1樓：晨暉
關於電動車電壓正常一起步就沒電什麼問題，如果充滿電開始時加速不出現這種現象屬於正常現象，長時間最高速度行駛，且路況不是太好，瞬間加速，少一格電也屬於正常現象，如果電池充電時間沒有在最大值時拔下充電器，可能會產生過沖現象，建議你把電動車電量耗到一半，再去衝電，衝電時間不超過7-8個小時，看看還會不會出現這種情況，不行的話可能是電動車效能限制導致這種現象，只要電動車能跑3-5天，就屬於正常現象，不要在意加速就少一格電的現象，可能加速過後那格電還沒消失，只是正在消耗狀態，如果覺得電池沒問題，那說明不需要換電池。
擰到底後，功率輸出過大，電流過大，電壓低了，因此會出現掉電的現象。但不需擔心充足電即可，不過儘量不要擰到底，貪圖一時速度痛快，對電瓶不利。
拓展資料：電動車車蓄電池的日常維護和保養主要注意以下幾點。
1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時。
讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命。嚴重情況會造成電池報廢。
2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命。並可避免燒壞電器元件。
3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每三個月進行一次不少於24小時的補充充電。
4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免靠近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱。
5)蓄電池在最佳的工作環境溫度15℃-40℃。在此溫度範圍之外，將影響電池的正常工作。
6)不能使蓄電池正負端短路，以免發生危險。
7)只能使用廠家提供專用充電器進行充電。
8)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
2樓：yqsy一切隨緣
出現滿電卻啟動又沒電的情況可能原因的有電池老化、線路接觸不良、單節電池損傷、短路、電量表壞了、充電器故障等原因，只能先一個一個排除問題，首先可以拿另一個充電器進行充電，如果顯示滿電能騎行，那麼就是充電器的問題，如果還是不能騎行，那麼就是電池的問題。
3樓：湖南萬通技工學校
1、慢充（常規充電、車載充電）適用於車載充電機和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對較小，一般充電時間需要6-8個小時。
2、快充（地面充電、應急充電）含充電站和移動補電車兩種形式，主要通過非車載充電機採用大電流給電池直接充電，使電池在短時間內可充至80%左右的電量，一般1小時能充滿電。
3、換電則採用更換動力電池的方式給汽車電池充電，在動力電池電量耗盡時，用充滿電的電池更換電量過低的電池組，將更換下來的電池送到換電站慢充充電。
4、無線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過嵌入在道路和停車位的無線充電源板自動連入電網進行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時未大批量產使用。
5、移動充電（mac）屬無線充電的延伸，車主無需尋找充電站，花費時間去充電，在路上巡航時即可充電。移動充電系統會埋設在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。
按道理來說，頻繁快充相較於慢充會對電池造成一定傷害。畢竟快充採用了高於標準充電電流數倍甚至數10倍不等的電流進行充電，在快充模式下，當電量充至80%左右，後續的電量則會採用慢充形式充滿。
電動車行駛中突然沒電了，是怎麼回事？
4樓：一杯溫水吖
一、電池電源輸出的插頭與插座接觸不良
一般有可能是磨損和日久產生氧化皮導致內部線路接觸性不良，可嘗試用清洗汽車化油器的清洗劑噴一下。如不行，就用尖咀鉗把插頭的尖尖稍微彎一點（不要多，只是一點點，不夠位時再彎一點點），目的是增加插頭的接觸強度。
再不行，就撿查查儀表線路板是否有腐蝕的地方，檢查電源鎖的外掛是否虛接，檢查車體線路在轉彎的地方是否有破損的地方。
二、調速轉把出現故障
一般是，調速轉把裡面的三根線接觸不好，一般是紅色、灰色和黑色，或者是紅色、綠色和黑色，而其中的灰色或綠色導線是轉把的輸出訊號線。最好調速轉把連線線中間的那個接外掛剪掉，按照色差接上，再用絕緣膠布包好就萬無一失了，如果你不想剪掉可以先拔下來，然後找一個東西把插頭中間的銅片調整下，讓它接觸良好就行了。
三、剎車斷電問題
剎車斷電的訊號源是通過採集剎車開關動作後形成的，如果剎車開關卡滯或發生故障，就會造成整車有電而走不了，可以試著猛剎幾次車，然後正常行駛。
四、電源訊號系統故障
如果你的電動車智慧化程度很高，可能也會出現斷電情況。其主要表現在電門鎖損壞、控制器電門鎖訊號線接觸不良，最簡單的方法就是開啟免鑰匙功能。
