1樓：小宇學長
寶駿610已經停售了，沒停售之前寶駿的價效比還是不錯的，同等價位入手也是值得入手的，我父親之前就開過這車，開了2年多，行駛了6萬多公里，因為我家要送貨，幾乎每天都要用它，兩年發動機離合器沒出現毛病，小毛病有一點，但總體很不錯，1w公里保養一次，油耗在6l~7l左右，這車還是很省油的，油耗相比其他車已經很低了。
寶駿610的售價在左右，是一輛緊湊型轎車，發動機是的，馬力能夠達到112馬力，馬力不是很強，但在城市上下班，接孩子放學也已經夠用了。最大功率82kw,它的扭矩為147n，m，變速箱是五擋手動，這車沒有自動擋，對新手或者女孩子來說不是很好駕馭，手動擋的駕駛難度要比自動擋高一些。寶駿610的長寬高（mm）分別為4401，1736，1462，這車五門五座，不過建議還是座四個人，因為是緊湊型轎車，座滿五個人就會顯得擁擠一些，後排中間有凸起，中間長時間做人會不舒服。
這車的隔音相對較差，而且方向盤較輕，路感傳遞模糊。
這車的外觀不算很好，但也說得過去，車身顏色有紅色，白色，黑色，金色等，內飾就相對簡單一些了，畢竟這個價位，內飾自然不會太好，座椅是翻毛皮座椅，雖然不是真皮座椅，但舒適性也可以，中控屏就比較小了，而且不支援手動按摩，以按鍵方式操作，整體內飾顏色為黑色。
不過這車現在已經沒有**車型了，這車在2014就停產了，已經買不到這款車了，要想買只能是買二手的，不過我還是推薦以去看看其它品牌汽車。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
價效比一般，因為該車油耗較高，而且在郊外行駛比較費勁，所以價效比一般。我認為不值得入手。
3樓：周**強強
價效比是非常高的，因為這款車外觀是非常好看的，而且動力也很強，效能也非常好，座位也非常舒適，所以非常值得入手。
4樓：王志剛剛剛
值得入手這款車外**起來特別的高大上。而且這款車的價效比也非常高效能也非常的不錯。發動機也非常的有優勢。
5樓：陳遠紅紅紅
價效比還是非常高的，而且這個品牌也是國產車子，效能也比較出眾，是值得入手的車。
寶駿610這款車它搭載的是什麼發動機？
6樓：處處時尚鑑賞
動力方面，寶駿610配備 dvvt自然吸氣發動機。最大功率為81kw，最大扭矩為145n m。另外，為了發揮更好的電力效能，寶駿610將配備通用gf6第二代6速自動變速器。
最新升級的通用自動變速器，綜合優化和提高了燃料經濟性和可靠的耐久性。目前，該變速箱廣泛用於通用品牌美利寶、君越、軍委等暢銷二手車品種。
為配合寶駿610搭載的 dvvt發動機和通用gf6第二代6速水一體變速器，100公里綜合燃料消耗量僅為。泛亞柳州設計中心是蒸汽通用五菱後的重量作品，寶駿610的外觀設計以630為基礎，具有儲存和創新性。前臉部分是剪影。
寶駿610發動機蓋的兩條線切割、前格柵、前燈的形狀都和寶駿630一模一樣。前保險槓的細節和霧燈的形狀不同
請參考寶駿610的車身引數，兩廂和三廂的結構差異只反映在車身長度上。去除「臀部」的保準610配合前後的重量分配，前面的位置也縮短了約50毫米左右，使中心儘可能居中。兩廂車型不需要考慮太多結尾，給設計師提供了更多的空間，寶駿610引進了逐漸下降到c柱的車頂和相應變化的車窗輪廓，使其不再是中規中矩。
