1樓：薔飛煒
其實相對於機油的分類，大家更應該注意的是機油的標號。5www-40就是機油的標號，很多人都不知道機油標號怎麼看，它前面的數字代表適用的溫度，後面代表機油的粘性。
對於家用車而言，一年也就跑一萬公里左右，這種情況下，不用糾結，加全合成機油就好了，而且對於發動機的保護也是最好的。
因此，無論什麼型別的家用車，加全合成機油就對了，標號才應該是我們關注的重點，加對機油對於車輛的保養非常重要，千萬不要忽視。
其實不論是自吸發動機還是渦輪增壓發動機，我都建議大家加全合成機油，其實你算算，全合成機油根本貴不了多少，而且能夠給發動機帶來更好的保護，還能讓你少去保養一次。
2樓：玉樂樵己著
我用的是一款全合成機油，不方便透露品牌，我的機油比較耐高溫、耐氧化等等，我的車雖然是自吸得發動機，但是我也用全合成的機油。
換油一次，就開個一年或一年半，不考慮公里數。充分發揮全合成的好處。雖然換一次貴一些，但是平均三次的話，還是省錢。同時還機濾和汽濾。
我的車已經出保了。
不清楚怎麼選油，給你個連結，你自己看看。
網頁連結。
請問什麼樣的機油好
3樓：匿名使用者
好的機油必須能一年四季通用。想省事省錢用美孚1號，至少一萬公里換一次，跑的少一年換一次機油，保養好100萬公里發動機也不會壞，可以節省10%以上汽油，可以和任何機油相容，一萬公里可以省700多元汽油錢。
4樓：匿名使用者
美國路伊斯潤滑油，我車以前燒機油嚴重，用路伊斯的就不燒，好東西推薦給大夥！
5樓：匿名使用者
難道還有比美孚1號更好的機油？渦輪增壓帶t的好車只能用美孚1號。好像所有高檔車只推薦美孚1號。
6樓：匿名使用者
需要全合成機油可以找我。美孚1號，絕對**。
關於機油的選擇
7樓：匿名使用者
冬季低溫時需要使用黏度級別較低的機油，以提高泵送能力，降低冷啟動磨損。夏季高溫時，需使用高黏度級別機油，以增加潤滑性，因為溫度升高，會使機油的黏度下降，用高黏度的機油可以對這一下降給予補償。每個品牌的機油都有多個黏度級別的產品。
因此換油時不僅應確定品牌，還要確定黏度級別。不同環境溫度與應使用的黏度級別：
1．－25℃以下使用sae5w－30
2．－25℃以上使用sae10w－30
3．－15℃以上使用sae15w－40
4．－5℃以上使用sae20w－50
5．0℃以上使用sae15w－40，亦可使用單級黏度機油當然，有些最新型的發動機為降低油耗和排放，通常要求使用低黏度級別的油品，如四季均使用5w－20或5w－30，這需要參見車輛使用保養手冊，手冊中沒有明確要求常年使用低黏度機油的，必須按環境溫度(即季節)選擇油品。
還要注意的是，在選用機油的粘度級時還必須考慮發動機的負荷、轉速和磨損情況。如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油，反之則應選用粘度較小的機油。需要說明的是：
機油的選用還是應該以手冊推薦的型號為準，比如推薦用sj的就不要用sg的，現在市面上有些所謂的本田專用油，豐田專用油等，其實很多都是剛達到該車型的機油標準而已，掛了個專用油的名稱，就可以賣個**，所以車主在選機油的時候，看api和sae才是最好的標準。不過在選用機油時還是建議用大廠的品牌，有些小廠的機油也打上sl,sj的標識，但是沒有什麼可信度而言。
8樓：**說車
汽車用機油該怎麼選擇啊。
9樓：匿名使用者
德國大眾養護集團誠招潤滑油、節能機油**商。
10樓：匿名使用者
理論上來說前面的數字越低越好，不只是凝點的問題，數字越低低溫流動性越好，啟動時可以越快的到達摩擦面。後面的數字決定正常工作溫度時的粘度，不同的發動機有不同的要求，通常都是主機廠經過大量實驗得出的，因此粘度完美符合發動機要求同時越低越好。
11樓：福州萬通汽車學校
1、選用原則是首先選擇合適的質量等級，然後選擇需要的粘度等級。選擇質量等級的依據是內燃機工作條件的苛刻程度、機油容量與壓縮比、燃料性質等。
2、選擇使用效能等級時，還要根據使用環境來綜合考慮，靈活運用。選擇柴油機油質量等級時，可按發動機的強化係數來定。但是，當柴油的含硫量大於時，應選用高一個檔次的油。
3、應該選擇較高階別的油，雖然**稍高，但是綜合經濟性更好，如可以延長換油期、節約燃油消耗、減少磨擦磨損、延長零件的使用壽命、減少維修費用。
12樓：四川萬通汽車學校
無論是半合成機油還是全合成機油，都有自己的標號，這個很多車主在更換機油時也都會有注意到，比如5w-30或是5w-40。這些標號代表了機油的不同抗凍性和高溫粘稠度。w之前的數字減去35，就代表機油能在最低多少溫度環境下保證車輛正常發動，而後面的數字則是代表了機油在高溫環境下的粘稠度，數字越高越粘稠。
大家都用的什麼機油啊，求推薦
13樓：匿名使用者