當然，如果你電動車還無法解決斷電情況，那就需要去專門的維修店了，檢查線路問題，給專門的維修師傅維修。
5樓：伍哥修車
電動車行駛中突然全車沒電，你知道什麼故障嗎？老師傅告訴你。
6樓：匿名使用者
整車沒電。
1、首先檢查電源有沒有電，如果沒有則檢視保險絲是否是好的，壞了換保險絲。
2、如果保險絲正常，電源沒電，則檢視電源內部電極連線是否鬆動，電池是否斷路。
3、如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常，更換是源線和電源鎖。
整車有電，電機不轉檢查。
將控制器上轉把正極紅線和轉把速度黃線短接，如果電機運轉正常，則電機和控制器是好的，如果電機不轉，則電機壞或控制器壞。
電動車剛衝完電 騎一會就沒電了是什麼原因
7樓：上海萬通汽車學校
可能有以下原因：
1、電池已經硫化，導致電動車出現「一充就轉燈，一騎就沒電」
如果長時間的閒置電動車或者長時間過充，就會引起電動車電池。
組出現硫化故障，而硫化後的最直接表現是電池內部生成白色堅硬的結晶體，使充電效率大大降低，從而導致電動車一充就轉燈，而一騎就沒電。這裡需要注意的是，硫化是一種很難修復的故障，一般硫化後只能選擇更換新電池，才能解決「一充就轉燈，一騎就沒電」的問題。
2、單節電池短路，導致電動車出現「一充就轉燈，一騎就沒電」
如果電動車電池組單節電池出現短路故障，會影響整個電池組的運轉，這個時候再充電，就會出現充不進去或者一充就轉燈的情況，而當使用者騎行時則沒電。對於這種情況，一般來說，無法對單節電池進行修復，只能更換整個電池組，才能解決「一充就轉燈，一騎就沒電」的問題。
3、充電器內部元器件脫落，導致電動車出現「一充就轉燈，一騎就沒電」
一些使用者為了方便充電，喜歡將充電器隨車攜帶，而長時間的震動會導致充電器內部元器件鬆動甚至出現脫落的情況，而一旦出現這種情況，就會導致充電器充電出現故障，從而引起電動車一充就轉燈，而一騎就沒電。其實，這種情況，大多是由於充電器故障，導致沒有正常充進電而已，大家不必過於緊張，只需要更換充電器，就可以解決「一充就轉燈，一騎就沒電」的問題。
二輪電動車起步顯示電量弱走一會都正常了電池是新的是什麼原因？
8樓：匿名使用者
此情況是電瓶或者電動車線路內阻電壓降，就會出現這樣情況。
電源都有內阻，正規20ah電瓶一個內阻標稱值在20mω，實際上線路，鑰匙開關，空氣開關，控制器，這些都會增加內阻，供電內阻在左右。
電動車啟動瞬間，工作電流極大，像普通48v350瓦電機，額定電流7安，啟動/猛加速瞬間，工作電流在15安，歐姆電壓降就有3v，電量表會大幅度擺動，車速上去後，工作電流會下降，電壓就會上升。
當前新電瓶都是無鎘化產品，內阻比舊款電瓶大。
9樓：網友
應該是電量顯示錶發生了故障，因為你是新買的電動車，可以去購車商店進行免費更換。
10樓：匿名使用者
電動車起步的時候耗電量特別大，剛起步的時候要用一檔，擰車把的速度要特別特別的慢。
電動車突然沒電是什麼原因
11樓：小趙生活百科
電池是電動車上的動力**，現在的電動車上大多數裝的是鉛酸蓄電池。
成本低、價效比高)。這晌搭種電池能充電，可以反覆使用，所以稱之為「鉛酸蓄電池」。鉛蓄電池。
在使用的過程中都是會硫化的，且電動車鉛蓄電池的工作環境也導致鉛蓄電池其更容易硫化。
電動車突然沒電是什麼原因？
電動車突然沒電可能存在的原因有5個，一是電動車的線路出現問題、二是電瓶壞了(有虛電所以可以亮宴大拿燈)、三是剎車未回位、四是控制器進水燒壞、五是轉把故障失效。如果全車沒電，則有可能是電機電流過大導致跳閘，此時可以通過開啟底座下的斷路器恢復供電。
仿穗 整車突然沒有電，且檢查過空氣開關。
和保險絲都沒有問題，此時應該看看電池的線路家口或者電池的插頭是否斷開，或是否存在接觸不良的問題。一般可以用手拉動導線或者拔插重新固定，逐一檢查。
電動車充滿電，起步不了，一加油門就斷電，空車不坐人有電，好像不能載重，這到底是怎麼回事
這是抄虧電。電池沒有定襲 期深度放電。正確的方法是使用兩個月進行一次深度放電，即長距離騎行直到欠壓指示閃光，電量用完，在充電恢復電池容量。電池經常處於吃不飽的狀態一樣，不少的朋友習慣在電池快用完的時候，才會想起給電池充電，實際上，每天騎電動車，無論10公里或50公里後，就應該及時的充電，保證電池長期...
我的電動車放一晚上就沒電了,每天都一樣,請問這是什麼原因
最好分清電池是自放還是線路接錯，首先對電池充電，然後拔掉電源，取出電池盒，拔出連線放一個晚上。如果第二天能開是線路原因不能開是電池原因 電池不行。換個二手的大概200左右。全新的要500左右。不過現在偷盜厲害，但你不出遠門還是換新的。保二年。電動車放一夜沒電了很有可能是由於出現了跑電的問題，電器發生...
電動車昨天晚上充了一夜電突然一下子就沒電
摸一下電池燙不燙！看一下線路和保險絲！早上起來充電器有沒有跳綠燈！我就是修電動車的！首先你可以再充一次看看，是否是未插好或是停電等情況，再一個原因有可能是你的電動車是不是經常騎電動車未用完電就繼續充電，我的電動車也是那樣，聽賣電動車的人說是使用沒一格電就充，那樣我認為不對，本身對任何電池那樣充電的話...