1樓：愛小樹苗
這是因為地鐵在經過運作之後需要一定的緩衝時間，而且也需要在特定的時間裡對地鐵進行安全檢查，排除一下安全隱患的存在，所以我們國家的地鐵不是24小時運營。
2樓：劉心安兒
這是因為我們國家到了晚上之後，出行人數就比較少，所以地鐵運營的話，載客量就不是特別的多，所以會出現經濟虧損的。
3樓：鑌獄
成本高，效果差。地鐵的運營少不了裝置、人員的配合，凌晨乘坐地鐵的人只有零星幾個，但是乙個地鐵站的運營需要安檢裝置、照明裝置、空調裝置、安檢人員、排程人員的配備，地鐵車廂需要檢修人員、車長等的配合，整個運營成本跟白天是一樣的，但是乘坐的人又少之又少，完全沒有必要消耗如此多的資源執行凌晨的地鐵班次。
4樓：嘟子嘟子
是因為地鐵也需要時間和成本去維護，如果24小時一直運營，會導致成本增加。而且凌晨的客人也很少，沒有必要。
5樓：cool創意
我們國家的地鐵在12點之後就停止了運營，但是據他們所知道的美國的紐約地鐵就是整天都不停歇的在運營，為什麼我們國家要在12點之後停止運營呢？
6樓：千紙鸖
這是因為地鐵在晚上的時候，它的需求量會大大的降低，乘坐的人數也很少，另外地鐵需要在每天晚上及時進行檢修，以保證安全。
7樓：太陽照川渝
你24小時不睡覺試試。
8樓：寶石傑大爺
大半夜的空車執行嗎？得結合實際情況吧！
地鐵24小時執行嗎
9樓：陳建德
法律分析：地鐵不是24小時運營的，一般情況下，運營時間為早上6點30分到晚上12點。不同地區具體規定不同，應以當地相關部門具體規老此定為準。
法律依據：《城市軌道交通初期運營前安全評估技術規範第1部分：地鐵和輕軌》
第二條 新建地鐵和輕軌工程專案初期運營前安全評估工作適用本規範，改擴建專案和甩項工程適用本規範相關規定。
第三條 試執行前應完成系統聯調。試執行時間不少於3個月，其中按照開通運營時列車執行圖連續組織行車20日以上且關鍵指標(計算方法見附則)符合以下規定：
一)列車執行圖兌現率不低於；
二)列車正點率不低於98%；
三)列車服務可靠度不低於萬列公里/次；
四)列車退出正線執行故障率不高於次/萬列公里；
五侍旅迅)車輛系統故障率不高於5次/萬列公里；
六)訊號系統故障率不高於1次/萬列公里；
七)供電鎮森系統故障率不高於次/萬列公里；
八)站臺門故障率不高於1次/萬次。
貫通運營的延伸線工程專案應按全線執行圖開展試執行，其中除供電系統故障率、站臺門故障率按延伸區段統計外，其餘關鍵指標應按全線統計。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
地鐵不是24小時執行的，一般早上6點30分到晚上12點。
地鐵為什麼不24小時運營
11樓：王帥
法律分析：因為地鐵也需要時殲世間和成本去維護，如果24小時一直大仔運營，會導致成本增加。而且凌晨的客人也很少，沒有必要。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第七條 城市軌道交通車輛、通訊、訊號、供電、機電、自動滾改汪售檢票、站臺門等設施裝置和綜合監控系統應當符合國家規定的運營准入技術條件，並實現系統互聯互通、相容共享，滿足網路化運營需要。
地鐵是24小時運營的嗎
12樓：老李漲知識
大家在日常出行乘坐公交的時候，可能會刻意記住尾班車的時間，因為公交車不是24小時執行的。那麼地鐵是24小時運營的嗎？一般情況下，不會24小時運營的，主要有以下的原因。
1、客流比較少，晚上打車或者一些夜班公交已經可以滿足到有需要的乘客。地鐵暫停運營，可以節省成本。
2、地鐵線路需要檢修保養。特別是長三角地鐵的地鐵，一般會在每天晚上都要在隧道里補漏防滲，並且還要駕駛地鐵車輛回庫需要進行周全的檢查。這也是為了保證第二天的安全執行。
利用晚上的時間，來進行這些檢修的工作可以最大限度不影響正常運營。
乘客們可別以為晚上地鐵不運營了，整個地鐵站包括裡面的工作仿做則人員都在休息了，實際上地鐵員備棚工是24小時在忙胡譽的。甚至有可能晚上收車以後反而比運營時間節奏更緊張。
地鐵24小時都執行嗎
13樓：張神兵
法律分析：地鐵並非全天24小時執行，不同地區、不同線路的停運時間各不相同，還需要更具針對性地查詢某地鐵的執行時遊歲爛間。
法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》 第二十一條 運營單位應當通過標識、廣播、視雀漏頻裝置、網路等多種方式按照下列要求向乘客提供運營服務和安全應急等資訊：
一）在車站醒目位置公佈首尾班車時間、城市軌道交通線網示意圖、進出站指示、換乘指示和票價資訊；
二）在站廳或者站臺提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示神漏、無障礙出行等資訊；
三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車執行方向、到站、換乘、開關車門提示等資訊；
四）首尾班車時間調整、車站出入口封閉、設施裝置故障、限流、封站、甩站、暫停運營等非正常運營資訊。
地鐵24小時都執行嗎？
14樓：王敬芬
法律分析：地鐵並非全天24小時執行，不同地區、不同線路的停運時間槐銷各不相同，還需要更具針對性地查詢某地鐵的執行時間。
法律依據：城市軌道交通運營管理規定》 第二十一條 運營單位應當通過標識、廣播、**裝置、網路等多種方式按照下列要求向乘客提供運營服務和安全應急等資訊：
一）在車站醒目位置公佈首尾班車時間、城市軌道交通線網示意圖慎大、進出站指示、換乘指示和票價資訊；
二）在站廳或者站臺提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示、無障礙出行等資訊；
三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車執行方向、到站、換乘、開關車門提示等資訊；
四）首尾班車時間調整、車站出入口封閉、設施裝置故障、限流、封站鉛孝遊、甩站、暫停運營等非正常運營資訊。
地鐵全天運營嗎？
15樓：肖冬
法律分析：1、北京地鐵不是24小時運營薯笑州。 2、每條線運營時間都不同，大體上早上5點左右開始，晚上23點左右結束。
最早的如：10號線，凌晨4:54開始，最晚的如：
10號線，晚上23:26結束。
法律依據：公升哪城市軌道交通運營管理規定》 第二十一條 運營單位應當通過標識、廣播、**裝置、網路等多種方式按照下列要求向乘客提供運營服務和安全應急等資訊： （一）在車站醒目位置公佈首尾班車時間、城市軌道交通線網示意圖、進出站指示、換乘指示和票價資訊； （二）在站廳或者站臺提供列車到達、間隔時間、方向提示、周邊交通方式換乘、安全提示、無障礙出行等數蔽資訊； （三）在車廂提供城市軌道交通線網示意圖、列車執行方向、到站、換乘、開關車門提示等資訊；（四）首尾班車時間調整、車站出入口封閉、設施裝置故障、限流、封站、甩站、暫停運營等非正常運營資訊。
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