機油首先粘度上要用對，不同發動機型別，對機油的粘度標號要求也是不同的，最準確的方法就是按照車輛保養手冊廠家推薦的機油粘度來選擇。現在的機油基本上都是四季通用機油，比如說5w30，選準後就按照這個粘度到保養週期更換就可以了。
品牌上，只要是正規廠家生產的都可以。從成本上考慮，礦物機油，如果車輛行駛里程並不算多，半年5000公里，能保證及時保養的。或者排量較低，非渦輪增壓、經濟型車輛的話，礦物油就比較適合你，既能滿足車輛潤滑效能的要求，又可以使車輛的保養更具經濟性。
半合成機油，它是礦物油和全合成機油按比例勾兌，再加入新增劑的一種混合產品，效能比礦物油好，屬於很均衡的產品，價效比不錯，7500公里換油週期，大多數車型均可選用。
全合成機油，在低溫流動性上要比礦物油與半合成機油好很多，在冬季同樣的粘度，全合成機油會更快啟動車輛，到達潤滑點更迅速。高溫時，全合成油因為抗氧化效能更好，所以它的換油週期也要比半合成、礦物油長得多，基本在10000公里以上，雖然成本較高，但是比較換油次數和效能表現後，並不一定比前兩種油高很多。
14樓：網友
今天才換的嘉實多磁護5w-40，原來用4s的vw全合成。理由是原來的太貴，以後想試試許多dx推薦的fuchs合成。
15樓：遙遠星空
看什麼車型：
10萬左右車型，推薦用半合成或礦物機油，如美孚速霸1000，黃殼hx5、hx6、藍殼hx7
15萬以上車型請用全合成最好，如美孚速霸2000，灰殼hx8，福斯等。
16樓：匿名使用者
看你是什麼車，普通的家庭用車的話，就推薦使用原廠的機油，好點的話，嘉實多，美孚。
大家說說都加什麼機油？
17樓：愛卡汽車專家
粘度表示。
潤滑油的黏度多使用sae等級別標識，sae是英文「美國汽車工程師協會」的縮寫。例如sae40，sae50 或sae15w-40、sae5w-40，「w」表示winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面（一橫後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油溫度會升高，容易氧化、影響冷啟動的保護。
象sae40，sae50這樣只有一組數值的是單級機油，不能在寒冷的冬季使用。象sae15w-40、sae 5w-40這樣兩組數值都有，15表示冬天時，機油黏度為15號，40表示夏天機油時相當於40號機油的黏度。這就代表這種機油是先進的"多級機油"，適合從低溫到高溫的廣泛區域，黏度值會隨溫度的變化給予發動機全面的保護。
sae） 適用的環境溫度（°c）
5w -30°c
10w -25°c
15w -20°c
20w -15°c
30 30°c
40 40°c
50 50°c
多級油的優點：
1.全年使用，延長發動機壽命，減少磨損（減少冷啟動引起的磨損）；
2.提高燃油經濟性；
3.降低潤滑油消耗；
4.減少磨損；
5.提供良好低溫潤滑性；
6.更長的換油期；
7.大多數重負荷發動機製造商推薦。
市場中現有的機油按sae法分類，單級機油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級機油：冬夏通用油有16種。
冬季用油牌號分別為：0w、5w、10w、15w、20w、25w；夏季用油牌號分別為；冬夏通用油牌號分別為：
5wwwwwwwwwwwwwwww-50。
詳細資訊請檢視愛卡汽車
大家說說用什麼機油好
18樓：網友
具體換什麼機油還是要根據發動機型別來定，低排量自吸發動機使用半合成機油就可以了，半合成機油，它是提純度較高的礦物油基礎油與新增劑按比例勾兌，效能比普通礦物油好，屬於很均衡的產品，價效比不錯，7500公里換油週期，大多數車型均可選用。
對於渦輪增壓車，就必須要配合全合成機油使用。當渦輪開始工作的那一瞬間，發動機扭矩會成倍增加，而根據渦輪增壓技術的原理，此時覆蓋在發動機曲軸上的機油膜要承受著比先前高出數倍的剪下力。因為全合成機油的基礎油分子排列整齊，具備較高的油膜強度，能滿足渦輪發動機高溫高轉對油膜的要求。
大排量轎車、suv車型、越野車，這類車型特點是：自重大、發動機功率高，導致發動機的工作溫度、機油溫度高於普通轎車。除了車輛自備的散熱系統外，還需配合使用高效能的機油，全合成機油中基礎油本身抗氧化能力強，與其所含有的抗氧化劑可以有效的抵禦高溫狀態下的機油氧化變質，避免油膜破裂，從而維持機油正常工作。
19樓：匿名使用者
你好，這個車輛建議更換全合成機油，有嘉實多跟美孚，它們的質量潤滑效果非常不錯。
20樓：網友
看車型。其實一般的車子用礦物質機油，半年換一次最好，好一點的車子麼半合成的半年換一次。如果想頻次不要這麼高的話就用全合成的，能一年換一次。
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