1樓：木逸子
有可能是輪胎戳了東西漏氣導致氣壓偏低，或者氣壓過高行駛溫度高了導致氣壓偏高。
2樓：勁哥厲害
一、減震器bai
國內大部分車在減震器壽命是在5-10萬公里之間。其實大部分5萬公里以上的車，減震器效能就開始衰減了，行車品質會下降，只是絕大多數人不到減震器漏油、異響，並不會去更換它。造成減震器壽命短的原因，除了爛路，還有減速帶！
後者實在是中國特色，國外真的沒有那麼頻繁出現、而且還那麼損車的減速帶。我就採訪過某廠家的國外工程師，說中國版車型都要專門為應對減速帶而調節減震器。
縮短減震器壽命的還有乙個殺手：超載。往往嚴重超載一次就會對減震器造成無法復原的效能損害。
二、輪胎。國內用車環境，輪胎所承受的「劫難」肯定遠遠高於國外。最典型就是扎釘。
雖然國外也有機會扎釘，但往往是一些自然界異物，而在國內的公路上，你能實實在在地「收割」到鋼釘、螺絲釘甚至刀片這些完全沒理由出現在路面上的東西。
鼓包也是輪胎的常見「死因」，罪魁禍首是路面上突然出現的大坑或者超大的接縫，那毫無疑問是路政部門的錯。在先進國家的路面上絕不會出現這種狀況，比如說在德國的無限速高速公路上開車，雖然路面也看得出有些年份，但你完全不用擔心會突然出現大坑大縫，所以開得很放心。
至於輪胎蹭馬路牙導致的胎壁開裂，是由駕駛者技術不佳或習慣不好造成的。在國外也有這樣的馬大哈駕駛者，不過國外的馬路牙普遍沒國內高，城市路邊騎上馬路牙，通常也對輪胎構成不了大的傷害。
三、車漆。相比歐美先進國家，國內的空氣汙染度高，路面風塵滾滾，所以車漆受到的煎熬程度比較高。也由於國內的車容易髒，愛乾淨的車主洗車的次數遠高於國外，雖然髒了洗比不洗好，但洗車次數多，其實也會加快車漆的老化。
四、各類濾芯。
這個很容易理解。濾芯就是車的防護罩，國內空氣不好、油品不好，要過濾的東西自然多。國外的機油濾芯可以萬公里一換，空調濾芯可以萬公里才換。
但國內視乎你的用車環境，有些地方空調濾芯1萬公里一換都不過分。
五、雙離合變速箱。
雙離合變速箱是歐洲廠商主導的技術發明，雙離合在歐洲本土應用沒什麼問題，但多家**商的雙離合，在中國卻遭遇了可靠性問題。為什麼雙離合在中國路況容易壞？最主要原因就是，在中國的駕駛環境裡，「走走停停」和「低速蠕行」這兩種狀態的發生時長要遠遠高於歐美。
歐洲城市雖然也有很多交通燈，大城市也堵車嚴重，但在那裡開過車就知道，人家沒有加塞，行駛和停車都是比較果斷的，過乙個交通燈，可能就停兩次，每次停定30秒。
輪胎壓力顯示異常怎麼辦？
3樓：橘落淮南常成枳
1、胎壓高。
當輪胎氣壓過高時，輪胎簾線過度伸張變形，胎面中部會凸起，導致輪胎中間磨損嚴重；與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動距離也會延長；輪胎的彈性會下降，胎體更硬，輪胎的減振作用減弱，汽車的乘坐舒適性不好。
另外，由於簾布層受到的張力增大，輪胎的防刺穿能力降低，遇石頭、不平路面等，爆胎幾率將會增大。
2、胎壓低。
當輪胎氣壓過低時，輪胎胎面中部離開地面，輪胎兩側的胎肩部位磨損嚴重；胎體變形大，滾動阻力增加，汽車油耗增高；由於胎體較軟，高速行駛時被反覆擠壓變形，過度生熱，輪胎容易高溫老化，更容易爆胎。
胎壓監測方式。
1、直接式胎壓監測：接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。
當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
2、間接式胎壓監測：間接式胎壓監測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快。
通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。
3.、輪胎智慧型監控系統(tpms)介紹：它兼有上述兩個系統的優點，它在兩個互相成對角的輪胎內裝備直接感測器，並裝備乙個4輪間接系統。
與全部使用直接系統相比，這種複合式系統可以降低成本，克服間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。
4樓：hao大森
如果確定輪胎不存在漏氣或者已經補好了胎，那麼恢復下資料就可以了。
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎 胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
要經常檢測胎壓保安全 ：