加上了一個靈感。尾線的處理簡潔明快，簡單地畫出車的尾部，一點也不混亂。與側腰線相吻合的適當曲線，不僅可以說是點睛之筆，還兼具提高全車整體效果，同時使車後部看起來更加緊繃的功能。
與第三個版本的寶駿630看起來有點臃腫的尾巴相比，視覺效果要好很多。經歷一次後，用經濟用男人這個最近流行的詞來形容也不為過。雖然沒有太驚人的外貌，但是什麼配置都不能使眼睛明亮，但是購買這輛車絕對踏實穩重，而且翻揹包在外形設計上比三節車廂看起來更年輕。
相信很多人在感慨中感慨。
7樓：數碼技術小輝
寶駿610這款車搭載的是自然吸氣發動機，最大功率為81kw，動力不是很強。
8樓：巨蟹阿斯頓
這款車搭載的是 dvvt自然吸氣發動機，這款發動機的動力特別足，而且它看起來也是特別的省油。
9樓：嘉玉玉寶貝
寶駿610配備 dvvt自然吸氣發動機，配上了這樣的發動機之後就可以有一個更好的電力效能。
10樓：帳號已登出
自然吸氣發動機，這款發動機還是比較省油的，而且動力也是特別足的。
寶駿610怎麼樣？值得買嗎？
11樓：匿名使用者
值得夠買，第一眼就看中了它的顏值，真的是很漂亮，一點不比合資的一些車型差，很多種顏色可以選擇，最終我的選擇是自動頂配，畢竟整車的價錢也不是特別貴，談談我的駕乘體驗吧！
整車外型就不多介紹了，絕對是很多年輕人心儀的外觀，輪轂也很時尚、運動，看著就有一種想開出去飆車的衝動！
空間表現上610也沒有讓我失望，雖然我們就是一家三口，不經常滿載的情況下，空間還是非常充裕的，頂配的皮質包裹也很是顯檔次，座椅的軟硬度調整的還不錯，坐著即便時間長點，也不會感到特別疲勞，後排**扶手也是比較實用的，特別是一家三口出去，中間放點吃的、喝的東西，非常的方便。唯一的就是地板隆起稍微有點高，中間坐人的情況下會有點影響。前排的空間更加寬敞、舒適，座椅的包裹性也很好。
中控的設計也還是很不錯的，材料感覺特別的實在，方向盤的皮質包裹握起來還是非常舒服的。多功能按鍵的操作也很方便，手感不錯。中控區按鍵分佈合理，造型顯得很修長，這一點還是覺得非常有特點的。
自動擋開起來不會覺得動力特別匱乏，起步肯定還是有點肉，不會有明顯的推背感，但是換擋非常的流暢，不會出現卡頓的現象，據說這款自動的變速箱不錯，實際表現確實很好，最關鍵的是油耗也不高，市區也就7個油左右吧，表現非常不錯，駕駛感受也很好，一般的路面感覺減震還可以，不會特別顛簸。總之，這是一款很不錯的家用轎車，適合一家三口的小家庭作為代步使用！
12樓：匿名使用者
我的建議是慎重考慮購買，雖然車子本身沒什麼問題，畢竟款式已經很久沒有更新了，如果預算沒那麼充足，610也是款不錯的車子，除了款式久點以外，表現還是中規中矩的。
雖然款式老了些，但是外**上去並沒有感覺到太落伍，而且多種顏色可選擇，也在一定程度上起了「保鮮」的作用。2660mm的軸距在同級別的車中並不算小的，完全不必擔心腿部的空間不足。
後備箱的空間也完全可以滿足一般家庭的日常需要，後排放倒後，收納性更是發揮到了極致。但是，除了後排放倒後的效果並不平整以外，後備箱離地較高，搬運重物起落也並不容易，而且尾燈的造型使得進口變窄，一定程度上影響了收納的效果。
動力方面，採用的是發動機，配備5速手動和6速手自一體變速箱，值得一提的是自動變速箱是和別克君威這個大品牌的車型是一致的，能在這個價位的國產車的心臟部位安裝這樣的配置，寶駿610也算是真正用心了。這一點，必須給個贊！動力輸出還是比較穩定和平緩的，絕對典型的家用轎車特徵。
