1樓：時尚
對於大眾汽車最近有新的爆料，那就是大眾汽車最近在研究飛行汽車，對於飛行汽車我們只在科幻電影裡看過，但是實際上研究是不是真的有可能實現呢？如果實現了又該怎麼監管呢？批量上線的可能性大嗎？
是否有安全問題？帶著這些問題我們來思考一下。
一、大眾汽車研究飛行汽車對於大眾汽車研究飛行汽車來說，首先就是對於飛行的標準？是飛行公升高1公尺還是可以和飛機一樣，如果和飛機一樣的話，那怎麼解決高空壓力和氧氣的問題呢？如果可以解決，那是不是還需要考飛行駕照？
這些是需要考慮的問題，即使研製出來，也需要很長一段時間的測試、除錯，才有可能進行生產或者批量生產，不過對於飛行汽車來說，這個是造車史上的乙個突破，不管是否可以成功都應該支援。
二、會有什麼監管問題？其實對於飛行汽車我相信很多司機在堵車的時候都想過，如果汽車可以飛就好了，對於這種想法，我相信不在少數的司機都想過，但是真的有飛行汽車的話，那作為司機還需要考飛行駕照，畢竟開汽車和開飛機是不一樣的，所以飛行駕照是需要考的，畢竟天空更危險，而且我國航道也有空中管制，具體可以飛行的汽車也需要遵守航道的問題，所以這些監管都是需要注意的問題，這些監管下來也會讓司機頭疼。
三、飛行汽車是否可以實現？其實對於飛行汽車的問題是早晚的事情，因為隨著人口的增加，隨著陸地上汽車的越來越多，路上的擁堵程度會更嚴重，那麼天空就是解決這個問題的唯一途徑了，所以飛行汽車不是是否可以實現，是必須實現的乙個產物，對於這個產物，我們更多需要思考的是當飛行汽車出現了以後，我們應該更重視什麼，考慮便捷性還是安全性，這兩個哪乙個更重要？我個人覺得安全還是更重要的。
問題分析對於大眾汽車研究的這個飛行汽車，我個人覺得是值得人類驕傲的，如果真的研究成功了，一定是造福人類的事情，而且解決了大部分的交通擁堵問題，比如泰國這樣的地方擁堵的已經開不了車了，所以解決了擁堵的問題，就幫助了人類解決了乙個大問題，以上是我的個人看法，僅供參考討論。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
我覺得可能性高，因為大眾的技術比較完善，而且研發團隊也很強，所以應該可以實現。
3樓：網友
如果說汽車沒有像飛機一樣的機翼的話，還是很難實現的，但是大眾汽車很有可能往這個方向靠攏，但是體積會變大，可能會實現但是實用性不高。
4樓：惠華小知識
我認為不高。因為飛行汽車還有很多技術難題，所以想要實現是很困難的。
怎麼區分正在進行時，一般現在時，過去進行時，一般過去時，現在
正在進行時指此時此刻正在做的事.一般現在時指每天,習慣的行為 過去進行時指過去某個時間正在做的事,一般過去時指過去某個時間做的事,現在完成時指從過去就開始做一直到現在還在做的事 過去完成時指過去某個時間截止,在這個截止時間之前做的事 一般將來是就是指將來要做的事,過去將來時指過去的你計劃將要做的事,...
一汽大眾汽車質量好，還是上海大眾好
這個不好說，可謂仁者見仁智者見智。主要是看你追求的目標，cc操控性較好，但是後排空間並不是很好，且空間較矮，不適合高個子人群開，但是。帕薩特後排空間感很好，其他方面沒有親自體驗，不對之處請原諒。質量都是一樣的 都是大眾統一的技術平臺 價效比相對的來講還是帕薩特好點 一汽大眾是德國大眾最看重的在中國的...
大眾汽車的自動變速箱油多少公里換一次
一般來講，變速箱油的更換週期與車輛的保養週期計算方法一樣的，以行駛里程或使用時間為準，如果車輛使用手冊中明確給出了這兩個指標，則按先到的執行 如果車輛使用手冊中沒有這樣的指標或者沒有明確標出換油時間，一般按照每5 8萬公里的行駛里程來更換。變速箱油久未更換的危害 1.久未更換變速箱油，會使變速器出現...