1樓：哼哼娛樂八卦
汽車在行駛中，必須勤換檔位，為什麼？
手動檔汽車在行駛中，之所以必須勤換檔位，其根本原因就是因為汽車的速度與檔位是相互對應的。當速度與檔位相應時，汽車的執行效能就會處於最佳狀態，燃油的熱效率最高。如果速度與檔位不相適應，不僅會增加油耗，而且會給發動機和變速器帶來損壞。
手動擋汽車勤換擋沒毛病，但是大家要理解勤換擋的意義，並不是說手動擋汽車必須要一直都處於換擋過程中，汽車走得好好的，是不是我們司機都得隨時換擋，這就是乙個錯誤的理解。
通常，當車輛在普通道路上行駛時，受各種因素的影響，車速不會是固定的，總在變化。車速變化了，那麼檔位就需要跟著變化，以始終保持速度和檔位相匹配。但在高速公路上行駛，路況好，車輛的速度變化不大，相對穩定，因此可以掛在5檔上行駛，不用勤換擋了。
那麼，怎樣才能保持速度和檔位的匹配呢？基本原則：
一是，加速加檔，減速減檔；二是，加檔時，要依次加檔，不可越級加檔。減檔時，可以越級減檔；三是，先加速後加檔，先減速後減檔。具體做法：
1檔起步，車子行駛一小段距離後車直接掛2檔；車速達到25公里掛3檔；車速達到35公里掛4檔；車速達到45公里掛5檔。
對新手司機而言，在開手動擋車輛時，最容易出現速度與檔位不匹配的情況，要麼高速低檔，要麼低速高檔。在這種情況下，發動機就會發生爆震，加劇機件磨損等。如果不能儘快改換適當的檔位，讓這種情況繼續，就有可能發生機械故障了。
因此，在駕駛手動檔車輛時，一定要根據速度的變化，及時變換檔位，勤換檔，這樣既有利於車輛平穩行駛，又有利於節約油料，還利於延長車輛的使用壽命。
2樓：浩宇星辰
因為要根據車的速度來調換檔位，如果車速與檔位不匹配的話，會給汽車的發動機以及變速器造成傷害，所以必須做到勤換檔位。
3樓：浩宇星辰
勤換檔位是一種十分正確的駕駛方式，這樣可以讓你的車速和檔位匹配，對汽車來說特別的好，可以延長發動機和變速箱的壽命。
4樓：周**強強
因為只用乙個檔位的話，對汽車變速箱的磨損是非常大的，而且如果只用乙個檔位，那麼會使這個檔位的齒輪非常的熱，很有可能會發生拉缸的現象。
汽車在行駛過程中如何換檔。
5樓：火虎
汽車在行駛過程中換檔方法如下：
抬起加速踏板的同時踏下離合器踏板，並同時將變速擋移入空擋位置(這三個動作是同時進行的)。
抬起離合器踏板的同時，迅速踏下並抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時進行的)。
再次踏下離合器踏板的同時，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個動作是同時進行的)。
踏下加速踏板的同時，稍快地抬起離合器踏板。
換擋技巧。1、切忌換擋不到位。
換擋時一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導致汽車事故。
2、變速桿移至空擋後來回搖晃。
很多人掛至空擋後都習慣性來回搖晃一下手把，殊不知掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成撥叉等零件的磨損。
6樓：獨酌酌酌
1.熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當坐進自己不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。
2.起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。
3.加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
4.輕鬆駕駛即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放鬆一下，從離合器的位置挪開。
5.注意事項通常，當轉速提高到一定程度，發動機會有異常聲響，此時就必須進檔。
6.輕鬆操作換檔時並不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入其它檔位。
7.控制離合器在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半接合現象，做到「快—慢-快」
8.減速換檔原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應範圍內，然後再進行換檔。
