用者
您好，根據您提供的車輛資訊，我給您愛車估價為¥8.12萬 - ¥8.54萬。希望對您有所幫助，望採納，您的採納是我最大的動力。謝謝您
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