起步和加速以及剎車過程中，懸掛對車身的支撐作用還是比較明顯的。
噪音方面一直是困擾寶駿的一個難題，也或許是**定位的問題，導致普遍存在噪音控制不理想的現象，這款610也不例外，行駛中噪音會隨著車速的增高逐漸加大，尤其是風燥和發動機的噪音，還需要多加改進和提高。
總之，寶駿610是一款典型的家用轎車，價效比還是可以的，顏色又很多樣化，顏值控的可以考慮看看，但是看內部配置以及空間和舒適性方面，寶駿的其他幾款車型也相當不錯，又是**，不妨多試試再做定奪。
13樓：匿名使用者
我的建議是，在你不介意款式比較舊的前提下，還是值得買的。寶駿汽車可能最近生產和研發的車型太多了，自己都有些應接不暇，這款寶駿610目前在售的是2014款，距今已經很多年了，依然沒有更新換代，這是一個缺陷，有點是經過了比較長時間的市場考驗，屬於成熟車型。一起來看一下2014款自動頂配車型的具體表現吧。
外觀上，雖然是14款的車型，但是現在來看並不落伍，並且有多達7種的顏色可選，顏值控們不必再糾結。作為一款兩廂車型，看上去並不小氣，前臉拉長的大燈、雪花式的輪轂使得整車更具運動風範，遠看造型不得不讓人聯想到寶馬x1，車的寬度和軸距都基本能滿足三口、甚至四口之家的日常需要。
儲存空間還是非常大的，後排放倒後的空間提升率更大，只是受到尾燈的影響，下端的寬度收窄，使得空間利用率稍有下降。
自動頂配車型的座椅採用的是純皮包裹，手感還是不錯的。前排座椅的包裹性較好，腰部兩側也能起到一定的支撐作用，後排**扶手的設計還是在這個級別車型中不多見的，如果後排不坐滿，**扶手的利用率也會很高，一定程度上提升了乘坐的舒適性。後排座椅寬度略顯不足，對腿部的支撐不夠，長時間乘坐會產生疲勞感。
再有**地板凸起較高，導致後排**乘坐幾乎沒有舒適性可言。
動力方面，寶駿610採用發動機，配備君越同款6擋手自一體變速箱，這個配置還是非常的亮眼的，在日益擁堵的都市道路中，有這樣的一款代步車還是非常不錯的，油耗控制的也比較理想，基本控制在8l以內。總體價效比還是非常不錯的，希望有需要的朋友們可以有針對性的考慮！
14樓：匿名使用者
我是不建議購買這款的，主要原因就是款式太老，同樣的價錢其實有很多**車型可以選擇，價位和空間表現以及配置也都不比610差，也許顏色的選擇性上610會佔據一定的優勢，但是買車最主要的還是要看效能和是否能跟上時代發展的需要，雖然外觀上610的設計還不算太落伍，但是它的內飾真的是讓人有些無語，中控設計成一個窄條，感覺非常的擁擠和壓抑，而且主動安全配置也不多，許多配置都集中在頂配車型中，中低配的車型更像是在裸奔，沒什麼安全感，還是果斷繞行吧。
15樓：龍飛翔_雷
這個車型外**還是不錯的，就是款式過老，這麼些年也不更新，早就跟這個時代脫軌了，內飾就明顯表現出這一點，看起來跟老款的比亞迪f3差不多，沒說明新意，跟自身的外型也有些不符，不知道設計師是怎麼考慮的，那麼運動、時尚的外型下，居然會設計的這麼老氣橫秋。還有後排拱起為什麼那麼高，中間的乘坐這隻能一邊一隻腳放著，有種腳踏兩條船的感覺。座椅的軟硬度也一般吧，過減速帶會明顯感覺到顛簸，建議慎重選擇。
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