7樓：費楠
減速只踩剎車不換檔是可以的，但不能低於一定速度，否則就會引起發動機抖動（拖檔）。
多上路跑跑吧，熄火、緊張是一般人必須要經歷的過程，光說不練很難提高的。
8樓：網友
手動擋車在行駛中，加檔：先將車速提高到需要換檔位的速度，然後：踩離合-換擋-松離合同時踩油門。
減檔：首先將車速降至需要換檔位的速度，然後：踩離合-換擋-松離合同時踩油門。
切記減檔時必須將車速降下來，否則車速太高，換不上檔）
在行駛中，視情況可以減速不換檔，用踩剎車來降低車速，不用經常用離合器，比較費離合器片。（踩剎車時除緊急情況外，不用一腳踩死剎車，以點踩為主）
9樓：邊城香格里
起步後，一可以憑自己感覺，覺得一擋速度基本上屬於它的嘴快速度了就換擋啊，一般一擋在0到二三十碼吧，二擋是二三十到五六十碼，三擋在五六十到七八十碼。依次類推拉~~最主要還是熟練，不要怕~~
10樓：網友
換擋其實就是調整變速箱的傳動比，來調整輸出動力。手動擋是通過手撥動杆來完成的。一般在發動機轉速1500~2000rpm的時候換擋比較高效。
11樓：黑石礁畔
第一步：踩離合（器），鬆油門：
這一步有可能產生衝擊。產生衝擊的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」衝擊感。
當擋位較高（如。
四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如。
二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合鬆油門的正確操作方法是，踩離合和鬆油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，鬆油門在後。注意，鬆油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時鬆開的話，發動機轉速會迅速公升高。
這時燒的油算是白費了。
第二步：換擋。
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待齧合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。
這是最容易產生衝擊的乙個階段，抬離合的控制非常關鍵。抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另乙個是抬離合的操作。
12樓：____℡彼岸
變速器中有行星齒輪機構，ecu通過控制不同齒輪的齧合，來改變發動機傳出的扭矩，改變傳動比，你換擋就是給ecu乙個訊號，它再通過換擋執行機構實施換擋。
換擋時想要高效換擋（使變速器使用壽命延長）就要依據發動機的轉速，通常在1500-2500轉之間換，換高檔時轉速不夠就踩下油門，換低檔時轉速過高先減下速，原理就是使力矩的傳遞更平緩。
汽車在行駛中為什麼要經常換檔位？
13樓：家博寶貝啊
因為如果不及時換檔位的話，就會造成車速和檔位存在不匹配的情況，所以要經常換檔位來匹配不同的車輛行駛速度。
14樓：行樂
因為手動擋的車每乙個檔位需要的速度都是不一樣的。所以速度變快的話，要隨時的換擋。
15樓：王志剛剛剛
不同的路段需要不同的檔位，這樣可以開起來更加舒服，而且這樣對車也有著很大的幫助和保養。
16樓：路邊的風兒
因為路面的情況隨時都在變化，如果一直用乙個檔的速度很容易剎車不及時造成事故的發生。
汽車在行駛中為什麼必須勤換檔位？原因是什麼呢？
17樓：精英大神
在日常駕駛中，我們會根據路況改變檔位，為什麼？#為什麼汽車在行駛時必須經常換檔？#，原來大多數人都知道都知道的是錯誤的。
駕駛過程中的路況可以說是瞬息萬變。當路況良好時，我們可以以適當的檔位勻速行駛，例如，當我們在高速公路上行駛時。我們不需要經常換檔。
有時我們可以在高速公路上掛五個檔位，直到我們下高速公路。即使你需要減速，你也可以通過鬆開油門完全減速。
在駕駛過程中，無論是自動檔還是手動檔，汽車都非常勤奮地更換檔位。手動檔司機對駕駛中頻繁換檔有著深刻的理解和感受。畢竟，換檔是手動檔的必備技能。
自動變速器被稱為d檔走天下」，但是掛了d齒輪，變速箱也在等待不同檔位的檔位切換，但司機沒有注意到。所以問題是，為什麼汽車在駕駛過程中經常更換檔位有什麼好處？但如果在擁擠的城市或狹窄的鄉村道路上，道路條件複雜，需要減速和加速。