1、出行前先觀察輪胎狀態。子午線輪胎——也就是通常說的低壓胎，只要扁平度不過低就行，用腳蹬下感覺有很大彈力，不是發軟就正常。高壓胎——就是有內胎的斜交胎，從正面看胎肩部位不突出，俗稱的"不漲腮"，側面看與地面接觸部位與平常面積差不多就是正常。
2、行駛中注意聽輪胎與地面摩擦聲音，感覺過不很平的路面時的緩衝力，感覺加油時的加速情況與平常比有沒有變化，這些都是平常積累經驗。
3、正常情況下每星期到專業的輪胎修理店檢查、補充氣壓。
胎壓異常是怎麼回事
5樓：
您好，親親。胎壓異常漏慎是由於輪胎壓力過高或過低導致的，具體原因及解決辦法如下：胎壓異常的原因是：
1、輪胎被扎；2、長時間行駛或未及時補充胎壓；3、輪胎的胎壓感測器故障；4、汽車換胎或者補胎以後，胎壓模組未進行重置。胎壓異常的解決辦法是：1、將儀表胎壓和胎溫顯示餘搜困調出，觀察輪胎的胎壓和胎溫是否出現異常；2、觀察胎壓不足的輪胎是否有漏氣；3、檢查胎壓監測器是否出現故障。
正常胎壓是到左右，胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強豎念。
顯示汽車壓力損失，輪胎氣壓又正常是什麼意思
6樓：上海萬通職業學校
一、胎壓監測感測器或者是胎壓監測電腦板故障。胎壓監測感測器壞了自己無法修理，需要前伏洞往專業的修車廠更換胎壓感測器。
二、胎壓監測裝置是簡單一點的胎壓監測系統，是利用abs現成的感測功能來比較輪胎的旋轉圈數，胎壓不足的輪胎圓周長也變短，所以四隻輪胎有乙隻胎壓不足的話，行駛時旋轉圈數便會和其它輪胎不同。
三、這種方式要輪胎胎壓少了好幾磅才偵測得出來，而且要是四隻輪胎胎壓一樣低就沒輒了。每個人都知道維持正常的輪胎胎壓對於行車的安全性、省油性都很重要，所以聰明的汽車便有這種胎壓監測裝置，自動幫助您做胎壓檢查，保障行車安全。
儀表盤上顯示輪胎壓力異常什麼原因
7樓：
摘要。儀表盤上顯示輪胎壓力異常可能的原因：1有輪胎少氣了，2輪胎氣壓不均勻，3系統誤報，先簡單的看一下四條輪胎有沒有哪一條輪胎比較扁的，如果都差不多就抽時間去檢查一下胎壓。
您好，很高興為您解答問題。
儀表盤上顯示輪胎壓力異常可能的原因：1有輪悄汪胎少氣了，2輪胎氣壓不鏈纖均勻，啟喚仔3系統誤報，先簡單的看一下四條輪胎有沒有哪一條輪胎比較扁的，如果都差不多就抽時間去檢查一下胎壓。
輪胎壓力異常怎麼回事?
8樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「輪胎壓力異常怎麼回事？」以下是我個人的見解：
輪胎壓力異常的原因有很多，可茄慧襲能如下：
1、季節原因：夏天的溫度過高，汽車胎壓就會受熱碧碰膨脹的，而冬季氣溫較低，汽車的胎壓就會收縮的；
2、輪胎本身原因：輪胎密封不好導致的，如果輪胎的時間長了，就會顫兄造成少量的氣壓洩露，久而久之就會導致氣壓過低；
3、也可能是在行駛的時候扎到釘子之類的尖銳物品，造成輪胎洩氣，導致氣壓過低，又或者是加氣的時候，加多了，導致氣壓過高。
輪胎壓力異常是什麼原因？
9樓：太平洋汽車網
正常氣壓應保持在220至240千帕範圍內氣壓過高或過低都神穗早不好。2、氣壓不足：如果氣壓不足胎面兩邊的胎紋會過度磨損胎體會因氣壓低扭曲變形產生高溫易導致爆胎的危險也會增加耗油量。
3、氣壓過高：如果氣壓過大也會使輪胎的彈性變硬吸震能力降低影響乘坐舒適性。
輪胎壓力異常怎麼辦？
10樓：太平洋汽車網
輪胎壓力異常的解決辦法如下：春埋旁1、當輪胎胎壓異常時，汽車上的輪胎氣壓檢測系統警告燈會亮起，提醒車主胎壓檢測系統發生問題故障。安全停靠汽車然後再檢查輪胎並適當調整輪胎胎壓，然後復位胎壓系統。
2、若行駛一段距離之後，胎壓又顯示異常，那就是輪胎出現問題，不建議繼續駕駛。以下是胎壓異常的影響：1、當輪胎胎壓過高時，會加快胎面**的磨損，縮短輪胎的使用壽命；胎壓過高會使得輪胎變得很硬，不僅會影響到乘坐的舒適性，還會間接地影響到其他零部件的使用壽命，尤其是在較顛簸的路面上；胎壓過高，還會降低輪胎的抗刺扎能力，當輪扒橡胎碰到較為尖銳的物體時，比較容易扎入胎內，造成爆胎。
2、當輪胎胎壓過低時，輪胎與地面的接觸面積則會增大，導致汽車行駛時輪胎液高溫度急劇上公升，容易使胎側變形，減少輪胎的使用壽命；而且胎壓過低，還會使得油耗上公升；會使得方向盤沉重，甚至會跑偏，影響行車安全。
新換的輪胎漏氣怎麼回事
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1 因為如果是聯網的遊戲，網路佔用比較大，要是沒有達到遊戲需要的網路需求就會顯示網路異常，單機遊戲就有些內建的檔案開啟需要網路，沒聯網也會顯示網路異常。2 解決方法 可以關閉不使用的後臺程式以免影響網路程序。3 如果是電腦出現網路異常則可以 1 撥打運營商 諮詢是否是網路介面處故障。這個問題只能運營...