1樓：網友
這道題很簡單。主要考察的是 阻止噪音的三個途徑。
那就是 從1聲源 2聲音的傳播途徑 3接收聲音的地方。
那麼a是1b是2
d也是2而c是在車間的頂棚，一般工人是站著和機器差不多高度的位置接收噪音的，我們的目的是為了阻止噪音，而且車間的頂棚是相當高的，大概有3層樓那麼高，工人在地上，不在那個位置。所以可能出題的人認為是 沒用的。而四周的牆壁可以減少回聲，從而減少噪音。
其他的你應該知道。
大概就是這樣吧。不過我個人認為這個題目有點小白，說實話，在頂棚上裝吸聲材料也是有必要的，因為聲音也會反射到頂棚產生迴音。這是真的，是對的。總之我認為題目出的不嚴謹。
b的話，唉，說實話，我真覺得這題出的很沒什麼名堂。b嚴格地說，沒有錯。
硬要說挑出什麼毛病，那就是在產生噪音的位置加了吸聲材料，可能會引起共振，依然會有噪音。但是不可否認的是，這樣依然是有效果。選擇的吸聲材料的種類不一樣，效果不一，我學材料的。
2樓：昕雨澤
個人認為首先你應該明白兩個概念：吸聲和隔聲。
吸聲」和「隔聲」作為完全不同的概念，常常被混淆。材料吸聲和材料隔聲的區別在於，材料的吸聲著眼於聲源一側反射聲能的大小，目標是反射聲能要小。材料隔聲著眼於入射聲源另一側的透射聲能的大小，目標是透射聲能要小。
吸聲材料對入射聲能的衰減吸收，一般只有十分之幾，因此，其吸聲能力即吸聲係數可以用小數表示；而隔聲材料可使透射聲能衰減到入射聲能的10-3～10-4或更小，為方便表達，其隔聲量用分貝的計量方法表示。
個人認為吸聲並不意味著隔聲，隔聲並不意味著吸聲。（這是問題關鍵！所以標準答案應該正確。）
這兩種材料（吸聲材料和隔聲材料）在材質上的差異是吸聲材料對入射聲能的反射很小，這意味著聲能容易進入和透過這種材料；可以想像，這種材料的材質應該是多孔、疏鬆和透氣的，這就是典型的多孔性吸聲材料，它在工藝上通常是用纖維狀、顆粒狀或發泡材料以形成多孔性結構；它的結構特徵是：材料中具有大量的、互相貫通的、從表到裡的微孔，也即具有一定的透氣性。當聲波入射到多孔材料表面時，引起微孔中的空氣振動，由於摩擦阻力和空氣的黏滯阻力以及熱傳導作用，將相當一部分聲能轉化為熱能，從而起吸聲作用。
對於隔聲材料，要減弱透射聲能，阻擋聲音的傳播，就不能如同吸聲材料那樣多孔、疏鬆、透氣，相反它的材質應該是重而密實的，如鋼板、鉛板、磚牆等一類材料。隔聲材料材質的要求是密實無孔隙或縫隙；有較大的重量。由於這類隔聲材料密實，難於吸收和透過聲能而反射能強，所以它的吸聲效能差。
在工程上，吸聲處理和隔聲處理所解決的目標和側重點不同，吸聲處理所解決的目標是減弱聲音在室內的反覆反射，也即減弱室內的混響聲，縮短混響聲的延續時間即混響時間；在連續雜訊的情況下，這種減弱表現為室內雜訊級的降低，此點是對聲源與吸聲材料同處乙個建築空間而言。而對相鄰房間傳過來的聲音，吸聲材料也起吸收作用，從而相當於提高圍護結構的隔聲量。
隔聲處理則著眼於隔絕雜訊自聲源房間向相鄰房間的傳播，以使相鄰房間免受雜訊的干擾。
希望能幫到你。
車間內雜訊源數量較多，而且分佈較為分散，此時宜採取何種方式降低雜訊
3樓：小樂學姐
宜採取隔聲罩降低雜訊， 可以有效地阻隔雜訊的外傳，減少雜訊對環境的影響，但會給維修、監視、管路佈置等帶來不便，並且不利於所罩裝置的散熱，有時需要通風以冷卻罩內的空氣。
隔聲罩用乙個罩凱宴子把聲源罩在內部，控制聲源雜訊外傳的一種隔聲裝置，某些聲功率級較高的機械裝置，如空壓機、汽輪機、風機、球磨機。
油幫浦、發電機、汽輪機等；
如果體積較小，形狀比較規整，或者雖然體積較大，但空間畢橋條件允許，均可採用隔聲罩降低雜訊對環境的影響。
紡織廠每臺機器雜訊值越103db,乙個車間內多臺機器根據噪音疊加原理有140db,在場內卻不覺得這樣響,為什麼
4樓：太乙仙尊
給你解釋一下，這種解釋是比較粗的，不考慮雜訊反射、折射、雜訊互相撞擊等產生的因素：