然後需要根據路況，速度選擇合適的檔位，以確保安全、節能，減少汽車的磨損。如果在需要更換時不及時更換檔位，很容易導致速度和檔位不匹配。主要有兩種速度檔位不匹配：
低檔高速和高檔低速。經常換檔和省油是核心好處之一。如今，隨著油價的不斷**，一輛省油的汽車更能受到消費者的青睞，為汽車公司賺取更多的利潤。
省油取決於變速箱經常換檔。驅動車輛前進的核心是發動機。然而，發動機有乙個很大的特點，即它有乙個所謂的經濟速度。
如果超過此速度範圍，油耗將開始惡化。眾所周知，檔位越低，發動機制動力越大，制動力越大，相當於汽車的運動阻力越大，對速度的影響越大。當汽車處於低檔時，如果你想讓汽車跑得更遠，你需要新增更多的油來克服發動機制動力。
燃燒更多的油是用來克服發動機制動力的，不能使行駛距離更遠。它不僅造成發動機動力損失，而且造成燃油浪費，也就是說，低檔高速行駛非常昂貴。高檔和低速是指雖然速度下降，但檔位並沒有相應地降低到合適的低檔位，這就是說，當我們需要減速時，無論我們需要減速還是減速。
18樓：小長學姐
這樣才可以保持汽車的正常行駛，才可以不違反交通規則。原因就是每乙個路段對於汽車的車輛速度限制是完全不一樣的，這個時候就需要車主根據具體的要求來進行檔位的更換，這樣才可以保持汽車的行駛，才可以防止觸犯交通規則。
19樓：小白家美食
汽車在行駛的過程當中頻繁的切換檔位，可以根據路況進行汽車車速的調節，這樣對於行車安全有很大的幫助。
20樓：蕊曦學姐
因為汽車在行駛的過程當中會碰到不同的路況，不同的路況就會有不同的轉速，轉速一定要和檔位相匹配。
汽車在行駛中，很多人都會頻繁換擋，這是為什麼？
21樓：泰仙遠
現在不少量產汽車採用的是渦輪增壓發動機，這種低增壓發動機最大的特點就是扭力峰值來得早，有些甚至能在發動機1500轉左右就到大峰值扭矩，並且把峰值一直維持到4000轉以上，越級換擋沒問題，但是要保證車速和檔位匹配，也就是說你想從2檔直接換到5檔，那你就要5千轉再公升檔，這樣保證換了5檔後車速和發動機轉速匹配，實際上這個操作在高速上很常用。
<>檔接受三檔的轉速又比四檔換五檔的轉速偏低。那麼這時候發動機在遇到突然增加負荷的時候會自動多給氣缸噴油。從而使發動機不會因突然增加負荷而熄火的功能。
而氣缸裡突然多出來檔加速就是典型操作，還有滑行減速後再恢復速度也是。發動機有最佳功率轉速，變速箱也有最佳的轉速變速配比，始終保持發動機，變速箱，和車輛行駛狀態處於最佳工作配合就好。
爬坡時需要加大油門，油門大則車速快；在爬坡時也會因大油門加速，可是在d模式中車速高了就要加擋，但高速擋放大動力的能力弱，結果是加速公升擋後的動力忽然變差、爬坡也不夠安用n檔是對發動機變速箱最好的方式。而且勁大。建議您去把d擋拆除，這樣對汽車和乘員是最好的保障。
l擋我們通常叫它低速擋，在該檔位上行駛，檔位會被限制在3擋以下，通常情況下在l擋旁邊還有數字3,2,1來輔助，就是說我們手動掛入l檔的3擋，那麼汽車就會一直在3擋行駛，只能降正常我都是掛n擋落車推行，如果太累了我就直接找個拖車拖著車走，反正我是不捨得用d擋開車，這樣會增加我的汽車儀表盤的公里數，還會耗我的汽油。
汽車行駛中，有吱吱吱的響聲汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事？
一種可能bai 是由於剎車分泵存在du回位不良的現zhi象從而導致剎車dao盤與剎車片始 內終處於輕微摩擦的容現象 另外一種可能就是由於剎車片的表面上有硬點或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的。首先可以肯定的是此種問題並不會對車輛制動系統的工作效能造成明顯的不良影響。另外如果想要治理的話...
汽車在行駛中走顛簸路面車門有異響
新車異響九成是改裝和雜物導致的。車門有雜物也是一個很常見的現象，不少客戶在防水的位置放了小卡片或者硬幣，顛簸起來就會噠噠噠響。如果行車中吱吱異響，首先排查下有無加裝一鍵升窗或者暗鎖裝置，安裝後固定不牢固或者門板安裝不到位都會導致這種異響發生的，建議把加裝件拆除或者拆開門板對這個區域做一個全面檢查 如...
汽車在行駛中與左右車的安全距離是多少
中華人民共和國道路交通安全法實施條例中 第八十條 機動車在高速公路上行駛,車速超過每小時100公里時,應當與同車道前車保持100米以上的距離,車速低於每小時100公里時,與同車道前車距離可以適當縮短,但最小距離不得少於50米.第八十一條 機動車在高速公路上行駛,遇有霧 雨 雪 沙塵 冰雹等低能見度氣...