1樓：愛教育的小達人
過盈配合和過渡配合的區別是：
1、本質不同。
過盈配合：孔的公差帶在軸的公差帶之下。過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。
過渡配合：孔和軸的公差帶互相交疊，可能具有間隙、也可能具有過盈的配合（其間隙和過盈一般都較小）。
2、適用範圍不同。
過盈配合主要用於孔軸間不允許有相對運動的緊固聯接，如大型齒輪的齒圈與輪轂的聯接。
過渡配合主要用於要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。
3、孔軸配合狀態不同。
在過盈配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最小過盈ymin，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。
過渡配合中，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最松狀態；孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax，是孔、軸配合的最緊狀態。
過渡配合與間隙配合、過盈配合的區別是什麼?？
2樓：休閒娛樂助手之星
間隙配合，過盈配合，過渡配合根據相互結合的孔和軸公差帶之間的關係來區別。
1、間隙配合具有間隙(包括最小間隙等於零)的配合。
2、過盈配合指具有過盈(包括最小過盈等於零)的配合。
3、過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合。
間隙配合特點：a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。
c．允許孔軸配合後能產生相對運動。
3樓：職場達人***
您好 過盈配合和過渡配合根據相互結合的孔和軸公差帶之間的關係來區別。過盈配合指具有過盈(包括最小過盈等於零)的配合。過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合。
基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關係決定結合的鬆緊程度。孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。
過渡配合與間隙配合、過盈配合的區別是什麼？
4樓：生活小達人
過渡配合與間隙配合、過盈配合的區別：
1、間隙配合：
a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。
c．允許孔軸配合後能產生相對運動。
2、過盈配合：
a．孔的實際尺寸永遠小於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。
c．允許孔軸配合後使零件位置固定或傳遞載荷。
3、過渡配合：
a．孔的實際尺寸可能大於或小於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。
c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈。
簡介：
過渡配合是指可能具有間隙或過盈的配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊，孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最松狀態。
孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態，過渡配合主要用於孔、軸間的定心聯結。
5樓：股城網客服
間隙配合指具有間隙（包括最小間隙等於零）的配合。此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上，即孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。
過盈配合，即依靠軸與孔的過盈值，裝配後使零件表面間產生彈性壓力，從而獲得緊固的聯接。該結構簡單，同軸性好，能承受較大的軸向力、扭矩及動載荷。但對配合表面的加工精度要求較高，裝配不方便。
過渡配合指孔與軸裝配時可能有間隙配合也可能有過盈配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。軸的最大極限尺寸大於孔的最小極限尺寸，軸的最小極限尺寸小於孔的最大極限尺寸，軸的實際尺寸可能大於也可能小於孔的實際尺寸，這樣的配合叫過渡配合。
過渡配合與間隙配合、過盈配合的區別是什麼?
6樓：歷史阿喵
過渡配合與間隙配合、過盈配合的區別在於過渡配合與間隙配合、過盈配合的三者之間的最小間距是不一樣的，因此導致三個的配合效率也會發生不同的工作變化。
首先對於間隙配合：孔與軸裝配時有間隙包括最小間隙等於零的配合，過盈配合孔與軸裝配時有過盈包括最小過盈等於零的配合，過渡配合孔與軸裝配時可能有間隙和過盈的配合。
他們三者的區別在於配合指的是基本尺寸相同的相互結合的孔和軸公差帶之間的關係，決定結合的鬆緊程度，孔的尺寸減去相配合軸的尺寸所得的代數差為正時稱間隙，為負時稱過盈，有時也以過盈為負間隙。
過盈配合，孔的實際尺寸永遠小於或等於軸的實際尺寸，孔的公差帶在軸的公差帶的下方，允許孔軸配合後使零件位置固定或傳遞載荷。
具有間隙包括最小間隙等於零的配合稱為間隙配合，此時，孔的公差帶在軸的公差帶之上，間隙的作用為貯藏潤滑油、補償各種誤差等，其大小影響孔、軸相對運動程度。
過盈配合具有過盈包括最小過盈等於零的配合稱為過盈配合，此時孔的公差帶在軸的公差帶之下，過盈配合中，由於軸的尺寸比孔的尺寸大，故需採用加壓或熱脹冷縮等辦法進行裝配。
7樓：生活小達人
區別如下：（1）間隙配合。a．孔的實際尺寸永遠大於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的上方。
c．允許孔軸配合後能產生相對運動。
（2）過盈配合。a．孔的實際尺寸永遠小於或等於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶在軸的公差帶的下方。
c．允許孔軸配合後使零件位置固定或傳遞載荷。
（3）過渡配合。a．孔的實際尺寸可能大於或小於軸的實際尺寸。
b．孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。
c．孔軸配合時，可能存在間隙，也可能存在過盈。
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