1、你認為的多臺機器根據雜訊疊加原理為140db，看看這張圖，你是不是這麼算的？
2、正確的計算方法應該是112分貝，計算方法如下：
5樓：網友
雜訊的不像簡單的疊加原理所能計算的，它與機器設定的數量、位置、場所的大小、高度都有很大關係，雜訊的強度與空氣振動的頻率與幅度有關。放在乙個10000平方的車間與1000平方的車間會雜訊會有很大不同。
下列措施中，在傳播途徑中減弱雜訊的是（ ） a．在市區內，禁止機動車鳴笛 b．在嘈雜的車間，工
6樓：的鑫廣事
a、禁止機動車鳴笛，防止了雜訊的產生，這是在聲源處減弱雜訊．故a錯誤．
b、工人戴著防雜訊耳罩，阻止了雜訊進入人耳，這是在人耳處減弱雜訊．故b錯誤．
c、機動車輛都安裝有消聲器，防止了雜訊的產生，這是在聲源處減弱雜訊．故c錯誤．
d、現代城市住宅安裝雙層中空玻璃窗，這是在聲音從聲源處向人耳傳播的過程中減弱雜訊，屬於在傳播過程中減弱雜訊．故d正確．
故選d．
生產性雜訊是由機器轉動、氣體排放、工件撞擊、摩擦等產生的。生產性雜訊可分為( )。
7樓：考試資料網
答案】：d在生產過程中，由於機器轉動、氣體排放、工件撞擊與摩擦所產生的雜訊，稱為生產性雜訊或工業雜訊。可歸納以下三類：
1）空氣動力雜訊，由於氣體壓力變化引起氣體擾動，氣體與其他物體相互作用所致，例如各種風機、空氣壓縮機、風動工具、噴氣發動機、汽輪機等因侍陪壓力脈衝和氣體排放發出公升鋒的雜訊。
2）機械性雜訊，指機械撞擊、摩擦或質量不平衡旋轉等機械力作用下引起固體部件振動所產生的雜訊，例如各種車床、電鋸、電刨、球磨機、砂輪機、織布機等發出的雜訊吵談晌。
3）電磁雜訊，由於磁場脈衝，磁致伸縮引起電氣部件振動所致，例如電磁式振動臺和振盪器、大型電動機、發電機和變壓器等產生的雜訊。
故選d。
對某車間採取吸聲降噪措施後，有明顯降噪效果的是（ ）。
8樓：考試資料網
答案】：b當受聲點與聲源的距離虛拆小於臨界半徑時，正譽碼吸聲處理的降噪效果不大；舉哪當受聲點與聲源的距離大大超過臨界半徑時，吸聲處理才有明顯的效果。
某企業的作業場所存在雜訊危害，該企業擬採取措施防治雜訊。下列防治雜訊的措施中，錯誤的是（ ）。
9樓：考試資料網
答案】：d對於生產過程和裝置產生的雜訊，應首先從聲源上進行控制。產生雜訊的行悔車間與非雜訊作業車間、滑春高雜訊車間與低雜訊車間應分開佈置。
在滿足工藝流程要求的前提下信帶耐，宜將高雜訊裝置相對集中，並採取相應的隔聲、吸聲、消聲、減振等控制措施；為減少雜訊的傳播，宜設定隔聲室。
紡織類（家紡）企業，車間現場管理 5S 的問題
紡織企業是勞動密集型企業，成本支出佔到企業支出的90 以上，加之供大於求的買方市場，所能獲取的平均利潤就更是微乎其微。只要原料稍有波動，就直接影響到企業的生存。在這樣一個背景下，毫無疑問，我們只有從管理入手，增收節支，建立企業造血機能，一方面通過削減成本努力增收節支 另一方面通過銷售收入的提高增加盈...
某車間有28名工人生產一螺栓和螺母,每人每天平均生產螺栓或螺母，恰好每天生產的螺栓和螺母按
設每天有x人生產螺栓 則螺母是28 x人 則螺栓12x 螺母18 28 x 螺栓螺母的比是1 2 所以2 12x 18 28 x 兩邊除以6 4x 84 3x 7x 84 x 12 所以每天有12人生產螺栓 你好！解 設每天有 x人生產螺栓 12x 18 28 x 1 2 18 28 x 24x 5...
為支援四川抗震救災,某廠車間計劃在10天內突擊生產5000定帳篷，每天生存量相同，按原先的生產速度不能
解 設每個車間原先每天生產x件帳篷 根據題意可得 3 10x 5000 3 10 x 1 5000 解得165又3分之2 x 166 答 每個車間原先每天生產166件帳篷 題目改為 為支援四川抗震救災,3個廠計劃在10天內突擊生產5000頂帳篷，每天生產量相同，按原先的生產速度不能按時完成任務，如果...