1樓：匿名使用者
l是變速箱的低檔模式，s是變速箱的運動模式。在行駛中可以直接掛入l\d檔而無需剎車，但是在車速高、發動機轉速高的時候不要這樣做。
一般自動擋車輛變速箱的擋位有p，r，n，d，s：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
⑤s擋是汽車的運動模式（"s是"sport"的縮寫）s擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"s」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。
⑥l檔是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
2樓：汽車維修高階技師
可以,但是需要你減速,降檔,一般沒有必要換成低速擋,在下長的坡道的時候使用低速擋.
3樓：匿名使用者
d的時候你丟油門減速就會降檔，s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。l檔就是low低檔位。一般在特大的陡坡的時候或者車輪陷住的時候會用到。
一般掛到l的位置也就是1檔，不管你怎麼加油門，車不升檔。只是更有勁，也就是車不跑的更快，只是可以拉更重的東西
4樓：匿名使用者
可以，但必須是減速。
自動檔怎麼超低速行駛？
5樓：絔依渃雪
自動擋車檔位分類。
一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：p（駐車擋）、r（倒車擋）、n（空擋）、d（前進擋）、2（限制檔）、l（低速檔）。
d擋的換擋方法。
準備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋杆向前推放在d位，然後把手剎鬆到底，緩慢踩油門，汽車前行一段距離後，鬆開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。在下長坡時，由於自動檔車d檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛d擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
d3、2擋--限制檔換擋方法。
多數自動擋轎車的變速器換擋桿上除了d擋外，還有3或2擋限制檔，當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，比直接掛d擋動力要強很多。但要注意一般車速降低到大約40公里以下才可以換成d3或2擋。
l（low）擋--低速檔換擋方法。
在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛d擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。應該及時換成l擋，這樣能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。要注意必須降到適宜的車速（一般是30公里以下）後再換成l擋。
p擋駐車擋換擋方法。
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成p擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入p擋，然後拔下鑰匙。如果掛入p擋再熄火對變速齒輪有損害。
在車輛行駛過程中千萬不可推入p檔，否則會對車輛造成極大損傷。
r擋--倒車擋換擋方法。
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到r擋上。要特別注意的是，在汽車移動時不能換入r檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
n擋--空擋換擋方法。
n擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待訊號或堵車、短暫停車時使用，在掛入n擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用n擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
6樓：紫涵小仙
低速行駛，你只需要把自動擋放在啟動位置上，掛檔的時候要踩下剎車，之後抬起來，就可以低速行駛了。是油門控制車速，不需要帶油門。
7樓：匿名使用者
1：踩剎車！2：掛檔杆掛到d檔！3：鬆開手剎！4：腳剎慢慢鬆控制在你想要的速度！慢了就加點油門！注意這一系列的動作都只用到右腳和右手！
8樓：沒有名字
簡單點說 就是剎車控制
自動擋低速換擋時頓挫感很強
9樓：途虎話養車
車輛行駛時有頓挫
感首先要區分是發動機存在故障導致的頓挫感還是變速箱的換擋頓挫感。
發動機存在故障的頓挫感一般是車輛在低速行駛時平穩加油門，這時車輛會有一衝一衝的感覺，常見的故障點可能是節氣門，火花塞，或者是車輛的點火系統出現故障。
自動變速箱存在故障導致的頓挫感一般是換擋時候的衝擊感，輕微的換擋頓挫感是正常，但是頓挫感很強烈那就不正常了，常見的故障點可能是自動變速箱的換擋電磁閥或者控制模組出現了故障。
10樓：皮蛋粯子粥
通常來說，汽車換擋時的轉速一般為2000到2500轉左右，降檔一般在1000到1500左右，對於有級變速器來說，由於離合器的轉速不能與發動機輸出的轉速完全相同，有一個同步轉速的過程，所以頓挫感是難免的。
當感到頓挫感到時有一些可以注意的事項：首先，對於手動擋的車來說，可以加快換擋過程，換擋踩下離合時，發動機動力傳輸中斷，轉速下降很快，但是車速沒有下降，所以離合器的轉速下降不多，加快換擋速度不會讓離合器和發動機轉速相差太大。然後，在升檔的時候可以輕踩油門，讓發動機的轉速升上來，與離合器轉速接近。
關鍵的一點，是要利用好「半離合」的狀態，讓車輛的動力輸出變得更加平順。對於自動擋來說，換擋頓挫最根本的原因來自於換擋速度以及離合的接合力度，離合如果接合比較直接或者離合片摩擦係數較高或者離合片打滑就會造成頓挫感，因為檔位之間傳遞的扭矩不匹配。
現在為了解決換擋頓挫感的問題，退出了像是雙離合變速器、cvt無極變速器等等，但是**自然也就更貴，像是cvt也會有一些自己的短板。
但是，「頓挫感」的存在並不一定全是壞事，它其實也在時刻提醒著駕駛員車輛的狀態。
11樓：雙魚貝貝
變速箱自動撥銷國產的沒有日系的好 。加油門提速加檔的時候如果發動機高速運轉，跳檔會有頓挫感， 正確的方法是速度提起來之後，鬆一部分油門，檔就跳的很順利了，跳檔之後然後繼續深踩。
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的。
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:p、r、n、d、s、l。
開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
12樓：匿名使用者
可能有兩個原因：
1、變速箱自動撥銷，國產的沒有日系的好 。加油門提速加檔的時候如果發動機高速運轉，跳檔會有頓挫感， 正確的方法是速度提起來之後，鬆一部分油門，檔就跳的很順利了，跳檔之後然後繼續深踩。
2、差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的。
資料拓展：汽車轉彎時，內側車輪和外側車輪的轉彎半徑不同，外側車輪的轉彎半徑要大於內側車輪的轉彎半徑，這就要求在轉彎時外側車輪的轉速要高於內側車輪的轉速。差速器的作用就是滿足汽車轉彎時兩側車輪轉速不同的要求!
這個作用是差速器最基本的作用，至於後為發展的什麼**差速器、防滑差速器、lsd差速器、託森差速器等，他們是為了提高汽車的行駛效能、操控效能而設計的。
13樓：匿名使用者
差速器有問題，就是變速箱的問題，
日產車好多都是這個毛病。
變檔的時候有嚴重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然後又踩油門的感覺！
自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴重的還有掉檔的，
要從經驗上來掌握自己的車子，在變檔的時候，到了適當得速度適當的收一下油門就好了，也就是說提速的時候不要一下子把油門踩到底，要知道適當的時候收一收！
14樓：
聽你說這樣應該不是節氣門的事，很有可能是變速箱裡面的問題，建議你先去4s店用故障診斷儀查查故障碼。然後看看變速器油的顏色如果變化很大的話就極有可能是變速箱裡面的某個部件壞了，對了你這款車應該很長時間了。
15樓：雲淡風輕
先檢視一下自動變速箱電控系統有沒有故障碼，如果有，根據排除，如果沒有，應該是變速箱內部的原因，應該分解維修。
汽車自動檔s是不是低速檔
16樓：小魚
不是，低速檔是l
現在大多數車沒有l檔，因為s檔大多數情況下可以代替l
而且越來越多的自動檔帶手動模式，可以手動掛入一二檔
17樓：紫雲曉
汽車自動檔s不是低速檔，而是運動擋。
18樓：匿名使用者
你好，自動變速器的s檔位是車輛的運動模式，一般在超車或者想要獲得更大扭矩，提升動力時才會用到，在該檔位下，變速器換擋的轉速會更高，在行駛中可以在d檔與s檔之間自由切換。
自動擋汽車的s檔怎麼用，在行駛過程中如何換到s檔？
19樓：途虎話養車
對於很多運動版的汽車來說，s檔的英文名稱sport似乎就能更好的讓大家得到理解，那自然就是當我們需要達到更好的加速效能或者超車的時候，這個s檔帶來的源源不斷的動力也是我們需要追求的。那麼如果我們真想達到類似於彈射起步的狀態，也許可以好好挖掘一下這個s檔，也許熟悉了之後也能給我們帶來更好的駕駛效果，當然這個前提是油一定會增加不少，這似乎也是可以理解的。
一般來說伴隨著s檔都會有+-號這樣的符號，這也是檔位調節的意思。對於長下坡路段或者是上坡路段來說，也許我們可以在s擋的同時，再按-號達到比較理想的速度，這樣也能減少一些長時間剎車的動作。所以從這些我們都能看出這樣s擋還是有些特殊的，一般也是在關鍵的時候也就是比較特殊的時候才會啟用它，也許這時s的意思可以理解成特殊的英文簡寫吧。
汽車其實也有很多實用的功能，像頭枕它不僅能夠給我們帶來不錯的駕駛體驗，另外它也可以在關鍵的時候給我們帶來意想不到的效果，對於緊急情況時它還可以敲碎玻璃幫我們擺脫困境。那麼從這些我們也能看出來，對於汽車的各種功能大家還是有必要多看看說明書，也許在關鍵的時候也能給我們帶來一些幫助。
自動擋汽車行駛過程中能換擋嗎？比如從D檔換到L檔？用踩剎車嗎
自動擋汽車行駛過程中不能換擋，自動擋的變速箱各檔位執行原理不同，回如果出現換答擋錯誤就會損壞變速箱，自動擋汽車換擋的具體操作步驟如下 1 踩下自動擋汽車的剎車踏板減速。2 把自動擋汽車停在安全的路面上。3 等到自動擋汽車的儀表速度表變成0在換擋。4 將自動變速器置於需要的檔位，d擋或l擋。5 踩下自...
汽車行駛中，有吱吱吱的響聲汽車在行駛過程中有時侯吱吱響是怎麼回事？
一種可能bai 是由於剎車分泵存在du回位不良的現zhi象從而導致剎車dao盤與剎車片始 內終處於輕微摩擦的容現象 另外一種可能就是由於剎車片的表面上有硬點或者是剎車盤與剎車片之間進入細小沙粒等異物造成的。首先可以肯定的是此種問題並不會對車輛制動系統的工作效能造成明顯的不良影響。另外如果想要治理的話...
小型轎車在行駛過程中右轉，導致後面行駛的電動三輪車翻車，倆車沒有刮擦。這樣的情況是全責嗎
這個要看情況，你右轉彎打沒打轉向燈還有你轉彎的時候是不是影響後面的三輪車，如果都沒有你的責任就不是很大。小汽車超車右轉使電動三輪車翻車，小汽車有責任嗎？50 現在只要抄出車禍，不過是誰襲的責任肯定大型點的車都屬於有責任的，再說有監控看監控就好了，出了這樣的事情，交警有責任讓你們知道事實的真像，現在只...